Hydraulisch dämpfendes Lager für ein Fahrwerk eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zur Veränderung der Position eines Fahrwerklagers
    2.
    发明公开
    Hydraulisch dämpfendes Lager für ein Fahrwerk eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zur Veränderung der Position eines Fahrwerklagers 审中-公开
    所述液压减震器安装在车辆的底盘上,尤其是机动车辆,以及处理用于修改底盘轴承的位置

    公开(公告)号:EP2620302A3

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:EP12198216.9

    申请日:2012-12-19

    申请人: AUDI AG

    摘要: Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten Lagerteil, das mit einem ersten Bauteil verbunden ist, und mit einem zweiten Lagerteil, das mit einem zweiten Bauteil verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zwischen dem ersten Lagerteil und dem zweiten Lagerteil wenigstens ein Elastomerkörper angeordnet, der wenigstens zwei miteinander strömungstechnisch mittels einer Überströmeinrichtung verbundene sowie mit einer Flüssigkeit befüllte Kammern dergestalt wenigstens teilweise begrenzt, dass bei einer Relativbewegung zwischen dem ersten und dem zweiten Lagerteil und einer dadurch bedingten Druckbelastung und/oder Komprimierung wenigstens einer Kammer die Flüssigkeit aus dieser wenigstens einen Kammer über die wenigstens eine Überströmeinrichtung in die wenigstens eine andere, vorzugsweise auf Zug belastete Kammer überströmt. Erfindungsgemäß ist die Überströmeinrichtung (12) zur Einstellung der Dämpfungscharakteristik des Lagers mit einer Ventileinrichtung (11) zur Absperrung oder Regelung des Durchflusses durch die Überströmeinrichtung (12) gekoppelt, wobei wenigstens eine der Kammern (6, 7), bevorzugt jede der Kammern (6, 7), mit einer, mittels einer Absperreinrichtung (22, 23) absperrbaren Ausgleichsvolumeneinrichtung (20, 21) gekoppelt ist, die zur Einstellung der Lagersteifigkeit mit dem jeweils zugeordneten Kammervolumen strömungstechnisch verbindbar ist. Ferner wird ein bevorzugtes Verfahren zur Veränderung der Position eines Lagers, insbesondere eines Fahrwerklagers, in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit einem hydraulisch dämpfenden Lager gemäß der Erfindung vorgeschlagen.

    Achslenkerlager
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:EP1457706A1

    公开(公告)日:2004-09-15

    申请号:EP04003094.2

    申请日:2004-02-12

    IPC分类号: F16F13/14 F16F1/38 B61F5/30

    摘要: Es wird ein Achslenkerlager (20), insbesondere für Schienenfahrzeuge, beschrieben, welches einen Lenkerbolzen (2) und wenigstens ein Ferderelement umfasst, wobei das Federelement zwischen dem Lenkerbolzen (2) und dem Lenkerauge des Achslenkers angeordnet ist. Erfindungsgemäß umfasst das Federelement eine hydraulische Buchse (1), die ein ein äußeres (3,3a) und ein inneres (4) Gehäuse aufweist, welche einander in radialem Abstand umschließen, um einen Ringspalt (5) zu bilden, wobei in dem Ringspalt (5) ein gummielastisches Element (6) vorgesehen ist, welches wenigstens zwei diametral einander gegenüberliegende Kammern (7a,7b) zumindest teilweise begrenzt, die mit einem hydraulischen Fluid gefüllt sind und über einen Überlaufkanal (9) miteinander verbunden sind. Das so ausgebildete Federelement erlaubt die Einstellung einer gewünschten Steifigkeits- und Dämpfungscharakteristik des Lagers (20). Weiterhin umfasst die Efindung ein Laufwerk, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem solchen Achslenkerlager (20).

    摘要翻译: 用于轨道车辆的车轴枢轴包括穿过衬套的销(2)。 这包括同心的内部(4)和外部(3a)的套筒。 橡胶套(6)安装在它们之间,其具有填充有液压流体的直径相对的室(7a,7b)。 它们通过用作减震器的通道(9a,9b)连接:独立的权利要求包括用于装配车轴枢轴的轨道车辆的行走装置。

    Federbeinstützlager
    5.
    发明公开
    Federbeinstützlager 失效
    Federbeinstützlager。

    公开(公告)号:EP0458008A2

    公开(公告)日:1991-11-27

    申请号:EP91101330.8

    申请日:1991-02-01

    申请人: Boge GmbH

    IPC分类号: B60G15/06 B60G13/00 F16F13/00

    摘要: Federbeinstützlager, insbesondere für einen Schwingungsdämpfer mit einem hydraulisch dämpfenden Gummilager mit mindestens einem, zur Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie versehenen Befestigungsteil und mindestens zwei, in einem Elastomerkörper (3) axial hintereinander angeordneten, Dämpfungsflüssigkeit enthaltenen Kammern (4a,4b), wobei der Elastomerkörper einteilig ausgebildet ist und die die Kammern trennende Zwischenwand eine Scheibe (2) enthält und daß ein ringförmiges zumindestens teilweise die Strömungsverbindung enthaltenes Element (7) zusammen mit der Zwischenwand und dem Elastomerkörper die Kammern begrenzt.

    摘要翻译: 支撑支撑轴承,特别是用于具有液压阻尼橡胶轴承的减震器,其具有设置用于固定在车身上的至少一个固定元件和至少两个包含阻尼流体并且在弹性体中串联布置的室,弹性体为 形成为一体,并且分隔包含盘的腔室的分隔壁和至少部分地包含流动连接的环形元件以及限定腔室的分隔壁和弹性体。

    Elastisches Lager
    6.
    发明公开
    Elastisches Lager 失效
    弹性安装

    公开(公告)号:EP0325714A3

    公开(公告)日:1990-09-12

    申请号:EP88118937.7

    申请日:1988-11-14

    IPC分类号: F16F13/00 B60G15/06

    摘要: Ein elastisches Lager mit hydraulischer Dämpfung, insbesondere für einen Stoßdämpfer, umfaßt mindestens zwei Arbeitsräume (10,11), die über eine mit einer Drosselöffnung (14,15) versehene Trennwand (9) unterteilt sind. Die Trennwand besteht aus einem koaxial zur Kolbenstange (2) des Stoßdämpfers auf einer Hülse (6) angeordnetem starren Ringsegment (7) und einem tragenden elastischen Element (8). Dieses ist umfangseitig mit einem im Fahrzeug aufbaufest gehaltenem Gehäuse (5) verbunden, das mit anschließenden Membranwänden (12, 13) die Arbeitsräume begrenzt.

    Upper support for shock absorber in suspension system
    7.
    发明公开
    Upper support for shock absorber in suspension system 失效
    悬挂系统中减震器的上部支撑

    公开(公告)号:EP0385416A1

    公开(公告)日:1990-09-05

    申请号:EP90103861.2

    申请日:1990-02-28

    IPC分类号: F16F13/00 B60G13/00

    摘要: An upper support for a suspension system, which is interposed between a body of a vehicle and a shock absorber of the vehicle, for elastically connecting the vehicle body and the shock absorber. The cylindrical upper support includes a cylindrical inner rigid member (10), a cylindrical outer rigid member (12) which is dlsposed radially outwardly of the inner rigid member, at least one annular or cylindrical elastic body interposed between the inner and outer rigid members for elastically connecting these members, the above-indicated at least one elastic body at least partially defining at least one annular fluid chamber (50) filled with a non-compressible fluid, and at least one annular wing member (46) each of which is accommodated in the corresponding fluid chamber, so as to radially extend from one of the inner and outer rigid members toward the other. Each fluid chamber is divided by the corresponding wing member into two sections (50a, 50b) which undergo relative volumetric changes when a vibrational load is applied between the inner and outer rigid members. Further, the corresponding wing member cooperates with the other of the inner and outer rigid members to define a restricted fluid passage (48) which allows the fluid to flow therethrough between the two sections of the fluid chamber.

    摘要翻译: 本发明涉及一种用于悬架系统的上部支撑件,所述悬架系统设置在车辆的车身和车辆的减震器之间,用于弹性地连接车身和减震器。 圆柱形上部支撑件包括圆柱形内部刚性构件(10),位于内部刚性构件径向外侧的圆柱形外部刚性构件(12),置于内部和外部刚性构件之间的至少一个环形或圆柱形弹性体,用于 弹性地连接这些部件,至少部分地限定至少一个填充有不可压缩流体的环形流体腔室(50)的上述至少一个弹性体以及至少一个环形翼部件(46),所述至少一个环形翼部件(46)被容纳 在相应的流体腔室中,以从内部刚性构件和外部刚性构件中的一个朝向另一个径向地延伸。 每个流体腔室被相应的翼部件分成两个部分(50a,50b),当内部和外部刚性部件之间施加振动载荷时,所述部分经历相对体积变化。 此外,相应的翼构件与内部刚性构件和外部刚性构件中的另一个配合以限定允许流体在流体室的两个区段之间流过的限制流体通道(48)。

    Perfectionnements aux supports amortisseurs hydrauliques
    8.
    发明公开
    Perfectionnements aux supports amortisseurs hydrauliques 失效
    HydraulischeDämpfungslager。

    公开(公告)号:EP0255434A1

    公开(公告)日:1988-02-03

    申请号:EP87401740.3

    申请日:1987-07-24

    申请人: HUTCHINSON

    IPC分类号: F16F13/00

    摘要: Il s'agit d'un support antivibratoire hydrauli­que comprenant un manchon central (1) d'axe vertical, un collier (2) coaxial au manchon et deux bagues en élasto­mère (3₁,3₂) adhérées respectivement sur le manchon et sur le collier et délimitant avec ceux-ci une chambre annulaire étanche (4), une cloison rigide (5) solidaire du manchon divisant cette chambre en deux compartiments qui communiquent entre eux par un passage étranglé (6) et ladite chambre étant remplie d'un liquide (0). Le manchon et le collier sont composés chacun de deux demi-­armatures (1₁,1₂ ; 2₁,2₂) qui sont adhérées sur les ba­gues en élastomère selon des surfaces tronconiques qui convergent vers l'extérieur du support et la cloison rigide est solidarisée avec l'armature interne et bordée périphériquement par un bourrelet épaissi (19).

    摘要翻译: 本发明涉及一种液压防振安装件,其包括垂直轴线的中心套筒(1),与套筒同轴的套环(2)和两个分别粘合地粘合到套筒和套环上的弹性体环(31,32),以及 通过这两个元件限定一个密封的环形室(4),一体地连接到套筒的刚性隔板(5),该套筒将该室分成两个通过限制通道(6)彼此连通的隔室,并且所述室是 充满液体(0)。 套筒和套环各自由两个半加强件(11,12; 21,22)组成,两个半加强件沿着截头圆锥形表面粘合到弹性体环上,该锥形表面朝着安装件的外侧会聚,并且刚性隔板一体地连接到 内部加强件并且由加厚的凸缘(19)周边地界定。

    ANORDNUNG EINES EINEM RAD EINES FAHRZEUGS ZUGEORDNETEN SCHWINGUNGSDÄMPFERS
    9.
    发明公开
    ANORDNUNG EINES EINEM RAD EINES FAHRZEUGS ZUGEORDNETEN SCHWINGUNGSDÄMPFERS 有权
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    公开(公告)号:EP3137321A1

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:EP15722109.4

    申请日:2015-04-28

    发明人: SCHMIDT, Roland

    摘要: The invention relates to an assembly of a vibration damper associated with a wheel of a vehicle, which vibration damper has a fluid-filled cylinder (3), which has a damper piston (5) and a piston rod (6), wherein a gas-pressure cushion (11) is connected to the damper chamber (8) lying opposite the piston rod (6). The vibration damper is supported on the vehicle body by means of a damper bearing (2) having a rubber-elastic body (14) that can be deformed in a displacement direction of the damper piston (5), and a hydraulic pressure chamber (15) is formed in the damper bearing (2), which hydraulic pressure chamber is connected in a fluid-conducting manner to the damper chamber (8) whose volume is reduced when the wheel is deflected. The two damper chambers (7, 8) are hydraulically connected to each other by means of a hydraulic pump (9) that can be motor-driven, and a spring element (40) that acts directly or indirectly on the rubber-elastic body (14) in the displacement direction of the damper piston (5) is provided in the damper bearing (2), the spring force of which spring element is directed and dimensioned in such a way that, when the damper piston (5) stands still and there is equal pressure in the two damper chambers (7, 8), the forces acting on the rubber-elastic body (14) in the displacement direction of the damper piston (5) at least approximately cancel each other out.

    摘要翻译: 分配给车辆的车轮的减震器包括阻尼缸,具有被配置为在阻尼气缸中引导的活塞杆的阻尼活塞和阻尼室,该阻尼室形成在阻尼器室的阻尼活塞的每一侧上 。 振动阻尼器还包括压力缓冲器形式的压力蓄能器,该蓄压器连接到与活塞杆相对的阻尼室。 振动阻尼器通过具有橡胶弹性体的阻尼器安装件安装在车体上,橡胶弹性体可在阻尼活塞的移动方向上变形。 液压压力室形成在阻尼器安装件中,并且经由流体导电连接件连接到当车轮相对于车身偏转时体积分别减小的阻尼室。 阻尼室通过由电动机驱动的液压泵液压地彼此连接。 阻尼器安装件包括弹簧元件,该弹簧元件在阻尼器活塞的移动方向上作用在橡胶弹性体上,使得弹簧元件的弹簧力在静止阻尼器活塞的情况下和两个阻尼器中的压力相等 导致在阻尼器活塞的移动方向上作用在橡胶弹性体上的力至少大致相互抵消。