公开(公告)号：EP2938507B1

公开(公告)日：2018-04-25

申请号：EP13821239.4

申请日：2013-12-13

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： YU, Zerong

IPC分类号： B60G17/0185 ,  B60G17/019 ,  B60W40/10 ,  B60W50/02 ,  B60T8/88 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0195 ,  G01P3/00

CPC分类号： G07C5/0816 ,  B60G17/0182 ,  B60G17/0185 ,  B60G17/019 ,  B60G17/0195 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/302 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/082 ,  B60G2600/12 ,  B60G2800/702 ,  B60G2800/802 ,  B60G2800/94 ,  B60T8/885 ,  B60T2260/04 ,  B60T2270/413 ,  B60T2270/416 ,  B60W40/10 ,  B60W50/0205 ,  B60W2050/0215 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/104 ,  B60W2520/28 ,  G01P21/02

摘要： Methods and systems are described for monitoring a determined wheel speed of a wheel. A three wheel speed values—each indicative of a measured wheel speed of a different wheel—are each received from a different wheel speed sensor. An estimated wheel speed value for a fourth wheel is determined based on at least one of the three wheel speed values. A calculated wheel speed value is determined based on information received from a vehicle system. A fault condition is detected based on deviations between the estimated wheel speed value for the fourth wheel and the calculated wheel speed value for the fourth wheel.

公开(公告)号：EP3093170A1

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：EP16001040.1

申请日：2016-05-07

申请人： MAN Truck & Bus AG ,  Hitachi Automotive Systems Europe GmbH

发明人： Wagner, Philipp ,  Fleischhacker, Jan ,  Ille, Thomas ,  Weinfurter, Heinz ,  Gleichweit, Martin Kurt ,  Rosenberger, Martin ,  Funke, Joachim ,  Lion, Alexander ,  Horn, Martin

IPC分类号： B60G17/06 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0195 ,  B60W30/02 ,  B60W40/06 ,  B60W50/00

CPC分类号： B60G17/06 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/0195 ,  B60G2300/02 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/61 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/044 ,  B60G2600/184 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/916 ,  B60G2800/92 ,  B60G2800/94 ,  B60G2800/95 ,  B60W30/025 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2300/12 ,  B60W2510/222 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/147 ,  B60W2710/226

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmung einer auf die Dämpfereinrichtung wirkenden Belastung (S1); falls die bestimmte Belastung kleiner gleich einer vorbestimmten Belastungsschwelle ist, Einstellung oder Beibehaltung einer ersten Dämpfercharakteristik (S3); und falls die bestimmte Belastung die vorbestimmte Belastungsschwelle überschreitet, Beibehaltung der eingestellten ersten Dämpfercharakteristik für die Dauer einer Verzögerungszeit und Einstellung einer für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs im Vergleich zur ersten Einstellung der Dämpfereinrichtung härteren zweiten Dämpfercharakteristik nach Ablauf der Verzögerungszeit, falls die auf die Dämpfereinrichtung wirkende Belastung während der Verzögerungszeit nicht wieder unter die vorbestimmte Belastungsschwelle gesunken ist (S4 bis S6).

摘要翻译： 本发明涉及一种方法，以及用于调节或控制机动车辆的半主动阻尼装置，特别是多用途车辆的装置。 该方法包括以下步骤：确定作用在所述阻尼装置（S1）上的负载; 如果所确定的负载是一个预定的负荷阈值小于等于，设置或维持一个第一阻尼器特性（S3）; 并且如果确定的负载超过预定阈值负载，保持调整后的第一阻尼特性的延迟时间的持续时间和设定一个更难相比于阻尼装置第二阻尼器的延迟时间后特性的第一设定的车辆的驾驶员，如果作用在阻尼装置上的负载 在延迟时间（S4至S6）不回落到低于预定的负荷阈值。

公开(公告)号：EP2420398B1

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：EP11189624.7

申请日：2009-12-09

申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha

发明人： Tsujii, Eiichirou ,  Hirano, Masayuki ,  Ogawa, Hirokatsu ,  Hara, Nobuo ,  Nishida, Kazuhiro ,  Takeuchi, Toshio

IPC分类号： B60G17/005 ,  B60G17/016 ,  B60G21/00 ,  B62D9/02 ,  B62K5/00 ,  B62K25/20 ,  B62K25/24

CPC分类号： B60G21/007 ,  B60G17/005 ,  B60G17/0162 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/45 ,  B60G2204/46 ,  B60G2204/62 ,  B60G2400/0511 ,  B60G2400/204 ,  B60G2600/042 ,  B60G2800/014 ,  B62K5/01 ,  B62K5/10

公开(公告)号：EP2141036A1

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：EP09305643.0

申请日：2009-07-03

申请人： Renault

发明人： Pothin, Richard ,  Lorimier, Lionel ,  Lucea, Marc

IPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/0195 ,  B60G21/00 ,  B60W10/22 ,  B60W10/18 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60G17/0162 ,  B60G21/0555 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2400/0523 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/34 ,  B60G2400/39 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/172 ,  B60G2600/182 ,  B60G2600/184 ,  B60G2600/1877 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/0122 ,  B60G2800/214 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/244 ,  B60G2800/9122 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/22 ,  B60W30/18172 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2720/14

摘要： L'invention concerne un système de correction du roulis d'un véhicule automobile équipé d'un organe d'anti-roulis actif (12) associé à au moins un train du véhicule.
Selon l'invention, le système comprend :
■ des moyens (24) de surveillance de l'occurrence d'une décélération dans un virage sans survirage du véhicule ; et
■ des moyens (30) d'asservissement de la vitesse de lacet du véhicule sur une vitesse de lacet de référence par commande du système anti-roulis afin de prévenir l'apparition d'un survirage, lesdits moyens d'asservissement étant activés en cas d'occurrence d'une telle décélération.

摘要翻译： 该方法包括监测在转动中的减速的发生，而不会使机动车辆过度转向，其中机动车辆包括与机动车辆的前桥/后桥相关联的主动可控防侧倾单元（12）。 在发生减速的情况下，通过控制主动防侧倾单元来防止发生过度转向，以参考偏航率进行机动车辆的横摆率的制止。 还包括用于校正机动车辆滚动的系统的独立权利要求。

公开(公告)号：EP1406800A1

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：EP02758070.3

申请日：2002-07-02

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： GERDES, Manfred

IPC分类号： B60T8/00

CPC分类号： B60T8/17551 ,  B60G17/0185 ,  B60G17/0195 ,  B60G2600/042 ,  B60G2800/704 ,  B60G2800/802 ,  B60G2800/85 ,  B60T2230/02 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  B60W30/02 ,  B60W50/045 ,  B60W2050/0045 ,  B60W2050/0297

摘要： The invention relates to a system for monitoring the performance of a vehicle which comprises a plurality individual systems (12, 14, 16) for influencing the performance of a vehicle. A management device (10) is provided for managing the influences of the performance by said individual systems (12, 14, 16). The invention also relates to a method for monitoring the performance of a vehicle.

公开(公告)号：EP0963868A1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：EP99304126.8

申请日：1999-05-27

申请人： ROVER GROUP LIMITED

发明人： Burdock, William

IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G21/06 ,  B60G17/015

CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G17/0152 ,  B60G17/0185 ,  B60G21/0553 ,  B60G21/067 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/414 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/62 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/71 ,  B60G2500/20 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/08 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/18 ,  B60G2800/20 ,  B60G2800/9122

摘要： A vehicle suspension system comprising a hydraulic roll control actuator 4 controlled by a hydraulic circuit 10. The circuit 10 includes a valve block having a pressure line 18a supplied by a pump 12 and a return line 20a, and a pressure control valve 22 for controlling the flow of hydraulic fluid from the pressure line 18a to the return line 20 to control the hydraulic pressure drop between them. Two actuation control valves 24, 26 allow connection of the actuators between the pressure and return lines to control the actuating force produced by the actuators. A control unit 30 is arranged to connect the actuators 4 only when the desired actuating force is greater than a minimum value corresponding to a minimum pressure drop which can be produced by the pressure control valve 22, and to determine the minimum pressure drop from measurement of the temperature of a part of the hydraulic system

摘要翻译： 一种车辆悬架系统，包括由液压回路10控制的液压辊控制致动器4.电路10包括具有由泵12和返回管线20a供应的压力线18a的阀块和用于控制 液压流体从压力管线18a到返回管线20的流动，以控制它们之间的液压压降。 两个致动控制阀24,26允许在压力和返回管线之间连接致动器，以控制致动器产生的致动力。 控制单元30被布置成仅在所需的致动力大于对应于可由压力控制阀22产生的最小压力降的最小值的情况下连接致动器4，并且确定来自测量的最小压降 液压系统的一部分的温度

公开(公告)号：EP0731336A2

公开(公告)日：1996-09-11

申请号：EP96102952.7

申请日：1996-02-28

申请人： BRIDGESTONE/FIRESTONE, Inc.

发明人： Olesky, Stanley J. ,  Wilson, Paul B.

IPC分类号： G01B11/275

CPC分类号： G01B11/275 ,  B60G2200/46 ,  B60G2204/11 ,  B60G2204/113 ,  B60G2401/21 ,  B60G2600/042 ,  G01B2210/20 ,  G01B2210/26 ,  G01B2210/28

摘要： An apparatus and method uses a pair of transducers, such as lasers, mounted on the tire/wheel assembly of a moving vehicle for measuring the actual angles of camber experienced by the vehicle tire as the vehicle moves along an actual road surface. The pair of lasers are mounted in a predetermined horizontal spaced relationship on a bracket mounted on and extending perpendicularly outwardly from a non-rotating hub mounted on the tire/wheel assembly. The reflected laser beams from the pair of lasers are continually measured as the vehicle moves along the road surface. The reflected beams determine the change in spacings of the two lasers above the road surface from which can be calculated the angles of camber continuously imparted on the tire/wheel assembly. This data is collected and stored in a computer located in the vehicle and captures the tire's operating camber angles with respect to an actual road surface when used on a particular vehicle. The stored data is later supplied to tire test equipment at a remote test facility to duplicate the actual road camber experienced on the test tire on other test tires at the test facility to simulate the real-world environment for a particular tire on a particular vehicle without repeating the more costly tests on the actual moving vehicle at a remote test track.

摘要翻译： 装置和方法使用安装在移动车辆的轮胎/车轮组件上的一对换能器，例如激光器，用于测量当车辆沿着实际路面移动时由车辆轮胎经历的实际角度。 一对激光器以安装在安装在轮胎/轮组件上的非旋转轮毂的垂直向外安装在支架上的预定水平间隔关系安装。 当车辆沿着路面移动时，来自一对激光器的反射激光束被连续测量。 反射光束确定路面上方的两个激光器的间隔的变化，可从该距离计算连续施加在轮胎/轮组件上的弧角。 该数据被收集并存储在位于车辆中的计算机中，并且当在特定车辆上使用时捕获相对于实际路面的轮胎的操作外倾角。 存储的数据随后提供给远程测试设备的轮胎测试设备，以复制测试设备上的其他测试轮胎上测试轮胎上经历的实际路面弯度，以模拟特定车辆上的特定轮胎的真实环境，而不会 在远程测试轨道上重复对实际移动车辆的更昂贵的测试。

公开(公告)号：EP0192672B2

公开(公告)日：1993-12-08

申请号：EP85904085.9

申请日：1985-08-08

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： PALESCH, Reinhard

IPC分类号： G07C5/00 ,  G06F11/22

CPC分类号： G06F11/22 ,  B60G2206/90 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/08 ,  B60G2800/80 ,  B60G2800/802 ,  G07C5/0808

摘要： The proposed method for checking control apparatuses (1, 2, 3), particularly in motor vehicles, utilizes for the checking an energization switch (62) connected to the control apparatuses by an energization line (61). Different times are allotted to the control apparatuses according to a predetermined priority, during which times the latter actuates simultaneously the energization line (61) after an energization of the line (61) through the energization switch (63). The apparatus which has the highest priority recognizes that it is actuating the energization line (61) as the last one and starts transmitting eventual failures via un transmission line (51) to a failure display lamp (5).

公开(公告)号：EP0564623A1

公开(公告)日：1993-10-13

申请号：EP92921997.0

申请日：1992-10-29

申请人： PINEROLI, Bruno

发明人： PINEROLI, Bruno

IPC分类号： B60R21 ,  B60G17

CPC分类号： B60R21/01338 ,  B60G17/0185 ,  B60G2600/042 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01302

摘要： Un dispositif pour le calcul de variables d'état de déplacement d'un véhicule à moteur comprend au moins deux détecteurs d'accélération (16, 18) pour la mesure des accélérations longitudinale et transversale du véhicule (20), un circuit d'évaluation (10) avec un chronomètre (5) pouvant être remis à zéro, qui calcule, à partir des signaux des détecteurs, des valeurs d'accélération pour un intervalle de temps déterminé, un diviseur de signaux (30, 32) relié à la sortie de signal de chaque détecteur d'accélération (16, 18) et servant à diviser chaque signal de détecteur en une partie de signal basse fréquence (partie BF) caractérisant l'accélération du véhicule et une partie de signal haute fréquence (partie HF), un additionneur (48) relié aux sorties BF (34, 36) des diviseurs de signaux (30, 32) pour exécuter une addition vectorielle des parties BF des deux signaux de détecteur correspondant à la composante d'accélération longitudinale (X) et à la composante d'accélération transversale (Y), une unité de mise en mémoire (24) reliée à l'additionneur (4) et au chronomètre (60) pour la mise en mémoire des valeurs d'accélération calculées dans le temps mesuré et une unité de commande (54, 56, 62, 64) reliée aux sorties HF (38, 40) des diviseurs de signaux (30, 32) pour la commande du chronomètre (60).

公开(公告)号：EP0162608B1

公开(公告)日：1988-10-12

申请号：EP85302938.7

申请日：1985-04-26

申请人： Hagenbuch, Leroy G.

发明人： Hagenbuch, Leroy G.

IPC分类号： B60P5/00 ,  G01G19/08

CPC分类号： G08G1/20 ,  B60G2204/11 ,  B60G2300/026 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/61 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/0422 ,  G01G19/08 ,  G01S1/70 ,  G01S5/16 ,  G07C5/008 ,  G07C5/085 ,  G08G1/123