TILTABLE MOTORCYCLES WITH TWO FRONT STEERING WHEELS
    6.
    发明公开
    TILTABLE MOTORCYCLES WITH TWO FRONT STEERING WHEELS 有权
    带两个前轮转向轮的可翻转摩托车

    公开(公告)号:EP2593352A1

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:EP11751935.5

    申请日:2011-07-07

    IPC分类号: B62K5/04 B62K5/08 B62D9/02

    摘要: A motorcycle (100) provided with a frame (102), two front steering wheels (12, 12), a right and a left steering pipe rotatably connected to the frame (102) and rigidly connected to two supporting assemblies (16, 16), one for each front steering wheel (12, 12) and a steering group consisting of two pairs of transversal arms - upper front (66), lower front (68), upper rear (70) and lower rear (72) arranged inverted at the opposite sides of a central steering pipe (14') and laterally connected through two lateral posts (74, 76) wherein on each of the supporting assemblies (16, 16) the fixed portions of two telescopic elements (22, 24) are constrained and each pair of telescopic elements (22, 24) is cantilever-mounted as regards the relative steering wheel (12).

    摘要翻译: 提供摩托车,其包括框架,两个前转向轮,可转动地连接到框架的转向管并且刚性地连接到两个支承组件,每个前转向轮一个和由两对横向臂组成的转向组 - 上前部, 下部前部,上部后部和后部下部布置成在中央转向管的相对侧处倒置并且通过两个侧向立柱横向连接。 在每个支撑组件上,两个伸缩元件的固定部分可以被约束。 每对伸缩元件可以相对于方向盘悬臂安装。

    NEIGUNGSERMÖGLICHENDE RADAUFHÄNGUNG FÜR FAHRZEUGE
    8.
    发明公开
    NEIGUNGSERMÖGLICHENDE RADAUFHÄNGUNG FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
    倾斜使悬挂车辆

    公开(公告)号:EP3015296A2

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:EP15191558.4

    申请日:2015-10-27

    摘要: Eine Radaufhängung (10) für ein Fahrzeug mit einem tragenden Fahrzeugelement (14) umfasst mindestens ein Paar von Einarmschwingen (12A,12B). Jeder Einarmschwinge (12A,12B) ist ein Hydraulikzylinder (18A,18B) zugeordnet, welcher an der Einarmschwinge (12A, 12B) und/oder an dem tragenden Fahrzeugelement (14) angelenkt ist. Jeder Hydraulikzylinder (18A,18B) ist durch einen beweglichen Kolben (25A, 25B) fluiddicht in zwei Kammern unterteilt. Eine erste Kammer (26A-1,26B-1) des Hydraulikzylinders (18A,18B) ist durch eine aktive Funktion und eine zweite Kammer (26A-2,26B-2) desselben Hydraulikzylinders (18A,18B) ist durch eine passive Funktion gekennzeichnet. Die aktive Kammer (26A-1,26B-1) ist flüssigkeitsgefüllt. Die aktiven Kammern (26A-1,26B-1) eines Einarmschwingen-Paars (12A,12B) kommunizieren über eine Flüssigkeitsleitung (28) in einem geschlossenen System miteinander. Die passive Kammer (26A-2,26B-2) ist fluidgefüllt, wobei das Fluid in der passiven Kammer (26A-2,26B-2) eine Kraft auf die Rückseite des Kolbens (25A,25B) ausübt, die im Wesentlichen der durch den Druck der Umgebungsluft ausgeübten Kraft entspricht und dadurch Positionen des Kolbens (25A,25B) unwesentlich beeinflusst.

    摘要翻译: 的车轮悬挂(10),用于具有车辆承载构件(14)的车辆包括至少一对单面的(12A,12B)。 每个单摆臂(12A,12B)与连接到单个摆动臂的液压缸(18A,18B)相关联的(12A,12B)和/或铰接到支承车辆元件(14)。 通过可移动的活塞,每个液压缸(18A,18B)(25A,25B)流体密封地分成两个室。 第一腔室中的液压缸的(图26A-1,26B-1)(18A,18B)通过活性的功能和相同的液压缸的第二室(26A-2,26B-2)(18A,18B)的特征在于一个被动功能 , 所述活动室(26A-1,26B-1)中填充有液体。 有源腔室单摆臂对(26A-1,26B-1)(12A,12B)通过在一个封闭系统中的液体管路(28)一起进行通信。 无源腔室(图26A-2,26B-2)是充满流体,在被动室中的流体(26A-2,26B-2)基本上由施加在活塞(25A,25B)的背面上的力 环境空气的压力施加的力对应,并且活塞(25A,25B)的,由此实质性影响的位置。

    LAWN CARE VEHICLE WITH REAR WHEEL AXLE ASSEMBLY
    10.
    发明公开
    LAWN CARE VEHICLE WITH REAR WHEEL AXLE ASSEMBLY 审中-公开
    与HINTERRADACHSANORDNUNG草坪护理车

    公开(公告)号:EP2731812A1

    公开(公告)日:2014-05-21

    申请号:EP11869279.7

    申请日:2011-07-12

    申请人: Husqvarna AB

    发明人: STARK, Urban

    IPC分类号: B60G21/05

    摘要: A riding lawn care vehicle may include a frame, a steering assembly, and an axle mount. The axle mount may include a first sleeve and a second sleeve disposed at opposite ends of the axle mount. The first and second sleeves may receive top portions of a first axle rod and a second axle rod. The first axle rod and the second axle rod each include a top portion and a bottom portion bent with respect to the top portion. The bottom portion may be received by the rear wheels. The first and second sleeves may be disposed in a fixed position relative to the axle mount and an orientation of the first and second sleeves may be provided such that the bottom portion of each of the first and second axle rods is substantially parallel to a driving surface in response to the steering wheel being oriented in a neutral position.