公开(公告)号：JP6203599B2

公开(公告)日：2017-09-27

申请号：JP2013219693

申请日：2013-10-22

申请人： ヤンマー株式会社

发明人： 福井 義典 ,  西浦 文浩 ,  濱岡 俊次 ,  神田 俊久

IPC分类号： F01N3/24 ,  F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20

CPC分类号： F02D41/0245 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F02B37/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1446 ,  F01N2430/08 ,  F01N2560/026 ,  F01N2590/02 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

公开(公告)号：JP6172714B2

公开(公告)日：2017-08-02

申请号：JP2013178669

申请日：2013-08-29

申请人： 臼井国際産業株式会社

发明人： 古堅 宗勝 ,  牧野 義 ,  滝川 一儀 ,  林 耕一

IPC分类号： F01N3/037 ,  B03C3/02 ,  B03C3/40 ,  B03C3/41 ,  B03C3/45 ,  B03C3/49 ,  B01D50/00 ,  F01N3/01

CPC分类号： B03C3/41 ,  B03C3/025 ,  B03C3/06 ,  B03C3/49 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N3/01 ,  F01N3/02 ,  F01N3/037 ,  B03C2201/08 ,  B03C2201/10 ,  B03C2201/30 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/36 ,  F01N2590/02 ,  Y02T10/20

公开(公告)号：JP2017518163A

公开(公告)日：2017-07-06

申请号：JP2016554469

申请日：2015-02-26

申请人： ジョンソン マッセイ キャタリスツ (ジャーマニー) ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングJohnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH ,  ジョンソン マッセイ キャタリスツ (ジャーマニー) ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングJohnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH

发明人： ローベルト クロイダーライン， ,  ローベルト クロイダーライン， ,  ウド クルンプ， ,  ウド クルンプ，

IPC分类号： B01D53/88 ,  B01J35/04 ,  F01N3/28

CPC分类号： B01D53/86 ,  B01D53/88 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2814 ,  F01N3/2839 ,  F01N3/2842 ,  F01N13/017 ,  F01N13/185 ,  F01N13/1855 ,  F01N2350/00 ,  F01N2450/30 ,  F01N2590/02 ,  F01N2590/10 ,  Y10T29/49345

摘要： 触媒モジュール(2)は、固定式焼却炉の排出制御システムで使用するために設計される。触媒モジュール(2)は、スタックフレーム(4)を備え、いくつかの装着ユニット(6)がその中に挿入され共に連なる。装着ユニット(6)は、周囲側壁(22)と、いくつかの仕切り(24a、24b)とを有し、いくつかの仕切り(24a、24b)は、互いに絡み合わされ、複数の装着シャフト(26)を有する格子を形成し、各場合において、1つの触媒(10)が装着シャフト(26)に挿入される。触媒(10)は、好ましくは、弾性の嵌合要素(30)が介在した状態で、所定の位置に圧入される。【選択図】図1

公开(公告)号：JPWO2016009549A1

公开(公告)日：2017-04-27

申请号：JP2015558682

申请日：2014-07-18

申请人： 富士電機株式会社

发明人： 邦幸 高橋 ,  邦幸 高橋 ,  貴誌 乾 ,  貴誌 乾

IPC分类号： B01D53/92 ,  B01D53/14 ,  B01D53/18

CPC分类号： B01D53/346 ,  B01D53/1412 ,  B01D53/1481 ,  B01D53/30 ,  B01D53/501 ,  B01D53/502 ,  B01D53/504 ,  B01D53/507 ,  B01D53/78 ,  B01D53/92 ,  B01D2251/304 ,  B01D2251/604 ,  B01D2252/1035 ,  B01D2257/302 ,  B01D2258/01 ,  B01D2259/4566 ,  F01N3/04 ,  F01N2570/04 ,  F01N2590/02 ,  F23J15/04 ,  F23J2215/20 ,  F23J2219/40 ,  F23J2900/15041 ,  Y02T10/20

摘要： 処理後の排ガス中の硫黄酸化物濃度が規制値を超えることのないよう、スクラバに適切な海水量を供給して安定した運転をすることができ、アルカリ度の測定頻度を低くすることができるようにすること。スクラバの海水量制御装置は、エンジン出力と燃料油の硫黄分から、海水による硫黄酸化物の吸収反応に最低必要な海水量である最低海水量を算出する最低海水量換算器(61)と、スクラバから排気される排ガスに含まれる硫黄酸化物が設定値以下となる海水量である補正海水量を算出する海水量補正換算器(68)と、最低海水量と補正海水量とを加算して設定海水量を算出する加算要素(69)と、設定海水量分の海水を前記スクラバに供給するように制御するポンプ制御装置(70)と、運行海域に応じて海水のアルカリ度を設定するアルカリ度設定器(81)とを備え、アルカリ度に基づき、スクラバに供給する海水量を調整する。

公开(公告)号：JPWO2015186559A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：JP2016525779

申请日：2015-05-26

申请人： 日立造船株式会社

发明人： 田中　裕士 ,  裕士 田中 ,  馬場　真二 ,  真二 馬場 ,  博昭 川口 ,  博昭 川口 ,  幸治 白山 ,  幸治 白山

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/94

CPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N2590/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/12 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2900/1818 ,  Y02T10/24

摘要： 造水機(20)、舶用機関(80)及び還元装置(70)を備えた船舶(10)において、舶用機関(80)からの排ガスを還元装置(70)により還元することで浄化する舶用機関の排ガス浄化設備(1)である。排ガス浄化設備(1)は、還元のための尿素粉末(3)を貯蔵する粉貯蔵タンク(30)と、造水機(20)により精製された水を粉貯蔵タンク(30)に供給する溶媒供給経路(21)とを有する。粉貯蔵タンク(30)が、溶媒供給経路(21)からの水に尿素粉末(3)を溶解させることで、高濃度尿素水を生成する。排ガス浄化設備(1)は、生成された高濃度尿素水を既調整尿素水にして還元装置(70)に供給する尿素水供給経路(31)を有する。還元装置(70)が、尿素水供給経路(31)からの既調整尿素水を排ガスに供給することで、排ガスを還元する。

公开(公告)号：JP6109040B2

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：JP2013223637

申请日：2013-10-28

申请人： ヤンマー株式会社

发明人： 濱岡 俊次 ,  西浦 文浩 ,  横山 哲也

IPC分类号： F02B37/013 ,  F02B67/00 ,  F02B37/00

CPC分类号： F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B67/10 ,  F02M26/08 ,  F02M26/09 ,  F02M26/32 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/165 ,  F01N2590/02 ,  Y02T10/144

公开(公告)号：JPWO2015093172A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：JP2015553421

申请日：2014-10-29

申请人： 臼井国際産業株式会社

发明人： 宗勝 古堅 ,  宗勝 古堅 ,  義 牧野 ,  義 牧野 ,  輝久 高橋 ,  輝久 高橋 ,  滝川　一儀 ,  一儀 滝川

IPC分类号： F01N3/04 ,  B01D53/18 ,  B01D53/92 ,  F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F02M26/15 ,  F02M26/35

CPC分类号： B01D53/507 ,  B01D2252/1035 ,  B01D2258/012 ,  B01D2259/4566 ,  F01N3/01 ,  F01N3/02 ,  F01N3/037 ,  F01N3/04 ,  F01N2570/04 ,  F01N2590/02 ,  F02B37/00 ,  F02M26/32 ,  Y02T10/20

摘要： 特に高濃度に硫黄成分を含有する重油等の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス処理において、処理排水の特別海域及び特別海域外の航行中であっても廃棄処理水の海洋への排出を可能とならしめる船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の提供。高濃度に硫黄成分を含有する重油等の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置において、エンジンの排気マニホールドに連なる排気管にガスと粒子の拡散速度の相違を利用してPMをほとんど除去しないスクラバーを設けることを特徴とする。

公开(公告)号：JP2017053352A

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：JP2016171010

申请日：2016-09-01

申请人： ヴィンタートゥール ガス アンド ディーゼル リミテッド

发明人： マルティン ブルッチェ

IPC分类号： F02M26/46 ,  F02M26/22 ,  F02M26/04 ,  F02M26/10 ,  F02M26/47 ,  F02M26/35

CPC分类号： F02M26/49 ,  F01N3/04 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0055 ,  F02M26/34 ,  F02M26/35 ,  F02M26/46 ,  F01N2570/04 ,  F01N2590/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B29/0406 ,  F02D2400/04 ,  F02D2400/11 ,  F02D41/1444 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M35/088 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 【課題】排気ガス出口3及び空気入口4を有する内燃エンジン2のための排気ガス再循環システム1を提供する。 【解決手段】排気ガス再循環システム1が、排気ガス再循環システム1を排気ガス出口3に接続するための手段と、排気ガス再循環システム1を空気入口4に接続するための手段とを備え、排気ガスが、排気ガス流れ方向において、排気ガス再循環システム1を排気ガス出口3に接続するための手段から、排気ガス再循環システム1を空気入口4に接続するための手段まで、導かれる。排気ガス再循環システム1が、排気ガス再循環システム1の中に排気ガスが吸気されるのを制御するための排気ガス入口バルブ5と、排気ガス浄化装置6と、排気ガス再循環システム1を通る排気ガス流れを制御するための制御ユニット7とを備える。動作停止基準を検出するための手段が提供され、この手段によって、制御信号が制御ユニット7に送信される。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2016530144A

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：JP2016521237

申请日：2015-03-24

申请人： ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd. ,  ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

发明人： ウ クォン、ヨン ,  ウ クォン、ヨン ,  ソグ ハン、ジュ ,  ソグ ハン、ジュ ,  ギ パク、ナム ,  ギ パク、ナム ,  デ ユ、ジュン ,  デ ユ、ジュン

IPC分类号： B63H21/21 ,  B63B49/00 ,  B63H21/32 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC分类号： F01N13/004 ,  B63H21/21 ,  B63H21/32 ,  B63J4/00 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N2590/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/12 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/024 ,  F02D41/027 ,  F02D2200/701 ,  F02D2250/26 ,  G01S19/14 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

摘要： 船舶は、船体と、前記船体の推進のためのエンジンと、前記エンジンから排出される排ガスに含まれている有害物質を低減させるための有害物質低減機器と、前記船体が有害物質の排出が規制される排出規制海域(ECA:Emission Control Area)に近接したECA進入予備地点に位置している場合、前記有害物質低減機器を予備加熱する有害物質低減機器の予熱装置を含む。船舶は、船体と、前記船体の推進のためのエンジンと、前記エンジンから排出される排ガスに含まれている有害物質を低減させるための有害物質低減機器と前記船体がECAまたはECA進入予備地点に位置している場合、前記エンジンの出力を下向き調節して、前記エンジンから排出される排ガスの量を低減させるエンジン出力調節装置を含む。

摘要翻译： 船，船体，发动机对船舶的推进器，和有害物质用于减少包含在从发动机排出的废气中的有害物质的减少装置，所述船体是有害的排放法规 排放控制水域（ECA：发射控制区）位于ECA进入初步点接近，包括有害物质减少预加热装置预加热装置，当所述的有害物质减少装置。 船，船体和船舶推进发动机，船体和有毒物质减少设备ECA或ECA进入初步点，以减少包含在从发动机排出的废气中的有害物质 如果位于，输出发动机的通过下调，包括发动机输出调节装置，以减少从发动机排放的排气的量。

公开(公告)号：JPWO2014054607A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：JP2013548643

申请日：2013-10-01

申请人： 日揮触媒化成株式会社 ,  三井造船株式会社

发明人： 足立　健太郎 ,  健太郎 足立 ,  呂 周 ,  呂 周 ,  彰一 茨木 ,  彰一 茨木 ,  潤一 林 ,  潤一 林 ,  清大 田中 ,  清大 田中

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  B01J23/30 ,  F01N3/24 ,  F01N3/30

CPC分类号： B01J23/30 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9418 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2258/012 ,  B01J21/06 ,  B01J21/08 ,  B01J35/023 ,  B01J35/1019 ,  F01N3/2066 ,  F01N2240/40 ,  F01N2590/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/08 ,  Y02T10/24

摘要： [課題]船舶内という限られたスペースにおいて、排ガスの処理効率を高め、内燃機関の排ガス処理装置に関する。[解決手段]重油を燃料とする船舶用内燃機関の排ガス系に設けられてなり、排ガス中のNOxを選択還元する装置(A)と、該装置(A)の上流側に、尿素を加水分解してNOx除去用ガスとする尿素加水分解装置(B)を内包した装置(C)とからなり、装置(B)が、尿素水および空気投入手段と、尿素加水分解触媒とを備え、装置(C)内で排ガスと接触しないよう設けられ、排ガスは、装置(C)内を通り、装置(A)にて、装置(B)より供給されたNOx除去用ガスと接触するように構成されてなることを特徴とする船舶用排ガス処理装置。

摘要翻译： [问题]在船的一个有限的空间内增大了排气的处理效率，内燃机的废气处理装置。 成为解决方案]在船舶用内燃机的燃料，用于废气和（A）在选择性地还原NOx的装置，所述装置（A）的上游侧的排气系统中提供重油，尿素的水解 根据气体除去NOx（B）和（C），所述装置（B）上设置有尿素水和空气输入含尿素水解装置从装置被做装置和尿素水解催化剂，装置（ 在设置成不与所述废气接触C），所述废气通过所述装置（C），在装置（a）中，它被配置成从该装置接触的NO x供给去除气体（B） 海洋污染控制装置的特征在于，包括