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公开(公告)号：JP2015048775A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013181018
申请日：2013-09-02
Applicant: 株式会社ケーヒン , Keihin Corp
Inventor： AKABANE AKIRA
Abstract: 【課題】燃料ノズルへの燃料の計量供給を常に正確に行い得るようにして,厳しい排気エミッション規制をクリア可能にし,しかも構造が簡単で安価な気化器を提供する。【解決手段】エンジンEの吸気ポートに連なっていてスロットル弁6により開閉される吸気道2と,この吸気道2の下方に設けられ,常時一定量の燃料を貯留すると共にエアベント通路12が接続された上部空間を有する定量燃料室4と,この定量燃料室4の燃料を吸気道2にスプレイするように上端を吸気道2に開口する燃料ノズル14とを備える気化器において,燃料ノズル14に,定量燃料室4の燃料油面Fa下に連通する燃料通路を接続し,この燃料通路に,燃料ノズル14に向かって燃料を送る燃料ポンプPを介装した。【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有简单结构的便宜的蒸发器，其能够通过不断精确地测量和向燃料喷嘴供应燃料来清除严重的废气排放调节。解决方案：在蒸发器中，包括与进气口 发动机E，其由节气门6开启和关闭，定量燃料室4设置在进气路径2的下部，以恒定地存储固定量的燃料，并且具有连接到空气弯曲通道12的上部空间， 以及燃料喷嘴14，在其上端开放到进气路径2，将定量燃料室4的燃料喷射到进气路径2，在定量燃料室4的燃料油面Fa下连通的燃料通路连接到 燃料喷嘴14和用于向燃料喷嘴14发送燃料的燃料泵P设置在燃料通道中。
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公开(公告)号：JP2015048730A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013179249
申请日：2013-08-30
Applicant: 株式会社デンソー , Denso Corp
Inventor： HIDAKA YUJI , OTAKE AKIYA , OSADA KIYOSHI
CPC classification number: F02M37/08 , F02D33/003 , F02D41/0025 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02M37/10 , F02M37/20 , F02M2037/085 , F04D3/005 , F04D13/06 , F04D15/0066 , F04D29/181 , F04D29/528
Abstract: 【課題】ポンプ室のベーパロックを防ぐことの可能な燃料ポンプを提供する。【解決手段】燃料ポンプのECUは、モータの駆動をフィードバック制御し、インペラの回転数を目標燃圧に応じた回転数にする(S2)。ECUは、圧力センサが検出した燃圧に基づき、燃料ポンプのポンプ室の燃料にベーパが発生したか否かを検出する(S3)。ECUは、ベーパの発生が検出されると(S3:YES)、インペラの回転数を所定時間、フィードバック制御によって定まる目標回転数よりも高くすることにより、ポンプ室及び燃料流路のベーパをベーパ排出孔へ排出する(S4,S5)。これにより、ポンプ室のベーパはベーパ排出孔から燃料ポンプの外側へ排出される。【選択図】図9
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够防止泵室的气动锁定的燃料泵。解决方案：燃料泵的ECU反馈控制电动机的驱动，并且将转子的转速设定为根据 目标燃油压力（S2）。 ECU基于由压力传感器检测的燃料压力检测燃料泵的泵室中的燃料中是否产生蒸气（S3）。 ECU检测到蒸气的产生时（S3：是），通过将叶轮的转速提高到由反馈控制设定的目标转速达预定时间，排出泵室内的蒸汽和燃料流 通向蒸汽排放口（S4，S5）。 由此，蒸汽室中的蒸气从蒸汽排出口排出到燃料泵的外部。
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公开(公告)号：JP5682221B2
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：JP2010232435
申请日：2010-10-15
Applicant: 日産自動車株式会社
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D41/0225 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02M59/447
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公开(公告)号：JP2015021403A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013148573
申请日：2013-07-17
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社 , Hitachi Automotive Systems Ltd
Inventor： TOYAMA YUICHI
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 【課題】コストの上昇を招くことなく、内燃機関の始動時の燃圧の収束性及び応答速度を向上できる燃料ポンプの駆動制御装置を提供する。【解決手段】内燃機関の燃料噴射装置に燃料を圧送する燃料ポンプを、燃圧の規範応答モデル値に応じて制御する駆動制御装置において、前記燃料ポンプの駆動を開始するときの前記規範応答モデル値の初期値を、実燃圧とすることを特徴とする。実燃圧を元に規範燃圧を算出することで、予測燃料圧力と実際の圧力とを実質的に一致させることができ、内燃機関を始動するときの燃圧の収束性及び応答速度を向上できる。【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于燃料泵的驱动控制装置，其能够在不增加成本的情况下提高燃料压力的收敛和响应速度。解决方案：在用于控制燃料泵的驱动控制装置 根据燃料压力的标准响应模型值对内燃机的燃料喷射装置进行加压燃料，将燃料泵的驱动开始时的标准响应模型值的初始值设定为实际燃料 压力。 通过基于实际燃料压力计算标准燃料压力，估计的燃料压力可以与实际压力基本一致，并且可以提高内燃机启动时的燃料压力和响应速度的收敛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5640880B2
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：JP2011099233
申请日：2011-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
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公开(公告)号：JP2014202132A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013078942
申请日：2013-04-04
Applicant: 株式会社デンソー , Denso Corp
Inventor： NISHIDA KAZUTOSHI
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 【課題】モータロック状態の発生を未然に防ぐことが可能な燃料ポンプの制御装置を提供すること。【解決手段】燃料ポンプが作動しているときに、当該燃料ポンプを駆動するブラシレスモータ10に通電されている駆動電流を検出する。そして、検出された駆動電流に基づき、燃料ポンプの負荷が通常動作時の負荷よりも増大しているか否かを判定し、燃料ポンプの負荷が増大していると判定したとき、ブラシレスモータ10の回転数を高め、燃料ポンプによる燃料の吐出量を増加させ、負荷増大の原因となっている異物等を燃料ポンプ外に排出する。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够防止发生电动机锁定状态的燃料泵的控制装置。解决方案：当燃料泵启动时，检测到用于驱动燃料泵的无刷电动机10通电的驱动电流。 然后，基于检测到的驱动电流，确定燃料泵的负载是否大于正常运转时的负荷，当确定燃料泵的负载较大时，旋转频率 无刷电动机10的燃料量增加，燃料泵的燃料排出量增加，造成负荷增加的异物排出到燃料泵的外部。
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公开(公告)号：JP5605220B2
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：JP2010508670
申请日：2008-05-23
Applicant: インターロッキング ビルディングス ピーティーワイ リミテッド , ティー. マーティン,ジョン
Inventor： ティー． マーティン，ジョン
CPC classification number: F02M21/0287 , F02D19/027 , F02D19/0647 , F02D19/0676 , F02D19/0684 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M43/02 , F02M2200/60 , F02M2200/95 , Y02T10/32 , Y02T10/36
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公开(公告)号：JP2014190289A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2013068014
申请日：2013-03-28
Applicant: Mitsubishi Motors Corp , 三菱自動車工業株式会社
Inventor： ISHIBASHI AKINORI , TSUKIMOTO HISATO , YAMADA KOJI
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection device which melts wax on a fuel filter at early time.SOLUTION: A fuel injection device includes a fuel tank 1, a fuel filter 2, a fuel feed pump 3, fuel injection means 5, a leak fuel return channel 20 which returns leak fuel returned from the fuel injection means 5 to the fuel tank 1, a surplus fuel return channel 23 which returns surplus fuel of the fuel feed pump 3 to the fuel tank 1, control means 6 which controls the fuel feed pump 3 and the fuel injection means 5 and a fuel temperature detector 7. Therein, when it is detected that fuel is at such a temperature that there is a danger of turning into wax-like material, the control means 6 selects first control which subjects a solenoid valve 60 in the fuel injection means 5 to idling drive, a second control which increases pressure of fuel pumped by the fuel feed pump 3 or a third control which performs both of the first control and the second control, and increases temperature or flow rate of fuel flowing into the fuel filter 2.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种在早期将燃料过滤器上的蜡熔化的燃料喷射装置。解决方案：燃料喷射装置包括燃料箱1，燃料过滤器2，燃料供给泵3，燃料喷射装置5， 从燃料喷射装置5返回到燃料箱1的泄漏燃料的泄漏燃料返回通道20，将燃料供给泵3的剩余燃料返回到燃料箱1的多余的燃料返回通道23，控制装置6 燃料供给泵3和燃料喷射装置5以及燃料温度检测器7.其中，当检测到燃料处于变成蜡状材料的危险的温度时，控制装置6首先选择 将燃料喷射装置5中的电磁阀60进行怠速驱动的控制，增加由燃料供给泵3泵送的燃料的压力的第二控制或执行第一控制和第二控制两者的第三控制，并且增加 温度或 流入燃料过滤器2的燃料的流量。
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公开(公告)号：JP2014190240A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2013066672
申请日：2013-03-27
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： KAWAGUCHI TAICHIRO
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive control device of a fuel pump which can drive a motor with a brush at a low voltage while removing filming by suppressing the deterioration of power consumption.SOLUTION: A control device 1 of a fuel pump performs fuel supply to a fuel injector 3a by a motor 7d with a brush. A time at which the motor 7d with the bush is driven at a voltage lower than a prescribed voltage Va is calculated at a count value Nc of a counter, and it is determined whether or not a fuel supply state of a fuel pump 7 is out of a normal range. When the count value Nc is not smaller than a first prescribed value N1 and the fuel supply state is out of the normal range, the motor 7d with the brush is driven at a voltage higher than the prescribed voltage Va.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料泵的驱动控制装置，其能够通过抑制电力消耗的劣化而以低电压驱动电动机，同时除去电影。解决方案：燃料泵的控制装置1执行燃料 通过电动机7d用刷子向燃料喷射器3a供给。 在计数器的计数值Nc下计算出具有衬套的电动机7d以低于规定电压Va的电压被驱动的时间，并且确定燃料泵7的燃料供给状态是否熄灭 的正常范围。 当计数值Nc不小于第一规定值N1并且燃料供给状态超出正常范围时，具有电刷的电动机7d以高于规定电压Va的电压被驱动。
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