-
公开(公告)号：JP2017075542A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2015202102
申请日：2015-10-13
Applicant: 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】インジェクタの噴射を適正に制御する。 【解決手段】燃料噴射装置100は、燃料を噴射するインジェクタ100と、温度判定部50と、補正部50とを備えている。インジェクタ10には、弁体の移動量に伴う磁界の変化を検出し、検出された磁界の変化に応じた位置信号を出力する磁気センサ40が設けられている。温度判定部50は、弁体20の所定位置における位置信号と、磁気センサ40の温度特性とをもとに、インジェクタ10内の燃料温度を判定し、補正部50は、温度判定部50により判定された燃料温度に基づいて駆動部30を駆動するための駆動信号を補正する。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2016156288A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015033041
申请日：2015-02-23
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
CPC classification number: F02M21/0212 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , Y02T10/32
Abstract: 【課題】液化ガス燃料の給油時間を短縮することが可能な燃料タンクシステムの提供。 【解決手段】燃料タンクシステム100は、内燃機関110へ供給される液化ガス燃料を貯留する。この燃料タンクシステム100には、DMEディスペンサ1によって液化ガス燃料が充填される。燃料タンクシステム100は、第一燃料タンク90及び第二燃料タンク190を備えている。第一燃料タンク90には、DMEディスペンサ1と接続される給油口91が設けられており、DMEディスペンサ1から送られる液化ガス燃料が流入する。第二燃料タンク190は、第一燃料タンク90とは別に設けられており、液化ガス燃料を貯留する。給油時においては、第一燃料タンク90に貯留されている液化ガス燃料は、第一フィードポンプ10によって昇圧されて、第二燃料タンク190へと移送される。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够减少供应液化气燃料的时间的燃料箱系统。解决方案：燃料箱系统100存储供应到内燃机110的液化气燃料。燃料箱系统100填充液化气 燃料箱系统100包括第一燃料箱90和第二燃料箱190.第一燃料箱90具有连接到DME分配器1的供油口91，使得液化气燃料供给 从DME分配器1流入其中。 第二燃料箱190与第一燃料箱90分开设置，并储存液化气燃料。 在供油期间，储存在第一燃料箱90中的液化气燃料的压力通过第一进料泵10增加，并被供给到第二燃料箱190中。图1
-
公开(公告)号：JP5842839B2
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：JP2013018901
申请日：2013-02-01
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
CPC classification number: F02D41/3809 , F02D41/0085 , F02D41/2467 , F02D2200/0602 , F02D2200/0616 , F02D41/247
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6327164B2
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：JP2015014839
申请日：2015-01-28
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F04B1/0421 , F02M59/442 , F02M2200/9015 , F02M2200/9023 , F04B1/0408
-
公开(公告)号：JP2017040168A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015160527
申请日：2015-08-17
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
CPC classification number: F02D19/06 , F02D19/08 , F02M21/02 , F02M37/00 , Y02T10/123
Abstract: 【課題】混合燃料を機関に供給可能であっても、液体燃料を貯留する燃料タンクを液化ガス燃料の蒸気圧に耐える構造にしなくてもよい燃料供給システムの提供。 【解決手段】燃料供給システム100は、DMEタンク190に貯留されている液化ガス燃料としてのDMEと、軽油タンク90に貯留されている液体燃料である軽油とを内燃機関150へ供給可能である。燃料供給システム100は、供給燃料系20及びリターン燃料系30を備えている。供給燃料系20は、DMEタンク190及び軽油タンク90のそれぞれから送られるDME及び軽油を混合し、これらの混合燃料を内燃機関150へ供給する。リターン燃料系30は、内燃機関150に供給された混合燃料のうち当該機関150にて燃焼に使用されなかった一部を、DMEタンク190及び軽油タンク90のうちで、軽油タンク90に戻す。 【選択図】図1
Abstract translation: 阿能够混合燃料供给到发动机，而无需一个结构提供良好的燃料供应系统能够承受的燃料箱的液体燃料贮存于液化气燃料的蒸气压力。 燃料供给系统100可以提供和DME作为存储在DME罐190中的液化气燃料，和轻质油，其是存储在柴油燃料箱90向内燃机150的液体燃料。 燃料供给系统100包括燃料供应系统20，并返回燃料系统30。 燃料供应系统20，DME和柴油燃料的混合物从每一DME罐190和瓦斯油罐90的进料，并将该混合燃料供给到所述内燃发动机150。 返回燃料系统30，其还没有被用于燃烧在供给到内燃机150，DME罐190和瓦斯油罐90中混合燃料的发动机150被返回到光油箱90的部分。 1点域
-
-
公开(公告)号：JP2016148265A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015024542
申请日：2015-02-10
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02D41/22 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02D2041/225 , F02D2200/0606 , Y02T10/32 , Y02T10/40
Abstract: 【課題】機関が定常運転の状態になくても、燃料経路からの燃料漏れを精度良く診断可能な異常診断装置の提供。 【解決手段】異常診断装置100は、燃料タンク190及び内燃機関110の間において液化ガス燃料を流通させる燃料経路70からの燃料漏れを診断する装置である。異常診断装置100は、制御装置50、フィードポンプ10の吐出口13に設置される低圧温度センサ62、及びサプライポンプ20のオーバフロー燃料排出口23に設置される高圧温度センサ63を備えている。制御装置50は、二つの温度センサ62,63の計測値の比較に基づき、オーバフロー燃料排出口23における液化ガス燃料の温度低下を検知することにより、吐出口13からオーバフロー燃料排出口23までの区間にて燃料漏れが生じていると判定する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种异常诊断装置，即使在发动机不处于稳定运行状态时，也能够准确地诊断燃料通道的燃料泄漏。解决方案：异常诊断装置100是用于诊断来自燃料的燃料泄漏的装置 用于使液化气体燃料在燃料箱190和内燃机110之间流动的通道70.异常诊断装置100包括：控制装置50; 安装在进料泵10的排出口13处的低压温度传感器62; 以及安装在供给泵20的溢出燃料排出口23的高压温度传感器63.控制装置50通过检测出从排出口13到溢流燃料排出口23的一部分， 基于由两个温度传感器62,63获得的测量值之间的比较，在溢流燃料排出口23处的液化气体燃料的温度。图1
-
公开(公告)号：JP2016138528A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：JP2015014839
申请日：2015-01-28
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 桂 涼
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M21/00 , F02M59/442 , F04B1/0408 , F04B1/0421 , F04B53/16 , F02M2200/9015 , F02M2200/9023
Abstract: 【課題】高圧ポンプの重量化を招くことなく、摺動クリアランスの拡大を低減し、加圧室からの摺動クリアランスを介するリーク量を低減する。 【解決手段】高圧ポンプ1において、シリンダボディ3は、鉄鋼材料によって筒状に形成されて内周面がプランジャ2との摺動面となる金属筒部27と、繊維強化樹脂により筒状に形成されて金属筒部27の外周に嵌合する樹脂筒部28とを有する。すなわち、シリンダボディ3を鉄鋼材料からなる内層と繊維強化樹脂からなる外層の2層構造にしている。繊維強化樹脂は、鉄鋼材料と比較して、軽量であって高いヤング率を有する。このため、シリンダボディ3を重量化させることなく全体での剛性を向上させることができ、摺動クリアランス20の拡大を低減することができる。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：为了减少滑动间隙的膨胀，并且通过滑动间隙减小压缩室的泄漏量，而不增加高压泵的重量。解决方案：高压泵1的缸体3包括： 金属圆筒部27由钢材形成，具有圆筒状，内周面相对于柱塞2为滑动面; 以及由纤维增强树脂形成的具有圆筒形并与金属筒部27的外周嵌合的树脂筒部28.因此，筒体3具有双层结构，其包括由钢形成的内层 材料和由纤维增强树脂形成的外层。 与钢材相比，纤维增强树脂的重量更轻，杨氏模量更高。 因此，在不增加缸体3的重量的情况下，可以提高整体的刚性，能够减小滑动间隙20的膨胀。图2
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.033 seconds)
