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    内燃機関の制御装置
    5.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 有权

    公开(公告)号：JP6268261B1

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：JP2016210026

    申请日：2016-10-26

    申请人： 本田技研工業株式会社

    发明人： 山中 竜夫 ,  中島 進 ,  横山 尚希 ,  広瀬 研二 ,  廣信 秀一 ,  細貝 誠一

    IPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/34 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/2467 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/34 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606

    摘要： 【課題】燃料噴射弁の閉弁遅れ時間の学習を、その学習状態を把握しながら精度良く行い、学習された閉弁遅れ時間を用いて燃料噴射量を精度良く制御することで、排ガス特性及び燃費を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】本発明による内燃機関の制御装置では、閉弁遅れ時間Toffを取得し(ステップ31)、内燃機関3の運転状態に基づく所定の学習条件が成立したときに、閉弁遅れ時間Toffに基づいて、第1学習値Toff_LRN1を算出し(図5)、第1学習値Toff_LRN1を用いて開弁時間Tiを算出する(ステップ24、25)。また、閉弁遅れ時間Toffに基づいて、第2学習値Toff_LRN2を常時、算出し(ステップ32)、第1及び第2学習値Toff_LRN1、Toff_LRN2の関係に基づいて、第1学習値Toff_LRN1の学習状態を判定する(ステップ33〜36)。 【選択図】図7

    高圧ポンプの制御装置
    8.
    发明专利
    高圧ポンプの制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2016205367A

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：JP2015222770

    申请日：2015-11-13

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 名取 孝恭 ,  高川 智行 ,  山口 博

    IPC分类号： F02M51/00 ,  F02M59/36 ,  F02M51/04

    CPC分类号： F02D41/2464 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0606 ,  F02M51/04 ,  F02M59/025 ,  F02M59/36 ,  F02M65/005

    摘要： 【課題】高圧ポンプの閉弁制御時の騒音を低減できるようにする。 【解決手段】電磁弁27の通電時(ソレノイド30の通電時)に、ソレノイド30に流れる電流の速度に基づいて、電磁弁27の可動部28が閉側位置に移動して電磁弁27が閉弁したか否かを判定し、電磁弁27の通電開始から電磁弁27が閉弁したと判定されるまでの時間を電磁弁応答時間として取得する。そして、電磁弁応答時間が所定の上限値よりも短い場合には、電磁弁27が閉弁したと判定された回数が所定の判定回数に達する毎に電磁弁27への供給電力を前回値よりも減少させる処理を実行する。その際、電磁弁応答時間が長い(又は電磁弁27への供給電力が小さい)ほど判定回数を多くする。これにより、電磁弁27への供給電力を電磁弁応答時間の上限値付近に相当する下限供給電力まで速やかに低下させて、電磁弁27の閉弁速度を低下させる。 【選択図】図3

    内燃機関の制御装置
    9.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 有权
    一种用于内燃发动机的控制装置

    公开(公告)号：JP2016205335A

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：JP2015091519

    申请日：2015-04-28

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 山田 一博

    IPC分类号： F02D41/32 ,  F02D45/00 ,  F02M37/00 ,  F02M37/08 ,  F02M69/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22

    CPC分类号： F02M37/20 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3854 ,  F02M37/10 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2250/02

    摘要： 【課題】高圧ポンプのベーパロックに起因した高圧燃料噴射時における噴射圧不足の抑制を、燃費の悪化を抑えて効率的に行うことのできる内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】目標燃圧Ptに対する高圧側燃圧Pmの検出値の低下量が規定の低下判定値α以上となった状態(S111:YES)が、規定の低下判定時間以上継続したとき(S114:YES)、ポンプ高温判定Fvを「ON」とするとともにS115、そのポンプ高温判定Fvが「ON」の場合(S100:YES)、フィードポンプから高圧ポンプに供給される燃料の圧力(フィード圧設定値)を低圧設定値LOから高圧設定値HIに高める昇圧制御を行うようにしたS120。 【選択図】図2

    摘要翻译： 在高压燃料喷射的喷射短缺由于高压泵蒸气锁甲抑制，提供一种能够通过抑制燃料效率的恶化有效地进行的内燃机的控制装置。 （S111：YES），其中在高压侧燃料压力Pm的检测值下降的相对于该目标燃料压力Pt的量变为规定减少判定值α或更多的状态是，当持续提供减少判定时间以上（S114：YES ），当泵高温判定的Fv用“ON” S115，其泵高温判定的Fv“ON”（S100：是），燃料从供给泵供给到高压泵（压力进料压力设定值） 是执行升压控制从低压设定值LO到高电压设置值HI S120增加。 .The