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公开(公告)号：JP2018181461A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017075196
申请日：2017-04-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/0562 , H01M2/34 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , H01M2300/0068
Abstract: 【課題】電池の通常使用時において短絡することなく、釘刺し時に安定して短絡し、且つ、釘刺し後の急激な温度上昇を抑制可能な短絡電流分散体を備える、積層電池を開示する。 【解決手段】少なくとも1つの短絡電流分散体と複数の発電要素とが積層された積層電池であって、前記短絡電流分散体において、第1の集電体層と第2の集電体層と前記第1の集電体層及び前記第2の集電体層の間に設けられた絶縁層とが積層されており、前記発電要素において、正極集電体層と正極材層と電解質層と負極材層と負極集電体層とが積層されており、前記第1の集電体層が前記正極集電体層と電気的に接続されており、前記第2の集電体層が前記負極集電体層と電気的に接続されており、複数の前記発電要素同士が電気的に並列に接続されており、前記短絡電流分散体の前記絶縁層が、熱硬化性樹脂シートによって構成される、積層電池とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018137056A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017028941
申请日：2017-02-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M10/04 , H01M10/48
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 【課題】負極活物質としてケイ素系材料を用いる全固体リチウムイオン二次電池の充電状態を、高い精度で推定する方法を提供すること。 【解決手段】負極集電体層1、負極活物質層2、固体電解質層3、正極活物質層4、及び正極集電体層5をこの順に備え、前記の各層がその積層方向に拘束されている、全固体リチウムイオン二次電池10の充電状態の推定方法であって、前記負極活物質層2が、ケイ素系材料を含有し、前記充電状態の推定が、前記全固体リチウムイオン二次電池10の拘束圧に基づいて行われ、且つ前記拘束圧が、前記全固体リチウムイオン二次電池10の製造工程において前記負極活物質層2に印加された最大圧力よりも小さい、前記充電状態の推定方法。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6380254B2
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：JP2015126049
申请日：2015-06-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/66 , H01M10/0562 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0468 , H01M10/04 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54
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公开(公告)号：JP2018073463A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016207653
申请日：2016-10-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/633 , H02J7/04 , H01M10/44
Abstract: 【課題】二次電池の温度を相対的に迅速に増加させる。 【解決手段】二次電池システム1は、負極活物質にシリコンを含む二次電池11と、二次電池の温度Tを検出する検出手段12と、二次電池の充放電を実行する充放電手段13と、温度が所定温度Tth未満となる場合に、温度が所定温度以上になるまで、充電と放電とを繰り返すパルス充放電を実行するように、充放電手段を制御する制御手段14とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017147158A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016029212
申请日：2016-02-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/38 , H01M4/46 , H01M4/139
CPC classification number: H01M4/364 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/136 , H01M4/139 , H01M4/5815 , H01M4/621 , H01M4/624 , H01M2004/027 , H01M2004/028 , H01M2300/0068
Abstract: 【課題】全固体リチウムイオン二次電池の負極に容易にリチウムをドープでき、低電池容量における抵抗を小さくすることが可能な方法を提供する。 【解決手段】少なくとも導電助剤(C1)と硫化物固体電解質(E1)とを混合して混合物を得る、第1工程、及び、少なくとも正極活物質と固体電解質(E2)と前記混合物とを混合して正極合剤を得る、第2工程、を備え、前記第1工程において前記硫化物固体電解質(E1)に付与されるエネルギーが、前記第2工程において前記固体電解質(E2)に付与されるエネルギーよりも大きく、前記第1工程で得られた混合物が、前記正極活物質がリチウムイオンを放出及び吸蔵する電位未満にて、リチウムイオンを放出する材料である、正極合剤の製造方法とし、当該製造方法により製造された正極合剤を用いて正極及び全固体リチウムイオン二次電池を製造する。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017126422A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2016003621
申请日：2016-01-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0585
Abstract: 【課題】電池要素の位置ずれを抑制することができる全固体電池の製造方法を提供する。 【解決手段】少なくとも一部に集電タブ部を有した正極及び負極と、当該正極及び当該負極の間に配置される固体電解質層とを積層した電池要素を外装体で封止した全固体電池の製造方法において、 前記電池要素を覆うように前記外装体を配置し、前記集電タブ部と前記外装体とを溶着し、且つ、前記外装体の前記集電タブ部と接する部分以外の少なくとも一部に未溶着部を形成する工程と、 前記未溶着部形成工程後、前記電池要素を酸素含有ガス雰囲気下で初回充電する工程と、 前記初回充電工程後、前記外装体の未溶着部を溶着して前記電池要素を前記外装体で封止する工程と、を有することを特徴とする全固体電池の製造方法。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017112029A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2015247262
申请日：2015-12-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/44 , H01M4/38 , H01M6/18 , H02J7/00 , H01M10/052
Abstract: 【課題】本発明は、Si含有活物質の化学的劣化に基づく容量維持率の低下を抑制した電池システムを提供することを課題とする。 【解決手段】本発明においては、正極活物質を含有する正極活物質層と、負極活物質を含有する負極活物質層と、上記正極活物質層および上記負極活物質層の間に形成された固体電解質層とを含有するリチウム固体電池と、上記リチウム固体電池に厚さ方向の拘束圧を付与する拘束部材と、上記リチウム固体電池の放電を制御する放電制御部と、を有する電池システムであって、上記負極活物質がSi含有活物質であり、上記拘束圧が10MPa以上であり、上記放電制御部は、上記Si含有活物質に含まれるLi量が容量換算で303mAh/g以上である状態が維持されるように制御することを特徴とする電池システムを提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017062938A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187457
申请日：2015-09-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/139 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M4/0404 , H01M4/0407 , H01M4/043 , H01M2004/021
Abstract: 【課題】本発明は、固体電解質層の厚さを薄くしつつ短絡を抑制し、かつ電池の内部抵抗を低減することができる電極積層体及び全固体電池の製造方法を提供することを目的とする。 【解決手段】活物質層と、活物質層の表面上の固体電解質層とを備えている電極積層体を製造する本発明の方法は、活物質層を形成する活物質層形成工程、及び活物質層上に固体電解質層用スラリーを塗工して乾かすことによって固体電解質層を活物質層上に形成する、固体電解質層形成工程を含む。また、本発明の方法では、活物質層の表面粗さRaの値が、レーザー顕微鏡に基づいて算出したときに0.29μm以上0.98μm以下の値である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017059534A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2016179021
申请日：2016-09-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/134 , H01M4/38 , H01M4/36 , H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M10/44 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】サイクル特性の向上した全固体電池システム、及びその製造方法の提供。 【解決手段】正極活物質層2、固体電解質層3、及び負極活物質層4を有している全固体電池6と、前記全固体電池6の使用時における充放電電圧を制御する制御装置とを有する全固体電池システムであって、負極活物質層4中に合金系負極活物質粒子を有しており、前記合金系負極活物質粒子のアモルファス化率が27.8〜82.8%であり、かつ、0.32≦Z/W≦0.60の条件を満たす全固体電池システム。ここで、Z:前記全固体電池の制御放電容量(mAh)、W:前記合金系負極活物質粒子の理論容量(mAh/g)である。前記合金系負極活物質粒子がケイ素粒子であり、前記正極活物質層2が、リチウム含有金属酸化物である保護コーティングによって被覆されている正極活物質を有している、全固体電池システム。 【選択図】図2
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70.发明专利硫化物系固体電池用正極用スラリー、硫化物系固体電池用正極及びその製造方法、並びに、硫化物系固体電池及びその製造方法 有权对于基于硫化物的固态电池中，正电极和用于基于硫化物的固态电池及其制造方法正极浆料，以及基于硫化物的固态电池及其制造的方法
公开(公告)号：JP6092567B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2012225507
申请日：2012-10-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社クレハ
IPC: H01M10/0562 , H01M4/139 , H01M4/13 , H01M10/058 , H01M10/052 , H01M4/62
CPC classification number: H01M4/623 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M4/0404 , H01M4/0407 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M2300/0068 , Y10T29/49115
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