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公开(公告)号：JP2018181461A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017075196
申请日：2017-04-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/0562 , H01M2/34 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , H01M2300/0068
Abstract: 【課題】電池の通常使用時において短絡することなく、釘刺し時に安定して短絡し、且つ、釘刺し後の急激な温度上昇を抑制可能な短絡電流分散体を備える、積層電池を開示する。 【解決手段】少なくとも1つの短絡電流分散体と複数の発電要素とが積層された積層電池であって、前記短絡電流分散体において、第1の集電体層と第2の集電体層と前記第1の集電体層及び前記第2の集電体層の間に設けられた絶縁層とが積層されており、前記発電要素において、正極集電体層と正極材層と電解質層と負極材層と負極集電体層とが積層されており、前記第1の集電体層が前記正極集電体層と電気的に接続されており、前記第2の集電体層が前記負極集電体層と電気的に接続されており、複数の前記発電要素同士が電気的に並列に接続されており、前記短絡電流分散体の前記絶縁層が、熱硬化性樹脂シートによって構成される、積層電池とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018137056A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017028941
申请日：2017-02-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M10/04 , H01M10/48
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 【課題】負極活物質としてケイ素系材料を用いる全固体リチウムイオン二次電池の充電状態を、高い精度で推定する方法を提供すること。 【解決手段】負極集電体層1、負極活物質層2、固体電解質層3、正極活物質層4、及び正極集電体層5をこの順に備え、前記の各層がその積層方向に拘束されている、全固体リチウムイオン二次電池10の充電状態の推定方法であって、前記負極活物質層2が、ケイ素系材料を含有し、前記充電状態の推定が、前記全固体リチウムイオン二次電池10の拘束圧に基づいて行われ、且つ前記拘束圧が、前記全固体リチウムイオン二次電池10の製造工程において前記負極活物質層2に印加された最大圧力よりも小さい、前記充電状態の推定方法。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018073463A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016207653
申请日：2016-10-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/633 , H02J7/04 , H01M10/44
Abstract: 【課題】二次電池の温度を相対的に迅速に増加させる。 【解決手段】二次電池システム1は、負極活物質にシリコンを含む二次電池11と、二次電池の温度Tを検出する検出手段12と、二次電池の充放電を実行する充放電手段13と、温度が所定温度Tth未満となる場合に、温度が所定温度以上になるまで、充電と放電とを繰り返すパルス充放電を実行するように、充放電手段を制御する制御手段14とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017130283A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016007346
申请日：2016-01-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/34 , H01M4/13 , H01M10/058 , H01M6/18 , H01M4/06 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M2/348 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M2200/106
Abstract: 【課題】内部短絡が生じた場合に電池反応を停止させることが可能な、全固体電池を提供する。 【解決手段】正極活物質層1b及び正極集電体1aを有する正極層1、負極活物質層2b及び負極集電体2aを有する負極層2、並びに、正極活物質層1bと負極活物質層2bとの間に配設された固体電解質層3を備え、正極集電体1aと正極活物質層1bとの間、或いは、負極集電体2aと負極活物質層2bとの間、又は、正極集電体1aと正極活物質層1bとの間、及び、負極集電体2aと負極活物質層2bとの間に、PTC膜4を有し、該PTC膜4は、導電材及び樹脂を有する、全固体電池10。正極集電体1aと負極集電体2aとを近づける方向に拘束圧力が付与されており、前記拘束圧力が、0.8〜40MPaであることが好ましい全固体電池10。好ましくは、前記樹脂が、100℃よりも高温で溶融する熱可塑性樹脂である、全固体電池。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017112044A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2015247546
申请日：2015-12-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】本発明は、容量維持率を向上させた全固体電池を提供することを課題とする。 【解決手段】本発明においては、動作電位が2.5V(vs Li/Li + )以上の正極活物質を含有する正極層と、負極活物質を含有する負極層と、上記正極層および上記負極層の間に形成された固体電解質層とを有する全固体電池であって、上記正極層は、上記正極活物質と、Li 2 S粉末とを少なくとも含有しており、上記Li 2 S粉末は、上記正極活物質と接しており、上記正極層における上記Li 2 S粉末の含有量が正極活物質容量に対して20容量%以下であることを特徴とする全固体電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017050209A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015173858
申请日：2015-09-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/62 , H01M10/0585
Abstract: 【課題】本発明は、容量維持率が向上した全固体電池の製造方法を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、負極活物質及び硫化物固体電解質を有する負極活物質層を作製する、負極活物質層作製工程と、正極活物質及び硫化物固体電解質を有する正極活物質層を作製する、正極活物質層作製工程と、負極活物質層、硫化物固体電解質層、及び正極活物質層を積層する積層工程を有する全固体電池の製造方法であって、負極活物質層作製工程後、積層工程前に、負極活物質層を80℃〜150℃で加熱乾燥し、かつ、正極活物質層作製工程後、積層工程前に、正極活物質層を80℃以上では加熱乾燥しない、全固体電池の製造方法である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6070468B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2013161312
申请日：2013-08-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01B1/06 , H01B1/10 , H01M10/0562
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公开(公告)号：JP6003376B2
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：JP2012176099
申请日：2012-08-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M10/052 , H01M4/62 , H01M6/18 , H01B1/06 , H01B13/00 , H01M10/0562
CPC classification number: Y02P70/54
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公开(公告)号：JP2016122597A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014262521
申请日：2014-12-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、活物質の沈殿による充放電性能の低下を防止できる電池を提供することを課題とする。 【解決手段】本発明においては、正極室に収容された正極側スラリーと、負極室に収容された負極側スラリーと、上記正極室および上記負極室を区画するセパレータとを備える電池であって、上記正極側スラリーは、ナノサイズの正極活物質および正極側電解液を含有し、かつ、上記正極活物質が分散状態を維持するように、上記正極活物質の粒径および上記正極側スラリーの粘度が調整されており、上記負極側スラリーは、ナノサイズの負極活物質および負極側電解液を含有し、かつ、上記負極活物質が分散状態を維持するように、上記負極活物質の粒径および上記負極側スラリーの粘度が調整されており、上記セパレータは、イオン伝導性を有し、かつ、上記正極側電解液および上記負極側電解液が非透過であることを特徴とする電池を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种电池，其布置成使得充电和放电性能可以由于活性材料的沉淀而被降低。解决方案：根据本发明，通过提供一种电池来解决上述问题，该电池包括 ：封装在正极室中的正极侧浆料; 封闭在负极室中的负极侧浆料; 以及限定正极和负极室的隔板。 正极侧浆料含有纳米尺寸的正极活性物质和正极侧电解液， 调整正极活性物质的粒径和正极侧浆料的粘度，使得正极活性物质能够保持分散状态。 负极侧浆料含有纳米尺寸的负极活性物质和负极侧电解液， 调整负极活性物质的粒径和负极侧浆液的粘度，使负极活性物质保持分散状态。 隔板具有离子传导性，正极侧电解液和负极侧电解液不能通过隔板。选择图：图1
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公开(公告)号：JP2016062712A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014188868
申请日：2014-09-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/02 , H01M2/12 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/0585
Abstract: 【課題】体積エネルギー密度を低下させることなく、外装体内の水分を除去することが可能な全固体リチウムニ次電池の製造方法を提供する。 【解決手段】外装体内に、少なくとも正極層と固体電解質層と負極層とをこの順に積層した積層体を有する電極体を含む全固体リチウム二次電池の製造方法において、逆止弁を設けた前記外装体を外部から加熱することによって、前記逆止弁から、前記外装体内に含まれる水分を除去する工程を有する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够去除鞘中的水分含量而不降低体积能量密度的全固态锂二次电池。解决方案：包括在鞘中的全固态锂二次电池的制造方法， 至少正电极层，固体电解质层和负极层依次包括通过从设置有止回阀的护套外部加热而从止回阀除去包含在护套中的水分含量的步骤 图2
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