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    Valve timing control device of internal combustion engine
    81.
    发明专利
    Valve timing control device of internal combustion engine 有权
    内燃机的时间控制装置

    公开(公告)号：JP2006083786A

    公开(公告)日：2006-03-30

    申请号：JP2004270717

    申请日：2004-09-17

    申请人： Hitachi Ltd ,  株式会社日立製作所

    发明人： WATANABE KOTARO ,  MIYASAKA HIDESHI ,  YOSHIDA HIDEKAZU ,  TSUKADA TOMOYA

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve timing control device of an internal combustion engine, restraining operational deterioration of a vane rotor due to abrasive powder.
    SOLUTION: This valve timing control device includes: a retard oil chamber and an advance oil chamber formed by partitioning a working chamber by a vane rotor; a fluid supply and discharge means for supplying and discharging oil to and from the retard oil chamber and the advance oil chamber; a spring disposed in the retard oil chamber and/or the advance oil chamber for applying energizing force to a vane and a shoe to separate from each other; and a rotation regulating mechanism inhibiting the vane and the shoe from coming into contact with each other in the retard oil chamber and/or the advance oil chamber where the spring is disposed.
    COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种内燃机的气门正时控制装置，抑制由于磨料粉末引起的叶片转子的操作劣化。 解决方案：该气门正时控制装置包括：延迟油室和由叶片转子分隔工作室形成的前进油室; 用于向延迟油室和前进油室供给和排出油的流体供给和排出装置; 设置在所述延迟油室和/或所述前进油室中的弹簧，用于向叶片和鞋施加激励力以彼此分离; 以及旋转调节机构，其抑制所述叶片和所述鞋在所述延迟油室和/或所述弹簧设置的前进油室中彼此接触。 版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

    For an internal combustion engine valve timing control device
    82.
    发明专利
    For an internal combustion engine valve timing control device 有权
    空值

    公开(公告)号：JP3711872B2

    公开(公告)日：2005-11-02

    申请号：JP2001019160

    申请日：2001-01-26

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 美智雄 安達 ,  博之 山▲崎▼ ,  和俊 岩▼さき▲ ,  正泰 牛田 ,  勇 稲井 ,  久 茅野

    IPC分类号： F01L1/34 ,  F16J15/16

    CPC分类号： F01L2001/34479

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a miniaturizable timing adjusting device having good sealability and fewer components. SOLUTION: A shoe housing 3 comprises a peripheral wall 4 and a front plate 5, and is integrally formed by aluminum die casting. The shoe housing 3 is formed separately from a timing gear 1. The shoe housing 3 and the timing gear 1 constitute a housing member, so that the number of components is reduced and the sealability is improved. Outer diameter of the timing gear 1 can be decreased regardless of the outer diameter of the shoe housing 3. A seal member 16 is arranged in a sliding part between the peripheral wall 4 and a vane rotor 9. The seal member 16 is mainly made of PPS resin, and inorganic filler harder than the PPS resin is mixed to it. The PPS resin and the mixed inorganic filler are softer than the shoe housing 3, so that abrasion amount of the peripheral wall 4 is reduced.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供具有良好密封性和较少部件的小型化定时调节装置。 解决方案：鞋壳3包括周壁4和前板5，并由铝压铸一体形成。 鞋壳体3与正时齿轮1分开形成。鞋壳体3和正时齿轮1构成壳体部件，从而减少部件的数量并提高密封性。 可以减小正时齿轮1的外径，而与鞋壳3的外径无关。密封构件16布置在周壁4和叶片转子9之间的滑动部分中。密封构件16主要由 将PPS树脂和比PPS树脂硬的无机填料混合。 PPS树脂和混合无机填料比鞋壳3软，使得周壁4的磨损量降低。

    Controller for variable valve timing mechanism
    83.
    发明专利
    Controller for variable valve timing mechanism 审中-公开
    可变阀门时机的控制器

    公开(公告)号：JP2002371868A

    公开(公告)日：2002-12-26

    申请号：JP2001184875

    申请日：2001-06-19

    申请人： Unisia Jecs Corp ,  株式会社ユニシアジェックス

    发明人： IIZUKA ISAMU ,  SHIMIZU HIROKAZU

    IPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L1/34 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/041 ,  Y10T74/2102

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress mixing of ignition noise into a cam angle sensor for detecting the rotational phase in a controller of a variable valve timing mechanism for changing the rotational phase of a cam shaft with respect to a crankshaft. SOLUTION: A VTC control unit 119 integrally comprising a solenoid valve 45 of the vane type variable valve timing mechanism 108, the controller 48, and the cam angle sensor 110 is fitted to an engine 101. The position signal POS from a crank angle sensor 111 is input in the controller 48, the rotational phase is detected based on the position signal POS and the cylinder determination signal Phase from the cam angle sensor 110, and the solenoid valve 45 is feedback-controlled. The cylinder determination is performed, and the result is transmitted to a controller 120 for engine.

    摘要翻译： 要解决的问题：为了抑制用于检测用于改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位的可变气门正时机构的控制器中的旋转相位的凸轮角度传感器的混合。 解决方案：一体地包括叶片式可变气门正时机构108的电磁阀45，控制器48和凸轮角度传感器110的VTC控制单元119装配到发动机101.来自曲轴转角传感器111的位置信号POS 被输入到控制器48中，基于来自凸轮角传感器110的位置信号POS和气缸判定信号相位来检测转动相位，并且电磁阀45被反馈控制。 执行气缸确定，并将结果发送到用于发动机的控制器120。

    可変バルブタイミング装置用のロータおよびそのロータを備えたVVT装置
    85.
    发明专利
    可変バルブタイミング装置用のロータおよびそのロータを備えたVVT装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018040361A

    公开(公告)日：2018-03-15

    申请号：JP2017197798

    申请日：2017-10-11

    申请人： ディーエスエム アイピー アセッツ ビー.ブイ.

    发明人： ハーディング, ジェフ ,  ホーウォース, カール ,  バーンハム, ビル

    IPC分类号： F16J15/10 ,  F01L1/356

    CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2101/00

    摘要： 【課題】VVT装置のオイルシールアセンブリにおいて、特にプラスチック材料を金属と組み合わせた場合、熱膨張の違いによって、実際の使用中にオイルが漏洩し、VVT装置内部における圧力伝達が不十分になることを防止する。 【解決手段】ロータ本体は、繊維強化型ポリマー材料から構成される主本体1と、ロータ本体の前面から背面に延びる、カムシャフト、またはカムシャフトへの固定用のボルト用の穿孔を有する金属製の中心部分と、ステータハウジングと係合するベーン先端における動的シール要素(i)と、前面側カバーおよび背面側カバーと係合する前面側および背面側の動的シール要素(ii)15と、を含み、動的シール要素(i)および(ii)は非強化型のプラスチック材料から作製され、金属製の中心部分は、繊維強化型ポリマー材料の中に突き出る複数の突起部分および/または繊維強化型材料が充填される複数の孔を含む。 【選択図】図4

    弁開閉時期制御装置
    90.
    发明专利
    弁開閉時期制御装置 有权
    阀门开启/关闭时序控制装置

    公开(公告)号：JP2015187399A

    公开(公告)日：2015-10-29

    申请号：JP2014064371

    申请日：2014-03-26

    申请人： アイシン精機株式会社

    发明人： 小林 昌樹 ,  山川 芳明 ,  天野 寛之

    IPC分类号： F01L1/356

    CPC分类号： F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2800/01 ,  F01L2800/03

    摘要： 【課題】内燃機関の始動から短時間のうちに弁開閉時期を適正に設定することが可能な弁開閉時期制御装置を構成する。 【解決手段】内燃機関Eの駆動軸1と同期回転する駆動側回転体10と、弁開閉用のカム軸6と一体回転する従動側回転体20との間に相対位相制御用の進角室と遅角室とが形成され、相対回転位相をロック位相にロックするロック機構Lを備えている。内燃機関Eの始動時には、制御部50が、進角室と遅角室とに流体を充填する流体充填制御を開始し、この制御による流体の充填が完了する以前にロック機構Lのロック状態を解除するロック解除制御を行う。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：构造能够在启动内燃机后的短时间内适当地设定阀开/关正时的阀开闭正时控制装置。解决方案：一种开阀定时控制装置，包括：前进室 以及设置在驱动旋转体10和从动旋转体20之间的相对相位控制的延迟位置室，与内燃机E的驱动轴1同步旋转的驱动旋转体10和从动旋转体20一体地 与用于阀打开/关闭的凸轮轴6一起旋转; 以及将相对旋转相位锁定到锁定相位的锁定机构L. 在启动内燃机E时，控制单元50开始流体填充控制以填充推进室和延迟位置室中的流体，并执行解锁控制以取消锁定机构L的锁定状态 以完成流体填充控制下的流体的填充。