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公开(公告)号：JP2017538624A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：JP2017532696
申请日：2015-12-17
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： ケーラー，アルミン , フライエンシュタイン，ハイコ
IPC: B60R21/013 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/013 , B60R21/0136 , B60R21/0173 , B60W30/085 , G01S13/93 , G01S17/93 , G07C5/008 , G07C5/085 , G08G1/164 , G08G1/166
Abstract: プレクラッシュシステム(10)が、少なくとも1つのダミーアクチュエータ(14D)およびプレトリガ機能(12)を備え、プレトリガ機能が、最新の妥当性に依存して種々異なるパラメータセットを付与されており、不可避的な衝突を検出するために、検出された物理量をプレクラッシュ検出のために評価し、第1パラメータセットが、プレトリガ機能(12)をダミーモードに制限し、ダミーモードでは、物理量の評価が不可避的な衝突を予測させた場合にプレトリガ機能(12)がダミーアクチュエータ(14D)のための少なくとも1つのトリガ信号を生成し、第1パラメータセットは最新の妥当性が所定の条件を満たすまで実行されており、プレトリガ機能(12)はダミーアクチュエータ(14D)のトリガを評価・制御ユニット(5.1)の動作と比較し、比較に依存して、ダミーアクチュエータ(14D)のトリガを「正しい」または「誤作動」として分類する。
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公开(公告)号：JP2017538388A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2017528455
申请日：2015-10-20
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： サハリー，ワリード , ヴォル，クリストフ , ドエージュ，フォルカー
CPC classification number: H02M7/487 , B60K6/28 , B60L11/1803 , B60L11/1879 , B60L15/007 , B60L2210/42 , B60L2240/52 , H02J7/0003 , H02J7/0014 , H02J7/345 , H02M1/088 , H02M7/53871 , H02P27/06 , Y02T10/7055
Abstract: 本発明は、ハイブリッド電池を備える電池システムであって、ハイブリッド電池は、複数の第1エネルギー蓄積セルを備える第1エネルギー蓄積源と、第1エネルギー蓄積源と直列に接続され、第1エネルギーセルとは異なるように構成された複数の第2エネルギー蓄積セルを備える第2エネルギー蓄積源とを含む。さらに電池システムはインバータを備え、インバータは、入力側で電池に接続されており、入力側に印可された直流電圧を出力側に印可される交流電圧に変換するように構成されている。電池システムは制御ユニットも備え、制御ユニットは、インバータの複数の半導体スイッチの制御によって、第1機能モード、第2機能モード、または第3機能モードでインバータを作動するように構成されている。第1機能モードでは、インバータは、第1エネルギー蓄積源から供給され入力側に印可された直流電圧を出力側に印可される交流電圧に変換する。さらに第2機能モードでは、インバータは、第2エネルギー蓄積源から供給され入力側に印可された直流電圧を出力側に印可される交流電圧に変換する。第3機能モードでは、インバータは、第1エネルギー蓄積源および第2エネルギー蓄積源の直列回路から供給され入力側に印可された直流電圧を出力側に印可される交流電圧に変換する。
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公开(公告)号：JP2017534240A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2017525924
申请日：2015-09-18
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： キューナー，ヨッヘン , ダムソン，マーク , ゲッティング，ギュンター , ライケル，ダニエル , ヒンドルフ，カイ , ヴィエハ，トーマス
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/53871 , H02M1/08 , H02M7/53875 , H02M2001/0009
Abstract: 本発明は、1つ以上の半導体スイッチおよびそれぞれの半導体スイッチに対して並列に配置されたフリーホイールダイオードを備えるパルス幅変調インバータに関する。この場合、半導体スイッチは、半導体スイッチに対して並列して配置されたフリーホイールダイオードに電流が流れない場合にのみ制御される。このようにして、半導体スイッチの制御プロセスの数を減じることもできる。半導体スイッチの制御プロセスの数が低減されることにより、損失出力が低減され、システム全体の寿命が高められる。
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公开(公告)号：JP2017532235A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2017507863
申请日：2015-06-18
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： トリン，ホアン , リンドナー，マルクス
CPC classification number: H04N5/2253 , A61B5/0077 , A61B5/168 , A61B5/18 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/2013 , B60K2350/901 , B60R11/04 , B60R2011/0005 , B60R2011/0047 , B60R2300/103 , B60R2300/105 , B60R2300/8006 , G06K9/00845 , G06K9/209 , H04N5/2251
Abstract: 本発明は、自動車(2)のドライバ監視システム(1)であって、少なくとも1つのカメラ装置(5)を備え、カメラ装置(5)が、担体部材(8)に配置された少なくとも1つのカメラユニット(9)と少なくとも1つの赤外線照射器(10)とを備えるドライバ監視システム(1)に関する。担体部材(8)が、担体部材(8)に赤外線照射器(10)をロックするための少なくとも1つの装置(15)を備える。
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公开(公告)号：JP6153472B2
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：JP2013545026
申请日：2011-12-20
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
CPC classification number: B21D31/06 , C21D8/00 , C21D8/06 , C21D2211/005 , C21D2211/009
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017506823A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2016549345
申请日：2014-12-16
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： ケスラー，マルティン
Abstract: 本発明は、相互に離間された一対の平坦な第1接続端子を備える第1電気部品と、相互に離間された一対の平坦な第2接続端子を備える第2電気部品と、導電性プレートとを有する装置に関し、第1および第2接続端子はそれぞれ対として導電接続されており、導電性プレートは、第1および第2の接続端子から電気絶縁されており、第1および第2接続端子の表面領域で第1および第2の接続端子の下方に配置されている。
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7.发明专利車両のための人保護手段を作動するための装置および方法、装置を製造するための製造方法、ならびに車両のための人保護システム 审中-公开对于制造装置和用于操作人保护的方法的制造方法用于在车辆中，该装置和人保护系统的车辆中，
公开(公告)号：JP2017504520A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2016548732
申请日：2015-01-09
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/274 , B60R21/264 , B60R21/272
Abstract: 本発明は、車両のための人保護手段を作動するための装置(106)に関する。装置(106)は、燃焼により人保護手段を作動するための高温ガス(502)を発生させるように構成された少なくとも1つの燃焼要素を備える燃焼要素チャンバ(200)であって、人保護手段の内部に高温ガスを放出するための放出開口を備える燃焼要素チャンバ(200)と;加圧された低温ガス(504)を貯蔵するための蓄圧器(202)であって、燃焼要素チャンバ(200)に低温ガス(504)を放出するための少なくとも1つの開口(302)を備える蓄圧器(202)とを備える。【選択図】図7
Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于操作一个人保护装置用于车辆（106）。 设备（106）是包括被配置以产生用于致动所述保护人的热气体（502）的至少一个燃烧单元的燃烧元件室中通过燃烧（200）指，人保护装置 燃烧元件室包括一个喷口，用于喷射内部（200）的热气体和;加压冷气体（504）累加器，用于存储（202），所述燃烧元件室（200） 到包括具有用于排出气体冷（504）中的开口（302）和（202）的至少一个蓄压器。 点域7
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8.发明专利折曲げ電極を含む電気化学電池、その構成成分、該電気化学電池を含むバッテリー、および当該電池等を形成する方法 审中-公开一种电化学电池，其包括电极弯曲，形成一个部件体，包括电化学电池的电池的方法，以及细胞等
公开(公告)号：JP2016515293A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2016501082
申请日：2014-03-10
Applicant: シオン・パワー・コーポレーション , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： クレッチマール，トーマス , ボトス，アーネスト・デッツォ
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/0407 , H01M4/0421 , H01M10/045 , H01M10/0459 , H01M10/0565 , H01M10/0583 , Y10T29/49115
Abstract: セパレータおよび電極活物質を含む組込電極構造を含む電気化学電池、その構成成分、該電気化学電池を含むバッテリー、ならびに構成成分、電気化学電池およびバッテリーの形成方法が開示される。組込電極構造はセパレータおよび少なくとも電極活物質を含む。【選択図】図3
Abstract translation: 电化学电池，包括包括一个分离器和电极活性材料，其组分，包括电化学电池的电池的嵌入式电极结构，以及部件，电化学电池和形成方法的电池中公开。 埋入电极结构包括一个分离器和至少所述电极活性材料。 点域
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9.发明专利
公开(公告)号：JP2015536579A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2015545706
申请日：2013-10-15
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： ヘスラー，トーマス
CPC classification number: H01H13/86 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/14778 , B29C2045/14163 , B29K2101/00 , B29K2995/0005 , B29L2031/3443 , H01H9/52 , H01H13/88 , H01L21/565 , H01L23/4334 , H01L23/49562 , H01L2924/0002 , Y10T29/49107 , H01L2924/00
Abstract: 本発明は、切換モジュールを作製する方法であって、切換モジュールが少なくとも1つの電子構成素子(22)と、少なくとも1つの電子構成素子(22)を冷却するための少なくとも1つの冷却部材(24)とを含み、少なくとも1つの電子構成素子(22)が少なくとも1つの冷却部材(24)に結合され、プラスチック(26)によって少なくとも部分的に被覆される切換モジュールを作製する方法、格子モジュール(10)の対応する作製方法、およびこのような格子モジュールを備える対応する電子ユニットに関する。本発明によれば、少なくとも1つの電子構成素子(22)および少なくとも1つの冷却部材(24)が射出成型工具(30)に挿入され、ばね要素(32)が少なくとも1つの電子構成素子(22)と射出成型工具(30)の内面(34)との間に配置され、ばね要素(32)が射出成型工具(30)の内面(34)で支持され、少なくとも1つの冷却部材(24)が射出成型工具(30)の壁(36)に押し付けられる。
Abstract translation: 本发明提供一种制造开关模块的方法，所述开关模块是至少一个电子元件（22），至少一个冷却部件用于冷却至少一个电子元件（22）（24） 其中，所述门，所述至少一个电子元件（22）联接到至少一个冷却元件（24），使得切换模块的塑料的方法是至少部分地由（26）所覆盖，网格模块（10） 相应的制造方法和一种具有这种光栅模块对应的电子单元。 根据本发明，至少一个电子元件（22）和至少一个冷却部件（24）被插入到注射成型模具（30），弹簧元件（32）的至少一个电子元件（22） 并设置在注射成型工具（30），弹簧元件（32）的内表面（34）通过注射成型工具（30）的内表面（34）支撑之间，至少一个冷却元件（24）是喷射 它被压向模制工具（30）的所述壁（36）。
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公开(公告)号：JP2015533726A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：JP2015541043
申请日：2013-09-10
Applicant: ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
Inventor： シューバート，ミハエル , ミヒ，ハラルト , バッハマン，ミハエル , コルトハルス，クリスティアン
CPC classification number: B60T8/74 , B60T7/22 , B60T8/326 , B60T2201/02 , B60T2201/12
Abstract: 自動車のためのブレーキ装置およびブレーキ装置を制御する方法を説明する。ブレーキ装置は、目標値に基づいた減速装置を有し、減速装置は、例えばドライバまたは支援システムによって出されたブレーキ要求を受信した場合に、目標値と実際値との差に基づいて車両のブレーキを制御し、車両を減速するために目標値に基づいたブレーキトルクを加える。補足的に、ブレーキ装置はブレーキ準備開ループ制御部を備え、ブレーキ準備信号を受信した場合に目標値とは無関係にブレーキを制御し、自動車を十分に予備減速するための準備ブレーキトルクを生成するためにブレーキ圧p1をもたらす。この場合、ブレーキ準備信号は、ドライバまたは支援システムによってまもなくブレーキ要求が出されることが高い確率で予想される走行状況が検出されるとすぐにブレーキ装置の内部または支援システムの内部で生成される。ブレーキ装置は、このようにして間もなく出されることが予測可能なブレーキ要求のために準備をすることができ、加えられるべきブレーキトルクを迅速かつ高精度に生成することができる。さらに、準備ブレーキトルクは、目標値に基づいたブレーキトルクに比べてゆっくりと生成することができ、例えば、液圧ポンプを低い回転数により、したがって過度な騒音発生なしに作動することができる。
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