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公开(公告)号：JP2017528339A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2017503620
申请日：2015-06-24
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG , ティッセンクルップ アクチェンゲゼルシャフト , ティッセンクルップ アクチェンゲゼルシャフト
发明人： ミュールハウゼ，ワルター , クラインシュミット，オリヴァー , コッホ，クラウス−ペーター , ヒーアマン，クレメンス
IPC分类号： B29C65/02
CPC分类号： B32B37/0046 , B32B15/08 , B32B15/20 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B37/203 , B32B2250/42 , B32B2270/00
摘要： 本発明は、少なくとも2つの外側金属カバーシートと、カバーシート(7、8)の間に配置された少なくとも1つのプラスチック層とを有する、帯状複合シート(1)を製造するためのデバイス(1)及び方法に関し、デバイス(1)は、金属カバーシートの間に配置された少なくとも1つのプラスチック層(6)を有する金属カバーシート(7、8)をラミネートするための少なくとも1つの第1のラミネーションデバイス(12)を備え、ラミネーションデバイスは、ラミネーションギャップを形成する少なくとも2つのラミネーションローラ(12a、12b)を有し、第1のラミネーションギャップの後のプロセス方向において、第1のラミネーションギャップにおける第1のラミネーションステップ後に複合シート(2、32、45)をラミネーション温度に新たに加熱するための加熱手段を有する第1の加熱ゾーン(13、26、40)が提供され、第2のラミネーションデバイス(14、27、43)が、第1の加熱ゾーン(13、26、40)の後のプロセス方向において配置され、少なくとも2つのラミネーションローラ(14a、14b、27、40)により形成される第2のラミネーションギャップを有し、第2のラミネーションギャップの後に冷却ゾーン(16、30、44)が配置される。【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017528302A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016565269
申请日：2015-04-23
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG , ティッセンクルップ アクチェンゲゼルシャフト , ティッセンクルップ アクチェンゲゼルシャフト , ティッセンクルップ ラッセルシュタイン ゲー エム ベー ハー , ティッセンクルップ ラッセルシュタイン ゲー エム ベー ハー
发明人： アダムス，マティアス , フルストラング，ヨアヒム , ペーター，イェンス
摘要： 本発明は、平鋼製品を処理するためのノズル装置に関する。前記ノズル装置は、外側チューブおよび前記外側チューブの内部に配置される内側チューブを備え、内側チューブは、ノズル装置を通って流れるガスを外側チューブに供給するための一次開口を有し、外側チューブは、ノズル装置から平鋼製品の方向に流出するガスのための二次開口を有し、一次開口および二次開口は、ガスの流れる方向に沿って互いにずらして配置される。【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017517636A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2016569893
申请日：2015-05-20
申请人： ヒェメタル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングChemetall GmbH , ヒェメタル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングChemetall GmbH , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アクチェンゲゼルシャフトThyssenKrupp Steel Europe AG
发明人： クリュッペル インゴ , クリュッペル インゴ , ライムキューラー マーク , ライムキューラー マーク , マウルス ノアベアト , マウルス ノアベアト , ライゼヴィッツ ゾフィ , ライゼヴィッツ ゾフィ , シュラーマン ゲリト , シュラーマン ゲリト
IPC分类号： C23C22/12 , B32B15/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , C23C22/18 , C23C22/20 , C23C22/30 , C23C22/42 , C23C28/00
CPC分类号： C23C22/42 , B32B5/02 , B32B15/08 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B2255/06 , B32B2255/205 , B32B2255/26 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2419/00 , B32B2479/00 , B32B2605/00 , C23C22/188 , C23C22/20 , C23C2222/10 , C23C2222/20
摘要： 本発明は、金属素材を基礎とする少なくとも1つの層を基礎としかつ有機ポリマーの少なくとも1つの層を基礎とするサンドイッチ構造体の製造方法において、少なくとも1つの金属表面の被覆のために、有機ポリマーを基礎とする層と結合されるべき少なくとも1つの金属層を、亜鉛、他のカチオン、ポリアクリル酸及び場合によりシランを基礎とする水性化成処理組成物と接触させ、こうして製造された液膜を乾燥させ、かつこうして被覆された金属層を、有機ポリマーを基礎とする少なくとも1層と接触させ、かつ圧力又は/及び温度の下で圧縮することにより結合させてサンドイッチ構造体にする、サンドイッチ構造体の製造方法に関する。本発明は、更にこの種のサンドイッチ構造体に関する。
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公开(公告)号：JP6154010B2
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：JP2015523568
申请日：2013-07-26
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag
发明人： ハメル，ブリギッテ , ヘラー，トーマス , ヒスケル，フランク , カヴァラ，ルドルフ , コルパラ，グルツェゴルツ
CPC分类号： C22C38/58 , C21D1/20 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D8/0463 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/50
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公开(公告)号：JP2017507781A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2016538613
申请日：2014-12-15
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ アクツィエンゲゼルシャフトThyssenkrupp AG , ティッセンクルップ アクツィエンゲゼルシャフトThyssenkrupp AG
发明人： マルクス，アルント , ミュラー，クリスティアン , ピーロネク，ダヴィド , グリューネクレー，アクセル , ツェルナク，マルクス
CPC分类号： B21D53/26 , B60B3/00 , B60B3/02 , B60B27/065 , B60B2310/206 , B60B2310/208 , B60B2310/211 , B60B2310/212 , B60B2310/213 , B60B2310/226 , B60B2310/228 , B60B2310/234 , B60B2310/54 , B60B2360/102 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/311 , B60B2900/331 , Y02T10/86
摘要： 本発明は車輪のホイールディスクを製造する方法に関し、当該方法では、ホイールディスクは鋼から構成されたブランクから熱間成形によって製造され、ブランクは熱間成形の際またはその後に少なくとも部分的に硬化され、好ましくはプレス硬化され、ブランクは少なくとも1つのパンチと少なくとも1つのダイを用いて熱間成形され、少なくとも1つの開口部が熱間トリミング手段を用いてブランクに導入される。車輪のホイールディスクを製造する方法を特定する目的は、少なくとも1つの開口が少なくとも1つのトリミングボルトおよび適用ボルトを用いて熱間トリミングの際に導入され、適用ボルトは当該適用ボルトの長手方向に変化する断面形状を有する少なくとも1つの領域を有し、適用ボルトを用いて、少なくとも1つの開口部が変化する断面形状によって調整される、車輪のホイールディスクを製造する方法において実現し、当該方法を用いて、ホイールディスクの更なる重量の削減および必要とされる形状や安全性の要求事項を達成する。【選択図】図8
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公开(公告)号：JP2016539249A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016541852
申请日：2014-07-15
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag
发明人： ケイヤー，マリア , ズィコラ，ザシャ , ルツヘンベルグ，マニュエラ , バニク，ヤンコ , シュルツ，イェニフェル
IPC分类号： C23C2/06 , B21D22/20 , C21D1/18 , C22C18/04 , C22C21/10 , C22C30/06 , C22C38/00 , C23C2/02 , C23C2/12 , C23C28/02
CPC分类号： C21D9/0068 , B32B15/012 , B32B15/013 , C21D1/18 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/005 , C22C18/00 , C22C18/04 , C22C21/00 , C22C21/10 , C22C30/06 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/18 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C23C2/06 , C23C2/12 , C23C2/26 , C23C2/28 , C23C2/40
摘要： 本発明は、腐食からの保護を提供する接着性のよい金属コーティングを具えた、鋼部品の製造を可能とする方法を提供する。この目的のため、150−1100MPaの降伏点と300−1200MPaの引張強度とを有する鋼材から製作された平鋼製品を、35−70重量%のアルミニウムと、35−60重量%の亜鉛と、0.1−10重量%のマグネシウムと、最大で10重量%のSiと、最大で5重量%のFeとを含む防食コーティングでコートする。平鋼製品から得られる素材板を、少なくとも800℃まで直接的に加熱して次いで鋼部品に成形するか、または最初に鋼部品に成形して次いで少なくとも800℃まで加熱する。結果として、十分な高温から十分に急速冷却することで、それぞれの場合で製造される鋼部品が焼入れされる。【選択図】なし
摘要翻译： 本发明是配备有良好的金属镀覆密合以从腐蚀提供保护，提供一种使得能够生产的钢件的方法。 为了这个目的，即从具有屈服点和150-1100MPa的300-1200MPa的拉伸强度钢制成的扁钢产品，和铝35-70％（重量），和锌35-60％（重量），0.1 重量的镁-10％涂有防腐蚀涂料在最大包含10％（重量）的Si，和至多5重量％的Fe。 从扁钢产品得到的坯件，或直接模制到加热，然后对钢部件为至少800℃，或最初被加热和模制到所述钢部件，然后至少800℃.. 其结果是，通过从升高的温度足以充分快速冷却，在每种情况下产生的钢件硬化。 系统技术领域
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公开(公告)号：JP2016539247A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016536832
申请日：2014-12-09
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ アクツィエンゲゼルシャフトThyssenkrupp AG , ティッセンクルップ アクツィエンゲゼルシャフトThyssenkrupp AG
发明人： キンペル，マティアス , ロスターク，トーマス
CPC分类号： C23C22/34 , B05D1/38 , B05D3/0466 , B05D7/14 , B05D7/24 , B05D7/54 , C23C22/83 , C23C26/00 , C23C2222/20
摘要： 本発明に係る平らな製品が、金属材料でできたコア層と、コア層に適用される無機成分を備える変換層を含むコーティング系と、を有しており、当該変換層が、コア層と平らな製品に適用され少なくとも1のポリマを含む外部層との間の付着性を改善する。環境にリスクを生じず、同時にポリマ層の付着性に関する全ての要請に適合するコーティング系を提供するために、本発明は、コーティング系が、有機シランから成り周囲に対して変換層の付着促進無機成分の保護被覆を提供する付着促進成分を備えることを提供する。また本発明は、本発明に係る平らな製品を製造するためのプロセスを提供する。【選択図】なし
摘要翻译： 根据本发明，由金属材料制成的核心层，扁平产品具有涂层系统，其包括，其包括施加到芯层无机成分的转换层，和转换层，芯层 它被施加到扁平产品，以提高其包含至少一种聚合物外层之间的密合性。 而不引起风险的环境中，以提供所有的相容的涂料系统同时用于聚合物层的密合性要求，本发明提供了涂料体系，粘合促进无机转换层向周围由有机硅烷的 提供包括粘合促进组分，以提供保护涂层成分。 本发明还提供了一种用于根据本发明的制造扁平产品的方法。 系统技术领域
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8.发明专利
公开(公告)号：JP2016530134A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016539463
申请日：2014-08-20
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag
发明人： クラーネルト，トルステン , パットベルグ，ロタール , マイヤー，ステファン , カレンバ，ディーター
CPC分类号： B29C45/14311 , B29C45/14221 , B29C45/14811 , B29C70/78 , B29C70/86 , B29K2101/12 , B29K2705/00 , B29L2031/3002 , B32B5/18 , B32B7/06 , B32B15/08 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B38/1866 , B32B2250/40 , B32B2255/10 , B32B2255/24 , B32B2311/00 , B32B2419/00 , B32B2605/00
摘要： 本発明は、深絞りができて、金属/プラスチック複合材の三次元形状ハイブリッド部品(5)を製造することが意図された、シートバー状又は帯状の半製品(1)に関し、このような半製品(1)の使用に関する。更に本発明は、金属/プラスチック複合材の三次元形状ハイブリッド部品(5)を製造する方法に関する。本発明による半製品(1)は、シートバー状又は帯状の少なくとも1つの金属板(1.1)と、この金属板上に材料ボンディングの形で適用されている少なくとも1つの熱可塑性プラスチック層(1.2)を具え、金属板上のプラスチック層が適用されている側は、プラスチック層の付着性を改善する表面を有している。本発明によれば、半製品(1)は、そのプラスチック層(1.2)が、プラスチックで作られた又は作られる少なくとも1つの構造体(2)の材料ボンディングにより接着剤無しで固着するための連結層として、成形されていることを特徴としている。本発明による方法は、このような半製品(1)を用いることを特徴としていて、プラスチックの構造体(2)が、連結層として形成されたプラスチック層(1.2)上に、射出成形又はプレス成形によって、材料ボンディングの形で成形されることを特徴としている。【選択図】図4
摘要翻译： 本发明，并且要深，以产生三维形状（5）的目的是在金属/塑料复合材料的混合组件，涉及薄板坯形或带形的半成品（1），这样的半 在使用该产品（1）。 本发明涉及一种用于制造金属/塑料复合材料制成的三维形状的混合组分（5）。 半成品（1）根据本发明，片材棒状或至少一个金属板（1.1）的带材，至少一个热塑性层在材料结合到金属板上的（1.2）的形式施加 在金属板上施加了包括，侧塑料层具有一表面，以改善塑料层的粘合性。 根据本发明，半成品（1），所述塑料层为（1.2），连接到固定而不受材料粘合的粘合剂的至少一种结构制成或由塑料制成（2） 作为层中，其特征在于它已经形成。 的方法根据本发明，它已经使用这样的半成品，其特征在于（1），塑料的结构（2）是，形成为连接层（1.2），注射成型或压制成型的塑料层上 通过，并且其特征在于它是在材料结合的形式成型。 点域4
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公开(公告)号：JP2016524566A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2016517258
申请日：2014-06-02
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag
发明人： ゼーナック，マルクス , ドレヴェス，シュテファン
CPC分类号： B62D25/088 , B21K23/00 , B62D65/02
摘要： 本発明は、車体の個別パーツとしてのドーム型要素(4)を有するスプリング支柱ドームの製造方法に関する。本発明は、既存技術を改良して、スプリング支柱ドーム製造のプロセス信頼性を上げ、パーツの数を減らし、及び/又は部品の壁厚を薄くしながらもスプリング支柱ドームに必要とする機械的性質を維持できる方法を規定することが目的の基礎となっている。マッシブ成形によって半製品をドーム型要素(4)の形へと再成形し、マッシブ成形によって剛性を高める構造をこのドーム型要素(4)に追加的に導入することで本目的が達成できる。さらに、本発明は、特に本発明による方法によって製造されたドーム型要素(4)であり、マッシブ成形パーツとして構成されたドーム型要素(4)を有するスプリング支柱ドームに関し、本発明によるスプリング支柱ドーム及び少なくとも1つの自動車の隣接部品を具える組立品に関する。【選択図】図1
摘要翻译： 本发明涉及一种制造具有圆顶型元件（4）的各个部分的车体上的弹簧支柱罩的方法。 本发明是改进现有技术，机械性能增加弹簧支柱罩的生产过程的可靠性，减少部件的数量，和/或同时减薄部的壁厚，要求弹簧支柱罩 感兴趣的是，限定能够保持的方法的基础。 的半成品，并重新形成为圆顶型的元件（4）由块状成型品的形状，该目的通过引入额外的结构，以增加通过大量形成该圆顶元件（4），可以实现刚性。 此外，本发明特别根据本发明（4）涉及与配置的圆顶元件（4）作为海量成形部件，在根据本发明的减震支柱罩的弹簧支柱罩的方法制备一个半球形元件 和组件，其包括所述车辆的至少一个相邻的部分。 点域1
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公开(公告)号：JP2015536850A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2015543440
申请日：2013-11-22
申请人： ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag , ティッセンクルップ スチール ヨーロッパ アーゲーThyssenkrupp Steel Europe Ag
发明人： クラネルト，トルステン , パットベルグ，ロター , マイヤー，ステファン
CPC分类号： B29C43/222 , B29C43/021 , B29C43/146 , B29C43/18 , B29C43/224 , B29C43/28 , B29C43/30 , B29C43/305 , B29C43/48 , B29C69/00 , B29C2043/483 , B29K2101/12 , B29L2031/3002 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B37/1027 , B32B37/203 , B32B2311/00 , B32B2398/20 , B32B2605/08
摘要： 本発明は、構造部品(B、B’)の製造方法、特に車体用構造部品の製造方法に関し、金属、熱可塑性材料、および/または繊維強化された熱可塑性材料からなる平板状担体材料(T1、T2、T3、T4)を、三次元の部品に成形するとともに、前記担体材料(T1、T2、T3、T4)に、熱可塑性材料からなる支持材料(S、S’)を設けて、前記担体材料と前記支持材料とで一体的な複合材料を形成する。この方法における製造工程の数を減らし、本方法の生産性を向上させるために、本発明において、前記担体材料(T1、T2、T3、T4)と前記支持材料(S、S’)で構成される複合材料を、前記担体材料(T1、T2、T3、T4)が三次元の部品(B、B’)に成形される前に製造し、前記複合材料(W)を成形前に加熱して熱可塑性材料の成形を可能にし、前記複合材料の成形時にリブ構造(RS)を前記支持材料(S、S’)に押印し、前記リブ構造(RS)を有する三次元の部品(B、B’)の温度を制御し、好適には冷却することを特徴とする。【選択図】図9
摘要翻译： 本发明中，结构部件（B，B“）的制造方法在车身结构件，金属，热塑性材料，和/或扁平的载体材料，其包括纤维的具体制造方法的涉及增强热塑性材料（T1 ，T2，T3，T4到），以及形成三维部件，所述载体材料（T1，T2，T3，T4），其由热塑性材料（S的支撑材料，前提S“），其特征在于 形成与所述载体材料和所述支撑材料的整体复合体。 减少在该方法中的制造步骤的数量，以提高该方法的效率，在本发明中，载体材料（T1，T2，T3，T4）与载体材料（S，S“）由 该复合材料，所述载体材料（T1，T2，T3，T4）是三维的部件（B，B“）之前成型为制备，并且加热该复合材料（W）之前成型 以允许热塑性材料的模制，其中所述复合材料（S，S“）的肋结构（RS）在模制期间所述支撑材料在冲压，三维部件（具有肋结构（RS），B B 控制“）的温度下，优选其特征在于，冷却。 9系统技术领域
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