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公开(公告)号：JP6433435B2
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：JP2015554940
申请日：2014-12-24
Applicant: 本田技研工業株式会社
CPC classification number: B60W30/182 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60K23/08 , B60K2023/085 , B60W20/00 , B60W30/045 , B60W30/18145 , B60W30/18172 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2540/18 , B60W2720/40 , B60W2720/403 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18175 , B60Y2300/182 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/91 , Y10S903/913
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公开(公告)号：JP6402104B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2015527002
申请日：2013-08-16
Applicant: ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド , JAGUAR LAND ROVER LIMITED
Inventor： アンドリュー・フェアグリーブ , ダニエル・ウーリスクロフト , ジム・ケリー
CPC classification number: B60W30/143 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/18118 , B60W30/18172 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2520/30 , B60W2540/18 , B60W2550/141 , B60W2710/207 , B60W2720/26 , B60W2720/28 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234
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公开(公告)号：JP6290191B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015515550
申请日：2013-06-11
Applicant: ジャガー ランド ローバー リミテッド , Jaguar Land Rover Limited
IPC: B60T8/175 , B60L15/20 , B60W40/064 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/02
CPC classification number: B60L3/106 , B60K7/0007 , B60K28/16 , B60K2007/0092 , B60L15/20 , B60L15/36 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W30/18027 , B60W30/18172 , B60W50/082 , B60W2050/0012 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2720/26 , B60W2720/30 , B60W2720/403 , B60W2720/406 , Y02T10/7258
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公开(公告)号：JP6272203B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2014202452
申请日：2014-09-30
Applicant: オートリブ日信ブレーキシステムジャパン株式会社
Inventor： 百瀬 昌宏
IPC: B60T8/172 , B60T8/1761 , F02D29/02
CPC classification number: B60W30/18172 , B60T8/175 , B60T2210/12 , B60W10/04 , B60W10/188
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公开(公告)号：JP2017222357A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2017157931
申请日：2017-08-18
Applicant: ジャガー ランド ローバー リミテッド , Jaguar Land Rover Limited
Inventor： アンドリュー・フェアグリーブ , ジェイムズ・ケリー
IPC: B60W10/04 , B60W10/18 , B60W40/068 , B60W40/105 , B60W50/10 , B60W40/107 , B60W50/14 , B60W30/182 , B60T7/12 , B60W30/02
CPC classification number: B60W30/18172 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18027 , B60W50/14 , B60W2530/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2550/141 , B60W2550/148 , B60W2710/0666 , B60W2710/182 , B60W2720/106 , B60W2720/26 , B60W50/082 , Y02T10/7258
Abstract: 【課題】走行路面上で移動している車両を設定し、および/または走行路面上の車両の移動を維持する方法を提供する。 【解決手段】方法は、車両が静止状態に維持されるように、制動トルクおよび駆動トルクを1つまたはそれ以上の車輪に供給するように指令するステップS101と、制動トルクを供給し続けながら、静止状態から移動を開始させるステップS117とを有する。またストラテジは、低摩擦走行路面上にある車両の移動を維持するために実行してもよい。車両移動の維持を容易にするために、車両ドライバは、アクセルペダル位置等の制御入力を変更するように指示されるS107。 【選択図】図6
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6226987B2
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：JP2015526989
申请日：2013-08-15
Applicant: ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド , JAGUAR LAND ROVER LIMITED
Inventor： アンドリュー・フェアグリーブ , ジェイムス・ケリー , ダニエル・ウーリスコフト
CPC classification number: B60W30/143 , B60K28/16 , B60K31/02 , B60K31/04 , B60T8/175 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18172 , F16H61/0213 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W2520/26 , B60W2520/30 , B60W2550/141 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H2061/0234 , F16H59/66
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公开(公告)号：JP2017178235A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016072179
申请日：2016-03-31
Applicant: 本田技研工業株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/00 , B60W10/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60L15/20 , B60W10/119
CPC classification number: B60W30/18172 , B60K17/348 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W30/02 , B60W2050/0004 , B60W2520/125 , B60W2520/26 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 【課題】より適切なタイミングで車両の駆動状態の切り替えを行うことで、車両安定性を確保しつつ駆動効率を向上できる車両駆動システムを提供すること。 【解決手段】超過スリップの発生を取得するスリップ取得部61と、超過スリップの発生を取得したことに基づいて加算スリップポイントを時間離散的に算出する加算スリップポイント算出部68と、加算スリップポイントを積算し積算スリップポイントを経時的に算出する積算スリップポイント算出部63と、積算スリップポイントと駆動状態切替閾値に基づいて2WDとAWDとを切り替える駆動状態切替部64と、車両の横加速度相関値が横加速度閾値以上となったこと又は駆動輪の駆動力相関値が駆動力相関値閾値以上となったことを契機として、前記積算スリップポイントを駆動状態切替閾値未満の値にリセットする積算スリップポイントリセット部67と、を備える車両駆動システム10である。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JPWO2016042856A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2016548586
申请日：2015-06-08
IPC: B60W30/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , F02D29/02
CPC classification number: B60K28/16 , B60K23/08 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/111 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W2050/0094 , B60W2510/1005 , B60W2520/26 , B60W2520/266 , B60W2710/0666 , B60W2710/1022 , F02D29/02 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H63/50
Abstract: 左右の車輪に分配される駆動力を別々に制御し、車両側からの要求により駆動源から車輪に伝達される駆動力を低減する車両姿勢制御を実行可能な車両制御装置であって、車輪におけるスリップの発生を検出するスリップ検出部と、車両姿勢制御作動後に、スリップ発生の検出結果と変速機の状態とに応じて、変速機側からの要求により変速機へ入力するトルクを制御するトルク制御を行うかどうか判定し、判定結果に基づいてトルク制御を実行するトルク制御部とを備える。
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公开(公告)号：JPWO2016017014A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016537692
申请日：2014-07-31
Applicant: 株式会社小松製作所
CPC classification number: B60W30/18172 , B60K17/35 , B60K28/16 , B60P3/00 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T8/174 , B60T8/175 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/00 , B60W30/02 , B60W30/188 , B60W2300/125 , B60W2300/17 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2550/40 , B60W2710/06 , B60W2710/0666 , B60W2710/18 , B60W2710/182 , G01S13/931 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/16 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/20
Abstract: 作業車両は、エンジンと、前記エンジンによって駆動される複数の駆動輪と、複数の前記駆動輪のうちスリップしている駆動輪を制動する第1の駆動力制御を実行し、かつ前記第1の駆動力制御を実行中に、前記スリップしている駆動輪のスリップ率に応じて前記エンジンの出力を減少させる第2の駆動力制御を実行する運転制御装置と、を含む。
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公开(公告)号：JP2017067195A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015194647
申请日：2015-09-30
Applicant: 本田技研工業株式会社
CPC classification number: B60W30/025 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18027 , B60W30/18172 , B60W30/19 , F16D43/04 , B60W2300/36 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2520/30 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/18
Abstract: 【課題】自動クラッチ車両における自動発進クラッチで発生する突発的な駆動力による違和感を低減する。 【解決手段】自動クラッチ操作装置18が発進クラッチを自動接続しようとする際に、ブレーキ制御装置1がブレーキアクチュエータを駆動し、ブレーキ装置を強制的に動作させ、駆動輪WRを制動する。ここで、駆動輪WRへのブレーキ圧については、ブレーキ制御装置1による制御がなかった場合の違和感を伴う予測駆動トルクを違和感を伴わない規範駆動トルクに変えるようなブレーキ圧として、クラッチ容量やエンジン制御出力を考慮して設定することができる。 【選択図】図6
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