利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

36 条记录 (耗时 0.028 秒)

    排気浄化装置
    2.
    发明专利
    排気浄化装置 审中-公开
    排气气体净化装置

    公开(公告)号：JP2017020376A

    公开(公告)日：2017-01-26

    申请号：JP2015136762

    申请日：2015-07-08

    申请人： 株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  株式会社デンソー

    发明人： 天野 裕斗 ,  須沢 匠 ,  中田 真吾 ,  藤井 宏明

    IPC分类号： F01N3/022 ,  B01D39/20 ,  F01N3/023

    CPC分类号： B01D39/20 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  B01D46/00

    摘要： 【課題】ハニカム構造体のPM捕集率を維持することの可能な排気浄化装置を提供する。 【解決手段】排気浄化装置20は、排気に含まれるPMをハニカム構造体220により捕集する。ハニカム構造体220は複数のセル220aを有している。排気浄化装置20は、センサ部と、エンジンECUとを備える。ハニカム構造体220は、入口目封止セル220bと、貫通セル220cとを有する。入口目封止セル220bは、排気流れ上流側の端部が封止され、排気流れ下流側の端部が開放されている。貫通セル220cは、入口目封止セル220bに隣接して配置され、排気流れ方向において貫通されている。エンジンECUは、センサ部により検出される物理量に基づいてハニカム構造体における不燃成分の堆積量推定値を判定し、当該不燃成分の堆積量推定値が増加することに基づいて、再生処理の実行頻度を増加させる。 【選択図】図2

    摘要翻译： 为了提供能够保持蜂窝结构体的PM捕集效率的排气气体净化装置。 废气净化装置20中，PM包含在排气收集的蜂窝结构220。 的蜂窝结构体220具有多个小区220a的。 排气净化装置20包括传感器单元，和发动机ECU。 蜂窝结构体220具有入口堵塞细胞220b和通细胞220℃。 入口插入细胞220B，排气流的上游侧的端部是密封的，所述废气流下游侧的端部被打开。 通过细胞220C被布置为邻近所述入口堵塞孔道220B，它在排气流动方向被穿透。 发动机ECU判定在基于由所述传感器部检测出的物理量的蜂窝状结构体不可燃成分的基础上，不可燃成分的增加的沉积量的估计值，再现处理的执行频率的存款量的估计值 增加。 .The

    排気浄化装置
    3.
    发明专利
    排気浄化装置 审中-公开
    排气排放控制装置

    公开(公告)号：JP2016160847A

    公开(公告)日：2016-09-05

    申请号：JP2015041090

    申请日：2015-03-03

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 中田 真吾 ,  三島 崇生

    IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/035 ,  F01N3/28 ,  F01N3/24 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  B01D39/20 ,  B01D46/42 ,  F01N3/023

    CPC分类号： B01D39/20 ,  B01D46/00 ,  B01D46/42 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  Y02T10/22

    摘要： 【課題】粒子フィルタに堆積した排気微粒子の燃焼除去を可能としながらも、粒子フィルタによる圧力損失の影響を低減することのできる排気浄化装置を提供する。 【解決手段】内燃機関10の排気配管30に設けられた三元触媒110と、三元触媒よりも下流側となる位置に設けられ、排気微粒子を捕集するための粒子フィルタ120と、を備える。粒子フィルタは、複数のセルが形成されたハニカム構造体であって、複数のセルのうち一部は、上流側の端部が封止された入口目封止セルとして形成され、入口目封止セルを除くセルのうち少なくとも一部は、上流側から下流側まで貫通している貫通セルとして形成されている。粒子フィルタ、三元触媒が活性状態となり、且つ内燃機関が運転中であるときに、その上流側端部に到達する排ガスの温度が排気微粒子の燃焼温度以上となり得る位置、に設けられている。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种废气排放控制装置，其能够降低颗粒过滤器对压力损失的影响，同时能够燃烧除去积聚在颗粒过滤器上的废气颗粒。解决方案：废气排放控制装置包括三元催化剂 110设置在内燃机10的排气管30中，以及设置在比用于捕集废气微粒的三元催化剂更下游侧的位置的微粒过滤器120。 微粒过滤器是其中形成有多个电池的蜂窝结构。 多个细胞中的一些细胞形成为在其上游侧端部密封的入口密封细胞，并且除了入口密封细胞之外的至少一些细胞形成为从上游侧到下游侧穿透的细胞。 颗粒过滤器设置在使颗粒过滤器和三元催化剂进入活性状态的过程中到达上游侧的废气的温度可以是排气微粒的燃烧温度或更高的位置，并且内燃机 正在运行。图1

    内燃機関のPM検出装置
    4.
    发明专利
    内燃機関のPM検出装置 审中-公开
    内燃机发动机探测器

    公开(公告)号：JP2015175319A

    公开(公告)日：2015-10-05

    申请号：JP2014053741

    申请日：2014-03-17

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 中田 真吾

    IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/023

    CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  G01N15/0618 ,  G01N15/0656 ,  F01N2560/05 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1606 ,  Y02T10/47

    摘要： 【課題】エンジンの運転条件に左右されずに、エンジンから排出されるPM(粒子状物質)を検出するPMセンサのPM付着量を精度良く判定できるようにする。 【解決手段】ECU30は、PM付着量のマップ(PMセンサ33の出力信号とPM付着量との関係を規定したマップ)を参照して、PMセンサ33の出力信号に応じたPM付着量を算出する。その際、エンジン11の空燃比に応じて、エンジン11から排出されるPMの粒径分布が変化し、それに応じて、PMセンサ33に付着するPMの粒径分布が変化して、PMセンサ33の電極間の抵抗値とPM付着量との関係(PMセンサ33の出力信号とPM付着量との関係)が変化する。このような特性に着目して、PMセンサ33の出力信号に基づいてPM付着量を算出する際に、エンジン11の空燃比に応じてPM付着量のマップを変更することで、エンジン11の空燃比に応じてPM付着量を補正する。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：准确地确定检测从发动机排出的PM（颗粒物）的PM传感器的PM附着量，而不依赖于发动机工作条件。解决方案：ECU30响应于来自 PM传感器33参考PM附着量图（指定PM传感器33的输出信号与PM附着量之间的关系的映射）。 此时，从发动机11排出的PM的粒度分布根据发动机11的空燃比而变化，附着于PM传感器33的PM的粒度分布变化，电阻值 PM传感器33的电极与PM附着量（来自PM传感器33的输出信号与PM附着量之间的关系）发生变化。 在注意这些特性的同时，基于来自PM传感器33的输出信号计算PM附着量时的发动机11的空燃比，PM粘附量图被改变，从而校正 PM附着量响应于发动机11的空燃比。

    ガスセンサ制御装置
    5.
    发明专利
    ガスセンサ制御装置 有权
    气体传感器控制装置

    公开(公告)号：JP2015068699A

    公开(公告)日：2015-04-13

    申请号：JP2013202133

    申请日：2013-09-27

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 三島 崇生 ,  中田 真吾 ,  松岡 幹泰 ,  川瀬 友生 ,  山田 雄治

    IPC分类号： G01N27/409

    CPC分类号： G01N27/4065 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1494 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/2474 ,  G01N27/4067 ,  G01N27/4071 ,  G01N27/41 ,  F02D41/064 ,  F02D41/123

    摘要： 【課題】ガスセンサに対して定電流を供給している状態下において適正なる空燃比判定を実施する。 【解決手段】O2センサ17は、固体電解質層32と該固体電解質層32を挟む位置に設けられる一対の電極33,34とを用いてなるセンサ素子31を有し、エンジンの排気を検出対象として該排気の空燃比に応じた起電力の信号を出力する。センサ素子31には所定の定電流を供給する定電流回路43が接続されている。マイコン41は、素子抵抗を算出する一方、センサ素子31の起電力出力と所定の判定値との比較に基づいて、空燃比がリッチ、リーン、ストイキの少なくともいずれであるかを判定する。またマイコン41は、素子抵抗に基づいて、定電流回路43により供給される定電流を制御する。 【選択図】 図1

    摘要翻译： 要解决的问题：在向气体传感器提供恒定电流的状态下确定适当的空燃比。解决方案：O2传感器17具有通过使用固体电解质32和一对电极构成的传感器元件31 33,34设置在夹着固体电解质32的位置处，并输出与发动机排气的空燃比对应的电动势信号，作为被检测体的排气。 恒流电路43连接到传感器元件31.微控制器41在计算元件电阻的同时，基于电动势输出之间的比较，确定空燃比至少为富，稀，或化学计量 传感器元件31和规定的确定值。 微控制器41根据元件电阻控制由恒流电路43提供的恒定电流。

    ガスセンサ制御装置
    6.
    发明专利
    ガスセンサ制御装置 有权
    气体传感器控制装置

    公开(公告)号：JP2015068698A

    公开(公告)日：2015-04-13

    申请号：JP2013202131

    申请日：2013-09-27

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 中田 真吾 ,  松岡 幹泰 ,  向井 弥寿夫

    IPC分类号： G01N27/409 ,  G01N27/26

    CPC分类号： G01N27/409 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  G01N27/4065

    摘要： 【課題】ガスセンサの出力特性の改善を図りつつも、異常診断の精度を高める。 【解決手段】O2センサ17は、固体電解質体32と該固体電解質体32を挟む位置に設けられる一対の電極33,34とを用いてなるセンサ素子31を有し、エンジンの排気を検出対象として該排気の空燃比に応じた起電力の信号を出力する。センサ素子31には定電流回路43が接続されている。マイコン41は、センサ素子31の起電力出力が変化する際においてその起電力出力の変化態様に基づいてセンサ素子31の出力応答性に関する異常診断を実施する。また、マイコン41は、異常診断を実施する際、その異常診断の実施前に定電流回路43による定電流供給の制限を実施する。 【選択図】 図2

    摘要翻译： 要解决的问题：提高气体传感器的输出特性，提高异常诊断的精度。解决方案：O2传感器17具有通过使用固体电解质32和一对电极33,34构成的传感器元件31， 在夹持固体电解质32的位置处，输出与发动机排气的空燃比对应的电动势信号，作为被检测体的排气。 恒流电路43连接到传感器元件31.微控制器41基于传感器元件31的电动势输出时的电动势输出的变化模式，执行关于传感器元件31的输出响应性的异常诊断 传感器元件31改变。 当执行异常诊断时，微控制器41在实际执行异常诊断之前执行由恒流电路43限制恒流供给。