公开(公告)号：JP6402103B2

公开(公告)日：2018-10-10

申请号：JP2015526981

申请日：2013-08-14

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド ,  JAGUAR LAND ROVER LIMITED

发明人： アンドリュー・フェアグリーブ ,  ジェイムス・ケリー ,  サイモン・ギリング ,  ダニエル・ウーリスクロフト

IPC分类号： B60W30/14

CPC分类号： B60W30/143 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16 ,  B60T2220/04 ,  B60T2260/06 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2550/141 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0234

公开(公告)号：JP6197808B2

公开(公告)日：2017-09-20

申请号：JP2015037803

申请日：2015-02-27

申请人： 株式会社アドヴィックス

发明人： 石田 康人

IPC分类号： B60T13/74 ,  B60T7/12 ,  B60T13/20 ,  B60T13/68 ,  B60T8/175 ,  B60T8/48

CPC分类号： B60T7/042 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/16

公开(公告)号：JP2015524773A

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：JP2015526988

申请日：2013-08-15

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited ,  ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited

发明人： アンドリュー・フェアグリーブ ,  ジェイムス・ケリー ,  ダニエル・ウーリスクロフト

IPC分类号： B60W30/14 ,  B60W40/068 ,  F02D29/02

CPC分类号： B60W30/143 ,  B60K28/16 ,  B60K31/02 ,  B60K31/04 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16 ,  B60T2220/04 ,  B60T2260/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18172 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/26 ,  B60W2520/30 ,  B60W2550/141 ,  B60W2720/30 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0234

摘要： 複数の車輪を有する車両用の車速制御システムであって、前記車速制御システムが、車両が走行を意図する目標速度のユーザ入力を受信する手段と、車両の1つまたは2つ以上の車輪にトルクを与える命令を出す手段とを備え、前記システムが、車両の目標速度を達成するように加速が求められているときに、前記システムが車輪のスリップ事象を検出すると、前記システムが1つまたは2つ以上の車輪に与えられる正味トルクの増加を一時的に中断するように作動可能であるように構成されている。

摘要翻译： 一种用于具有多个车轮的车辆的车辆速度控制系统，所述车辆速度控制系统，包括：用于接收用户输入的目标速度的车辆可用于运行，将扭矩传递至车辆的一个或多个车轮 和装置，用于发出指令给所述系统中，当需要达到的车辆中，当系统检测到车轮的滑移事件的目标速度加速，所述的一个系统或2 并且它被构造成可操作以暂时悬浮在施加到车轮的净扭矩的一个或多个的增加。

公开(公告)号：JP2015524772A

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：JP2015526981

申请日：2013-08-14

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited ,  ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited

发明人： アンドリュー・フェアグリーブ ,  ジェイムス・ケリー ,  サイモン・ギリング ,  ダニエル・ウーリスクロフト

IPC分类号： B60W30/14

CPC分类号： B60W30/143 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16 ,  B60T2220/04 ,  B60T2260/06 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2550/141 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0234

摘要： 本発明に係る実施形態は、それぞれの目標速度にしたがって車両を動作させるように各々が作動可能な複数の速度制御システムを備えた車両制御システムを提供する。当該システムは、前記複数の速度制御システムの1つが選択されて所与の時点で車速を制御するように作動可能であり、速度制御の責任が複数の速度制御システムの第1のものから速度制御システムの第2のものに移るときに、速度制御システムのうちの第2のものが、速度制御システムのうちの第1のものの目標速度値に対応する値にその目標速度値を設定するように作動可能である。

摘要翻译： 本发明的实施例中，每到根据相应的目标速度，以提供具有多个速度控制系统，其可操作的车辆控制系统，操作车辆。 的系统，其中所述多个速度控制系统中的一个是由可操作在给定时间的第一从所述多个速度控制系统的速度控制来控制车辆的速度，速度控制的责任选择 移动与第二系统的情况下，作为速度控制系统的第二和设定目标转速值，以对应于所述速度控制系统的所述第一个的所述目标速度值的值 它是可操作的。

公开(公告)号：JP2007055595A

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：JP2006221520

申请日：2006-08-15

申请人： Bayerische Motoren Werke Ag ,  バイエリッシェ モートーレン ウエルケ アクチエンゲゼルシャフトBayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： HAMM MARKUS

IPC分类号： B60T8/1761 ,  B62L3/02

CPC分类号： B60T8/1706 ,  B60T8/3225 ,  B60T2210/16

摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an integral brake system with an anti-lock control function for a motorcycle exhibiting improved safety and capable of turning off a switch by selection. SOLUTION: The integral brake system with the anti-lock control function for the motorcycle is provided with at least one of an operation element, a front wheel brake, and a rear wheel brake, wherein the operation of the anti-lock control function regarding the front wheel brake can be selectively released by self-selection. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

摘要翻译： 要解决的问题：提供一种具有防抱死控制功能的整体制动系统，用于具有改进的安全性的摩托车，并且能够通过选择来关闭开关。 解决方案：具有摩托车的防抱死控制功能的一体式制动系统具有操作元件，前轮制动器和后轮制动器中的至少一个，其中防抱死控制 通过自选可以选择性地释放前轮制动器的功能。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2004516979A

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：JP2002554557

申请日：2001-12-20

申请人： ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング

发明人： ヴァンデル，ヘルムート ,  ザオター，トーマス ,  ブラヒェルト，ヨスト ,  ヘスメルト，ウルリヒ ,  ポルツィン，ノルベルト

IPC分类号： G01L5/20 ,  B60C19/00 ,  B60G17/00 ,  B60R16/02 ,  B60T8/00 ,  B60T8/172 ,  B60T8/175 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1761 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  B60T8/58 ,  B60K41/00 ,  B60K41/20

CPC分类号： B60T8/175 ,  B60T2210/16

摘要： 【課題】車輪の浮揚挙動を簡単な構成で且つ信頼性をもって監視することができる、自動車のトラクションの監視システムおよび方法を提供する。
【解決手段】少なくとも一つの本質的に走行路面と車輪の接地面との間に作用する、それぞれの車輪（１２）の車輪力成分を測定し、且つこの車輪力成分を表す信号（Ｓｉ、Ｓａ）を出力する、車輪（１２）に割当てられた少なくとも一つの車輪力センサ装置（１０）、及び車輪（１２）の車輪力成分を表している信号（Ｓｉ、Ｓａ）を処理する評価装置（１４）を備えた、少なくとも二つの車輪（１２）を有する自動車のトラクションの監視システムにおいて、評価装置（１４）が、その処理の結果を基準として、車輪（１２）の浮揚挙動を判定する。
【選択図】図１

公开(公告)号：JP2015526342A

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：JP2015527003

申请日：2013-08-16

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited ,  ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited

发明人： ジェイムス・ケリー ,  アンドリュー・フェアグリーブ ,  ダニエル・ウーリスクロフト

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60T7/12 ,  B60W30/14

CPC分类号： B60W30/143 ,  B60K28/16 ,  B60K31/02 ,  B60K31/04 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16 ,  B60T2220/04 ,  B60T2260/06 ,  B60W10/119 ,  B60W30/162 ,  B60W30/18172 ,  B60W40/06 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/26 ,  B60W2550/141 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/28 ,  B60W2720/30 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0234

摘要： 複数の車輪を有する車用の車速制御システムであって、複数の車輪の少なくとも1つにトルクを付加する手段、車の動作時に1つ又は1つ以上の車輪と、車が走行する路面との間のスリップ事象を検出し、スリップ事象時にはスリップ検出出力信号を提供する手段、を含む車速制御システムが提供される。システムは、車を走行させる目標速度のユーザー入力を受ける手段、複数の車輪の少なくとも1つにトルクを付加することにより、スリップ検出出力信号とは無関係に車を目標速度に維持する手段を更に含む。

摘要翻译： 一种用于具有多个车轮的车辆的车辆速度控制系统，用于将所述多个车轮中的至少一个扭矩，和一个或车辆运行过程中多于一个的车轮，路面的汽车行驶 检测之间的滑动事件的装置，用于提供一个滑移检测输出信号，车速控制系统，包括在当前的滑移事件所提供的。 系统的装置，用于接收用户输入的目标速度运行的车辆中，通过将多个车轮中的至少一个扭矩，滑移检测输出信号还包括用于在所述目标速度独立地保持车辆 。

公开(公告)号：JP2015526341A

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：JP2015527002

申请日：2013-08-16

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited ,  ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドJaguar Land Rover Limited

发明人： アンドリュー・フェアグリーブ ,  ダニエル・ウーリスクロフト ,  ジム・ケリー

IPC分类号： B60W30/02 ,  B60W30/14

CPC分类号： B60W30/18172 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16 ,  B60T2220/04 ,  B60T2260/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18118 ,  B60W2520/26 ,  B60W2520/28 ,  B60W2520/30 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/141 ,  B60W2710/207 ,  B60W2720/26 ,  B60W2720/28 ,  B60W2720/30 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/66 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0234

摘要： 車両の速度制御システムを操作するための方法を提供する。この方法は、車両の先輪でのスリップ事象の発生、段差遭遇事象の発生又は両方の事象の発生を検出することを含む。また、この方法は、検出された事象の発生が車両の従動輪で発生することになることを予測することを含む。この方法は、該検出、該予測又は該検出と予測の両方に応答して車両速度、車両加速又は車両速度と加速の両方を自動的に制御することをさらに含む。また、上記方法を実行するように構成された電子制御ユニット(ECU)を備える速度制御システムも提供する。

摘要翻译： 它提供了用于操作该车辆的速度控制系统的方法。 该方法包括在车辆的前车轮检测滑移事件的发生，产生的发生或两个事件阶梯遭遇事件。 此外，该方法包括生成所述检测到的事件来预测将要发生在车辆的从动轮。 该方法还包括所述检测，自动地控制两个响应于这两个预测的或所述检测和预测，并且车辆加速度或车辆速度的加速度的车辆速度。 它也提供了一个配置的电子控制单元（ECU）的速度控制系统，以执行上述方法。

公开(公告)号：JP5080712B2

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：JP2001529977

申请日：2000-09-13

申请人： ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh

发明人： メルゲンタラー，ロルフ−ヘルマン ,  トレーヒトラー，アンスガー

IPC分类号： B60T8/1755 ,  B60T8/175 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/48 ,  B60W30/02

CPC分类号： B60T8/48 ,  B60T8/1755 ,  B60T2210/14 ,  B60T2210/16

公开(公告)号：JP5027933B2

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：JP2010545726

申请日：2009-12-25

申请人： 株式会社小松製作所

发明人： 弘治 植松 ,  一尋 畠

IPC分类号： B60T8/175

CPC分类号： E02F9/2083 ,  B60T8/175 ,  B60T8/1769 ,  B60T2210/16 ,  B60T2270/202 ,  F02D29/02

摘要： An object of the invention is to provide a traction control apparatus capable of suitably controlling an error, if it occurs, between an estimation of a vehicle speed and an actual vehicle speed. A traction control apparatus according to the invention includes a vehicle speed estimator and a driving-force controller (84). The traction control apparatus includes a vehicle state determiner (815) that determines whether the vehicle speed of the construction vehicle estimated by the vehicle speed estimator and the driving-force control by the driving-force controller (84) are balanced, and a driving-force control changer (816) that changes a driving-force control by the driving-force controller (84) when the vehicle state determiner (815) determines the vehicle speed and the driving-force control to be unbalanced.