車両用駆動装置の制御装置
    3.
    发明专利
    車両用駆動装置の制御装置 有权
    车辆驱动装置的控制装置

    公开(公告)号:JP2015148281A

    公开(公告)日:2015-08-20

    申请号:JP2014021425

    申请日:2014-02-06

    摘要: 【課題】無段変速機構と伝動機構を並列に備えた車両用駆動装置において、動力伝達経路の切換開始時点を最適に設定する制御装置を提供する。 【解決手段】動力伝達経路の切換中において、エンジン14の動作点を最適燃費線上でトレースさせることが望ましいが、変速時間が長くなりクラッチを構成する摩擦材の耐久性が低下する可能性が生じる。そこで、動力伝達経路の切換中(変速中)においてエンジン14の動作点がそのエンジン14の最適燃費線を跨ぐように設定することで、変速過渡期に最適燃費線近傍の領域を使用することができ、変速中の燃料消費量が低減されるとともに、変速時間tが長くなることも抑制されてクラッチの耐久性低下も抑制される。 【選択図】図4

    摘要翻译: 要解决的问题:提供一种在具有无级变速机构和传动机构的车辆驱动单元中并联设置切换开始时间点的车辆驱动单元的控制装置。解决方案:优选的是,运动 发动机14的点在动力传递通道的切换期间被追踪到最佳燃油经济性线路上,然而,出现变速时间变长的可能性,并且构成离合器的摩擦构件的耐久性劣化。 然后,通过在动力传递通路的切换(变速)期间设定发动机14的运动点以跨越发动机14的最佳燃油经济性线,最佳燃油经济性线附近的区域可以是 在齿轮换档的过渡期间使用的变速时,变速时的燃料消耗量减少,变速时间t的伸长变得抑制,并且抑制了离合器的耐久性的劣化。