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公开(公告)号：JP6427433B2
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：JP2015018974
申请日：2015-02-03
申请人： マイクロスペース株式会社 , 太陽誘電株式会社
IPC分类号： B62M6/45
CPC分类号： B60L3/10 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B62M6/40 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M6/80 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275
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公开(公告)号：JP2018525276A
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：JP2018510872
申请日：2016-08-25
申请人： バイクテック アーゲー , BIKETEC AG
发明人： イヴィカ ドゥーデヴィク , ルーカス ビート シュトゥーダー , フィリップ ウォルター スーター , ジーモン ランツ , ロビン ブードトリ , ティモ ヴォルク , オーマル アフザル
CPC分类号： B62M6/55 , B60K35/00 , B62J99/00 , B62J2099/0033 , B62K19/30 , B62K19/40 , B62K21/12 , B62K23/02 , B62K23/06 , B62K2204/00 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M25/08 , B62M2025/003 , G06F3/02
摘要： 電気自転車1のディスプレイ・ユニット24用の遠隔制御ユニット26が開示されており、遠隔制御ユニット26は、ハンドルバー・グリップ28の領域内にディスプレイ・ユニット24から離れて位置し、支援レベルの選択のための支援選択キー30、32を有し、ディスプレイ・ユニット24上に示すメニュー項目のメニュー・ナビゲーションおよび選択のための少なくとも1つの入力デバイス34を有する。本発明によれば、入力ユニット34および支援選択キー30、32はともに共通線60に沿って位置する。さらに、そのような遠隔制御ユニット26を備える電気自転車1が開示される。(図3)
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公开(公告)号：JP2018122701A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017015704
申请日：2017-01-31
申请人： 株式会社シマノ
IPC分类号： B62M6/45
CPC分类号： B62M6/65 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M11/16 , B62M2701/0092
摘要： 【課題】入力部から駆動部への人力駆動力の伝達状態を自在に切り替えることができる自転車用動力伝達機構を提供する。 【解決手段】自転車用動力伝達機構は、人力駆動力が入力される入力部と、前記入力部から伝達される前記人力駆動力によって駆動される駆動部と、前記入力部からの人力駆動力が前記駆動部に伝達されるように前記入力部と前記駆動部とを連結する連結部と、前記入力部と前記駆動部とを連結する第1状態と、前記入力部と前記駆動部との連結を解除する第2状態と、のいずれか一方に前記連結部を設定する設定部と、所定条件に応じて前記設定部を制御する制御部とを備える。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018122666A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017015273
申请日：2017-01-31
申请人： 株式会社シマノ
IPC分类号： B62M6/45
摘要： 【課題】変速機が動作する場合におけるモータの出力を適切に低下させることのできる自転車用制御装置および自転車の制御方法を提供する。 【解決手段】自転車用制御装置は、自転車の推進をアシストするモータを制御する制御部を含み、前記制御部は、前記自転車の変速比を変更する変速機が変速動作を実行する場合、前記モータの出力を制限値以下に低下させ、前記変速動作における前記変速機の動作状態、および、前記変速機が前記変速動作を実行することによって変化する前記自転車のパラメータの少なくとも一方に応じて、前記変速機が前記変速動作を実行する場合における前記モータの出力の前記制限値および前記モータの出力を低下させる時間の少なくとも一方を変更可能である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018070001A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016213623
申请日：2016-10-31
申请人： 株式会社シマノ
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W2300/36 , B60W2510/1005 , B62M6/45 , B62M25/08
摘要： 【課題】変速比を変更する変速要求の内容に応じて変速機を制御することができる自転車用制御装置および自転車用制御システムを提供する。 【解決手段】自転車用制御装置は、自転車の変速比を段階的に変更可能な変速機と、前記自転車の推進をアシストするモータとを、前記変速比を変更する変速要求に応じて制御する制御部を含み、前記制御部は、前記変速要求に応じて複数の段階にわたって前記変速比を変更する場合、第1の変速および第2の変速の一方を選択的に実行し、前記第1の変速では、前記モータの出力を制限し、前記変速要求に対応する変速比になるまで前記変速機を動作させ、前記第2の変速では、前記モータの出力を制限し、前記変速要求に対応する変速比までの中間の変速比になるまで前記変速機を動作させ、前記モータの出力の制限を一旦緩和した後、再び前記モータの出力を制限して前記変速機を動作させる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018046444A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2016180468
申请日：2016-09-15
申请人： オムロン株式会社
CPC分类号： B60R25/04 , B60R25/104 , B60R25/31 , B60R25/32 , B60R2025/0405 , B60R2025/0415 , B60R2025/1013 , B60R2325/205 , B62H5/20 , B62M6/45 , G08C17/00 , G08C2201/93 , H04M1/72533 , H04M11/00 , H04M11/04 , H04Q9/00
摘要： 【課題】車両の搭乗者および周囲の安全を確保しつつ、車両の外部から車両を制御する技術を提供する。 【解決手段】制御要求を受信した場合に車両の状態を取得する取得部と、取得された車両の状態が制御要求を安全に実行可能な状態か否かを判定する実行可否判定部と、安全に実行可能な状態と判定された場合に、制御要求を実行する実行制御部と、車両の状態を安全に実行可能な状態に移行させるための制御を行う移行制御部と、を有し、実行可否判定部が、安全に実行可能でない状態と判定した場合、移行制御部を動作させ、実行可否判定部により安全に実行可能な状態と判定された後に、実行制御部は、制御要求を実行する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018027778A
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：JP2017188301
申请日：2017-09-28
发明人： バイダーマン アサッフ , ラッティ カルロ , ウートラム クリスティーネ ルイザ
CPC分类号： B62M6/60 , B60B1/003 , B60B1/0276 , B60B1/041 , B60B1/042 , B60B7/04 , B60B7/061 , B60B27/0068 , B60B27/023 , B60B2320/122 , B60B2900/114 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L7/18 , B60L15/2045 , B60L50/53 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2270/40 , B60Y2200/12 , B62J99/00 , B62J2099/0006 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M6/65 , B62M6/90 , G05D1/0016 , G07C5/008 , G07C5/02 , G08B5/224 , G08C17/02 , G08C2201/93 , H04B7/26 , H04L67/12 , H04Q9/00 , H04Q2209/43 , H04W88/02 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10T29/49515
摘要： 【課題】非モータ車両改造用電気モータ駆動ホイールを提供する。 【解決手段】電気モータ駆動ホイールは、数多くのタイプの二輪自転車内に改造設置することができ、単一の小型ハブユニット内に統合された複数個のシステムおよびデバイスを含み得る。電気モータ駆動ホイールは、電気モータ135、バッテリ113、および電気モータ135の駆動トルクを制御するように構成される制御ユニットを有するホイールハブ104を含み得る。電気モータ135、バッテリ113、および制御ユニットは、電気モータ駆動ホイール100のホイールハブの内部に配置することができる。 【選択図】図1A
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公开(公告)号：JP6280856B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2014223106
申请日：2014-10-31
申请人： 株式会社シマノ
IPC分类号： B62J99/00
CPC分类号： B62M6/45 , B60L11/1805 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62M25/08 , B62M2025/003 , Y02T10/7005
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公开(公告)号：JP2018008557A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016137060
申请日：2016-07-11
申请人： 株式会社シマノ
CPC分类号： B62K23/00 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M25/08 , F16H59/0217 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/02 , F16H61/0248 , F16H2059/0221 , G08C17/02 , H04B1/005 , H04Q9/00
摘要： 【課題】無線通信の安定性を高める自転車用制御装置、自転車コンポーネント、および、自転車用制御システムを提供する。 【解決手段】自転車用制御装置は、第1の無線信号を発信可能な第1の自転車コンポーネント、および、第2の無線信号を発信可能な第2の自転車コンポーネントと通信可能な自転車用制御装置であって、前記第1の無線信号および前記第2の無線信号を受信可能なインタフェースを備え、前記第1の無線信号の中心周波数が第1の周波数であり、前記第2の無線信号の中心周波数が前記第1の周波数とは異なる第2の周波数である。 【選択図】図2
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