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    エンジン発電機用ＤＰＦシステム
    1.
    发明专利
    エンジン発電機用ＤＰＦシステム 有权
    用于发动机发电机的DPF系统

    公开(公告)号：JP2015031178A

    公开(公告)日：2015-02-16

    申请号：JP2013159627

    申请日：2013-07-31

    申请人： デンヨー株式会社 ,  Denyo Co Ltd

    发明人： MATSUO SEIJI ,  KOBAYASHI YASUHIRO ,  MATSUDA SHINJI ,  FUJITA TADAHIRO

    IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N3/02

    CPC分类号： F01N3/0234 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/00 ,  F01N2590/10 ,  F01N2900/1404 ,  F02B63/04 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/026 ,  Y02T10/47

    摘要： 【課題】電力供給を停止することなく、微粒子の蓄積を防止し、かつ燃費効率のよいエンジン発電機用DPFシステムを提供する。【解決手段】エンジンEの燃料燃焼で生じる微粒子を、除去するために設けられるフィルタ(DPF)に付着した微粒子の量が、所定値を超えたらエンジンの排気ガス温度を上昇させて、微粒子を燃焼させることにより、DPFの再生処理を行うエンジン発電機用DPFシステムにおいて、所要時にエンジン発電機Gに接続されるダミー負荷Lと、微粒子量が所定値を超えたとき、排気ガス温度が自動再生基準温度に達していれば、自動再生動作を行い、達していなければ発電機にダミー負荷を接続して、排気ガス温度を昇温させるように、エンジンを自動再生準備運転する制御手段ECUとをそなえたエンジン発電機用DPFシステム。【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于发动机发电机的DPF系统，其在不停止供电的情况下防止积聚，并且燃料效率优异。解决方案：用于发动机发电机的DPF系统执行柴油机微粒过滤器（DPF）的再生处理， 当安装在用于除去通过发动机E中的燃料燃烧产生的微粒的DPF上的微粒的量超过预定值时，以通过增加发动机的排气温度来燃烧微粒的方式。 用于发动机发电机的DPF系统具有假负载L，其可以根据需要连接到发动机发电机G; 以及控制单元ECU，其在微粒量超过预定值并且排气温度达到自动再生参考温度时进行自动再生操作; 并且当废气的温度未达到自动再生基准温度时，允许发动机以随着连接到发动机的假负载增大排气温度的方式进行自动再生准备操作。

    排気ガス温度制御装置および排気ガスの温度調整装置
    2.
    发明专利
    排気ガス温度制御装置および排気ガスの温度調整装置 审中-公开
    排气气体温度控制装置及排气调温装置

    公开(公告)号：JP2016156360A

    公开(公告)日：2016-09-01

    申请号：JP2015036509

    申请日：2015-02-26

    申请人： 日本特殊陶業株式会社

    发明人： 吉川 孝哉 ,  森 健太朗 ,  鈴木 啓之

    IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/24

    CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0234 ,  F01N3/027 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/10 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/47

    摘要： 【課題】内燃機関から排出される排気ガスの温度に依存せず、車両全体におけるエネルギー効率の低下を抑制しつつ、排気ガス温度を浄化装置の作動温度域に調整すること。 【解決手段】排気ガス温度制御装置20は、内燃機関の排気管路に配置されている排気ガス浄化装置の前段における排気ガス温度を調整する。排気ガス温度制御装置20は、熱を蓄熱または放熱可能な蓄熱体30と、蓄熱体30に熱を蓄熱させるための加熱部材31と、内燃機関を搭載する車両の運転状態に応じて、蓄熱体30に熱を蓄熱または蓄熱体30から熱を放熱させて排気ガス温度制御装置20から排出される排気ガスの温度を制御する。 【選択図】図2

    摘要翻译： 要解决的问题：为了抑制整个车辆的能量效率的劣化，并且在不依赖于从内燃机排出的废气的温度的情况下调节净化装置的工作温度范围内的排气温度。解决方案： 排气温度控制装置20调节配置在内燃机的排气管路内的废气排放控制装置的前段的排气温度。 废气温度控制装置20包括：能够储存或散热的储热体30; 用于在蓄热体30中蓄热的加热构件31和温度控制单元，其通过在蓄热体30中储存热量并从热量散发热量来控制从排气温度控制装置20排出的废气的温度 存储体30，根据安装有内燃机的车辆的操作状态。图2：

    Exhaust emission control device
    7.
    发明专利
    Exhaust emission control device 审中-公开
    排气排放控制装置

    公开(公告)号：JP2009115064A

    公开(公告)日：2009-05-28

    申请号：JP2007292343

    申请日：2007-11-09

    申请人： Toyota Industries Corp ,  株式会社豊田自動織機

    发明人： KATO YOSHIFUMI

    IPC分类号： F01N3/02 ,  B01D46/42 ,  F01N3/24 ,  F01N3/26 ,  F01N3/36

    CPC分类号： F01N3/0821 ,  F01N3/0234 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/017 ,  F01N13/145 ,  F01N2240/30

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust emission control device capable of efficiently removing particulate matter collected by a filter.
    SOLUTION: A reformer 7 is connected in the middle of an exhaust pipe 4, and a partition wall 7a having a hollow cylindrical shape is provided within the reformer 7. The filter 5 is provided within the partition wall 7a, and the outer peripheral face 5a of the filter 5 contacts the inner peripheral face 7b of the partition wall 7a. A reforming catalyst 6 is provided between the outer peripheral face 7c of the partition wall 7a and the inner peripheral face 7d of the reformer 7. The inner peripheral face 6a of the reforming catalyst 6 contacts the outer peripheral face 7c of the partition wall 7a and the outer peripheral face 6b of the reforming catalyst 6 contacts the inner peripheral face 7d of the reformer 7. When light oil is supplied to the reforming catalyst 6 by an injector 8 provided in the reformer 7, the reforming catalyst 6 reforms the light oil and generates heat of reaction. The reaction heat of the reforming catalyst 6 is directly transmitted to the filter 5 through the partition wall 7a and heats the filter 5. Since the filter 5 is heated, the particulate matter in exhaust gas collected by the filter 5 are burned and removed.
    COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

    摘要翻译： 解决的问题：提供能够有效地除去由过滤器收集的微粒物质的废气排放控制装置。 解决方案：重整器7连接在排气管4的中间，并且在重整器7内设置有中空圆柱形的分隔壁7a。过滤器5设置在分隔壁7a内，外部 过滤器5的外周面5a与分隔壁7a的内周面7b接触。 在分隔壁7a的外周面7c和重整器7的内周面7d之间设置有重整催化剂6.重整催化剂6的内周面6a与隔壁7a的外周面7c接触， 重整催化剂6的外周面6b与重整器7的内周面7d接触。当通过设置在重整器7中的喷射器8向重整催化剂6供给轻油时，重整催化剂6将轻油和 产生反应热。 重整催化剂6的反应热通过分隔壁7a直接传递给过滤器5，并加热过滤器5.由于过滤器5被加热，所以过滤器5收集的废气中的颗粒物被燃烧和除去。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT