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    Combustion chamber structure of the opposed piston engine
    2.
    发明专利
    Combustion chamber structure of the opposed piston engine 有权
    空值

    公开(公告)号：JP2014517195A

    公开(公告)日：2014-07-17

    申请号：JP2014511479

    申请日：2012-05-16

    申请人： アカーテース パワー,インク.

    发明人： バートン，トリスタン，エム． ,  ルドン，ファビアン，ジー．

    IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B23/06 ,  F02B25/08 ,  F02B31/00 ,  F02F1/00 ,  F02F3/24 ,  F02F3/26

    CPC分类号： F02B75/28 ,  F01B7/02 ,  F02B23/0675 ,  F02B25/08 ,  Y02T10/125

    摘要： 対向ピストンエンジンは、ポート加工されたシリンダと、シリンダの孔を往復するように配置される一対のピストンを含む。 ピストンが孔における互いの上死点（ＴＤＣ）の位置に近接すると、燃焼室は対向する成形されたピストン端面によって定められる。 掃気の終了時に、燃焼室における給気運動で乱流を発生させるために、ピストンの成形された端面は旋回と相互作用し、追加的なバルク運動にはタンブルが含まれる。 燃料は燃焼室の主軸に沿って、乱流給気運動に向かって噴射される。
    【選択図】図５Ａ

    摘要翻译： 相对活塞发动机包括移动缸和设置成在气缸的孔中往复运动的一对活塞。 当活塞接近孔中的上止点（TDC）位置时，燃烧室由相对的成形活塞端面限定。 在清扫结束时，活塞的成形端面与涡流相互作用，以在燃烧室中的增压空气运动中产生湍流; 额外的批量运动包括滚动。 燃料被沿着燃烧室的长轴注入湍流增压空气中。

    Toroidal combustion chamber with side injection
    4.
    发明专利
    Toroidal combustion chamber with side injection 审中-公开
    具有侧面注射的三通燃烧室

    公开(公告)号：JP2013024240A

    公开(公告)日：2013-02-04

    申请号：JP2012155772

    申请日：2012-07-11

    申请人： Ecomotors Internatl Inc ,  エコモータース インターナショナル インコーポレイテッド

    发明人： SHEN HUIXIAN ,  HOFBAUER PETER

    IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B23/02 ,  F02B75/24 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14 ,  F02M61/18

    CPC分类号： F02B23/0675 ,  F01B7/08 ,  F02B23/0663 ,  F02B75/282 ,  Y02T10/125

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combustion chamber shape or fuel injection characteristics optimal for an opposed-piston or opposed-cylinder engine.SOLUTION: The shape of a toroidal combustion chamber 64 with a side injector is configured by an opposed-piston engine. Fuel is injected into a toroidal volume from a fuel injector 60 in a cylinder wall. In one embodiment, fuel is injected from each injector a plurality of times with the timing between the injections such that fuel clouds from each injection remain substantially isolated from each other.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供对于相对活塞或相对缸发动机最佳的燃烧室形状或燃料喷射特性。 解决方案：具有侧面喷射器的环形燃烧室64的形状由相对活塞式发动机构成。 燃料从气缸壁中的燃料喷射器60喷射到环形体积中。 在一个实施例中，燃料从喷射器多次喷射到喷射之间的时间，使得来自每个喷射的燃料云基本上彼此隔离。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

    Indirect diesel engine
    6.
    发明专利
    Indirect diesel engine 审中-公开
    间接柴油发动机

    公开(公告)号：JP2002371851A

    公开(公告)日：2002-12-26

    申请号：JP2001179735

    申请日：2001-06-14

    申请人： Isuzu Motors Ltd ,  いすゞ自動車株式会社

    发明人： SASAKI YOJI

    IPC分类号： F02B3/06 ,  F02B19/04 ,  F02B23/06 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14

    CPC分类号： F02B23/0675 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0627 ,  F02B23/0633 ,  F02B23/0636 ,  F02B23/0669 ,  F02B2275/14 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce toxic exhaust substance such as smoke and increase high thermal efficiency. SOLUTION: This indirect diesel engine is constituted in such a way that an auxiliary chamber 6 is provided inside a piston 5, a hole 8 in which a fuel injection nozzle 4 mounted on a cylinder head 3 in the vicinity of top dead center is inserted is provided in a top plate 6a in the auxiliary chamber, and a plurality of communication ports 10 communicating the auxiliary chamber 6 with a main combustion chamber 9 facing a top part of the piston are radially arranged around the auxiliary chamber. The communication port 10 is provided in a shoulder part 6b of the auxiliary chamber, its direction is offset close to a side wall from a central line 0 of the auxiliary chamber, and it is obliquely and downward inclined toward a bottom face 12 of the auxiliary chamber crossing the central line 0 of the auxiliary chamber. Moreover, a part around a lower part 16 of the auxiliary chamber is formed into a circular arc smooth shape which is large as much as possible from the bottom face 12 of the auxiliary chamber to the side wall 17. Furthermore, fuel (b) is injected between adjacent communication ports or toward below each communication port from the fuel injection nozzle 4.

    摘要翻译： 要解决的问题：减少烟雾等有毒废物，提高热效率。 解决方案：这种间接柴油发动机的构造方式是在活塞5内部设置辅助室6，安装在上止点附近的气缸盖3上的燃料喷嘴4插入其中的孔8 设置在辅助室中的顶板6a中，并且使辅助室6与面对活塞顶部的主燃烧室9连通的多个连通口10围绕辅助室径向布置。 连通口10设置在辅助室的肩部6b中，其方向偏离辅助室的中心线0的侧壁，并且朝向辅助室的底面12倾斜向下倾斜 穿过辅助室的中心线0。 此外，辅助室的下部16周围的部分形成为从辅助室的底面12到侧壁17尽可能大的圆弧光滑形状。此外，燃料（b）为 喷射在相邻的通信端口之间或者从燃料喷射喷嘴4朝向每个通信端口的下方。

    圧縮着火式内燃機関
    9.
    发明专利
    圧縮着火式内燃機関 有权
    压燃式内燃机

    公开(公告)号：JPWO2014203381A1

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：JP2015522443

    申请日：2013-06-20

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 智幸 小野

    IPC分类号： F02B23/06 ,  F02B21/02 ,  F02B23/10 ,  F02F3/26

    CPC分类号： F02B23/0645 ,  F02B23/0675 ,  F02B23/0696 ,  F02F3/22 ,  F02M45/04 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1826 ,  Y02T10/125

    摘要： 圧縮着火式内燃機関は、シリンダブロック及びシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及びシリンダヘッドにより燃焼室を画定するキャビティを含むピストンと、前記燃焼室に燃料を噴射するノズルと、を備え、前記キャビティは、前記ノズルに向けて隆起した隆起部、前記隆起部周囲に形成された底面、前記底面に連続したオープン面及びリエントラント面、を含み、前記オープン面は、前記ピストンの径方向外側に向かって深さが浅くなり、前記ノズルから前記オープン面までの距離は、前記ノズルから前記リエントラント面までの距離よりも長く、前記底面と前記オープン面との稜線の、前記ピストンの中心軸方向での高さ位置は、前記底面と前記リエントラント面との稜線の前記中心軸方向での高さ位置よりも低く、前記ノズルは、前記オープン面及びリエントラント面のそれぞれに向けて第1及び第2燃料噴霧を噴射する。

    摘要翻译： 压缩点火式内燃机包括气缸体和气缸盖，活塞，其包括由在气缸体和所述气缸盖形成燃烧室的腔，和用于将燃料喷射到燃烧室喷嘴，腔， 向喷嘴的凸脊，形成在凸起部周围的底部包括一个开放的表面和凹入表面是连续的底表面，开口表面，深度径向向外的所述活塞 变浅，从喷嘴到开口表面的距离比从该喷嘴向折返表面的距离越长，底表面和开口表面，所述活塞的中心轴线的高度位置之间的棱线 比在底表面和凹入表面之间的脊线的中心轴线方向上的高度位置低，上述喷嘴 注入朝向各个敞开表面和折返表面的第一和第二燃料喷雾。