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    燃料電池システム
    2.
    发明专利
    燃料電池システム 有权
    燃料电池系统

    公开(公告)号：JPWO2013180109A1

    公开(公告)日：2016-01-21

    申请号：JP2014518671

    申请日：2013-05-28

    申请人： 日産自動車株式会社

    发明人： 一秀 島田 ,  一秀 島田 ,  隼人 筑後 ,  隼人 筑後

    IPC分类号： H01M8/04228 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04858

    CPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/04955 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    摘要： アノードガス及びカソードガスを燃料電池に供給して発電させる燃料電池システムであって、カソードガス供給通路に設けられて、カソードガスを燃料電池に圧送するコンプレッサと、コンプレッサによって圧送されたカソードガスを、燃料電池をバイパスさせてカソードガス排出通路に排出するためのバイパス通路と、バイパス通路に設けられて、バイパス通路を流れるカソードガスの流量を調節するバイパス弁と、燃料電池システムの停止要求があったときに、所定の停止シーケンス処理を実施して燃料電池システムを停止させるシステム停止部と、停止シーケンス処理中に、シーケンス処理と並行してバイパス弁の弁体を所定の初期化位置に制御する停止時バイパス弁制御部と、を備える。

    摘要翻译： 阳极气体和阴极气体的燃料电池系统，用于产生提供给所述燃料电池的电力，在阴极气体供给通路设置，用于阴极气体泵送至所述燃料电池的压缩机，其由压缩机泵送的阴极气体， 用于通过绕过所述燃料电池排出的阴极气体排出流路的旁通通路，在旁通通路中设置，并且用于调节在该旁通通路中流动的阴极气体的流量的旁通阀，存在一种用于停止燃料电池系统的请求 偶尔，在系统停止单元停止燃料电池系统以实现预定的停止序列处理，关闭序列处理期间，停止用于与所述顺序处理控制旁通阀的阀主体在平行于预定的初始化位置 当设置有旁通阀控制部。

    燃料電池システム
    3.
    发明专利
    燃料電池システム 有权
    燃料电池系统

    公开(公告)号：JPWO2013164873A1

    公开(公告)日：2015-12-24

    申请号：JP2014513314

    申请日：2012-05-01

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 耕太郎 池田 ,  耕太郎 池田 ,  真明 松末 ,  真明 松末 ,  侑美 井ノ上 ,  侑美 井ノ上

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M8/04873 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M2008/1095

    摘要： 本発明の燃料電池システムは、燃料電池の出力電圧を所定電圧まで低下させることにより触媒層の性能回復処理を実施する制御装置を備える。制御装置は、燃料電池の発電中に触媒層に形成される酸化皮膜が、燃料電池の出力電圧を第1の皮膜除去電圧まで低下させることにより除去できる第1の酸化皮膜の他に、第1の皮膜除去電圧よりも低い第2の皮膜除去電圧まで低下させないと除去できない第2の酸化皮膜が含まれていると判断した場合に、第2の酸化皮膜の量を推定し、その推定量が所定量Aを超えていると判断したときは、性能回復処理を第2の皮膜除去電圧以下の設定電圧で実施する。

    摘要翻译： 本发明的燃料电池系统包括用于通过降低燃料电池的输出电压为规定的电压实现催化剂层的性能恢复处理的控制装置。 控制器，可以通过降低燃料电池的输出电压到第一膜去除电压被去除形成发电的燃料电池的过程中的催化剂层上，除第一氧化膜的氧化膜，第一 如果它被确定为包含不能被移除，并且不下降到低于膜去除电压低的第二膜去除电压的第二氧化物膜，第二氧化物膜的量进行估计，其估计量 当确定到超过预定量的，在设定电压以下时，第二膜去除电压进行性能恢复过程。

    Fuel cell device with series/parallel circuit
    8.
    发明专利
    Fuel cell device with series/parallel circuit 审中-公开
    具有串联/并联电路的燃料电池装置

    公开(公告)号：JP2008186454A

    公开(公告)日：2008-08-14

    申请号：JP2008012291

    申请日：2008-01-23

    申请人： Syspotek Corp ,  思柏科技股▲ふん▼有限公司

    发明人： DONG MING-YAO ,  TUNG JIUN CHING

    IPC分类号： G05F1/67 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

    CPC分类号： H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/04925 ,  H01M8/249 ,  H02J7/0024

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To propose a novel fuel cell device with a series/parallel circuit. SOLUTION: The fuel cell device comprises a plurality of fuel cell stacks, each fuel cell stack consisting of a fuel cell part, a DC voltage conversion unit and a series/parallel circuit unit. The fuel cell part in each fuel cell stack is electrically series-connected to the corresponding DC voltage conversion unit. The DC voltage conversion unit in each fuel cell stack includes a positive terminal and a negative terminal. The series-parallel circuit unit is electrically connected to the positive terminals and negative terminals of the fuel cell stacks to form a specific electrical series/parallel connection relationship. The series/parallel circuit unit outputs the integrated power of the fuel cell stacks. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

    摘要翻译： 要解决的问题：提出一种具有串联/并联电路的新型燃料电池装置。 解决方案：燃料电池装置包括多个燃料电池堆，每个燃料电池堆由燃料电池部分，直流电压转换单元和串联/并联电路单元组成。 每个燃料电池堆中的燃料电池部分电连接到相应的直流电压转换单元。 每个燃料电池堆中的直流电压转换单元包括正极端子和负极端子。 串并联电路单元电连接到燃料电池组的正端子和负端子以形成特定的电串联/并联连接关系。 串联/并联电路单元输出燃料电池堆的集成电力。 版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

    Active separation system for fuel cell
    9.
    发明专利
    Active separation system for fuel cell 有权
    燃料电池主动分离系统

    公开(公告)号：JP2007149684A

    公开(公告)日：2007-06-14

    申请号：JP2006316786

    申请日：2006-11-24

    申请人： Gm Global Technology Operations Inc ,  ジーエム・グローバル・テクノロジー・オペレーションズ・インコーポレーテッド

    发明人： RAISER STEPHEN

    IPC分类号： H01M8/04

    CPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04485 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/04895

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a voltage and/or current separation system for a conductive fluid cooling type fuel cell stack.
    SOLUTION: The fuel cell system 20 is composed of a conductive coolant which flows in a fuel cell and the fuel cell which has a high voltage direct current (HVDC) bus 22 inter-connected with the fuel cell 24. An active separation circuit 29 includes coolant fault current sensors 62, 64 which detect a fault current (also referred to as a residual current) in the coolant and generate a fault signal when the fault current is detected. A switching circuit 32 compensates the fault current, based on the fault signal and changes a direction of the fault current to provide an active fault current control.
    COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

    摘要翻译： 要解决的问题：提供用于导电流体冷却型燃料电池堆的电压和/或电流分离系统。 解决方案：燃料电池系统20由在燃料电池中流动的导电冷却剂和具有与燃料电池24相互连接的高压直流（HVDC）总线22的燃料电池组成。主动分离 电路29包括冷却剂故障电流传感器62,64，其检测冷却剂中的故障电流（也称为剩余电流），并且当检测到故障电流时产生故障信号。 开关电路32基于故障信号补偿故障电流，并改变故障电流的方向以提供有源故障电流控制。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT