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    光拡散板形成用樹脂組成物、光拡散板、表示装置および電子機器
    2.
    发明专利
    光拡散板形成用樹脂組成物、光拡散板、表示装置および電子機器 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020071401A

    公开(公告)日：2020-05-07

    申请号：JP2018205885

    申请日：2018-10-31

    申请人： 住友ベークライト株式会社

    发明人： 川▲崎▼ 慶

    IPC分类号： G02F1/13357 ,  F21S2/00 ,  C08L101/00 ,  C08L51/00 ,  C08K5/378 ,  F21Y115/10 ,  G02B5/02

    摘要： 【課題】優れた光拡散性および光透過性の両立が図られた光拡散板を形成することができる光拡散板形成用樹脂組成物、優れた光拡散性および光透過性の両立が図られた光拡散板、かかる光拡散板を備え、信頼性に優れた表示装置および電子機器を提示すること。 【解決手段】光拡散板形成用樹脂組成物は、入射された光を拡散させる光拡散板の形成に用いられるものであり、ベース樹脂と、コアシェル型複合微粒子を含む拡散材とを含有し、光拡散板形成用樹脂組成物を用いて、平均厚さ2.0mmの光拡散板を形成したとき、ドイツ連邦規格DIN5036に準拠して測定された拡散率が90%以上であり、かつ、JIS K 7361に準拠して求められる全光線透過率が40.0%以上である。 【選択図】なし

    ゴム組成物及び防振ゴム
    6.
    发明专利
    ゴム組成物及び防振ゴム 有权
    橡胶组合物和橡胶垫

    公开(公告)号：JP2016204414A

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：JP2015083414

    申请日：2015-04-15

    申请人： 株式会社ブリヂストン

    发明人： 木村 圭

    IPC分类号： C08K3/04 ,  C08K5/378 ,  F16F1/36 ,  C08L21/00

    摘要： 【課題】防振性能と伸張疲労特性等の耐久性及び省エネルギー性とを両立し得るゴム組成物、及びそれを硬化させてなる防振ゴムを提供する。 【解決手段】ジエン系ゴムを含むゴム成分、カーボンブラック、及びベンズアゾリル構造を含む有機基を有するスルフィド化合物を含有し、該カーボンブラックの窒素吸着比表面積が5〜70m 2 /gであり、該カーボンブラック100質量部に対する該スルフィド化合物の配合量が0.2〜1.2質量部であるゴム組成物、及び上記ゴム組成物を硬化させてなる防振ゴムである。 【選択図】なし

    摘要翻译： 的橡胶组合物能够兼顾耐久性和节能，如抗振动性能和伸长疲劳特性，以及提供通过固化而得到的防振橡胶。 包括二烯橡胶，炭黑，和含有具有含benzazolyl结构的有机基团的硫醚化合物的橡胶成分，炭黑的氮吸附比表面积为5〜70平方米/ g时，炭黑 每100重量份的硫化物化合物的橡胶组合物量为0.2〜1.2质量份，和通过固化该橡胶组合物得到的防振橡胶。 系统技术领域

    空気入りタイヤ
    7.
    发明专利
    空気入りタイヤ 有权
    气动轮胎

    公开(公告)号：JP2016196586A

    公开(公告)日：2016-11-24

    申请号：JP2015077392

    申请日：2015-04-06

    申请人： 横浜ゴム株式会社

    发明人： 竹中 雄一 ,  土方 健介

    IPC分类号： C08K3/04 ,  C08K5/378 ,  C08L9/00 ,  C08L67/00 ,  B60C9/00 ,  C08L7/00

    摘要： 【課題】タイヤを製造する上で環境負荷軽減が技術課題とされており、その対策としてカーカス補強コードにレーヨンが使用されている。しかしレーヨンは製造時に二硫化炭素を用いるため、PETの使用が望まれる。しかしレーヨンの代替としてPETを使用すると剛性の低下や高速操縦安定性が悪化が懸念される。 【解決手段】天然ゴムおよび/または合成イソプレンゴムを30〜100質量部およびブタジエンゴムを0〜50質量部含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が90m 2 /g以下のカーボンブラックを30〜80質量部、および特定の構造を有するスルフィド化合物を前記カーボンブラックに対して0.1〜5質量%配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。 【選択図】なし

    摘要翻译： 要解决的问题：为了解决在轮胎的制造中，环境负荷的降低是技术问题的问题，作为其对策，使用人造纤维，但是由于PET的使用需要由于 关于人造丝使用二硫化碳，并且在使用PET作为人造纤维的替代物时，其刚性的降低和高速操作稳定性的劣化是有关的。解决方案：上述问题是通过获得的橡胶组合物， 包括天然橡胶和/或30至100重量份的天然橡胶和/或合成异戊二烯橡胶的100重量份二烯基橡胶和0至50重量份的丁二烯橡胶，通过混合30至80重量份。 的具有90m / g以下的氮吸收比表面积（NSA）的炭黑和对炭黑具有0.1〜5质量％的特定结构的硫化物。选择图：无

    タイヤトレッド用ゴム組成物および空気入りタイヤ
    8.
    发明专利
    タイヤトレッド用ゴム組成物および空気入りタイヤ 有权
    轮胎和气胎的橡胶组合物

    公开(公告)号：JP2016175986A

    公开(公告)日：2016-10-06

    申请号：JP2015056621

    申请日：2015-03-19

    申请人： 横浜ゴム株式会社

    发明人： 加藤 学 ,  高橋 亮太 ,  岡松 隆裕 ,  桐野 美昭

    IPC分类号： C08K3/36 ,  C08C19/22 ,  C08K5/378 ,  B60C1/00 ,  C08L15/00

    CPC分类号： B60C1/00 ,  C08C19/22 ,  C08K3/36 ,  C08K5/378 ,  C08L15/00

    摘要： 【課題】本発明の課題は、タイヤにしたときに、高速走行時の操縦安定性および長時間走行時の性状安定性に優れ、かつ、ウェットグリップ性および燃費性能に優れたタイヤトレッド用ゴム組成物、およびこれを用いて得られる空気入りタイヤを提供することである。 【解決手段】本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物は、シリカを含む無機充填剤と、カルボキシ変性ポリマーを含むジエン系ゴムと、を含有する。上記無機充填剤の含有量は、上記ジエン系ゴム100質量部に対して、70〜170質量部である。上記シリカの含有量は、上記ジエン系ゴム100質量部に対して70〜160質量部である。上記カルボキシ変性ポリマーが、スチレン−ブタジエンゴム(A)をカルボキシ基を有するニトロン化合物(B)によって変性することで得られ、上記ジエン系ゴム中の上記カルボキシ変性ポリマーの含有量が10〜100質量%である。上記スチレン−ブタジエンゴム(A)中のスチレン単位の含有量は、36質量%以上である。上記カルボキシ変性ポリマーの変性率は、0.02〜4.0mol%である。 【選択図】なし

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种轮胎胎面用橡胶组合物，其在高速行驶时的操纵稳定性优异，长期行驶时的特性稳定性优异，在形成轮胎时的湿抓地性能和燃料效率优异， 以提供使用该组合物获得的充气轮胎。解决方案：根据本发明的用于轮胎胎面的橡胶组合物含有包含二氧化硅和包含羧基改性聚合物的二烯橡胶的无机填料。 无机填料的含量相对于100重量份二烯橡胶为70-170磅。 二氧化硅的含量相对于100重量份的二烯橡胶为70-160磅。 通过用具有羧基的硝酮化合物（B）改性苯乙烯 - 丁二烯橡胶（A），二烯橡胶中的羧基改性聚合物的含量为10〜100质量％，得到羧基改性聚合物。 苯乙烯 - 丁二烯橡胶（A）中苯乙烯单元的含量为36质量％以上。 羧基改性聚合物的改性率为0.02-4.0mol％。选择图：无

    ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
    9.
    发明专利
    ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ 审中-公开
    橡胶组合物和使用该橡胶组合物的气动轮胎

    公开(公告)号：JP2016175968A

    公开(公告)日：2016-10-06

    申请号：JP2015055801

    申请日：2015-03-19

    申请人： 横浜ゴム株式会社

    发明人： 串田 直樹 ,  土方 健介

    IPC分类号： C08K3/04 ,  C08K5/378 ,  C08L101/00 ,  B60C1/00 ,  C08L9/06

    摘要： 【課題】競技用タイヤに求められる性能には高いグリップ性能に加え、耐久性、耐摩耗性など多岐に渡るが、これらの諸特性を同時に満足することが困難である。 【解決手段】(A)Tgが−35℃以上である芳香族ビニル−共役ジエン共重合体を含むジエン系ゴム100質量部に対し、(B)窒素吸着比表面積(N 2 SA)が100〜400m 2 /g、かつDBP吸収量が100〜200cm 3 /100gであるカーボンブラックを50〜200質量部、および(C)特定の構造を有するスルフィド化合物を前記カーボンブラックに対して0.1〜5質量%配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。 【選択図】なし

    摘要翻译： 要解决的问题：克服难以同时满足赛车轮胎所需的各种性能如抓地性能，耐久性和耐磨性的优点。解决方案：上述问题是通过将100重量份的橡胶组合物 （A）含有Tg为-35℃的芳族乙烯基 - 共轭二烯共聚物的二烯橡胶，（B）具有氮吸收比表面积（NSA）的（B）炭黑为100〜400的50〜200质点的二烯橡胶 m / g，DBP吸收量为100〜200cm / 100g，0.1〜5质量％（C）基于炭黑的特定结构的硫化物。

    ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
    10.
    发明专利
    ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ 审中-公开
    橡胶组合物和使用该橡胶组合物的气动轮胎

    公开(公告)号：JP2016166290A

    公开(公告)日：2016-09-15

    申请号：JP2015046634

    申请日：2015-03-10

    申请人： 横浜ゴム株式会社

    发明人： 廣瀬 佳男 ,  川口 航一 ,  石井 秀和

    IPC分类号： C08L9/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K5/098 ,  C08K5/378 ,  B60C1/00 ,  C08L7/00

    摘要： 【課題】タイヤのベルト層には、強い衝撃や大きな荷重がかかるため、補強材としてスチールコードが用いられている。このようなスチールコードを被覆するゴムは、スチールコードとの良好な接着性、優れた耐久性が求められている。 【解決手段】天然ゴムを80質量部以上含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が50〜95m 2 /gでありかつDBP吸収量が65〜90ml/100gであるカーボンブラックを30〜80質量部、有機酸コバルト塩を0.1〜10質量部、硫黄を3〜10質量部、および特定のスルフィド化合物をカーボンブラックに対して0.1〜5質量%配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。 【選択図】なし

    摘要翻译： 要解决的问题为了解决由于带层受到强烈冲击或大负荷而使用钢帘线作为轮胎的带束层中的增强材料的问题，并且钢帘线的橡胶涂层需要与该帘线的粘合性良好 钢帘线，耐久性优良。解决方案：上述问题是通过将30〜80质量％的氮吸附比表面积（NSA）为50〜95m / g的炭黑和DBP吸收量 65〜90ml / 100g，0.1〜10重量份的有机酸钴盐和3〜10重量份的硫，基于100重量份含有80重量份天然橡胶的二烯橡胶，并混合 0.1〜5质量％的基于炭黑的特定硫化物。选择图：无