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    磁石調整模組、轉子組件、及流體發電裝置
    3.
    发明专利
    磁石調整模組、轉子組件、及流體發電裝置 审中-公开
    磁石调整模块、转子组件、及流体发电设备

    公开(公告)号：TW201603454A

    公开(公告)日：2016-01-16

    申请号：TW104111816

    申请日：2015-04-13

    申请人： 三宅圀博 ,  MIYAKE, KUNIHIRO ,  大森成家 ,  OMORI, NARIIE ,  三森有限公司 ,  MITSUSHIN LLC

    发明人： 三宅圀博 ,  MIYAKE, KUNIHIRO ,  大森成家 ,  OMORI, NARIIE

    IPC分类号： H02K7/12 ,  F03D11/00

    CPC分类号： B60L8/00 ,  F03D1/06 ,  F03D9/00 ,  F03D9/25 ,  F03D9/32 ,  H02K7/18 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/725 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7083

    摘要： 一種磁石調整模組，適於安裝在轉動件外緣所凹設的容置槽內，且轉動件能以一軸線為軸心而轉動，磁石調整模組包括磁性單元與安裝於磁性單元的彈性回復單元。磁性單元包括磁石，當磁石調整模組安裝在容置槽內時，磁石能受到轉動件轉動所產生的離心力驅動，而相對於容置槽自第一位置沿遠離軸線之方向朝第二位置移動，並使彈性回復單元產生形變而蓄有傾向驅使磁石回復至第一位置的回復力，藉以在離心力小於回復力時，驅使磁石回復至第一位置。其中，位在第二位置的磁石未突伸出轉動件的容置槽。此外，本發明另提供一種轉子組件及流體發電裝置。

    简体摘要： 一种磁石调整模块，适于安装在转动件外缘所凹设的容置槽内，且转动件能以一轴线为轴心而转动，磁石调整模块包括磁性单元与安装于磁性单元的弹性回复单元。磁性单元包括磁石，当磁石调整模块安装在容置槽内时，磁石能受到转动件转动所产生的离心力驱动，而相对于容置槽自第一位置沿远离轴线之方向朝第二位置移动，并使弹性回复单元产生形变而蓄有倾向驱使磁石回复至第一位置的回复力，借以在离心力小于回复力时，驱使磁石回复至第一位置。其中，位在第二位置的磁石未突伸出转动件的容置槽。此外，本发明另提供一种转子组件及流体发电设备。

    混合動力車
    5.
    发明专利
    混合動力車 审中-公开
    混合动力车

    公开(公告)号：TW201601950A

    公开(公告)日：2016-01-16

    申请号：TW104119071

    申请日：2015-06-12

    申请人： 三宅圀博 ,  MIYAKE, KUNIHIRO ,  大森成家 ,  OMORI, NARIIE ,  三森有限公司 ,  MITSUSHIN LLC

    发明人： 三宅圀博 ,  MIYAKE, KUNIHIRO ,  大森成家 ,  OMORI, NARIIE

    IPC分类号： B60K6/04

    CPC分类号： B60L8/00 ,  F03D1/06 ,  F03D9/00 ,  F03D9/25 ,  F03D9/32 ,  H02K7/18 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/725 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7083

    摘要： 本發明所提供的混合動力車，係以提供一種簡單而小型的風力發電機裝接在電動汽車的底部外側或車頂上，因能將發電功能嵌入圓筒狀的殼中，在處理上較安全，所以本發明目的之一為提出不受設置場所限制之風力發電裝置的混合動力車。 在解決手段方面，本發明實施例係利用在電動汽車的底部外側裝接，在圓筒狀殼內之旋轉軸設置螺旋葉輪之螺旋葉輪型風力發電裝置。

    简体摘要： 本发明所提供的混合动力车，系以提供一种简单而小型的风力发电机装接在电动汽车的底部外侧或车顶上，因能将发电功能嵌入圆筒状的壳中，在处理上较安全，所以本发明目的之一为提出不受设置场所限制之风力发电设备的混合动力车。 在解决手段方面，本发明实施例系利用在电动汽车的底部外侧装接，在圆筒状壳内之旋转轴设置螺旋叶轮之螺旋叶轮型风力发电设备。

    不需燃料,利用自然界熱能產生動力之方法與原動機
    8.
    发明专利
    不需燃料,利用自然界熱能產生動力之方法與原動機 审中-公开
    不需燃料,利用自然界热能产生动力之方法与原动机

    公开(公告)号：TW200617280A

    公开(公告)日：2006-06-01

    申请号：TW093136744

    申请日：2004-11-29

    申请人： 歐文秀

    发明人： 歐文秀

    IPC分类号： F03G

    CPC分类号： B60L8/00 ,  B60K8/00 ,  B60K16/00 ,  B60K2016/003 ,  F03G6/003 ,  F03G7/04 ,  Y02B10/20 ,  Y02E10/10 ,  Y02E10/46 ,  Y02P80/24 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/90

    摘要： 本發明係利用一種沸點接近大氣常溫之液體，其接受太陽能板(或溫泉或地熱…只要有熱源供應)集熱，利用熱導管迅速將太陽能(或溫泉或地熱…只要有熱源供應)之熱能，傳導至存有液氣相之液體的壓力容器內，使該液體溫升達到沸點，產生氣體，由於液體變成氣體，其體積會膨脹數百陪產生壓力達數百公斤以上，該力量足以推動原動機(其原理就如同水蒸氣推動原動機一樣)，使汽車、機車、發電機、船舶、家庭、工廠、或其他適用場合之原動機轉動，進而減少石化燃料之使用。

    简体摘要： 本发明系利用一种沸点接近大气常温之液体，其接受太阳能板(或温泉或地热…只要有热源供应)集热，利用热导管迅速将太阳能(或温泉或地热…只要有热源供应)之热能，传导至存有液气相之液体的压力容器内，使该液体温升达到沸点，产生气体，由于液体变成气体，其体积会膨胀数百陪产生压力达数百公斤以上，该力量足以推动原动机(其原理就如同水蒸气推动原动机一样)，使汽车、電單車、发电机、船舶、家庭、工厂、或其他适用场合之原动机转动，进而减少石化燃料之使用。

    具備太陽電池之車輛
    10.
    发明专利
    具備太陽電池之車輛 失效
    具备太阳电池之车辆

    公开(公告)号：TW590948B

    公开(公告)日：2004-06-11

    申请号：TW091120425

    申请日：2002-09-09

    申请人： 本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA

    发明人： 長敏之 TOSHIYUKI CHO ,  中良夫 YOSHIO NAKAGOMI

    IPC分类号： B62M

    CPC分类号： B62M6/70 ,  B60L8/00 ,  B60L8/003 ,  B60L11/1801 ,  B60L11/1822 ,  B60L2200/12 ,  B60L2270/34 ,  B60L2270/36 ,  B62J9/00 ,  B62M6/85 ,  B62M6/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/90 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

    摘要： 本發明之目的為將略水平姿勢載置於電動補助車輛之太陽電池板收納於載貨用籃子，使其在不使用時不受割傷或污染。
    太陽電池板8係以水平姿勢支撐於前籃子7的上面，接受陽光。未接受太陽光之夜間與雨天時，太陽電池板8被收容於籃子7內。特別是，以樞軸26樞支太陽電池板8，使其在靠近籃子7的後部壁，對籃子7可以旋轉。在籃子7的側面形成導引孔27，用以在收納時介由樞軸26導引太陽電池板8。樞軸26被以導引孔27導引，太陽電池板8係以樞軸26作為下方被收納於籃子7內。

    简体摘要： 本发明之目的为将略水平姿势载置于电动补助车辆之太阳电池板收纳于载货用篮子，使其在不使用时不受割伤或污染。 太阳电池板8系以水平姿势支撑于前篮子7的上面，接受阳光。未接受太阳光之夜间与雨天时，太阳电池板8被收容于篮子7内。特别是，以枢轴26枢支太阳电池板8，使其在靠近篮子7的后部壁，对篮子7可以旋转。在篮子7的侧面形成导引孔27，用以在收纳时介由枢轴26导引太阳电池板8。枢轴26被以导引孔27导引，太阳电池板8系以枢轴26作为下方被收纳于篮子7内。