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    模組化車輛系統 MODULAR VEHICLE SYSTEM
    1.
    发明专利
    模組化車輛系統 MODULAR VEHICLE SYSTEM 审中-公开
    模块化车辆系统 MODULAR VEHICLE SYSTEM

    公开(公告)号：TW201200382A

    公开(公告)日：2012-01-01

    申请号：TW100113637

    申请日：2011-04-20

    申请人： 能量匯流排協會

    发明人： 敦恩鬥爾芙 悠漢尼斯 ,  浮合斯 安德雷亞斯

    IPC分类号： B60L ,  B60R

    CPC分类号： G07C9/00896 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/70 ,  B60L2270/36 ,  B62M6/40 ,  H04L2012/40273 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

    摘要： 本發明係關於一種模組化車輛系統，具有一電動車，尤指一輕型電動車，及至少一可與電動車連接之模組(20、20’)。電動車具有至少一車上供電網路(4)，用以對一電力驅動單元(2)提供能源，一或多個與車上供電網路(4)連接之接口(12)，用以連接至少一模組(20、20’)，及一控制裝置(8)，其中該控制裝置(8)設計成與至少一模組(20、20’)通訊。該至少一模組(20、20’)具有一接頭元件(21)，可與接口(12)以可分離之方式連接，一電力配置，用以連接車上供電網路(4)，及一模組控制器(25)。為提高模組(20、20’)連接時之安全性，及避免車輛與模組(20、20’)受損，該模組控制器(25)設計成，當接頭元件(21)與接口(12)連接時，向控制裝置(8)發出一識別信號。控制裝置(8)設計成，接受識別信號，與至少一相容性參數比較，如該識別參數與相容性參數一致，則向一開關單元(24)發出一啟用信號，俾便電力配置與車上供電網路(4)連接。圖四

    简体摘要： 本发明系关于一种模块化车辆系统，具有一电动车，尤指一轻型电动车，及至少一可与电动车连接之模块(20、20’)。电动车具有至少一车上供电网络(4)，用以对一电力驱动单元(2)提供能源，一或多个与车上供电网络(4)连接之接口(12)，用以连接至少一模块(20、20’)，及一控制设备(8)，其中该控制设备(8)设计成与至少一模块(20、20’)通信。该至少一模块(20、20’)具有一接头组件(21)，可与接口(12)以可分离之方式连接，一电力配置，用以连接车上供电网络(4)，及一模块控制器(25)。为提高模块(20、20’)连接时之安全性，及避免车辆与模块(20、20’)受损，该模块控制器(25)设计成，当接头组件(21)与接口(12)连接时，向控制设备(8)发出一识别信号。控制设备(8)设计成，接受识别信号，与至少一兼容性参数比较，如该识别参数与兼容性参数一致，则向一开关单元(24)发出一激活信号，俾便电力配置与车上供电网络(4)连接。图四

    電動自行車
    2.
    发明专利
    電動自行車 审中-公开
    电动自行车

    公开(公告)号：TW200951021A

    公开(公告)日：2009-12-16

    申请号：TW097121670

    申请日：2008-06-11

    申请人： 陳傳生

    发明人： 陳傳生

    IPC分类号： B62M

    CPC分类号： B62M6/60 ,  B60L11/1801 ,  B60L2200/12 ,  B60L2270/34 ,  B60L2270/36 ,  Y02T10/7005

    摘要： 一種電動自行車，其可就一般自行車由車行或車主自行組裝電動組件所形成者，其電動組件主要包括有一驅動齒輪、一扁薄型馬達、一電池組、一驅動鈕、一傳動齒輪組，其驅動齒輪係固設於車輪鋼絲上，並與車輪軸為同心，扁薄型馬達則固設於車輪支架上，電池組係裝設於一可掛置於自行車骨架之殼體內，並以自行車手把改裝或於其附近裝設驅動鈕，來控制馬達之開關，其將馬達之動力經由傳動齒輪組來驅動齒輪，因而控制同心車輪之轉動行進與停止，達成電動自行車之使用功能與效果。

    简体摘要： 一种电动自行车，其可就一般自行车由车行或车主自行组装电动组件所形成者，其电动组件主要包括有一驱动齿轮、一扁薄型马达、一电池组、一驱动钮、一传动齿轮组，其驱动齿轮系固设于车轮钢丝上，并与车轮轴为同心，扁薄型马达则固设于车轮支架上，电池组系装设于一可挂置于自行车骨架之壳体内，并以自行车手把改装或于其附近装设驱动钮，来控制马达之开关，其将马达之动力经由传动齿轮组来驱动齿轮，因而控制同心车轮之转动行进与停止，达成电动自行车之使用功能与效果。

    用於鎖定車輛之鎖定裝置及固定裝置
    3.
    发明专利
    用於鎖定車輛之鎖定裝置及固定裝置 审中-公开
    用于锁定车辆之锁定设备及固定设备

    公开(公告)号：TW201634325A

    公开(公告)日：2016-10-01

    申请号：TW104141683

    申请日：2015-12-11

    申请人： 麒麟能源有限公司 ,  ENERGYTUBE HOLDING GMBH

    发明人： 冬哆佛 約翰尼斯

    IPC分类号： B62H5/00 ,  B62H3/00 ,  G07C9/00

    CPC分类号： B62H5/003 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1846 ,  B60L2200/12 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  B60L2270/36 ,  B62H2003/005 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

    摘要： 本發明係有關於一種用於車輛(10)之鎖定裝置(14)，該車輛特別是腳踏車(10)，包括：連接元件(16)，其形成連接單元(22)之第一連接部，該連接元件(16)具有閉鎖段(28)，以將該連接元件(16)緊固於形成該連接單元(22)之第二連接部的互補連接元件(24)上；長條形鎖定元件(30)，其以第一端部連接該連接元件(16)且以第二端部連接一連接段(18)，並且在該連接元件(16)與該連接段(18)之間形成機械連接；及傳輸單元(46)，其對應於該連接元件(16)以傳輸信號(48)，該傳輸單元(46)構造為無線電傳輸單元(46’)，以便將該信號(48)作為無線電信號進行傳輸。

    简体摘要： 本发明系有关于一种用于车辆(10)之锁定设备(14)，该车辆特别是單車(10)，包括：连接组件(16)，其形成连接单元(22)之第一连接部，该连接组件(16)具有闭锁段(28)，以将该连接组件(16)紧固于形成该连接单元(22)之第二连接部的互补连接组件(24)上；长条形锁定组件(30)，其以第一端部连接该连接组件(16)且以第二端部连接一连接段(18)，并且在该连接组件(16)与该连接段(18)之间形成机械连接；及传输单元(46)，其对应于该连接组件(16)以传输信号(48)，该传输单元(46)构造为无线电传输单元(46’)，以便将该信号(48)作为无线电信号进行传输。