公开(公告)号：US08225599B2

公开(公告)日：2012-07-24

申请号：US12713353

申请日：2010-02-26

申请人： Kevin L. Perry ,  Thompson M. Sloane ,  Jong H. Lee

发明人： Kevin L. Perry ,  Thompson M. Sloane ,  Jong H. Lee

IPC分类号： F01N3/36

CPC分类号： B01D61/362 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1426 ,  Y02T10/24

摘要： A method for supplying reductant into an exhaust gas feedstream for an internal combustion engine includes storing a fuel/reductant blend in the fuel storage and delivery system, separating the reductant from the fuel/reductant blend, storing the reductant in a reductant storage tank, and injecting the reductant into the exhaust gas feedstream upstream of the aftertreatment device.

摘要翻译： 将还原剂供给到用于内燃机的废气进料流中的方法包括将燃料/还原剂混合物储存在燃料储存和输送系统中，将还原剂与燃料/还原剂共混物分离，将还原剂储存在还原剂储罐中，以及 将还原剂注入到后处理装置上游的废气进料流中。

公开(公告)号：US20110209467A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：US12713353

申请日：2010-02-26

申请人： Kevin L. Perry ,  Thompson M. Sloane ,  Jong H. Lee

发明人： Kevin L. Perry ,  Thompson M. Sloane ,  Jong H. Lee

IPC分类号： F01N3/10 ,  B01D61/36

CPC分类号： B01D61/362 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1426 ,  Y02T10/24

摘要： A method for supplying reductant into an exhaust gas feedstream for an internal combustion engine includes storing a fuel/reductant blend in the fuel storage and delivery system, separating the reductant from the fuel/reductant blend, storing the reductant in a reductant storage tank, and injecting the reductant into the exhaust gas feedstream upstream of the aftertreatment device.

摘要翻译： 将还原剂供给到用于内燃机的废气进料流中的方法包括将燃料/还原剂混合物储存在燃料储存和输送系统中，将还原剂与燃料/还原剂共混物分离，将还原剂储存在还原剂储罐中，以及 将还原剂注入到后处理装置上游的废气进料流中。

公开(公告)号：US20120055138A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：US12877162

申请日：2010-09-08

申请人： Thompson M. Sloane ,  Wei Li ,  David J. Cleary ,  Kevin L. Perry ,  Michael B. Viola ,  David R. Monroe

发明人： Thompson M. Sloane ,  Wei Li ,  David J. Cleary ,  Kevin L. Perry ,  Michael B. Viola ,  David R. Monroe

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N9/00

CPC分类号： B01D53/9409 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： A powertrain includes an internal combustion engine having a combustion chamber and an aftertreatment system. A method for reducing NOx emissions in the powertrain includes monitoring an actual exhaust gas feedstream ratio of NO2 to NO, monitoring a desired exhaust gas feedstream ratio of NO2 to NO, comparing the actual and the desired exhaust gas feedstream ratios of NO2 to NO, and selectively initiating a NO2 generation cycle based upon the comparison of the actual and the desired exhaust gas feedstream ratios of NO2 to NO comprising injecting fuel mass into the combustion chamber after a primary combustion event.

摘要翻译： 动力系包括具有燃烧室和后处理系统的内燃机。 用于减少动力系中NOx排放的方法包括将NO 2的实际废气进料流量比值监测为NO，监测所需的NO 2与NO的排气进料流比，将NO2与NO的实际和期望废气进料比比较，以及 基于在一次燃烧事件之后将NO 2与NO的实际和期望废气进料流比例比较，其包括将燃料质量喷入燃烧室中来选择性地启动NO 2生成循环。

公开(公告)号：US08745969B2

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：US12877162

申请日：2010-09-08

申请人： Thompson M. Sloane ,  Wei Li ,  David J. Cleary ,  Kevin L. Perry ,  Michael B. Viola ,  David R. Monroe

发明人： Thompson M. Sloane ,  Wei Li ,  David J. Cleary ,  Kevin L. Perry ,  Michael B. Viola ,  David R. Monroe

IPC分类号： F01N3/20

CPC分类号： B01D53/9409 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： A powertrain includes an internal combustion engine having a combustion chamber and an aftertreatment system. A method for reducing NOx emissions in the powertrain includes monitoring an actual exhaust gas feedstream ratio of NO2 to NO, monitoring a desired exhaust gas feedstream ratio of NO2 to NO, comparing the actual and the desired exhaust gas feedstream ratios of NO2 to NO, and selectively initiating a NO2 generation cycle based upon the comparison of the actual and the desired exhaust gas feedstream ratios of NO2 to NO comprising injecting fuel mass into the combustion chamber after a primary combustion event.

摘要翻译： 动力系包括具有燃烧室和后处理系统的内燃机。 用于减少动力系中NOx排放的方法包括将NO 2的实际废气进料流量比值监测为NO，监测所需的NO 2与NO的排气进料流比，将NO2与NO的实际和期望废气进料比比较，以及 基于在一次燃烧事件之后将NO 2与NO的实际和期望废气进料流比例比较，其包括将燃料质量喷入燃烧室中来选择性地启动NO 2生成循环。

公开(公告)号：US20120311998A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：US13157669

申请日：2011-06-10

申请人： Min Sun ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

发明人： Min Sun ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

IPC分类号： F01N9/00 ,  F02D41/00

CPC分类号： F01N3/2073 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1446 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/1469 ,  Y02T10/22

摘要： A system according to the principles of the present disclosure includes a rate determination module, a storage level determination module, and an air/fuel ratio control module. The rate determination module determines an ammonia generation rate in a three-way catalyst based on a reaction efficiency and a reactant level. The storage level determination module determines an ammonia storage level in a selective catalytic reduction (SCR) catalyst positioned downstream from the three-way catalyst based on the ammonia generation rate. The air/fuel ratio control module controls an air/fuel ratio of an engine based on the ammonia storage level.

摘要翻译： 根据本公开的原理的系统包括速率确定模块，存储水平确定模块和空燃比控制模块。 速率确定模块基于反应效率和反应物水平来确定三元催化剂中的氨生成速率。 存储水平确定模块基于氨产生速率确定位于三元催化剂下游的选择性催化还原（SCR）催化剂中的氨储存水平。 空气/燃料比控制模块基于氨储存水平来控制发动机的空燃比。

公开(公告)号：US09188071B2

公开(公告)日：2015-11-17

申请号：US13471861

申请日：2012-05-15

申请人： Min Sun ,  Kevin L. Perry

发明人： Min Sun ,  Kevin L. Perry

IPC分类号： F02D41/02 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/07 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1475 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： A system according to the principles of the present disclosure includes a storage estimation module and an air/fuel ratio control module. The storage estimation module estimates a first amount of ammonia stored in a first selective catalytic reduction (SCR) catalyst and estimates a second amount of ammonia stored in a second SCR catalyst. The air/fuel ratio control module controls an air/fuel ratio of an engine based on the first amount, the second amount, and a temperature of a substrate disposed in the second SCR catalyst.

摘要翻译： 根据本公开的原理的系统包括存储估计模块和空/燃比控制模块。 存储估计模块估计存储在第一选择性催化还原（SCR）催化剂中的第一量的氨并估计存储在第二SCR催化剂中的第二量的氨。 空燃比控制模块基于第一量，第二量和设置在第二SCR催化剂中的基板的温度来控制发动机的空燃比。

公开(公告)号：US20100043402A1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：US12576412

申请日：2009-10-09

申请人： Kevin L. Perry ,  Karthik Ramanathan ,  Ashok Gopinath ,  Steven J. Schmieg

发明人： Kevin L. Perry ,  Karthik Ramanathan ,  Ashok Gopinath ,  Steven J. Schmieg

IPC分类号： F02D43/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F02D41/0235 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2570/14 ,  F02D35/023 ,  F02D41/027 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/703 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： A method for operating an internal combustion engine includes controlling the engine to a preferred air/fuel ratio to generate an engine-out exhaust gas feedstream including preferred concentrations of nitric oxide, carbon monoxide, and hydrogen, converting the nitric oxide, carbon monoxide, and hydrogen to ammonia across a first catalytic device; and storing the ammonia on an ammonia-selective catalytic reduction device fluidly serially connected downstream of the first catalytic device.

摘要翻译： 一种用于操作内燃机的方法包括将发动机控制为优选的空气/燃料比，以产生包括一氧化碳，一氧化碳和氢气的优选浓度的发动机排出的废气进料流，将一氧化氮，一氧化碳和 通过第一催化装置将氨转化成氨; 以及将氨存储在流体地串联连接在第一催化装置下游的氨选择性催化还原装置上。

公开(公告)号：US20130311065A1

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：US13471861

申请日：2012-05-15

申请人： Min Sun ,  Kevin L. Perry

发明人： Min Sun ,  Kevin L. Perry

IPC分类号： F02D41/00 ,  F01N9/00

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/07 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1475 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： A system according to the principles of the present disclosure includes a storage estimation module and an air/fuel ratio control module. The storage estimation module estimates a first amount of ammonia stored in a first selective catalytic reduction (SCR) catalyst and estimates a second amount of ammonia stored in a second SCR catalyst. The air/fuel ratio control module controls an air/fuel ratio of an engine based on the first amount, the second amount, and a temperature of a substrate disposed in the second SCR catalyst.

摘要翻译： 根据本公开的原理的系统包括存储估计模块和空/燃比控制模块。 存储估计模块估计存储在第一选择性催化还原（SCR）催化剂中的第一量的氨并估计存储在第二SCR催化剂中的第二量的氨。 空燃比控制模块基于第一量，第二量和设置在第二SCR催化剂中的基板的温度来控制发动机的空燃比。

公开(公告)号：US08393140B2

公开(公告)日：2013-03-12

申请号：US12576412

申请日：2009-10-09

申请人： Kevin L. Perry ,  Karthik Ramanathan ,  Ashok Gopinath ,  Steven J. Schmieg

发明人： Kevin L. Perry ,  Karthik Ramanathan ,  Ashok Gopinath ,  Steven J. Schmieg

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F02D41/0235 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2570/14 ,  F02D35/023 ,  F02D41/027 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/703 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： A method for operating an internal combustion engine includes controlling the engine to a preferred air/fuel ratio to generate an engine-out exhaust gas feedstream including preferred concentrations of nitric oxide, carbon monoxide, and hydrogen, converting the nitric oxide, carbon monoxide, and hydrogen to ammonia across a first catalytic device; and storing the ammonia on an ammonia-selective catalytic reduction device fluidly serially connected downstream of the first catalytic device.

摘要翻译： 一种用于操作内燃机的方法包括将发动机控制为优选的空气/燃料比，以产生包括一氧化碳，一氧化碳和氢气的优选浓度的发动机排出的废气进料流，将一氧化氮，一氧化碳和 通过第一催化装置将氨转化成氨; 以及将氨存储在流体地串联连接在第一催化装置下游的氨选择性催化还原装置上。

公开(公告)号：US09714625B2

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：US13192859

申请日：2011-07-28

申请人： Min Sun ,  Kevin L. Perry ,  Donovan L. Dibble ,  Chang H. Kim ,  Mary Beth Furness

发明人： Min Sun ,  Kevin L. Perry ,  Donovan L. Dibble ,  Chang H. Kim ,  Mary Beth Furness

IPC分类号： F01N3/00 ,  F02D41/14 ,  F01N11/00

CPC分类号： F02D41/146 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F02D41/1443 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1461 ,  F02D2041/1468 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

摘要： A system according to the principles of the present disclosure includes an air/fuel ratio determination module and an emission level determination module. The air/fuel ratio determination module determines an air/fuel ratio based on input from an air/fuel ratio sensor positioned downstream from a three-way catalyst that is positioned upstream from a selective catalytic reduction (SCR) catalyst. The emission level determination module selects one of a predetermined value and an input based on the air/fuel ratio. The input is received from a nitrogen oxide sensor positioned downstream from the three-way catalyst. The emission level determination module determines an ammonia level based on the one of the predetermined value and the input received from the nitrogen oxide sensor.