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    Power converter and its control method and air conditioner
    1.
    发明授权
    Power converter and its control method and air conditioner 有权
    电力转换器及其控制方法和空调

    公开(公告)号：US08269370B2

    公开(公告)日：2012-09-18

    申请号：US12226434

    申请日：2007-04-12

    申请人： Hitoshi Haga

    发明人： Hitoshi Haga

    IPC分类号： H02J1/12 ,  H02J3/00

    CPC分类号： H02M5/458 ,  H02M1/12 ,  Y10T307/359 ,  Y10T307/406

    摘要： A controller (10) includes subtracters (101, 105), a command value corrector (103), and a control block (102). The subtracter (101) obtains a deviation (Δv0) of an output voltage (v0) applied from a switching power-supply circuit (61) to a second load (Cdc+Load) with respect to its command value (v0*). The control block (102) performs PI control on the basis of the deviation (Δv0) to generate a command value (idc*) for a current (idc) flowing in a coil (Ldc). The command value corrector (103) corrects the command value (idc*) such that high-frequency components of a current (iL) flowing in a first power-supply line (21), with respect to the fundamental frequency of an input current (iu1, iv1, iw1), are consumed in the switching power-supply circuit (61). The subtracter (105) obtains a deviation (Δidc) between the corrected command value (idc*) and the current (idc). Commands (r1, r2) for switches are generated on the basis of the deviation (Δidc).

    摘要翻译： 控制器（10）包括减法器（101,105），命令值校正器（103）和控制块（102）。 减法器（101）相对于其指令值（v0 *）获得从开关电源电路（61）施加到第二负载（Cdc +负载）的输出电压（v0）的偏差（＆Dgr; v0） 。 控制块（102）基于偏差（＆Dgr; v0）执行PI控制，以生成在线圈（Ldc）中流动的电流（idc）的命令值（idc *）。 命令值校正器（103）校正指令值（idc *），使得相对于输入电流的基频（1）的第一电源线（21）中流动的电流（iL）的高频分量 iu1，iv1，iw1）在开关电源电路（61）中消耗。 减法器（105）获得校正命令值（idc *）和当前（idc）之间的偏差（＆Dgr; idc）。 基于偏差（＆Dgr; idc）生成开关的命令（r1，r2）。

    Motor control unit
    2.
    发明授权
    Motor control unit 有权
    电机控制单元

    公开(公告)号：US08098035B2

    公开(公告)日：2012-01-17

    申请号：US12439496

    申请日：2007-08-29

    申请人： Morimitsu Sekimoto ,  Hitoshi Haga ,  Abdallah Mechi ,  Reiji Kawashima ,  Kenichi Sakakibara ,  Toshiyuki Maeda

    发明人： Morimitsu Sekimoto ,  Hitoshi Haga ,  Abdallah Mechi ,  Reiji Kawashima ,  Kenichi Sakakibara ,  Toshiyuki Maeda

    IPC分类号： H02P7/00

    CPC分类号： H02P23/30 ,  H02P29/032 ,  H02P29/50

    摘要： A motor control unit (10) includes: a power converter (40) having a rectifier circuit (20) which rectifies an AC voltage from an AC power supply (31), a capacitor circuit (22) which receives an output of the rectifier circuit (20) and outputs a rectified voltage having pulses from both ends of a capacitor (13) and an inverter circuit (25) which receives the rectified voltage and outputs an AC voltage to the motor (30); and a motor controller (41) controlling the motor (30) by controlling the inverter circuit (25). The motor controller (41) performs torque control to vary an output toque of the motor (30) in response to variation in load torque of the motor (30).

    摘要翻译： 电动机控制单元（10）包括：具有整流电路（20）的功率变换器（40），其对来自交流电源（31）的交流电压进行整流;电容器电路（22），其接收整流电路的输出 （20），从电容器（13）的两端输出具有脉冲的整流电压和接收整流电压的逆变器电路（25），并向电动机（30）输出交流电压; 以及通过控制逆变器电路（25）来控制电动机（30）的电动机控制器（41）。 电动机控制器（41）响应于电动机（30）的负载转矩的变化，进行转矩控制以改变电动机（30）的输出转矩。

    POWER CONVERTER
    3.
    发明申请
    POWER CONVERTER 审中-公开
    电源转换器

    公开(公告)号：US20100148706A1

    公开(公告)日：2010-06-17

    申请号：US12601129

    申请日：2008-05-01

    申请人： Hitoshi Haga ,  Sumikazu Matsuno

    发明人： Hitoshi Haga ,  Sumikazu Matsuno

    IPC分类号： H02P6/14 ,  H02P21/00

    CPC分类号： H02M1/12 ,  H02M7/53873 ,  H02M2007/53876

    摘要： In a power converter including a V connection inverter circuit, harmonic components included in output voltage are reduced to achieve a reduction in a loss of a load, such as a motor.Operation of four switching elements (a3 to 3d) of a V connection inverter circuit (3) is controlled so that the locus of a flux vector λp on a complex plane created by using voltage vectors Vp obtained by the operation of the switching elements (3a to 3d) approaches to a circle. Specifically, in order to create the locus of the flux vector λp close to a circle by using at least three of the four voltage vectors Vp, output sequences and output periods of the voltage vectors Vp are determined.

    摘要翻译： 在包括V型连接逆变器电路的电力转换器中，包括在输出电压中的谐波分量减小，以实现电动机等负载的损失的减少。 控制V连接逆变器电路（3）的四个开关元件（a3〜3d）的动作，使得通过使用通过开关元件（3a）的操作获得的电压矢量Vp产生的复平面上的磁通矢量λp的轨迹 到3d）接近一个圆。 具体地，为了通过使用四个电压矢量Vp中的至少三个来创建接近于圆的磁通矢量λp的轨迹，确定电压矢量Vp的输出序列和输出周期。

    MOTOR CONTROL UNIT
    4.
    发明申请
    MOTOR CONTROL UNIT 有权
    电机控制单元

    公开(公告)号：US20090251086A1

    公开(公告)日：2009-10-08

    申请号：US12439496

    申请日：2007-08-29

    申请人： Morimitsu Sekimoto ,  Hitoshi Haga ,  Abdallah Mechi ,  Reiji Kawashima ,  Kenichi Sakakibara ,  Toshiyuki Maeda

    发明人： Morimitsu Sekimoto ,  Hitoshi Haga ,  Abdallah Mechi ,  Reiji Kawashima ,  Kenichi Sakakibara ,  Toshiyuki Maeda

    IPC分类号： H02P6/10

    CPC分类号： H02P23/30 ,  H02P29/032 ,  H02P29/50

    摘要： A motor control unit (10) includes: a power converter (40) having a rectifier circuit (20) which rectifies an AC voltage from an AC power supply (31), a capacitor circuit (22) which receives an output of the rectifier circuit (20) and outputs a rectified voltage having pulses from both ends of a capacitor (13) and an inverter circuit (25) which receives the rectified voltage and outputs an AC voltage to the motor (30); and a motor controller (41) controlling the motor (30) by controlling the inverter circuit (25). The motor controller (41) performs torque control to vary an output toque of the motor (30) in response to variation in load torque of the motor (30).

    摘要翻译： 电动机控制单元（10）包括：具有整流电路（20）的功率变换器（40），其对来自交流电源（31）的交流电压进行整流;电容器电路（22），其接收整流电路的输出 （20），从电容器（13）的两端输出具有脉冲的整流电压和接收整流电压的逆变器电路（25），并向电动机（30）输出交流电压; 以及通过控制逆变器电路（25）来控制电动机（30）的电动机控制器（41）。 电动机控制器（41）响应于电动机（30）的负载转矩的变化，进行转矩控制以改变电动机（30）的输出转矩。

    INVERTER
    5.
    发明申请
    INVERTER 有权
    逆变器

    公开(公告)号：US20090237961A1

    公开(公告)日：2009-09-24

    申请号：US12374931

    申请日：2007-06-12

    申请人： Kenichi Sakakibara ,  Hitoshi Haga

    发明人： Kenichi Sakakibara ,  Hitoshi Haga

    IPC分类号： H02M5/44

    CPC分类号： H02M1/15 ,  H02M5/458 ,  H02P21/0003 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08 ,  Y02B70/145

    摘要： The inverter comprises a diode bridge (21) that rectifies an inputted three-phase AC voltage into a DC voltage, an inverter section (22) that converts the DC voltage converted by the diode bridge (21) into an AC voltage and outputs the resulting voltage, an LC filter that has an inductor Ldc connected between one output terminal of the diode bridge (21) and one input terminal of the inverter section and a capacitor Cdc connected across the input terminals of the inverter section, a voltage detecting section (24) that detects cross terminal voltage of the inductor Ldc, and a control section (100) that controls the inverter section (22). The control section (100) controls the inverter section (22) so that the transfer characteristic of the I/O voltage of the inverter section (22) becomes a characteristic of the first-order lag system on the basis of the cross terminal voltage of the inductor Ldc detected by the voltage detecting section (24).

    摘要翻译： 逆变器包括将输入的三相AC电压整流为直流电压的二极管电桥（21），将由二极管电桥（21）转换的直流电压转换为交流电压的逆变器部（22），并输出 电压，LC滤波器，其具有连接在二极管电桥（21）的一个输出端子和反相器部分的一个输入端子之间的电感器Ldc和跨过反相器部件的输入端子连接的电容器Cdc;电压检测部件（24） ），以及控制所述逆变器部（22）的控制部（100）。 控制部（100）控制逆变器部（22），使得逆变器部（22）的I / O电压的传递特性基于第一级滞后系统的交叉端电压成为一阶滞后系统的特性 由电压检测部（24）检测的电感器Ldc。

    Side sill structure for automobile
    6.
    发明授权
    Side sill structure for automobile 失效
    汽车底梁结构

    公开(公告)号：US4911495A

    公开(公告)日：1990-03-27

    申请号：US318022

    申请日：1989-03-02

    申请人： Hitoshi Haga ,  Hidenori Matsumoto

    发明人： Hitoshi Haga ,  Hidenori Matsumoto

    IPC分类号： B62D25/20 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04

    CPC分类号： B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025

    摘要： An outer sill panel formed integrally with a side panel of the car body is joined to an inner sill panel to form an enclosed structure in cross-section. The panel joints are at the top and outer side of the side sill. The inner sill panel is thicker than the outer sill panel. A cover may be provided extending to cover an outer side surface and a bottom surface of the side sill as well as a joint between the side sill and the floor panel of the car body. A partition plate can be provided for reinforcing in the vicinity of a base portion of a center pillar of the side panel.

    摘要翻译： 与车体的侧板一体形成的外框板与内框板接合，形成封闭结构。 面板接头位于下槛的顶部和外侧。 内门槛板比外槛板厚。 可以设置延伸以覆盖侧梁的外侧表面和底表面以及在下梁与车体的地板之间的接合处的盖。 可以设置隔板，用于在侧板的中心柱的基部附近进行加强。

    Inverter
    8.
    发明授权
    Inverter 有权
    逆变器

    公开(公告)号：US07907427B2

    公开(公告)日：2011-03-15

    申请号：US12374931

    申请日：2007-06-12

    申请人： Kenichi Sakakibara ,  Hitoshi Haga

    发明人： Kenichi Sakakibara ,  Hitoshi Haga

    IPC分类号： H02M5/45 ,  H02M5/458 ,  H02M1/12 ,  H02M1/14

    CPC分类号： H02M1/15 ,  H02M5/458 ,  H02P21/0003 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08 ,  Y02B70/145

    摘要： The inverter comprises a diode bridge (21) that rectifies an inputted three-phase AC voltage into a DC voltage, an inverter section (22) that converts the DC voltage converted by the diode bridge (21) into an AC voltage and outputs the resulting voltage, an LC filter that has an inductor Ldc connected between one output terminal of the diode bridge (21) and one input terminal of the inverter section and a capacitor Cdc connected across the input terminals of the inverter section, a voltage detecting section (24) that detects cross terminal voltage of the inductor Ldc, and a control section (100) that controls the inverter section (22). The control section (100) controls the inverter section (22) so that the transfer characteristic of the I/O voltage of the inverter section (22) becomes a characteristic of the first-order lag system on the basis of the cross terminal voltage of the inductor Ldc detected by the voltage detecting section (24).

    摘要翻译： 逆变器包括将输入的三相AC电压整流为直流电压的二极管电桥（21），将由二极管电桥（21）转换的直流电压转换为交流电压的逆变器部（22），并输出 电压，LC滤波器，其具有连接在二极管电桥（21）的一个输出端子和反相器部分的一个输入端子之间的电感器Ldc和跨过反相器部件的输入端子连接的电容器Cdc;电压检测部件（24） ），以及控制所述逆变器部（22）的控制部（100）。 控制部（100）控制逆变器部（22），使得逆变器部（22）的I / O电压的传递特性基于第一级滞后系统的交叉端电压成为一阶滞后系统的特性 由电压检测部（24）检测的电感器Ldc。

    Mount structure for a seat-belt retractor device
    10.
    发明授权
    Mount structure for a seat-belt retractor device 失效
    安全带卷收器装置的安装结构

    公开(公告)号：US4971357A

    公开(公告)日：1990-11-20

    申请号：US365991

    申请日：1989-06-14

    申请人： Syoichi Nakasaki ,  Hitoshi Haga

    发明人： Syoichi Nakasaki ,  Hitoshi Haga

    IPC分类号： B60R22/34 ,  B60R22/18 ,  B60R22/22

    CPC分类号： B60R22/22 ,  B60R2022/1818 ,  B60R22/34

    摘要： A retractor device for a seat-belt that is provided at a joining portion between a side sill and a center pillar in a motorcar. In the side sill, a side sill outer and a side sill inner are welded together at least along their upper portions to form a closed loop cross-section. This side sill is provided with a stiffener and a retractor device is mounted to the stiffener. The stiffener comprises a base portion extending along a side wall portion and a bottom portion of the side sill inner and provided with an aperture for inserting and mounting the retractor device therethrough, a side sill cross-section reinforcement portion connecting the side wall portion with the bottom portion, and an extension portion extending upwards from the gap between the side sill outer and the side sill inner in the top welded portion of said side sill and welded with the center pillar.

    摘要翻译： 一种用于座椅安全带的牵开器装置，其设置在机动车辆的下纵梁和中心支柱之间的接合部分处。 在侧梁中，侧框梁外侧和下纵梁内部至少沿着其上部部分焊接在一起以形成闭环横截面。 该侧槛设置有加强件，并且牵开器装置安装在加强件上。 加强筋包括沿着侧梁内侧的侧壁部分和底部延伸的基部，并且设置有用于将牵开器装置插入和安装的孔，通过侧壁部分连接侧梁部分的下纵梁加强部分， 底部，以及从所述下纵梁的顶部焊接部分内侧的下纵梁外侧和下梁槛之间的间隙向上延伸并与中心柱焊接的延伸部。