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    RAILWAY VEHICLE DRIVE UNIT
    1.
    发明申请
    RAILWAY VEHICLE DRIVE UNIT 审中-公开
    铁路车辆驱动单元

    公开(公告)号：US20110000394A1

    公开(公告)日：2011-01-06

    申请号：US12918188

    申请日：2009-02-17

    申请人： Daisuke Miki ,  Yukihiro Kataoka ,  Takaya Adachi ,  Masahiro Yamada ,  Daisuke Goto ,  Kenji Tamada

    发明人： Daisuke Miki ,  Yukihiro Kataoka ,  Takaya Adachi ,  Masahiro Yamada ,  Daisuke Goto ,  Kenji Tamada

    IPC分类号： B61C9/00

    CPC分类号： B61C9/46 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0482

    摘要： A railway vehicle drive unit (12) is a drive unit to rotatably drive a wheel (11) of a railway vehicle. More specifically, it includes a reducer housing (13) held on an inner diameter surface of the wheel (11), and integrally rotating with the wheel (11), an input side rotation member (14) connected to a drive source, a reducing mechanism (15) to reduce rotation speed of the input side rotation member (14) and transmit it to the reducer housing (13), a fixed member (23) arranged in the reducer housing (13) and connected and fixed to a vehicle body, axle bearings (24) and (25) to rotatably support the reducer housing 13 with respect to the fixed member (23), and lubricant oil circulating mechanisms (32) and (33) to circulate a lubricant oil between the reducing mechanism and the axle bearings (24) and (25).

    摘要翻译： 轨道车辆驱动单元（12）是可旋转地驱动铁路车辆的车轮（11）的驱动单元。 更具体地说，它包括一个保持在车轮（11）的内径表面上的减速器壳体（13），并与车轮（11）整体旋转，一个连接到驱动源的输入侧旋转件（14） 机构（15），用于降低输入侧旋转构件（14）的旋转速度并将其传递到减速器壳体（13）;固定构件（23），布置在减速器壳体（13）中并连接并固定到车体 ，轴轴承（24）和（25），用于相对于固定构件（23）可旋转地支撑减速器壳体13，以及润滑油循环机构（32）和（33），以使润滑油在减速机构和 轴承（24）和（25）。

    Grease-sealed bearing with oxide layers
    3.
    发明授权
    Grease-sealed bearing with oxide layers 失效
    带氧化层的密封轴承

    公开(公告)号：US5150974A

    公开(公告)日：1992-09-29

    申请号：US576498

    申请日：1990-09-10

    申请人： Kenji Tamada ,  Hirokazu Nakajima ,  Akio Okayama ,  Takahiro Mizutani

    发明人： Kenji Tamada ,  Hirokazu Nakajima ,  Akio Okayama ,  Takahiro Mizutani

    IPC分类号： F16C33/62

    CPC分类号： F16C33/6603 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64

    摘要： The grease-sealed bearing is formed on rolling surfaces (4) of rings (2, 2) of the bearing (1) with oxide layers (5) having a thickness of 0.1-2.5 microns, the development of peculiar peeling on the rolling surfaces of the bearing can be prevented. If it is used as a bearing for an alternator or the like, its duration can be increased.

    摘要翻译： PCT No.PCT / JP90 / 00031 Sec。 371 1990年9月10日第 102（e）1990年9月10日PCT 1990年1月12日PCT PCT。 出版物WO90 / 08264 日期：1990年7月26日。润滑脂密封的轴承在轴承（1）的环（2）的滚动表面（4）上形成，其厚度为0.1-2.5微米的氧化物层（5） 可以防止轴承的滚动面上的特殊剥离。 如果将其用作交流发电机等的轴承，则其持续时间可以增加。

    Thrust needle bearing
    10.
    发明申请
    Thrust needle bearing 失效
    推力滚针轴承

    公开(公告)号：US20070189653A1

    公开(公告)日：2007-08-16

    申请号：US10590010

    申请日：2004-11-19

    申请人： Kenji Tamada ,  Hideyuki Tsutsui

    发明人： Kenji Tamada ,  Hideyuki Tsutsui

    IPC分类号： F16C33/46 ,  F16C19/30

    CPC分类号： F16C33/34 ,  F04B27/1063 ,  F16C19/30 ,  F16C19/46 ,  F16C33/543 ,  F16C2240/54

    摘要： In a thrust needle bearing employing lubricating oil and having rollers held by a cage and rolling on races, the value of the arithmetic average roughness Ra of roller is 0.03 to 0.15 μm. Even when the bearing is used under the conditions where lubrication is lean or lubrication characteristics are wrong, the rolls can be prevented from being worn at the contact parts thereof with the pocket guide face of the cage and the life of the rollers and races can be increased.

    摘要翻译： 在使用润滑油并具有由保持架保持并且在滚道上滚动的辊的推力滚针轴承中，辊的算术平均粗糙度Ra的值为0.03至0.15μm。 即使在润滑稀薄或润滑特性不正确的情况下使用轴承，也可以防止辊与其与保持架的凹槽导向面的接触部分磨损，并且辊和滚子的寿命可以是 增加。