公开(公告)号：US20100263952A1

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：US12661724

申请日：2010-03-22

申请人： Boyke Richter ,  Michael Lehner ,  Herbert Prickarz ,  Torsten Heidrich

发明人： Boyke Richter ,  Michael Lehner ,  Herbert Prickarz ,  Torsten Heidrich

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/20 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60Y2300/49 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/006 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6265

摘要： A method for operating a hybrid vehicle, which has a first and a second drive unit, in which the second drive unit is started by at least a portion of the operating energy generated by the first drive unit. In order to improve the driving comfort of the hybrid vehicle during the startup of the second drive unit while driving, the second drive unit, which is at rest, is started using kinetic energy obtained from a driving movement of the hybrid vehicle, while the hybrid vehicle is driven by the first drive unit.

摘要翻译： 一种用于操作具有第一和第二驱动单元的混合动力车辆的方法，其中通过由第一驱动单元产生的操作能量的至少一部分启动第二驱动单元。 为了在驾驶期间提高第二驱动单元启动期间混合动力车辆的驾驶舒适性，使用从混合动力车辆的行驶动作获得的动能开始静止的第二驱动单元，而混合动力车辆的混合动力 车辆由第一驱动单元驱动。

公开(公告)号：US08688360B2

公开(公告)日：2014-04-01

申请号：US13057520

申请日：2009-07-27

申请人： Roland Norden ,  Michael Bildstein ,  Herbert Prickarz ,  Kaspar Schmoll Genannt Eisenwerth

发明人： Roland Norden ,  Michael Bildstein ,  Herbert Prickarz ,  Kaspar Schmoll Genannt Eisenwerth

IPC分类号： G06F17/00

CPC分类号： F02D41/22 ,  F01N11/002 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/08 ,  F02D41/042 ,  F02D41/1448 ,  F02D2200/0812 ,  F02N11/0837 ,  F02N11/10 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/48

摘要： A motor vehicle having an internal combustion engine, a differential pressure sensor or two pressure sensors for detecting a pressure difference, which may be in an exhaust tract of the internal combustion engine, and an evaluation unit for evaluating the detected pressure difference. Moreover, the present invention relates to a method for operating a motor vehicle. A controlling arrangement is provided for controlling an automatic start-stop system or an ignition system of the motor vehicle as a function of the result of the evaluation of the detected pressure difference used to detect immersion or submersion of a tailpipe of the exhaust tract in water, sludge, or a similar liquid medium in order to prevent the internal combustion engine from shutting off when the tailpipe is immersed or submerged.

摘要翻译： 一种具有内燃机，差压传感器或两个压力传感器的机动车辆，用于检测可能在内燃机的排气道中的压力差，以及用于评估检测到的压力差的评估单元。 此外，本发明涉及一种操作机动车辆的方法。 提供了一种控制装置，用于根据用于检测排气管的尾管在水中的浸入或浸没的检测压力差的评估结果的结果来控制机动车辆的自动起停系统或点火系统 ，污泥或类似的液体介质，以防止当排气管浸入或浸没时内燃机关闭。

公开(公告)号：US20110106353A1

公开(公告)日：2011-05-05

申请号：US12736041

申请日：2008-11-25

申请人： Ernst Brocke ,  Robert Lock ,  Markus Ganswind ,  Herbert Prickarz

发明人： Ernst Brocke ,  Robert Lock ,  Markus Ganswind ,  Herbert Prickarz

IPC分类号： G05G5/03 ,  B60K6/48 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/22 ,  B60K6/48 ,  B60K26/021 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/16 ,  B60W2540/10 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

摘要： A method for operating a vehicle having a hybrid drive, which vehicle is driven by a first drive unit implemented as internal combustion engine, and a second drive unit, which may be an electric motor, the first drive unit and the second drive unit contributing to the drive of the vehicle individually or jointly. In a method for operating a vehicle having a hybrid drive, in which the driver is informed about the connection of the different drive units, haptic feedback is provided to the driver when the previously idle drive unit is connected to the drive unit that is in operation.

摘要翻译： 一种用于操作具有混合动力驱动器的车辆的方法，所述混合动力驱动装置由实现为内燃机的第一驱动单元驱动，以及可以是电动机的第二驱动单元，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元有助于 单独或共同驾驶汽车。 在具有混合驱动器的车辆的操作方法中，其中向驾驶员通知不同驱动单元的连接，当先前空闲的驱动单元连接到正在操作的驱动单元时，向驾驶员提供触觉反馈 。

公开(公告)号：US20110187521A1

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：US13001285

申请日：2009-04-30

申请人： Cornelia Beruscha ,  Bernd Peichl ,  Herbert Prickarz

发明人： Cornelia Beruscha ,  Bernd Peichl ,  Herbert Prickarz

IPC分类号： H04B3/36 ,  B60Q1/00

CPC分类号： G10K15/02 ,  B60L2250/16 ,  B60N2002/981 ,  B60Q9/00 ,  B60W50/16

摘要： A method is described for generating a tactile driver feedback regarding the operational readiness of a vehicle, in particular a hybrid vehicle, the feedback being generated as a function of the state of a drive train of the vehicle.

摘要翻译： 描述了一种用于产生关于车辆，特别是混合动力车辆的操作准备的触觉驾驶员反馈的方法，所述反馈是根据车辆的传动系的状态产生的。

公开(公告)号：US20100268405A1

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：US12733838

申请日：2008-08-27

申请人： Herbert Prickarz

发明人： Herbert Prickarz

IPC分类号： G06F17/00

CPC分类号： B60L15/209 ,  B60L58/12 ,  G01R31/3647 ,  G01R31/371 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： In a method for informing a driver of a vehicle about a capability of an electric motor in the vehicle to output a minimum power able to be requested by the driver, a variable display of a display element is implemented depending upon whether the requestable minimum power is able to be provided by the electric motor over a specifiable period of time.

摘要翻译： 在车辆的驾驶员通知车辆的电动机的能力以输出能够由驾驶员要求的最小功率的方法中，根据请求的最小功率是否可以实现显示元件的可变显示， 能够在指定的时间内由电动机提供。