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    ENGINE EXHAUST SYSTEM HAVING A THERMOELECTRIC CONVERSION DEVICE AND A HEAT PIPE
    2.
    发明申请
    ENGINE EXHAUST SYSTEM HAVING A THERMOELECTRIC CONVERSION DEVICE AND A HEAT PIPE 有权
    具有热电转换装置和热管的发动机排气系统

    公开(公告)号：US20100011753A1

    公开(公告)日：2010-01-21

    申请号：US12175886

    申请日：2008-07-18

    申请人： David Karl Bidner ,  Robert Jay Natkin ,  Shane Elwart ,  Gopichandra Surnilla

    发明人： David Karl Bidner ,  Robert Jay Natkin ,  Shane Elwart ,  Gopichandra Surnilla

    IPC分类号： F01N5/02 ,  F01N3/02 ,  H01L35/30

    CPC分类号： H01L35/30 ,  F01N3/055 ,  F01N5/025 ,  F28D15/02 ,  Y02T10/16

    摘要： Systems and methods for converting engine heat energy to electricity using a thermoelectric conversion device are provided herein. One example system may include an engine heat source, a thermoelectric conversion device for converting heat into electricity, and a heat pipe having a first end and a second end and configured to transfer heat received at the first end to the second end, the first end interposed between the engine exhaust passage and the thermoelectric conversion device, the second end disposed in a heat sink.

    摘要翻译： 本文提供了使用热电转换装置将发动机热能转换为电力的系统和方法。 一个示例性系统可以包括发动机热源，用于将热量转换成电力的热电转换装置，以及具有第一端和第二端并被配置为将在第一端接收的热量传递到第二端的热管，第一端 插入在发动机排气通道和热电转换装置之间，第二端设置在散热器中。

    Temperature control via computing device
    4.
    发明授权
    Temperature control via computing device 有权
    通过计算设备进行温度控制

    公开(公告)号：US06766641B1

    公开(公告)日：2004-07-27

    申请号：US10401061

    申请日：2003-03-27

    申请人： Gopichandra Surnilla ,  Shane Elwart ,  David Karl Bidner

    发明人： Gopichandra Surnilla ,  Shane Elwart ,  David Karl Bidner

    IPC分类号： F01N300

    CPC分类号： F02D41/0082 ,  F01N3/2006 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/024 ,  F02D41/028 ,  F02D41/1408 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1475 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/26

    摘要： A microprocessor-based controller is provided for generated heat in at various locations in an exhaust system of an engine by changing the heat generation technique utilized. In one case, some cylinder air-fuel ratios are modulated between stoichiometry and rich, while others are modulated between stoichiometry and lean. Another approach operates some cylinder lean, while others are modulated between a first rich, and a second, less rich, value. Further, compensation based on engine airflow is also provided. Finally, various methods are described for temperature control and for controlling modulation of air-fuel ratio.

    摘要翻译： 提供了一种基于微处理器的控制器，用于通过改变所使用的发热技术在发动机的排气系统中的各个位置处产生的热量。 在一种情况下，一些气缸空燃比在化学计量和浓度之间进行调制，而其它气体在化学计量和稀释之间进行调节。 另一种方法操作一些气缸倾斜，而另一种方法在第一个丰富的和第二个较少丰富的价值之间调制。 此外，还提供了基于发动机气流的补偿。 最后，描述了用于温度控制和用于控制空燃比调制的各种方法。

    Engine system including heat pipe
    8.
    发明授权
    Engine system including heat pipe 有权
    发动机系统包括热管

    公开(公告)号：US07832204B2

    公开(公告)日：2010-11-16

    申请号：US11612369

    申请日：2006-12-18

    申请人： David Bidner ,  Shane Elwart ,  Gopichandra Surnilla

    发明人： David Bidner ,  Shane Elwart ,  Gopichandra Surnilla

    IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N5/02

    CPC分类号： F01N5/02 ,  F01M5/001 ,  F01M5/021 ,  F01N2240/02 ,  F28D15/0266 ,  F28D15/0275 ,  F28F13/00 ,  F28F2210/02 ,  Y02T10/16

    摘要： An engine system for a vehicle includes a first heat pipe in contact with the exhaust and a first fluid of the engine system; a second heat pipe in contact with the exhaust and a second fluid of the engine system. In one example, the first heat pipe provides increased heat transfer during a first temperature condition and the second heat pipe provides increased heat transfer during a second temperature condition different than the first temperature condition.

    摘要翻译： 用于车辆的发动机系统包括与排气接触的第一热管和发动机系统的第一流体; 与排气接触的第二热管和发动机系统的第二流体。 在一个示例中，第一热管在第一温度条件下提供增加的热传递，并且第二热管在不同于第一温度条件的第二温度条件下提供增加的热传递。

    Mechanical apparatus having a catalytic NOx storage and conversion device
    9.
    发明授权
    Mechanical apparatus having a catalytic NOx storage and conversion device 有权
    具有催化NOx储存和转化装置的机械装置

    公开(公告)号：US07673445B2

    公开(公告)日：2010-03-09

    申请号：US10985576

    申请日：2004-11-09

    申请人： Christian T. Goralski, Jr. ,  Joseph R. Theis ,  Gopichandra Surnilla ,  Justin Ura ,  Shane Elwart

    发明人： Christian T. Goralski, Jr. ,  Joseph R. Theis ,  Gopichandra Surnilla ,  Justin Ura ,  Shane Elwart

    IPC分类号： F01N3/00

    CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F02D41/0275 ,  Y02A50/2345 ,  Y02T10/22

    摘要： A mechanical apparatus including a combustion engine, a conduit for transporting an exhaust stream away from the engine, a first catalytic NOx storage and conversion region disposed along the conduit, and a second catalytic NOx storage and conversion region disposed along the conduit at a location downstream from the first catalytic NOx storage and conversion region is disclosed. Each of the first catalytic NOx storage and conversion region and the second catalytic NOx storage and conversion region includes at least one catalytic metal configured to convert NOx to NO2 when the engine is supplied a lean air/fuel mixture, and at least one NOx adsorbing compound configured to adsorb NO2 for storage when the engine is supplied a lean air/fuel mixture, and wherein the one of the first and the second catalytic NOx storage and conversion regions has a lower concentration of catalytic metal than the other of the first and second catalytic NOx storage and conversion regions.

    摘要翻译： 一种机械设备，包括内燃发动机，用于将排气流输送离开发动机的导管，沿导管设置的第一催化剂NOx存储和转化区，以及沿下游位置设置的第二催化剂NOx储存和转化区 公开了从第一催化剂NOx储存和转化区域。 第一催化剂NOx存储和转化区域和第二催化剂NOx储存和转化区域中的每一个包括至少一种催化金属，其被配置为当发动机供应稀薄空气/燃料混合物时将NOx转化为NO 2，并且至少一种NOx吸附化合物 被配置为当所述发动机供应贫空气/燃料混合物时吸附NO 2用于储存，并且其中所述第一和第二催化剂NOx储存和转化区域中的所述一个与所述第一和第二催化剂中的另一个具有较低的催化金属浓度 NOx储存和转化区域。