公开(公告)号：US06959692B2

公开(公告)日：2005-11-01

申请号：US10413876

申请日：2003-04-15

申请人： Gang Song ,  Ilya V. Kolmanovsky ,  John Ottavio Michelini ,  Alexander O'Connor Gibson ,  Larry Allen Hardy ,  Michael John Cullen ,  Xiaoying Zhang ,  Mrdjan J. Jankovic

发明人： Gang Song ,  Ilya V. Kolmanovsky ,  John Ottavio Michelini ,  Alexander O'Connor Gibson ,  Larry Allen Hardy ,  Michael John Cullen ,  Xiaoying Zhang ,  Mrdjan J. Jankovic

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D37/02 ,  F02D41/00 ,  F02M25/07 ,  F02P5/145

CPC分类号： F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/0269 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0062 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/18 ,  F02M26/01 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： An electronic valve actuation system and control method is described. The valve timing is changed between early and late intake valve closing depending on engine operating conditions. Further, valve timing is adjusted to control engine airflow or engine torque. Finally, air-fuel ratio is adjusted based on feedback from an exhaust gas oxygen sensor as well as an estimate of air, fuel, and residual exhausted from cylinders operating with late valve closing (after bottom dead center) timing.

摘要翻译： 描述电子阀驱动系统和控制方法。 取决于发动机的运行条件，阀门正时在早期和晚期进气门关闭之间改变。 此外，调节气门正时以控制发动机气流或发动机转矩。 最后，根据来自废气氧传感器的反馈，以及空气，燃料的估计，以及在晚阀关闭（下死点）时间之后运行的气缸排出的残余物来调整空燃比。

公开(公告)号：US07156072B2

公开(公告)日：2007-01-02

申请号：US11214664

申请日：2005-08-29

申请人： Gang Song ,  Ilya V. Kolmanovsky ,  John Ottavio Michelini ,  Alexander O'Connor Gibson ,  Larry Allen Hardy ,  Michael John Cullen ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Xiaoying Zhang

发明人： Gang Song ,  Ilya V. Kolmanovsky ,  John Ottavio Michelini ,  Alexander O'Connor Gibson ,  Larry Allen Hardy ,  Michael John Cullen ,  Mrdjan J. Jankovic ,  Xiaoying Zhang

IPC分类号： F02D13/02

CPC分类号： F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/0269 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0062 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/18 ,  F02M26/01 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： An electronic valve actuation system and control method is described. The valve timing is changed between early and late intake valve closing depending on engine operating conditions. Further, valve timing is adjusted to control engine airflow or engine torque. Finally, air-fuel ratio is adjusted based on feedback from an exhaust gas oxygen sensor as well as an estimate of air, fuel, and residual exhausted from cylinders operating with late valve closing (after bottom dead center) timing.

摘要翻译： 描述电子阀驱动系统和控制方法。 取决于发动机的运行条件，阀门正时在早期和晚期进气门关闭之间改变。 此外，调节气门正时以控制发动机气流或发动机转矩。 最后，根据来自废气氧传感器的反馈，以及空气，燃料的估计，以及在晚阀关闭（下死点）时间之后运行的气缸排出的残余物来调整空燃比。

公开(公告)号：US5680834A

公开(公告)日：1997-10-28

申请号：US589361

申请日：1996-01-22

申请人： Peter Stephen Szpak ,  Larry Allen Hardy ,  Daniel Lawrence Meyer

发明人： Peter Stephen Szpak ,  Larry Allen Hardy ,  Daniel Lawrence Meyer

IPC分类号： F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC分类号： F01L1/34 ,  F02D13/02 ,  F01L2201/00 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18

摘要： A system for the just-in time scheduling of camshaft timing for an internal combustion engine. A slave circuit generates an execution period corresponding to the execution period of the variable camshaft timing mechanisms. The control processor initiates the calculation of a correction signal base on the difference between the desired camshaft timing and the actual camshaft timing synchronous with the execution period of the variable camshaft timing mechanism. The calculation of the correction signal is executed by the central processing unit once and only once for each execution period of the variable camshaft timing mechanism.

摘要翻译： 用于内燃机凸轮轴正时的即时调度的系统。 从电路产生对应于可变凸轮轴定时机构的执行周期的执行周期。 控制处理器基于与可变凸轮轴定时机构的执行周期同步的期望的凸轮轴正时与实际凸轮轴定时之间的差异来启动校正信号的计算。 校正信号的计算由中央处理单元由可变凸轮轴定时机构的每个执行周期一次执行一次。