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    Method for simulating control functions of a control device
    1.
    发明授权
    Method for simulating control functions of a control device 失效
    用于模拟控制装置的控制功能的方法

    公开(公告)号：US06192331B1

    公开(公告)日：2001-02-20

    申请号：US09123833

    申请日：1998-07-28

    申请人： Hermann Gaessler ,  Karsten Mischker ,  Hendrik Koerner ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Arnold Winter ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Hermann Gaessler ,  Karsten Mischker ,  Hendrik Koerner ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Arnold Winter ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： G06F9455

    CPC分类号： G05B17/02

    摘要： A method for simulating control functions of a control device, in which a control program code for execution of control functions is stored in a first memory area of a memory belonging to the control device, the control program code including one or more control program code modules for the control functions, and containing at least one switching device for switching over from a control program code module SPCM to a simulation program code module. At least one simulation program code module for one or more test control functions is made available in a second memory area of the memory. The switching devices switch over from the control program code module to a pertinent simulation program code module stored in the second memory area. The control program code is then processed, the simulation program code module being executed, via the switched-over switching device, instead of the control program code module.

    摘要翻译： 一种用于模拟控制装置的控制功能的方法，其中用于执行控制功能的控制程序代码被存储在属于所述控制装置的存储器的第一存储器区域中，所述控制程序代码包括一个或多个控制程序代码模块 并且包含用于从控制程序代码模块SPCM切换到模拟程序代码模块的至少一个开关装置。 用于一个或多个测试控制功能的至少一个模拟程序代码模块在存储器的第二存储器区域中可用。 开关装置从控制程序代码模块切换到存储在第二存储器区域中的相关模拟程序代码模块。 然后，通过切换切换装置，而不是控制程序代码模块来处理控制程序代码，仿真程序代码模块被执行。

    Fuel supply system for an internal combustion engine, especially a motor vehicle
    3.
    发明授权
    Fuel supply system for an internal combustion engine, especially a motor vehicle 失效
    用于内燃机，特别是汽车的燃料供应系统

    公开(公告)号：US06712044B1

    公开(公告)日：2004-03-30

    申请号：US09890350

    申请日：2001-08-23

    申请人： Helmut Rembold ,  Ferdinand Grob ,  Hartmut Bauer ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Helmut Rembold ,  Ferdinand Grob ,  Hartmut Bauer ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： F02M4100

    CPC分类号： F02M59/42 ,  F02M37/04 ,  F02M63/0225 ,  F02M2037/087

    摘要： A method is provided for starting an internal combustion engine which includes a starter, an ignition, pressure store and injection valves for injecting fuel directly into the engine. An electrical high pressure pump is connected to an electrical fuel pump downstream thereof for pumping the fuel into the pressure store. The electrical fuel pump and the electrical high pressure pump are first switched on together with the ignition in order to generate a pressure in the pressure store adequate for the injection of the fuel. Then, the starter is switched on after a time duration after the electric fuel pump and the electrical high pressure fuel pump are switched on.

    摘要翻译： 提供一种启动内燃机的方法，所述内燃机包括起动器，点火，压力储存和用于将燃料直接喷射到发动机中的喷射阀。 电气高压泵连接到其下游的电动燃料泵，用于将燃料泵入压力贮存器。 首先将电动燃料泵和电动高压泵与点火器一起接通，以便在压力存储器中产生足以喷射燃料的压力。 然后，在电动燃料泵和电动高压燃料泵接通之后的持续时间之后起动器被接通。

    System for operating an internal combustion engine in a motor vehicle in particular
    4.
    发明授权
    System for operating an internal combustion engine in a motor vehicle in particular 有权
    特别是用于在机动车辆中操作内燃机的系统

    公开(公告)号：US6116210A

    公开(公告)日：2000-09-12

    申请号：US254390

    申请日：1999-04-29

    申请人： Michael Oder ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Michael Oder ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/02 ,  F02D41/30 ,  F02D41/34 ,  F02B17/00

    CPC分类号： F02D41/3029 ,  F02D41/345 ,  Y02T10/44

    摘要： An internal combustion engine for a motor vehicle in particular is described, provided with an injection valve for injecting fuel directly into a combustion chamber either during an intake phase in a first operating mode or during a compression phase in a second operating mode. In addition, a control unit is also provided for controlling and/or regulating a fuel mass injected into the combustion chamber differently in the two operating modes. The control unit is designed so that a required air mass can be determined from a torque demand in the first operating mode, and then the fuel mass to be injected can be determined from the required air mass, and in the second operating mode the fuel mass injected can be determined directly from the torque demand.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE98 / 01776 Sec。 371日期1999年4月29日第 102（e）1999年4月29日PCT PCT。1998年6月29日PCT公布。 第WO99 /​​ 01654号公报 日期1999年1月14日具体描述了一种用于机动车辆的内燃机，其具有用于在第一操作模式的进气阶段或在第二操作期间的压缩阶段期间将燃料直接喷射到燃烧室中的喷射阀 模式。 此外，还提供了一种控制单元，用于在两种操作模式中不同地控制和/或调节喷射到燃烧室中的燃料质量。 控制单元被设计为使得可以根据第一操作模式中的扭矩需求来确定所需的空气质量，然后可以根据所需的空气质量来确定待喷射的燃料质量，并且在第二操作模式中，燃料质量 注射可直接从扭矩需求确定。

    Fuel supply system for an internal combustion engine especially of a motor vehicle
    6.
    发明授权
    Fuel supply system for an internal combustion engine especially of a motor vehicle 失效
    用于特别是机动车辆的内燃机的燃料供应系统

    公开(公告)号：US06408822B1

    公开(公告)日：2002-06-25

    申请号：US09647243

    申请日：2000-10-10

    申请人： Helmut Rembold ,  Ferdinand Grob ,  Hartmut Bauer ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Helmut Rembold ,  Ferdinand Grob ,  Hartmut Bauer ,  Uwe Maienberg ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： F02M3704

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/3809

    摘要： A fuel supply system (1) for an internal combustion engine, especially of a motor vehicle, is described which is provided with an accumulator (2) and a pump (6, 10). Fuel can be supplied to the accumulator (2) with the pump (6, 10). A control apparatus (16) is provided for controlling (open loop and/or closed loop) the pressure in the accumulator (2) by a pressure control valve (4). With the control apparatus (16), the pressure control valve (4) can be closed when the engine is intended to be started but no rotational movement is yet present.

    摘要翻译： 描述了一种用于内燃机，特别是机动车辆的燃料供应系统（1），其设有蓄能器（2）和泵（6,10）。 可以用泵（6,10）将燃料供给蓄能器（2）。 提供控制装置（16），用于通过压力控制阀（4）来控制（开环和/或闭环）蓄能器（2）中的压力。 利用控制装置（16），当发动机要启动但没有转动仍然存在时，可以关闭压力控制阀（4）。

    Pump and Fuel Cell System Having a Pump
    8.
    发明申请
    Pump and Fuel Cell System Having a Pump 有权
    具有泵的泵和燃料电池系统

    公开(公告)号：US20110003238A1

    公开(公告)日：2011-01-06

    申请号：US12680161

    申请日：2008-07-23

    申请人： Oliver Harr ,  Andreas Knoop ,  Cosimo S. Mazzotta ,  Patrick L. Padgett ,  Hans-Joerg Schabel ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Oliver Harr ,  Andreas Knoop ,  Cosimo S. Mazzotta ,  Patrick L. Padgett ,  Hans-Joerg Schabel ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： H01M8/04 ,  F04D29/10

    CPC分类号： F04D29/083 ,  F04D23/008 ,  F04D29/161 ,  H01M8/04186 ,  Y02E60/50

    摘要： A pump has a shaft, an impeller arranged on the shaft, and a labyrinth seal which is arranged between stationary and moving parts of the pump. A plurality of blades are arranged on the rotor and a labyrinth seal extends at least between the shaft and a rear portion of the blades. A gap in the labyrinth seal is designed such that liquid water can be actively carried away, with the labyrinth seal for this purpose being designed at least in places with a channel in the form of a spiral and/or a staircase. The invention also relates to a fuel cell system having such a pump.

    摘要翻译： 泵具有轴，布置在轴上的叶轮和布置在泵的静止部分和运动部分之间的迷宫式密封件。 多个叶片布置在转子上，并且迷宫式密封件至少在轴和叶片的后部之间延伸。 设计迷宫式密封件中的间隙，使得液体水可以被主动地带走，为此目的的迷宫式密封件至少设计成具有螺旋形和/或楼梯形式的通道的地方。 本发明还涉及具有这种泵的燃料电池系统。

    Method for deriving rotor angular orientation
    9.
    发明授权
    Method for deriving rotor angular orientation 有权
    导出转子角定向的方法

    公开(公告)号：US06701889B2

    公开(公告)日：2004-03-09

    申请号：US10297225

    申请日：2003-05-15

    申请人： Michael Lehner ,  Klaus Scherrbacher

    发明人： Michael Lehner ,  Klaus Scherrbacher

    IPC分类号： F02P900

    CPC分类号： H02P9/02

    摘要： A method for determining the load angle of a three-phase current synchronous machine with the aid of position information of an internal combustion engine. The latter is furnished with an engine control device, in which operating parameters and the position information of components of the internal combustion engine are stored. The following method steps are run through: First of all, the rotational position of the internal combustion engine is recorded in the engine control device when the internal combustion engine is switched off. Before the start of the internal combustion engine, the transmission of the rotational position information of the internal combustion engine to the electrical three-phase current machine takes place for the adjustment between the rotational position information and the load angle of the electrical three-phase current machine, at a rotational speed of the internal combustion engine of n=0.

    摘要翻译： 借助于内燃机的位置信息确定三相电流同步电机的负载角度的方法。 后者配备有发动机控制装置，其中存储有内燃机的部件的操作参数和位置信息。 通过以下方法步骤：首先，当内燃机关闭时，内燃机的旋转位置被记录在发动机控制装置中。 在内燃机启动之前，将内燃机的转动位置信息传输到电三相电机进行旋转位置信息和电三相电流的负载角之间的调整 机器，以n = 0的内燃机的转速。