公开(公告)号：US20150314769A1

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：US14648078

申请日：2012-11-30

申请人： Koichi OKUDA ,  Atsushi TABATA ,  Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Yasuhiro HIASA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuya IMAMURA ,  Masafumi YAMAMOTO ,  Keita IMAI ,  Keisuke OOMURO

发明人： Koichi OKUDA ,  Atsushi TABATA ,  Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Yasuhiro HIASA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuya IMAMURA ,  Masafumi YAMAMOTO ,  Keita IMAI ,  Keisuke OOMURO

IPC分类号： B60W20/00 ,  F16H61/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60Y2200/92 ,  F02N11/003 ,  F16H57/0439 ,  F16H61/0028 ,  F16H61/686 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/26

摘要： A power transmission device includes: an engine; a rotary machine; and an oil pump connected to each of a rotary shaft of the engine and a rotary shaft of the rotary machine through a one-way clutch. The power transmission device is configured to allow the rotary machine to rotate at a rotational speed higher than the rotational speed corresponding to a speed of the engine and lower than the rotational speed corresponding to an idling speed of the engine at the time of startup of the engine.

摘要翻译： 动力传递装置包括：发动机; 旋转机; 以及通过单向离合器连接到发动机的旋转轴和旋转机械的旋转轴中的每一个的油泵。 动力传递装置被构造成允许旋转机器以高于与发动机的速度相对应的转速的转速旋转，并且低于在启动时对应于发动机的空转速度的转速 发动机。

公开(公告)号：US20140180441A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：US14132636

申请日：2013-12-18

申请人： Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA ,  Tooru MATSUBARA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuya IMAMURA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Kouichi OKUDA ,  Masafumi YAMAMOTO ,  Keita IMAI ,  Keisuke OMURO

发明人： Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA ,  Tooru MATSUBARA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuya IMAMURA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Kouichi OKUDA ,  Masafumi YAMAMOTO ,  Keita IMAI ,  Keisuke OMURO

IPC分类号： B60W20/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2710/244 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84

摘要： Provided is a control device of a vehicle, the vehicle having an electric motor and an engine. The control device includes an operating device and a controller. The operating device is configured to be selected a running capability of the vehicle. The controller configured to increase a running capability to be achieved using the electric motor alone, in a case where the vehicle travels using the electric motor alone according to the selected running capability, as compared with a case where the vehicle travels using the electric motor alone and the running capability is not selected.

摘要翻译： 提供一种车辆的控制装置，车辆具有电动机和发动机。 控制装置包括操作装置和控制器。 操作装置被配置为选择车辆的行驶能力。 与仅使用电动机一起行驶的情况相比，在车辆单独使用电动机根据选择的行驶能力单独行驶的情况下，仅使用电动机来增大要实现的行驶能力的控制器 并且未选择运行能力。

公开(公告)号：US20150322872A1

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：US14648019

申请日：2012-11-30

申请人： Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Tatsuya IMAMURA ,  Takeshi KITAHATA ,  Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA

发明人： Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Tatsuya IMAMURA ,  Takeshi KITAHATA ,  Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA

IPC分类号： F02D29/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/365

CPC分类号： F02D29/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/381 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60Y2300/48 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/905

摘要： In a drive system, a first differential mechanism transmits engine rotation, a second differential mechanism connects the first differential mechanism with drive wheels, and a switching device changes a speed ratio of the first differential mechanism. The second differential mechanism has first, second, and third rotational elements, which connect respectively to the first differential mechanism, a first rotating machine, and a second rotating machine. In a first running condition, the vehicle runs using the second rotating machine as a power source, while differentially operating the first differential mechanism. In a second running condition, the vehicle runs using the second rotating machine as a power source, without differentially operating the first differential mechanism. A region in which the vehicle runs in the second running condition in the case where the engine cannot start by itself is larger than that in the case where the engine can start by itself.

摘要翻译： 在驱动系统中，第一差速机构传递发动机旋转，第二差速机构将第一差速机构与驱动轮连接，开关装置改变第一差动机构的转速比。 第二差速机构具有分别连接到第一差速机构的第一，第二和第三旋转元件，第一旋转机械和第二旋转机器。 在第一运行状态下，车辆使用第二旋转机器作为动力源运行，同时差动地操作第一差动机构。 在第二运行状态下，车辆使用第二旋转机器作为动力源运行，而无需差动地操作第一差动机构。 在发动机自身不起动的情况下，车辆在第二行驶状态下行驶的区域大于发动机自身起动的情况。

公开(公告)号：US20150314685A1

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：US14650085

申请日：2013-12-13

申请人： Tatsuya IMAMURA ,  Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Takeshi KITAHATA ,  Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA

发明人： Tatsuya IMAMURA ,  Tooru MATSUBARA ,  Kenta KUMAZAKI ,  Takeshi KITAHATA ,  Yasuhiro HIASA ,  Atsushi TABATA

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B60L11/00

CPC分类号： B60L3/0046 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/142 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

摘要： A hybrid vehicle includes electrical storage devices, a charging device, a motor generator, a diode, an outlet and a relay. The first electrical storage device stores driving electric power. The charging device charges the first electrical storage device with the user of a power supply outside the vehicle. The motor generator has a power generation function. The second electrical storage device stores electric power that is generated by the motor generator. When electric power is output to a device outside the vehicle from the outlet, the relay limits electric power, which is output from the first electrical storage device, such that electric power stored in the second electrical storage device is output.

摘要翻译： 混合动力车辆包括电存储装置，充电装置，电动发电机，二极管，出口和继电器。 第一蓄电装置存储驱动电力。 充电装置与车辆外部的电源的用户对第一蓄电装置充电。 电动发电机具有发电功能。 第二蓄电装置蓄积由电动发电机产生的电力。 当电力从出口输出到车辆外部的装置时，继电器限制从第一蓄电装置输出的电力，从而输出存储在第二蓄电装置中的电力。

公开(公告)号：US20120143422A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：US13306401

申请日：2011-11-29

申请人： Takeshi KITAHATA ,  Tatsuo OBATA ,  Takeshi KUWAHARA ,  Hiromichi KIMURA ,  Toru SAITO ,  Masahiro TANAE

发明人： Takeshi KITAHATA ,  Tatsuo OBATA ,  Takeshi KUWAHARA ,  Hiromichi KIMURA ,  Toru SAITO ,  Masahiro TANAE

IPC分类号： F16H3/72 ,  B60W20/00

CPC分类号： F16H57/0484 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0457 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2082 ,  Y02T10/6239

摘要： A hybrid drive apparatus includes: a drive power source that includes an internal combustion engine, a first electric motor, and a second electric motor; a power transmission mechanism that includes a carrier, a sun gear, and a ring gear, and that is configured to rotate the output shaft of the internal combustion engine by the first electric motor; and plural bearings that each includes an outer ring member and an inner ring member fitted to the outer ring member through a rolling element, and that are provided apart from each other in an axial direction of the output shaft with the carrier being positioned between the bearings. An inner periphery of the outer ring member is positioned more inward in a radial direction of the ring gear relative to a meshing portion between inner teeth of the ring gear and outer teeth of one of the pinion gears.

摘要翻译： 一种混合动力驱动装置，包括：驱动动力源，包括内燃机，第一电动机和第二电动机; 动力传递机构，其包括载体，太阳齿轮和齿圈，并且构造成通过所述第一电动机旋转所述内燃机的输出轴; 以及多个轴承，其各自包括外圈构件和通过滚动元件配合到所述外圈构件的内圈构件，并且在所述输出轴的轴向上彼此分离设置，所述载体位于所述轴承之间 。 外环构件的内周面相对于环形齿轮的内齿与其中一个小齿轮的外齿之间的啮合部位在齿圈的径向方向上更靠内侧定位。

公开(公告)号：US20110263372A1

公开(公告)日：2011-10-27

申请号：US13074422

申请日：2011-03-29

申请人： Hiromichi KIMURA ,  Takeshi KUWAHARA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuo OBATA ,  Masahiro TANAE

发明人： Hiromichi KIMURA ,  Takeshi KUWAHARA ,  Takeshi KITAHATA ,  Tatsuo OBATA ,  Masahiro TANAE

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H48/06

CPC分类号： F16H57/0483 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0471

摘要： In a lubrication structure of a differential gear unit, a case has a guide rib that extends over a certain area with respect to a rotation path of a head of a bolt when a ring gear rotates, and that protrudes out from the case toward the head of the bolt. Also, a through-hole that extends in a vertical direction is formed in an upper portion of a hollow supporting portion, and the guide rib has an oil reservoir that curves toward an upper end opening of the through-hole.

摘要翻译： 在差动齿轮单元的润滑结构中，壳体具有引导肋，当齿圈旋转时，引导肋相对于螺栓的头部的旋转路径在一定范围内延伸，并且从壳体朝向头部突出 的螺栓。 此外，在中空支撑部的上部形成有沿垂直方向延伸的通孔，并且导向肋具有朝向通孔的上端开口弯曲的储油部。