公开(公告)号：US07029017B2

公开(公告)日：2006-04-18

申请号：US10611734

申请日：2003-07-02

申请人： Paul Zandbergen ,  Shawn Chambers

发明人： Paul Zandbergen ,  Shawn Chambers

IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G11/08

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G11/08 ,  B60G11/44 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/1422 ,  B60G2202/114 ,  B60G2202/1424 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8302 ,  B60G2206/013 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/7101

摘要： A wheel suspension with a transverse leaf spring (1a–1c) which is articulated at both ends on wheel carriers. The transverse leaf spring shaped symmetrically to the vehicle longitudinal axis (L) has a curved profile with a middle region (1a) offset parallel to the wheel axis. The transverse leaf spring is supported on the vehicle body by means of two transverse leaf spring bearings (2) with high lateral rigidity. The curved profile of the transverse leaf spring with four arcs (1d, 1e) allows for a bending of the middle region (1a) to take place essentially without a change in the tread width.

摘要翻译： 具有横向板簧（1 a -1 c）的车轮悬架，其在轮架上的两端铰接。 对应于车辆纵向轴线（L）形成的横向板簧具有弯曲轮廓，其中间区域（1a）平行于车轮轴线偏移。 横向板簧通过两个具有高横向刚度的横向板簧（2）支撑在车体上。 具有四个弧（1d，1e）的横向板簧的弯曲轮廓允许中间区域（1a）的弯曲基本上不发生胎面宽度的变化。

公开(公告)号：US20110291376A1

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：US12787927

申请日：2010-05-26

申请人： Steve Scott Allen ,  Alberto Girelli Consolaro ,  Paul Zandbergen ,  Greg N. Gombert ,  Andrew B. Lane ,  Steven C. Hopson

发明人： Steve Scott Allen ,  Alberto Girelli Consolaro ,  Paul Zandbergen ,  Greg N. Gombert ,  Andrew B. Lane ,  Steven C. Hopson

IPC分类号： B60G3/00

CPC分类号： B60G3/20 ,  B60G2200/18

摘要： A wheel suspension system for a vehicle includes a first member pivotably coupled to a portion of the vehicle so as to be pivotable about a first rotational axis which forms an angle with a vertical plane extending through a fore-aft axis of the vehicle.

摘要翻译： 用于车辆的车轮悬挂系统包括可枢转地联接到车辆的一部分的第一构件，以便能够围绕与延伸穿过车辆的前后轴线的垂直平面形成角度的第一旋转轴线枢转。

公开(公告)号：US20120235373A1

公开(公告)日：2012-09-20

申请号：US13421054

申请日：2012-03-15

申请人： Ralf Hintzen ,  Thomas Gerhards ,  Friedrich Peter Wolf-Monheim ,  Paul Zandbergen

发明人： Ralf Hintzen ,  Thomas Gerhards ,  Friedrich Peter Wolf-Monheim ,  Paul Zandbergen

IPC分类号： B62D7/09

CPC分类号： B62D7/09

摘要： A method and apparatus for steering wheels of at least one vehicle axle with a double-pivot steering system having a load adjusting device associated with the wheels and using the load adjusting device to modify a contact force of a wheel on the vehicle axle, during cornering, to adopt an angle of steering lock for a wheel on an outside bend that is larger than an angle of steering lock for a wheel on an inside bend.

摘要翻译： 一种用于具有双转向转向系统的至少一个车轴的方向盘的方法和装置，所述双枢转转向系统具有与所述车轮相关联的负载调节装置，并且在转弯期间使用所述负载调整装置来修改车轮上的车轮的接触力 对外侧弯道上的车轮采用转向锁定角度，其大于内侧弯道上的车轮的转向锁定角度。

公开(公告)号：US08267416B2

公开(公告)日：2012-09-18

申请号：US12787927

申请日：2010-05-26

申请人： Steve Scott Allen ,  Alberto Girelli Consolaro ,  Paul Zandbergen ,  Greg N. Gombert ,  Andrew B. Lane ,  Steven C Hopson

发明人： Steve Scott Allen ,  Alberto Girelli Consolaro ,  Paul Zandbergen ,  Greg N. Gombert ,  Andrew B. Lane ,  Steven C Hopson

IPC分类号： B60G3/18 ,  B60G3/20

CPC分类号： B60G3/20 ,  B60G2200/18

摘要： A wheel suspension system for a vehicle includes a first member pivotably coupled to a portion of the vehicle so as to be pivotable about a first rotational axis which forms an angle with a vertical plane extending through a fore-aft axis of the vehicle.

摘要翻译： 用于车辆的车轮悬挂系统包括可枢转地联接到车辆的一部分的第一构件，以便能够围绕与延伸穿过车辆的前后轴线的垂直平面形成角度的第一旋转轴线枢转。

公开(公告)号：US08684380B2

公开(公告)日：2014-04-01

申请号：US13485208

申请日：2012-05-31

申请人： Paul Zandbergen ,  Andreas Carlitz ,  Theo Kueppers

发明人： Paul Zandbergen ,  Andreas Carlitz ,  Theo Kueppers

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G9/02

CPC分类号： B60G9/025 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/34 ,  B60G2200/342 ,  B60G2202/1362 ,  B60G2204/421

摘要： The invention concerns a wheel suspension system for the non-steered wheels (16) of a motor vehicle, with a twist beam axle (2) which comprises two wheel-supporting trailing arms (3, 13) pivotably mounted on a motor vehicle body (15) and a cross member (6) connecting the trailing arms (3, 13) together, and a Watt linkage (8) also connecting the trailing arms (3, 13) together, at least one articulated holder (10) being integrated in each trailing arm (3, 13) itself for articulated coupling of the Watt linkage (8).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的非转向轮（16）的车轮悬挂系统，其具有扭梁轴（2），其包括可枢转地安装在机动车身上的两个轮支撑拖臂（3,13） 15）和将后臂（3,13）连接在一起的横向构件（6）和还将后臂（3,13）连接在一起的瓦特联动装置（8），至少一个铰接保持器（10）被集成在 每个牵引臂（3,13）本身用于瓦特联动装置（8）的铰接式联接。

公开(公告)号：US20120306176A1

公开(公告)日：2012-12-06

申请号：US13485208

申请日：2012-05-31

申请人： Paul Zandbergen ,  Andreas Carlitz ,  Theo Kueppers

发明人： Paul Zandbergen ,  Andreas Carlitz ,  Theo Kueppers

IPC分类号： B60G21/05

CPC分类号： B60G9/025 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/34 ,  B60G2200/342 ,  B60G2202/1362 ,  B60G2204/421

摘要： The invention concerns a wheel suspension system for the non-steered wheels (16) of a motor vehicle, with a twist beam axle (2) which comprises two wheel-supporting trailing arms (3, 13) pivotably mounted on a motor vehicle body (15) and a cross member (6) connecting the trailing arms (3, 13) together, and a Watt linkage (8) also connecting the trailing arms (3, 13) together, at least one articulated holder (10) being integrated in each trailing arm (3, 13) itself for articulated coupling of the Watt linkage (8).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的非转向轮（16）的车轮悬挂系统，其具有扭梁轴（2），其包括可枢转地安装在机动车身上的两个轮支撑拖臂（3,13） 15）和将后臂（3,13）连接在一起的横向构件（6）和还将后臂（3,13）连接在一起的瓦特联动装置（8），至少一个铰接保持器（10）被集成在 每个牵引臂（3,13）本身用于瓦特联动装置（8）的铰接式联接。