公开(公告)号：US5324067A

公开(公告)日：1994-06-28

申请号：US851858

申请日：1992-03-16

申请人： Rainer Kallenbach ,  Andrew-William Kingston ,  Siegbert Schwab ,  Michael Wanner ,  Eberhardt Schunck

发明人： Rainer Kallenbach ,  Andrew-William Kingston ,  Siegbert Schwab ,  Michael Wanner ,  Eberhardt Schunck

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/08 ,  F16F9/50

CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G2202/24 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/14 ,  B60G2600/184 ,  B60G2600/20 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/164

摘要： The damping characteristics of shock absorbers are variable contingent upon various operating parameters. In changing the damping characteristic, the invention provides for performing the change during operating phases of slight damping force changes. This can be achieved, in that the changes of the damping characteristic are carried out only in the compression stage of the shock absorber. This is especially favorable with a shock absorber of a design such that its damping characteristic will be adjustable only in the traction stage.

摘要翻译： 减震器的阻尼特性根据各种运行参数而变化。 在改变阻尼特性时，本发明提供了在轻微阻尼力变化的操作阶段中执行改变。 这可以实现，因为阻尼特性的变化仅在减震器的压缩阶段进行。 这对于设计的减震器是特别有利的，使得其阻尼特性仅在牵引阶段才可调节。

公开(公告)号：US5324068A

公开(公告)日：1994-06-28

申请号：US13138

申请日：1993-02-03

申请人： Rainer Kallenbach ,  Michael Wanner

发明人： Rainer Kallenbach ,  Michael Wanner

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/08 ,  F16F9/50

CPC分类号： B60G17/08 ,  B60G17/018 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/20 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/184 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/912

摘要： In a method for semiactive chassis control, in particular for damping resilient wheel suspension systems in vehicles, having a piston displaceable in a cylinder and subdividing it into two work chambers, the cylinder and piston are each connected to a vehicle body or a wheel axle. At least one valve that controls the flow of pressure fluid into and out of the work chambers is associated with the work chambers. Control of the valve is effected as a function of an absolute vertical speed of the vehicle body and of a zero crossover of the relative speed of the relative motion between the axle or wheel in the vehicle body and/or of a zero crossover of the damper force and/or of a zero crossover of the differential pressure at the damper piston.

摘要翻译： 在一种用于半主动底盘控制的方法中，特别是用于阻尼车辆中的弹性轮悬挂系统，具有可在气缸中移动并将其细分成两个工作室的活塞，气缸和活塞各自连接到车体或轮轴。 控制压力流体进出工作室的至少一个阀与工作室相关联。 阀门的控制是根据车身的绝对垂直速度和车体中车轴或车轮之间相对运动的相对速度和/或阻尼器的零交叉点的零交叉点的函数来实现的 力和/或在阻尼活塞处的压差的零交叉。

公开(公告)号：US5205581A

公开(公告)日：1993-04-27

申请号：US788670

申请日：1991-11-06

申请人： Rainer Kallenbach ,  Michael Tischer ,  Michael Wanner

发明人： Rainer Kallenbach ,  Michael Tischer ,  Michael Wanner

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/04 ,  B60G17/056 ,  B60G17/08

CPC分类号： B60G17/08 ,  B60G17/04 ,  B60G17/056 ,  B60G2202/154 ,  B60G2400/91 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/18

摘要： In a system for controlling a chassis, in particular for controlling spring cylinders that can simultaneously perform the function of a semiactive shock absorber and are disposed between wheel suspensions and the vehicle body, at least one chamber of the spring cylinder is intended to communicate via a line or branch line with a pumping device, reservoir or the like for a pressure fluid, and at least one control member is connected between the pump device, reservoir or the like and the chamber. A control valve, which responds to a change in pressure in a shunt between the control valve and a line, is disposed in the control member.

摘要翻译： 在用于控制底盘的系统中，特别是用于控制可以同时执行半主动减震器的功能的弹簧缸，并且设置在车轮悬架和车体之间，弹簧缸的至少一个腔室旨在经由 线路或分支线路，其具有用于压力流体的泵送装置，储存器等，并且至少一个控制构件连接在泵装置，储存器等和室之间。 在控制构件中设置有控制阀，其响应控制阀和管线之间的分流器中的压力变化。

公开(公告)号：US5222759A

公开(公告)日：1993-06-29

申请号：US915394

申请日：1992-07-20

申请人： Michael Wanner ,  Dean Karnopp

发明人： Michael Wanner ,  Dean Karnopp

IPC分类号： B60G17/04 ,  B60G17/08 ,  F16F9/20 ,  F16F9/46

CPC分类号： B60G17/04 ,  B60G17/08 ,  F16F9/20 ,  F16F9/46 ,  B60G2202/13 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/154 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/416 ,  B60G2500/104 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/182

摘要： An apparatus for active control of body motions of a motor vehicle, to reduce undesired vehicle motion, to improve the rise and simultaneously adjust the level of the vehicle, while requiring very little energy overall, comprising three structural elements disposed in a parallel operative arrangement, namely an extremely soft compensation spring, which bears the majority of the static weight of the vehicle body; a final control element, the behavior of which is triggerable via an electronic control unit and which may be embodied pneumatically or hydraulically and in each case includes a spring element function that reacts in the manner of a substantially stiffer final control element spring; and as the third element, a semiactive damper, in which throttle valves for a tension and compression stage are triggered either in opposite directions or the same directions, depending upon which active or passive damping signals are to be processed.

摘要翻译： 一种用于主动控制机动车辆的身体运动的装置，以减少不期望的车辆运动，改善上升并同时调节车辆的水平，同时整体需要很少的能量，包括以并联的操作布置设置的三个结构元件， 即一种非常柔软的补偿弹簧，其承受车体的大部分静态重量; 最终控制元件，其行为可通过电子控制单元触发，并且其可以气动或液压地实现，并且在每种情况下都包括弹簧元件功能，其以基本上较硬的最终控制元件弹簧的方式反应; 并且作为第三元件，其中根据哪个主动或被动阻尼信号被处理，其中用于张紧和压缩级的节流阀在相反方向或相同方向上触发的半主动阻尼器。

公开(公告)号：US20120085125A1

公开(公告)日：2012-04-12

申请号：US13144330

申请日：2010-01-04

申请人： Michael Wanner ,  Herbert Nickel

发明人： Michael Wanner ,  Herbert Nickel

IPC分类号： F25J3/08

CPC分类号： C01B23/0094 ,  C01B2210/0006 ,  C01B2210/0014 ,  C01B2210/0034 ,  C01B2210/0045 ,  C01B2210/0062 ,  F25J3/0285 ,  F25J3/08 ,  F25J2200/02 ,  F25J2205/40 ,  F25J2205/60 ,  F25J2205/82 ,  F25J2245/58 ,  F25J2290/50

摘要： The invention relates to a method and to a device for separating argon from a gas mixture. The method comprises the method steps of collecting the gas mixture, separating the oxygen present in the gas mixture, drying the gas mixture, and cryogenically purifying the remaining gas mixture for separating the argon in liquid form. The device for performing the method according to the invention comprises a collector for the gas mixture, a component for catalytic and/or adsorptive separation of oxygen from the gas mixture, a component for drying the gas mixture, and a system for cryogenically purifying the gas mixture and separating the argon in liquid form.

摘要翻译： 本发明涉及一种从气体混合物中分离氩气的方法和装置。 该方法包括收集气体混合物，分离气体混合物中存在的氧气，干燥气体混合物，以及低温纯化剩余气体混合物以分离液体形式的氩气的方法步骤。 用于执行根据本发明的方法的装置包括用于气体混合物的收集器，用于从气体混合物中催化和/或吸附分离氧的组分，用于干燥气体混合物的组分，以及用于低温纯化气体的系统 混合物并分离液体形式的氩气。

公开(公告)号：US09139436B2

公开(公告)日：2015-09-22

申请号：US13144330

申请日：2010-01-04

申请人： Michael Wanner ,  Herbert Nickel

发明人： Michael Wanner ,  Herbert Nickel

IPC分类号： F25J1/00 ,  C01B23/00 ,  F25J3/02 ,  F25J3/08

CPC分类号： C01B23/0094 ,  C01B2210/0006 ,  C01B2210/0014 ,  C01B2210/0034 ,  C01B2210/0045 ,  C01B2210/0062 ,  F25J3/0285 ,  F25J3/08 ,  F25J2200/02 ,  F25J2205/40 ,  F25J2205/60 ,  F25J2205/82 ,  F25J2245/58 ,  F25J2290/50

摘要： A method and a device for separating argon from a gas mixture. The method includes steps of collecting the gas mixture, separating the oxygen present in the gas mixture, drying the gas mixture, and cryogenically purifying the remaining gas mixture for separating the argon in liquid form. The device for performing the method includes a collector for the gas mixture, a component for catalytic and/or adsorptive separation of oxygen from the gas mixture, a component for drying the gas mixture, and a system for cryogenically purifying the gas mixture and separating the argon in liquid form.

摘要翻译： 用于从气体混合物中分离氩气的方法和装置。 该方法包括收集气体混合物，分离气体混合物中存在的氧气，干燥气体混合物，以及低温纯化剩余气体混合物以分离液体形式的氩气的步骤。 用于执行该方法的装置包括用于气体混合物的收集器，用于从气体混合物中氧气的催化和/或吸附分离的组分，用于干燥气体混合物的组分，以及用于低温纯化气体混合物的系统， 液态氩。