公开(公告)号：US20100038489A1

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：US12509008

申请日：2009-07-24

申请人： Rolf Bense ,  Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Karl-Hinrich Herbst ,  Michael Kreimeyer ,  Chiristian Kulik ,  Marco Pacchione

发明人： Rolf Bense ,  Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Karl-Hinrich Herbst ,  Michael Kreimeyer ,  Chiristian Kulik ,  Marco Pacchione

IPC分类号： B64C1/06

CPC分类号： B64C1/12 ,  B64C1/069 ,  B64C2001/0081 ,  Y02T50/42

摘要： A lightweight structure is disclosed, in particular a lightweight structure for an aircraft which is formed from a large number of components which can be joined together by weld joining processes. According to the invention, the lightweight structure has a component thickness which is increased corresponding to the loads in the joint region of the at least one welded joint compared to a thickness of the component outside the joint region.

摘要翻译： 公开了一种轻质结构，特别是用于飞机的轻型结构，其由大量可通过焊接连接工艺连接在一起的部件形成。 根据本发明，轻质结构具有相对于至少一个焊接接头的接合区域中的负载而增加的部件厚度，与组件外部的接合区域的厚度相比较。

公开(公告)号：US08356772B2

公开(公告)日：2013-01-22

申请号：US12509008

申请日：2009-07-24

申请人： Rolf Bense ,  Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Karl-Hinrich Herbst ,  Michael Kreimeyer ,  Christian Kulik ,  Marco Pacchione

发明人： Rolf Bense ,  Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Karl-Hinrich Herbst ,  Michael Kreimeyer ,  Christian Kulik ,  Marco Pacchione

IPC分类号： B64C1/12

CPC分类号： B64C1/12 ,  B64C1/069 ,  B64C2001/0081 ,  Y02T50/42

摘要： A lightweight structure is disclosed, in particular a lightweight structure for an aircraft which is formed from a large number of components which can be joined together by weld joining processes. According to the invention, the lightweight structure has a component thickness which is increased corresponding to the loads in the joint region of the at least one welded joint compared to a thickness of the component outside the joint region.

摘要翻译： 公开了一种轻质结构，特别是用于飞机的轻型结构，其由大量可通过焊接连接工艺连接在一起的部件形成。 根据本发明，轻质结构具有相对于至少一个焊接接头的接合区域中的负载而增加的部件厚度，与组件外部的接合区域的厚度相比较。

公开(公告)号：US08100316B2

公开(公告)日：2012-01-24

申请号：US12453296

申请日：2009-05-06

申请人： Dirk Groβ ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Rolf Bense

发明人： Dirk Groβ ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Rolf Bense

IPC分类号： B23K20/12

CPC分类号： B23K20/126 ,  B23K20/1265

摘要： The invention relates to a method for joining at least two aircraft fuselage segments (2, 3) by friction stir welding with a tool (8) generating friction heat for the partial plasticisation of an edge region (6, 7) of at least one of the two aircraft fuselage segments and a counter bearing (10) for absorbing the force exerted by the tool (8) on at least one of the two aircraft fuselage segments, wherein at least one of the two aircraft fuselage segments comprises at least one rib (17) and/or one stringer (16).In order to minimise the necessary expense incurred in association with the production aids for the FSW process, it is proposed that the at least one rib (17) and/or the at least one stringer (16) of the at least one aircraft fuselage segment (2, 3) should be used as a counter bearing (10).

摘要翻译： 本发明涉及通过摩擦搅拌焊接与至少两个飞行器机身段（2,3）之间的至少一个的工件（8）接合至少两个飞行器机身段（2）的方法，所述工具（8）产生摩擦热，用于部分塑化边缘区域 所述两个飞行器机身段和用于吸收由所述工具（8）施加在所述两个飞行器机身段中的至少一个上的力的反向轴承（10），其中所述两个飞行器机身段中的至少一个包括至少一个肋（ 17）和/或一个纵梁（16）。 为了最小化与FSW过程的生产助剂相关联的必要费用，建议至少一个飞行器机身段的至少一个肋（17）和/或至少一个纵梁（16） （2,3）应用作反轴承（10）。

公开(公告)号：US20090294018A1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：US12453296

申请日：2009-05-06

申请人： Dirk Gross ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Rolf Bense

发明人： Dirk Gross ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Rolf Bense

IPC分类号： B29C65/06 ,  B23K20/12

CPC分类号： B23K20/126 ,  B23K20/1265

摘要： The invention relates to a method for joining at least two aircraft fuselage segments (2, 3) by friction stir welding with a tool (8) generating friction heat for the partial plasticisation of an edge region (6, 7) of at least one of the two aircraft fuselage segments and a counter bearing (10) for absorbing the force exerted by the tool (8) on at least one of the two aircraft fuselage segments, wherein at least one of the two aircraft fuselage segments comprises at least one rib (17) and/or one stringer (16).In order to minimise the necessary expense incurred in association with the production aids for the FSW process, it is proposed that the at least one rib (17) and/or the at least one stringer (16) of the at least one aircraft fuselage segment (2, 3) should be used as a counter bearing (10).

摘要翻译： 本发明涉及通过摩擦搅拌焊接与至少两个飞行器机身段（2,3）之间的至少一个的工件（8）接合至少两个飞行器机身段（2）的方法，所述工具（8）产生摩擦热，用于部分塑化边缘区域 所述两个飞行器机身段和用于吸收由所述工具（8）施加在所述两个飞行器机身段中的至少一个上的力的反向轴承（10），其中所述两个飞行器机身段中的至少一个包括至少一个肋 17）和/或一个纵梁（16）。 为了最小化与FSW过程的生产辅助相关联的必要费用，建议至少一个飞行器机身段的至少一个肋（17）和/或至少一个纵梁（16） （2,3）应用作反轴承（10）。

公开(公告)号：US09073621B2

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：US13258786

申请日：2010-02-23

申请人： Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Cihangir Sayilgan

发明人： Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Cihangir Sayilgan

IPC分类号： B64C1/40 ,  F16L55/033 ,  F16L59/02 ,  F16L59/147 ,  B64D11/00

CPC分类号： B64C1/40 ,  B64D2011/0046 ,  F16L55/033 ,  F16L59/027 ,  F16L59/147 ,  Y10T29/49826

摘要： An aircraft includes an insulation system for thermal and acoustic insulation. The insulation system includes a cabin, an outer skin, a sound insulating unit, and a heat insulating unit. The sound insulating unit is designed to acoustically insulate the aircraft. The heat insulating unit is designed to thermally insulate the aircraft. The sound insulating unit and the heat insulating unit are arranged between the cabin and the outer skin.

摘要翻译： 飞机包括用于隔热和隔音的绝缘系统。 绝缘系统包括舱室，外皮，隔音单元和隔热单元。 隔音单元设计用于使飞机隔音。 隔热单元设计用于使飞机热绝缘。 隔音单元和隔热单元布置在机舱和外皮之间。

公开(公告)号：US20120012698A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：US13258786

申请日：2010-02-23

申请人： Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Cihangir Sayilgan

发明人： Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek ,  Cihangir Sayilgan

IPC分类号： B64C1/40 ,  B23P11/00 ,  G10K11/16

CPC分类号： B64C1/40 ,  B64D2011/0046 ,  F16L55/033 ,  F16L59/027 ,  F16L59/147 ,  Y10T29/49826

摘要： The invention relates to an aircraft comprising an insulation system for thermal and acoustic insulation. Said insulation system includes a cabin, an outer skin, a sound insulating unit, and a heat insulating unit. The sound insulating unit is designed to acoustically insulate the aircraft. The heat insulating unit is designed to thermally insulate the aircraft. The sound insulating unit and the heat insulating unit are arranged between the cabin and the outer skin.

摘要翻译： 本发明涉及一种包括用于隔热和隔音的绝缘系统的飞行器。 所述绝缘系统包括舱室，外皮，隔音单元和隔热单元。 隔音单元设计用于使飞机隔音。 隔热单元设计用于使飞机热绝缘。 隔音单元和隔热单元布置在机舱和外皮之间。

公开(公告)号：US08766138B2

公开(公告)日：2014-07-01

申请号：US12429753

申请日：2009-04-24

申请人： Holger Frauen ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek

发明人： Holger Frauen ,  Robert Alexander Goehlich ,  Steffen Biesek

IPC分类号： B23K26/00

CPC分类号： B64C1/068 ,  B23K20/122 ,  B23K20/1265 ,  B23K26/242 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/18 ,  B23K2103/10 ,  B64C2001/0081 ,  B64F5/10 ,  Y02T50/42 ,  Y10T29/49947

摘要： The subject matter herein discloses a method for producing a fuselage section of an aircraft via large-sized, in particular long, shell segments. The method includes joining at least two skin segments to form a large-sized skin field, welding a plurality of integral stringers onto the skin field, and welding a plurality of integral and closed ring frames to the skin field.

摘要翻译： 本发明的主题公开了一种通过大尺寸，特别是长的壳段来生产飞行器的机身部分的方法。 该方法包括连接至少两个皮肤部分以形成大尺寸的皮肤区域，将多个整体桁条焊接到皮肤区域上，以及将多个整体和封闭的环形框架焊接到皮肤区域。

公开(公告)号：US20120213955A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：US13212832

申请日：2011-08-18

申请人： Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Cihangir Sayilgan

发明人： Steffen Biesek ,  Robert Alexander Goehlich ,  Cihangir Sayilgan

IPC分类号： B32B1/04 ,  B64C1/06 ,  B32B38/00

CPC分类号： B29C70/86 ,  B23K2101/04 ,  B29C65/56 ,  B29C66/54 ,  B29C66/543 ,  B29C66/721 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/742 ,  B29K2105/06 ,  B29K2305/00 ,  B29K2307/00 ,  B29L2031/3082 ,  B64C1/069 ,  B64C2001/0072 ,  Y02T50/43 ,  Y10T156/1043 ,  Y10T428/13 ,  B29K2307/04

摘要： In a method for manufacturing a shell, at least two shell sections are fabricated out of a composite fiber material, at least one compensation body of a plastically deformable material is secured to at least one limiting edge of at least one shell section, the shell sections are overlapped to form the shell, yielding flat seams between respectively adjacent shell sections. The at least one compensation body is arranged on at least one of the seams. In order to compensate for dimensional deviations in each overlap, the shape of the corresponding compensation bodies is changed, and the shells sections are joined together at the seams.

摘要翻译： 在制造壳体的方法中，由复合纤维材料制成至少两个壳体部分，至少一个可塑性变形材料的补偿体固定到至少一个壳体部分的至少一个限制边缘，壳体部分 重叠形成壳体，在相邻的壳体部分之间产生平坦的接缝。 所述至少一个补偿体设置在所述接缝中的至少一个上。 为了补偿每个重叠中的尺寸偏差，相应的补偿体的形状改变，并且壳部分在接缝处连接在一起。

公开(公告)号：US20120187248A1

公开(公告)日：2012-07-26

申请号：US13386513

申请日：2010-07-22

申请人： Robert Alexander Goehlich ,  Cihangir Sayilgan

发明人： Robert Alexander Goehlich ,  Cihangir Sayilgan

IPC分类号： B64C1/22 ,  B64F5/00

CPC分类号： B64D9/00 ,  B64C1/20 ,  B64F5/50 ,  Y10T29/49826

摘要： Disclosed is a method for the installation of systems in an aeroplane fuselage 4, a device 2 with a rails system 14 for the execution of the method, and a freight loading system 50, which uses the rails system 14 as a guidance system for cargo 52, 54.

摘要翻译： 公开了一种用于在飞机机身4中安装系统的方法，具有用于执行该方法的轨道系统14的装置2和使用轨道系统14作为货物52的引导系统的货物装载系统50 ，54。

公开(公告)号：US08740144B2

公开(公告)日：2014-06-03

申请号：US13097262

申请日：2011-04-29

申请人： Robert Alexander Goehlich ,  Holger Frauen ,  Cihangir Sayilgan

发明人： Robert Alexander Goehlich ,  Holger Frauen ,  Cihangir Sayilgan

IPC分类号： B64D11/00

CPC分类号： B64D11/00151 ,  B64D11/0015 ,  B64D11/00155 ,  B64D11/003 ,  B64D11/0624 ,  B64D11/0649 ,  B64D13/00 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/46

摘要： A passenger supply arrangement provides a communications system and comfort system for a passenger of an aeroplane. The passenger supply arrangement includes a presentation surface configured to be integrated into a backrest of a passenger seat of an aeroplane and a passenger supply module configured to be disposed above the passengers seats of the aeroplane. The passenger supply module includes at least one projector configured to project an image onto the presentation surface. The image includes a monitoring area for playback of video and an operating area for displaying and for actuation of operating elements of the passenger supply module.

摘要翻译： 乘客供应安排为飞机乘客提供通信系统和舒适系统。 乘客供应装置包括配置成集成到飞机的乘客座椅的靠背中的演示表面和被配置为设置在飞机的乘客座位上方的乘客供应模块。 乘客供应模块包括至少一个投影仪，其配置成将图像投影到呈现表面上。 图像包括用于播放视频的监视区域和用于显示和用于驾驶乘客供应模块的操作元件的操作区域。