公开(公告)号：US20060000203A1

公开(公告)日：2006-01-05

申请号：US11215643

申请日：2005-08-30

申请人： Rudolf Stanglmaier ,  Ryan Roecker ,  Charles Roberts ,  Lee Dodge ,  Christopher Chadwell ,  Darius Mehta ,  Daniel Stewart

发明人： Rudolf Stanglmaier ,  Ryan Roecker ,  Charles Roberts ,  Lee Dodge ,  Christopher Chadwell ,  Darius Mehta ,  Daniel Stewart

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D13/0249 ,  F02B3/06 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/187 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

摘要： A method for controlling the temperature and/or space velocity of exhaust gas provides control of the maximum temperature of the exhaust gas to prevent thermal damage to the Diesel engine components and associated aftertreatment devices during regeneration of the aftertreatment devices. The method includes controlling intake and/or exhaust valve opening timing and duration, either singly or in combination with selective individual cylinder cutout, in response to sensed engine operating parameters.

摘要翻译： 用于控制废气的温度和/或空间速度的方法提供对废气的最高温度的控制，以防止后续处理装置的再生期间对柴油发动机部件和相关的后处理装置的热损伤。 该方法包括响应于感测的发动机操作参数单独地或与选择性单独气缸切口组合地控制进气门和/或排气门打开正时和持续时间。

公开(公告)号：US20050263139A1

公开(公告)日：2005-12-01

申请号：US11194824

申请日：2005-08-01

申请人： Thomas Ryan ,  Robert Burrahm ,  Rudolf Stanglmaier ,  Charles Roberts ,  James Snyder ,  Lee Dodge ,  Daniel Stewart ,  Timothy Callahan ,  John Kubesh

发明人： Thomas Ryan ,  Robert Burrahm ,  Rudolf Stanglmaier ,  Charles Roberts ,  James Snyder ,  Lee Dodge ,  Daniel Stewart ,  Timothy Callahan ,  John Kubesh

IPC分类号： F02B1/04 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/36 ,  F02D41/40 ,  F02P9/00 ,  F02M51/00 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02D13/0215 ,  F02B1/04 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/16 ,  F02M26/23 ,  F02M26/71 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/18

摘要： A heavy-duty flame propagation engine has control systems and exhaust after treatment systems adapted to provide ultra-low emissions relative to Diesel engines while achieving comparable fuel consumption at reduced emission levels. The control systems include exhaust gas circulation, variable valve actuation, cylinder deactivation, pilot fuel injection, high energy ignition systems and combinations thereof to provide substantially stoichiometric combustion conditions over an entire load range of the engine. In one embodiment, the engine has direct in-cylinder fuel injection, is adapted for lean air-fuel mixture operation, and includes an oxidation catalyst and a lean NOx adsorber.

摘要翻译： 重型火焰传播发动机具有控制系统和排气后处理系统，适用于相对于柴油发动机提供超低排放，同时在降低排放水平的同时实现可比较的燃料消耗。 控制系统包括废气循环，可变气门致动，气缸停用，先导燃料喷射，高能点火系统及其组合，以在发动机的整个负载范围内提供基本上化学计量的燃烧条件。 在一个实施例中，发动机具有直接的缸内燃料喷射，适用于稀薄的空气 - 燃料混合物操作，并且包括氧化催化剂和贫NOx吸附器。

公开(公告)号：US20050011485A1

公开(公告)日：2005-01-20

申请号：US10619456

申请日：2003-07-16

申请人： Thomas Ryan ,  Robert Burrahm ,  Rudolf Stanglmaier ,  Charles Roberts ,  James Snyder ,  Lee Dodge ,  Daniel Stewart ,  Timothy Callahan ,  John Kubesh

发明人： Thomas Ryan ,  Robert Burrahm ,  Rudolf Stanglmaier ,  Charles Roberts ,  James Snyder ,  Lee Dodge ,  Daniel Stewart ,  Timothy Callahan ,  John Kubesh

IPC分类号： F02B1/04 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/36 ,  F02D41/40 ,  F02P9/00 ,  F02B17/00

CPC分类号： F02D13/0215 ,  F02B1/04 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/16 ,  F02M26/23 ,  F02M26/71 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/18

摘要： A heavy-duty flame propagation engine has control systems and exhaust aftertreatment systems adapted to provide ultra-low emissions relative to Diesel engines while achieving comparable fuel consumption at reduced emission levels. The control systems include exhaust gas circulation, variable valve actuation, cylinder deactivation, pilot fuel injection, high energy ignition systems and combinations thereof to provide substantially stoichiometric combustion conditions over an entire load range of the engine. In one embodiment, the engine has direct in-cylinder fuel injection, is adapted for lean air-fuel mixture operation, and includes an oxidation catalyst and a lean NOx adsorber.

摘要翻译： 重型火焰传播发动机具有控制系统和排气后处理系统，其适用于相对于柴油发动机提供超低排放，同时在降低排放水平的同时实现可比较的燃料消耗。 控制系统包括废气循环，可变气门致动，气缸停用，先导燃料喷射，高能点火系统及其组合，以在发动机的整个负载范围内提供基本上化学计量的燃烧条件。 在一个实施例中，发动机具有直接的缸内燃料喷射，适用于稀薄的空气 - 燃料混合物操作，并且包括氧化催化剂和贫NOx吸附器。

公开(公告)号：US20060163379A1

公开(公告)日：2006-07-27

申请号：US11321855

申请日：2005-12-29

申请人： Lee Dodge

发明人： Lee Dodge

IPC分类号： B05B9/00

CPC分类号： B05B9/002 ,  B05B1/24 ,  B05B1/341 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/11 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/1473 ,  F02M53/04 ,  F02M2200/06

摘要： An improved atomizer, in which the liquid to be sprayed is circulated around the nozzle tip to prevent degradation of the liquid in hot environments. The circulation is controlled by a valve, which permits the liquid to circulate even when no liquid is being sprayed.

摘要翻译： 一种改进的雾化器，其中待喷射的液体围绕喷嘴末端循环，以防止在热环境中的液体劣化。 循环由阀控制，即使在没有液体喷射时也允许液体循环。