公开(公告)号：US4526557A

公开(公告)日：1985-07-02

申请号：US496255

申请日：1983-05-19

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/14 ,  B60W10/06 ,  F16H45/02 ,  F16H47/00 ,  F16H47/06 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H63/30 ,  F16H11/06 ,  B60K41/14 ,  B60K41/22

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H45/02 ,  F16H47/065 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  Y10T477/6197 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/6351

摘要： A continuously variable transmission includes a hydrodynamic device, such as a fluid coupling or a torque converter, having a lock-up clutch. The reduction ratio of the continuously variable transmission is controlled by a shift motor. The shift motor is controlled such that each of rotary positions thereof corresponds uniquely to a desired optimum reduction ratio. Upon detecting a state wherein a rapid down shift is needed, the lock-up clutch is temporarily disengaged to allow the hydrodynamic device to slip during the rapid down shift.

摘要翻译： 无级变速器包括具有锁止离合器的流体动力装置，例如流体联轴器或变矩器。 无级变速器的减速比由换挡电机控制。 控制换挡马达，使得其旋转位置的每一个唯一地对应于期望的最佳减速比。 当检测到需要快速下降换档的状态时，锁止离合器暂时脱开以允许流体动力装置在快速向下换挡期间滑动。

公开(公告)号：US4579021A

公开(公告)日：1986-04-01

申请号：US489600

申请日：1983-04-28

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/662 ,  B60K41/16

CPC分类号： F16H61/66272 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/66281 ,  Y10T477/624

摘要： A continuously variable transmission includes a V-belt running over a drive pulley and a driven pulley. Upon rapid shifting in reduction ratio, a line pressure is increased temporarily to provide a proper V-belt gripping force to prevent slipping of the V-belt.

摘要翻译： 无级变速器包括在驱动皮带轮和从动皮带轮上运行的V形皮带。 当减速比快速移动时，临时增加管路压力以提供适当的V形带夹紧力，以防止V型带的滑动。

公开(公告)号：US4597308A

公开(公告)日：1986-07-01

申请号：US486448

申请日：1983-04-19

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H61/00 ,  F16H61/66 ,  B60K41/04 ,  F16H11/06

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/1005 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/62429

摘要： The reduction ratio of a continuously variable transmission is controlled by a stepper motor. The stepper motor is controlled such that each of rotary positions thereof corresponds uniquely to a desired optimum reduction ratio indicative signal indicative of a desired optimum reduction ratio. The desired optimum reduction ratio indicative signal is generated for operating condition of an automotive vehicle.

摘要翻译： 无级变速器的减速比由步进电机控制。 控制步进电机使得其旋转位置中的每个旋转位置唯一地对应于指示期望的最佳减速比的期望的最佳减速比指示信号。 为机动车辆的运行状态产生期望的最佳减速比指示信号。

公开(公告)号：US4589071A

公开(公告)日：1986-05-13

申请号：US486501

申请日：1983-04-19

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H9/18 ,  F16H61/66 ,  G05D17/02 ,  B60K41/18 ,  F16H11/06

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/1005 ,  Y10T477/62427

摘要： A method and an apparatus for controlling the reduction ratio of a continuously variable transmission are disclosed wherein normally the reduction ratio is controlled in response to a desired optimum reduction ratio indicative signal obtained by retrieving the data stored in a memory versus engine load and vehicle speed, but when more vehicle acceleration is needed, the reduction ratio is controlled by a corrected desired optimum reduction ratio indicative signal to increase the reduction ratio.

摘要翻译： 公开了一种用于控制无级变速器的减速比的方法和装置，其中通常响应于通过检索存储在存储器中的数据与发动机负载和车辆速度而获得的期望的最佳减速比指示信号来控制减速比， 但是当需要更多的车辆加速时，通过校正的期望的最佳减速比指示信号来控制减速比以增加减速比。

公开(公告)号：US4557706A

公开(公告)日：1985-12-10

申请号：US469764

申请日：1983-02-25

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H61/662 ,  F16H11/04

CPC分类号： F16H61/66259 ,  F16H2061/66281 ,  F16H61/662

摘要： A control system for a continuously variable V-belt transmission is disclosed wherein for the purpose of preventing an undesirable rapid drop in pressure in a cylinder chamber of a drive pulley a flow restrictor is provided to restrict the flow of oil discharged from the cylinder chamber upon rapid change in reduction ratio of the continuously variable V-belt transmission.

摘要翻译： 公开了一种用于连续可变的V型皮带传动装置的控制系统，其中为了防止驱动皮带轮的汽缸室内的不希望有的快速下降的压力，设有限流器，以限制从汽缸室排出的油流量 无级变速皮带传动的减速比快速变化。

公开(公告)号：US4536171A

公开(公告)日：1985-08-20

申请号：US494572

申请日：1983-05-13

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Haruyoshi Kumura ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60K20/00 ,  F16H9/00 ,  F16H9/18 ,  F16H37/02 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/66 ,  F16H63/06 ,  F16H63/44 ,  F16H11/06 ,  B60K41/06

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/1005 ,  Y10T477/62427

摘要： The reduction ratio of a continuously variable transmission is controlled by a shift motor. The shift motor is controlled such that each of rotary positions thereof corresponds uniquely to a desired optimum reduction ratio. Upon detecting a state wherein a rapid shifting is needed, the shift motor is rotated at an increased revolution speed as compared to a normal revolution speed.

摘要翻译： 无级变速器的减速比由换挡电机控制。 控制换挡马达，使得其旋转位置的每一个唯一地对应于期望的最佳减速比。 当检测到需要快速换挡的状态时，与正常转速相比，换档马达以增加的转速旋转。

公开(公告)号：US4590561A

公开(公告)日：1986-05-20

申请号：US486550

申请日：1983-04-19

申请人： Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Keiju Abo ,  Haruyoshi Kumura ,  Hiroyuki Hirano ,  Yoshikazu Tanaka ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： F16H59/14 ,  F16H59/22 ,  F16H61/662 ,  B60K41/08 ,  F16H9/18 ,  F16H11/06 ,  G05D17/02

CPC分类号： F16H61/66259 ,  F16H2061/6612 ,  F16H59/141 ,  F16H59/22 ,  Y10T477/62423 ,  Y10T477/62427

摘要： A method and an apparatus controls a reduction ratio of a continuously variable transmission of an automotive vehicle, wherein the reduction ratio is increased when the depression degree of the accelerator pedal is increased rapidly for ensuring quick acceleration. When the depression degree of the accelerator pedal is decreased rapidly, the reduction ratio is held for a predetermined period of time. Under this condition, the reduction ratio may be controlled to accomplish a predetermined deceleration.

摘要翻译： 一种方法和装置控制机动车辆的无级变速器的减速比，其中当加速踏板的下压程度快速增加以确保快速加速时减速比增加。 当加速踏板的下压程度急剧下降时，减速比保持预定的时间。 在这种条件下，可以控制减速比以实现预定的减速度。

公开(公告)号：US4566354A

公开(公告)日：1986-01-28

申请号：US486331

申请日：1983-04-19

申请人： Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

发明人： Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Yoshikazu Tanaka ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro ,  Yoshiro Morimoto

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H59/78 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H63/06 ,  B60K41/16

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2710/1005 ,  F16H59/78 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/653

摘要： A method and an apparatus for controlling the reduction ratio of a continuously variable transmission are disclosed wherein when an actual engine coolant temperature indicative signal is greater than or equal to a predetermined value indicative signal, a desired optimum reduction ratio signal is obtained by retrieving the desired optimum reduction ratio signal data stored in a memory versus an engine load and a vehicle speed. When the actual engine coolant temperature indicative signal is less than the predetermined value indicatiive signal, the same desired optimum reduction ratio signal data are retrieved based on a corrected signal which is obtained by correcting an engine load indicative signal or a vehicle speed indicative signal in order to provide a larger reduction ratio. Alternatively, another optimum reduction ratio signal data are retrieved when the actual engine coolant temperature indicative signal is less than the predetermined value indicative signal.

摘要翻译： 公开了一种用于控制无级变速器的减速比的方法和装置，其中当实际发动机冷却剂温度指示信号大于或等于预定值指示信号时，通过检索期望的最佳减速比信号来获得期望的最佳减速比信号 存储在存储器中的最佳减速比信号数据相对于发动机负载和车辆速度。 当实际的发动机冷却剂温度指示信号小于预定值指示信号时，基于通过按顺序校正发动机负载指示信号或车辆速度指示信号而获得的校正信号来检索相同的所需最佳减速比信号数据 以提供更大的减速比。 或者，当实际发动机冷却剂温度指示信号小于预定值指示信号时，检索另一最佳减速比信号数据。

公开(公告)号：US4603602A

公开(公告)日：1986-08-05

申请号：US560940

申请日：1983-12-13

申请人： Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

发明人： Yoshikazu Tanaka ,  Haruyoshi Kumura ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano ,  Sigeaki Yamamuro

IPC分类号： F16H9/00 ,  F16H61/00 ,  F16H61/04 ,  F16H61/10 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H63/06 ,  B60K41/12 ,  B60K41/18

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/1819 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62429

摘要： The method features in that the speed at which a shift actuator operates in effecting an upshifting is slower than the speed at which the shift actuator operates in effecting a downshifting.

摘要翻译： 该方法的特征在于，换档致动器在实现升档时的速度比换档致动器在执行降档时的速度慢。

公开(公告)号：US4542665A

公开(公告)日：1985-09-24

申请号：US543840

申请日：1983-10-20

申请人： Sigeaki Yamamuro ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano

发明人： Sigeaki Yamamuro ,  Haruyoshi Kumura ,  Yoshikazu Tanaka ,  Keiju Abo ,  Hiroyuki Hirano

IPC分类号： F16H61/662 ,  B60K41/12 ,  B60K41/10 ,  B60K41/18

CPC分类号： F16H61/66259 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/641

摘要： A starting valve has a start fluid pressure regulating state and a complete engagement fluid pressure regulating state and supplies a regulated fluid pressure to a hydraulic clutch. A shift operating mechanism comprises a rod movable within a reduction ratio select range and an overstroke range. A complete engagement control valve has a spool operatively connected with the rod. When the rod is disposed within the reduction ratio select range, the complete engagement control valve renders the starting valve operable in the complete engagement fluid pressure regulating state, while when the rod is disposed within the overstroke range, the complete engagement control valve renders the starting valve operable in the start fluid pressure regulating state.

摘要翻译： 启动阀具有启动流体压力调节状态和完全接合流体压力调节状态，并将调节的流体压力提供给液压离合器。 变速操作机构包括在减速比选择范围和行程范围内可移动的杆。 完整的接合控制阀具有与杆操作地连接的阀芯。 当杆设置在减速比选择范围内时，完全接合控制阀使起动阀在完全接合流体压力调节状态下可操作，而当杆设置在行程超出范围内时，完全接合控制阀使起动 阀可在起动流体压力调节状态下操作。