公开(公告)号：US07703438B2

公开(公告)日：2010-04-27

申请号：US11424824

申请日：2006-06-16

申请人： Themi Petridis ,  Don Kees ,  Lucien Koopmans ,  Jonas Elfstrand

发明人： Themi Petridis ,  Don Kees ,  Lucien Koopmans ,  Jonas Elfstrand

IPC分类号： F02M7/28 ,  F02P5/14

CPC分类号： F02P19/026 ,  F02B1/12 ,  F02B23/104 ,  F02B37/00 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D35/025 ,  F02D41/022 ,  F02D41/023 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3064 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2400/12 ,  F02M26/33 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/152 ,  F02P2017/125 ,  Y02T10/128

摘要： A method of maintaining homogeneous charge compression ignition when a temperature within a combustion chamber decreases below an autoignition temperature in an engine that is configured for homogeneous charge compression ignition under at least some engine operating conditions and for spark ignition under at least some engine operating conditions, the method comprising selectively heating contents of the combustion chamber with a glow plug.

摘要翻译： 当在至少一些发动机运行条件下构造成用于均质充气压缩点火的发动机中，当燃烧室内的温度降低到低于自燃温度并在至少一些发动机运行条件下用于火花点火时，维持均匀充气压缩点火的方法， 该方法包括用电热塞选择性地加热燃烧室的内容物。

公开(公告)号：US20070289572A1

公开(公告)日：2007-12-20

申请号：US11424824

申请日：2006-06-16

申请人： Themi Petridis ,  Don Kees ,  Lucien Koopmans ,  Jonas Elfstrand

发明人： Themi Petridis ,  Don Kees ,  Lucien Koopmans ,  Jonas Elfstrand

IPC分类号： F02B5/00 ,  F02B1/12 ,  F23Q7/00 ,  F02P5/00

CPC分类号： F02P19/026 ,  F02B1/12 ,  F02B23/104 ,  F02B37/00 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D35/025 ,  F02D41/022 ,  F02D41/023 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3064 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2400/12 ,  F02M26/33 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/152 ,  F02P2017/125 ,  Y02T10/128

摘要： A method of maintaining homogeneous charge compression ignition when a temperature within a combustion chamber decreases below an autoignition temperature in an engine that is configured for homogeneous charge compression ignition under at least some engine operating conditions and for spark ignition under at least some engine operating conditions, the method comprising selectively heating contents of the combustion chamber with a glow plug.

摘要翻译： 当在至少一些发动机运行条件下构造成用于均质充气压缩点火的发动机中，当燃烧室内的温度降低到低于自燃温度并在至少一些发动机运行条件下用于火花点火时，维持均匀充气压缩点火的方法， 该方法包括用电热塞选择性地加热燃烧室的内容物。

公开(公告)号：US20070200522A1

公开(公告)日：2007-08-30

申请号：US11675857

申请日：2007-02-16

申请人： Don Kees ,  Themi Petridis

发明人： Don Kees ,  Themi Petridis

IPC分类号： H02P7/00

CPC分类号： F02N11/10 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/08 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/044

摘要： A method and apparatus is disclosed for detecting whether belt slip is occurring between an electric machine and a machine drivingly connected together by a drive belt using only measurements of rotor speed, voltage and current derived from the electric machine, thereby improving the sensitivity of slip detection and eliminating the need for a comparison of rotor speed with a measurement of the rotational speed of the machine.

摘要翻译： 公开了一种方法和装置，用于仅利用来自电机的转子速度，电压和电流的测量来检测电动机与由驱动带驱动连接在一起的机器之间是否发生皮带打滑，从而提高打滑检测的灵敏度 并且不需要比较转子速度和机器转速的测量。

公开(公告)号：US07573219B2

公开(公告)日：2009-08-11

申请号：US11675857

申请日：2007-02-16

申请人： Don Kees ,  Themi Petridis

发明人： Don Kees ,  Themi Petridis

IPC分类号： H02P7/00

CPC分类号： F02N11/10 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/08 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/044

摘要： A method and apparatus is disclosed for detecting whether belt slip is occurring between an electric machine and a machine drivingly connected together by a drive belt using only measurements of rotor speed, voltage and current derived from the electric machine, thereby improving the sensitivity of slip detection and eliminating the need for a comparison of rotor speed with a measurement of the rotational speed of the machine.

摘要翻译： 公开了一种方法和装置，用于仅利用来自电机的转子速度，电压和电流的测量来检测电动机与由驱动带驱动连接在一起的机器之间是否发生皮带打滑，从而提高打滑检测的灵敏度 并且不需要比较转子速度和机器转速的测量。

公开(公告)号：US20050113211A1

公开(公告)日：2005-05-26

申请号：US10720634

申请日：2003-11-24

申请人： Erik Surewaard ,  Don Kees ,  Daniel Kok ,  Engbert Spijker ,  Mark Eifert

发明人： Erik Surewaard ,  Don Kees ,  Daniel Kok ,  Engbert Spijker ,  Mark Eifert

IPC分类号： F02N99/00 ,  F02B75/06 ,  F02B77/08 ,  F02D41/04 ,  F02N19/00 ,  B60K41/20 ,  B60K41/26

CPC分类号： F02N19/005 ,  F02B75/06 ,  F02B77/08 ,  F02D41/042 ,  F02N2019/008 ,  Y10T477/357 ,  Y10T477/644

摘要： A locking mechanism (6) is provided to block the internal combustion engine (1) at prepositioned cranking angle after shutting down. Preferably, the crankshaft of the engine is positioned at a crankshaft angle that is favorable for cranking. Prepositioning of the crankshaft angle results in a lower first compression torque and therefore increases kinetic energy stored in the crankshaft lumped inertia. The required maximum torque of the cranking aid (2a, 2b, 2c) can therefore be reduced.

摘要翻译： 提供一种锁定机构（6），用于在关闭之后以预定的起动角度阻挡内燃机（1）。 优选地，发动机的曲轴位于有利于起动的曲轴角度。 曲轴角度的预定位导致较低的第一压缩扭矩，因此增加存储在曲轴集总惯性中的动能。 因此，可以减小起动辅助装置（2a，2b，2c）所需的最大扭矩。