公开(公告)号：US5333108A

公开(公告)日：1994-07-26

申请号：US635137

申请日：1991-10-10

申请人： Ulrich Hessmert ,  Manfred Meissner ,  Martin Meurer ,  Reiner Folke

发明人： Ulrich Hessmert ,  Manfred Meissner ,  Martin Meurer ,  Reiner Folke

IPC分类号： B60K28/16 ,  B60T8/173 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  G06F15/48 ,  B60T8/58

CPC分类号： B60T8/173

摘要： The actual quotient of the engine speed and sensed speed of the driven wheels is compared to a reference quotient calculated from the engine speed and the instantaneous gear ratio. When wheel vibrations affect the sensed wheel speed signals to an unacceptable degree, the actual quotient will deviate from the reference quotient by more than a prescribed amount. A reference wheel speed calculated from the reference quotient and the engine speed will then be used to determine slippage values, which in turn are used to generate control signals from braking and limiting engine torque. The reference wheel speed may either be used to replace the sensed wheel speeds or to limit the increase in the sensed wheel speeds.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00506 Sec。 371日期1991年10月10日 102（e）日期1991年10月10日PCT提交1989年5月9日PCT公布。 出版物WO90 / 00120 PCT 1990年1月11日。从动轮的发动机速度和感测速度的实际商品与从发动机转速和瞬时齿轮比计算出的参考商进行比较。 当车轮振动将感测到的车轮速度信号影响到不可接受的程度时，实际商将偏离参考商超过规定的量。 然后将使用从参考商和发动机转速计算的参考车轮速度来确定滑动值，该滑动值又用于从制动和限制发动机扭矩产生控制信号。 可以使用参考轮速度来替换感测到的车轮速度或者限制所感测车轮速度的增加。

公开(公告)号：US06865459B2

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：US10129683

申请日：2001-08-31

申请人： Klaus Harms ,  Rainer Kallenbach ,  Wolfgang Hermsen ,  Werner Folkendt ,  Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Holger Huelser ,  Reiner Folke ,  Rasmus Frei ,  Rainer Mayer

发明人： Klaus Harms ,  Rainer Kallenbach ,  Wolfgang Hermsen ,  Werner Folkendt ,  Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Holger Huelser ,  Reiner Folke ,  Rasmus Frei ,  Rainer Mayer

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60T8/1755 ,  G06F7/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60R16/0315 ,  B60T8/1755 ,  B60T2201/02 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  G06F9/44

摘要： An electronic system for a vehicle includes first components for carrying out control tasks in response to operating sequences and second components that coordinate a cooperation of the components for carrying out control tasks. The first components carry out the control tasks by using operating functions and basis functions, wherein the system is constructed such that the basis functions are combined in a basis layer, and a system layer is superimposed on the basis functions, which includes at least two of the second components. At least one open interface of the system layer is provided for the operating functions, and the system layer links the basis functions to any and all operating functions, such that the operating functions can be interconnected and/or used in a modular fashion.

摘要翻译： 用于车辆的电子系统包括用于响应于操作顺序执行控制任务的第一组件和协调组件的协作以执行控制任务的第二组件。 第一组件通过使用操作功能和基础功能来执行控制任务，其中系统被构造为使得基础功能被组合在基础层中，并且系统层叠加在基础功能上，该基础功能包括至少两个 第二部分。 为操作功能提供系统层的至少一个开放接口，并且系统层将基础功能链接到任何和所有操作功能，使得操作功能可以以模块化方式互连和/或使用。

公开(公告)号：US06339739B1

公开(公告)日：2002-01-15

申请号：US09530044

申请日：2000-07-14

申请人： Reiner Folke ,  Jost Brachert ,  Asmus Volkart ,  Albrecht Irion ,  Jens Fiedler ,  Rolf Maier-Landgrebe ,  Michael Schubert

发明人： Reiner Folke ,  Jost Brachert ,  Asmus Volkart ,  Albrecht Irion ,  Jens Fiedler ,  Rolf Maier-Landgrebe ,  Michael Schubert

IPC分类号： G06F770

CPC分类号： B60T8/1755 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W50/00 ,  B60W2710/105 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/106

摘要： A system for controlling the motion of a vehicle is suggested which includes several levels. In a first level, at least one component is provided for controlling the vehicle motion which, in a further level, includes, as a refinement, a component “propulsion and brake”. In a third refinement level, this component is structured at least into the components “propulsion”and “brake system”.

摘要翻译： 提出了一种用于控制车辆运动的系统，其包括几个级别。 在第一级中，提供至少一个组件用于控制车辆运动，其进一步水平包括作为细化的部件“推进和制动”。 在第三个细化水平上，该部件至少构成了组件“推进”和“制动系统”。

公开(公告)号：US06915202B2

公开(公告)日：2005-07-05

申请号：US10431439

申请日：2003-05-08

申请人： Reiner Folke

发明人： Reiner Folke

IPC分类号： B60K31/04 ,  F02D11/10 ,  G06F7/00

CPC分类号： F02D11/105 ,  B60K31/04 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2720/10 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

摘要： A method and an arrangement for controlling a drive unit make a vehicle speed control possible wherein operating conditions not wanted by the driver are avoided. A desired quantity, which is to be outputted by the drive unit, is formed in dependence upon a pregiven vehicle speed. The desired quantity, which is to be outputted, is monitored in dependence upon at least one operating parameter of the vehicle.

摘要翻译： 用于控制驱动单元的方法和装置使得可以避免驾驶员不想要的操作条件的车辆速度控制。 由驱动单元输出的期望数量根据预定的车速形成。 根据车辆的至少一个操作参数监视要输出的期望数量。

公开(公告)号：US06366024B1

公开(公告)日：2002-04-02

申请号：US09473189

申请日：1999-12-28

申请人： Wolf-Dieter Jonner ,  Reiner Folke ,  Elmar Mueller

发明人： Wolf-Dieter Jonner ,  Reiner Folke ,  Elmar Mueller

IPC分类号： B60Q126

CPC分类号： B60Q1/115 ,  B60Q2300/132

摘要： A method for providing a signal, representing the longitudinal inclination of a vehicle, for a control unit for the slip control and/or for the control of a quantity describing the yaw rate of the vehicle, measured quantities which can be acquired and processed for ascertaining a signal representing a longitudinal inclination of the vehicle, and/or the ascertained signal representing the longitudinal inclination being transmitted from a control device for the headlight-leveling control to the control unit for the slip control and/or for the control of the quantity describing the yaw rate.

摘要翻译： 用于提供用于滑移控制的控制单元和/或用于控制描述车辆的横摆角速度的量的车辆的纵向倾斜度的信号的方法，可以获取和处理以确定车辆的测量量 表示车辆的纵向倾斜度的信号和/或表示纵向倾斜度的确定信号从用于前照灯调平控制的控制装置发送到用于滑动控制的控制单元和/或用于控制描述的量 偏航率。