公开(公告)号：US20100288119A1

公开(公告)日：2010-11-18

申请号：US12743430

申请日：2008-11-20

申请人： Volker Ickler ,  Michael Kollers ,  Horst Krämer ,  Stephan Krebs ,  Harald König ,  Ralf Jakobi ,  Thorsten Neu

发明人： Volker Ickler ,  Michael Kollers ,  Horst Krämer ,  Stephan Krebs ,  Harald König ,  Ralf Jakobi ,  Thorsten Neu

IPC分类号： F15B9/10

CPC分类号： B60T13/57 ,  B60T13/72

摘要： A brake servo whose valve piston has a concentric sealing seat which projects axially beyond a second sealing seat, with the concentric sealing seat having at least one recess for throttling the air volume flow. The controllability and also the noise characteristics of the brake servo can be improved in this way.

摘要翻译： 一种制动伺服器，其阀活塞具有轴向突出超过第二密封座的同心密封座，同心密封座具有用于节流空气体积流的至少一个凹部。 这样可以提高制动伺服系统的可控性和噪声特性。

公开(公告)号：US08561520B2

公开(公告)日：2013-10-22

申请号：US12743430

申请日：2008-11-20

申请人： Volker Ickler ,  Michael Kollers ,  Horst Kraemer ,  Stephan Krebs ,  Harald König ,  Ralf Jakobi ,  Thorsten Neu

发明人： Volker Ickler ,  Michael Kollers ,  Horst Kraemer ,  Stephan Krebs ,  Harald König ,  Ralf Jakobi ,  Thorsten Neu

IPC分类号： B60T13/57 ,  B60T13/72

CPC分类号： B60T13/57 ,  B60T13/72

摘要： A brake servo whose valve piston has a concentric sealing seat which projects axially beyond a second sealing seat, with the concentric sealing seat having at least one recess for throttling the air volume flow. The controllability and also the noise characteristics of the brake servo can be improved in this way.

摘要翻译： 一种制动伺服器，其阀活塞具有轴向突出超过第二密封座的同心密封座，同心密封座具有用于节流空气体积流的至少一个凹部。 这样可以提高制动伺服系统的可控性和噪声特性。

公开(公告)号：US08926293B2

公开(公告)日：2015-01-06

申请号：US13139396

申请日：2009-12-15

申请人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

发明人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

IPC分类号： F04B25/00 ,  F04B17/03 ,  F04B39/16 ,  B60T17/02 ,  F04B9/04 ,  F04B39/00 ,  F04B45/04 ,  F04B45/047

CPC分类号： F04B39/16 ,  B60T17/02 ,  F04B9/045 ,  F04B39/0061 ,  F04B45/043 ,  F04B45/047 ,  F16C3/18 ,  F16C3/20

摘要： Disclosed is a motor-pump assembly (1) for a brake actuating device of a motor vehicle brake system with a pneumatic brake booster. An electric motor (3) drives a double diaphragm pump (2) with two working diaphragms (4) which are located opposite one another. Air expelled from the working spaces (7) is directed into an interior space (22) surrounding a crank drive (8) of the pump housing (5). An air outlet unit (13) permits low-noise expulsion of the air from the interior space 22 by deflecting the air.In order to make available a low-noise, cost-reduced motor-pump assembly the eccentrics (9) each have an unbalance weight (25) integrally molded onto the eccentric (9).

摘要翻译： 公开了一种用于具有气动制动助力器的机动车辆制动系统的制动器致动装置的电动泵组件（1）。 电动马达（3）用双隔膜泵（2）驱动两个彼此相对定位的工作隔膜（4）。 从工作空间（7）排出的空气被引导到围绕泵壳体（5）的曲柄驱动器（8）的内部空间（22）中。 空气出口单元（13）允许通过使空气偏转而使空气从内部空间22的低噪声排出。 为了提供低噪音，成本降低的电动泵组件，偏心轮（9）各自具有整体模制在偏心轮（9）上的不平衡重（25）。

公开(公告)号：US20110277464A1

公开(公告)日：2011-11-17

申请号：US13139394

申请日：2009-12-15

申请人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

发明人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

IPC分类号： F15B7/00

CPC分类号： F04B39/16 ,  B60T17/02 ,  F04B9/045 ,  F04B39/0061 ,  F04B45/043 ,  F04B45/047 ,  F16C3/18 ,  F16C3/20

摘要： Disclosed is a motor-pump assembly (1) for a brake actuating device of a motor vehicle brake system with a pneumatic brake booster. An electric motor (3) drives a double diaphragm pump (2) with two working diaphragms (4) which are located opposite one another. Air expelled from the working spaces (7) is directed into an interior space (22) surrounding a crank drive (8) of the pump housing (5). An air outlet unit (23, 53) has a filter housing (32, 54), a filter (33, 59), an air outlet cover (34, 56), a valve holding element (38, 70) and a valve body (31). A partition wall (37, 55) deflects the air emerging from the interior space (22) in the air outlet unit (23, 53 between the filter housing (32, 54) and the air outlet cover (34, 56), with an integrally molded valve holding element (38, 70).

摘要翻译： 公开了一种用于具有气动制动助力器的机动车辆制动系统的制动器致动装置的电动泵组件（1）。 电动马达（3）用双隔膜泵（2）驱动两个彼此相对定位的工作隔膜（4）。 从工作空间（7）排出的空气被引导到围绕泵壳体（5）的曲柄驱动器（8）的内部空间（22）中。 空气出口单元（23,53）具有过滤器壳体（32,54），过滤器（33,59），出气盖（34,56），阀保持元件（38,70）和阀体 （31）。 分隔壁（37,55）使从空气出口单元（23,53在过滤器壳体（32,54）和出气口盖（34,56）之间的内部空间22中出来的空气偏转， 一体模制的阀保持元件（38,70）。

公开(公告)号：US20110271670A1

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：US13139396

申请日：2009-12-15

申请人： Stephan Krebs ,  Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Kartheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg

发明人： Stephan Krebs ,  Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Kartheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg

IPC分类号： F15B7/00

CPC分类号： F04B39/16 ,  B60T17/02 ,  F04B9/045 ,  F04B39/0061 ,  F04B45/043 ,  F04B45/047 ,  F16C3/18 ,  F16C3/20

摘要： Disclosed is a motor-pump assembly (1) for a brake actuating device of a motor vehicle brake system with a pneumatic brake booster. An electric motor (3) drives a double diaphragm pump (2) with two working diaphragms (4) which are located opposite one another. Air expelled from the working spaces (7) is directed into an interior space (22) surrounding a crank drive (8) of the pump housing (5). An air outlet unit (13) permits low-noise expulsion of the air from the interior space 22 by deflecting the air.In order to make available a low-noise, cost-reduced motor-pump assembly the eccentrics (9) each have an unbalance weight (25) integrally molded onto the eccentric (9).

摘要翻译： 公开了一种用于具有气动制动助力器的机动车辆制动系统的制动器致动装置的电动泵组件（1）。 电动马达（3）用双隔膜泵（2）驱动两个彼此相对定位的工作隔膜（4）。 从工作空间（7）排出的空气被引导到围绕泵壳体（5）的曲柄驱动器（8）的内部空间（22）中。 空气出口单元（13）允许通过使空气偏转而使空气从内部空间22的低噪声排出。 为了提供低噪音，成本降低的电动泵组件，偏心轮（9）各自具有整体模制在偏心轮（9）上的不平衡重（25）。

公开(公告)号：US08714941B2

公开(公告)日：2014-05-06

申请号：US13139394

申请日：2009-12-15

申请人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

发明人： Manfred Rüffer ,  Jens Bacher ,  Heinrich Kreh ,  Lazar Milisic ,  Karlheinz Seitz ,  Harald König ,  Michael Kollers ,  Jose Gonzalez ,  Michael Jürging ,  Marcel Niepenberg ,  Stephan Krebs

IPC分类号： F04B25/00 ,  F04B17/03 ,  F04B39/16 ,  F04B39/00 ,  F04B45/047

CPC分类号： F04B39/16 ,  B60T17/02 ,  F04B9/045 ,  F04B39/0061 ,  F04B45/043 ,  F04B45/047 ,  F16C3/18 ,  F16C3/20

摘要： Disclosed is a motor-pump assembly (1) for a brake actuating device of a motor vehicle brake system with a pneumatic brake booster. An electric motor (3) drives a double diaphragm pump (2) with two working diaphragms (4) which are located opposite one another. Air expelled from the working spaces (7) is directed into an interior space (22) surrounding a crank drive (8) of the pump housing (5). An air outlet unit (23, 53) has a filter housing (32, 54), a filter (33, 59), an air outlet cover (34, 56), a valve holding element (38, 70) and a valve body (31). A partition wall (37, 55) deflects the air emerging from the interior space (22) in the air outlet unit (23, 53 between the filter housing (32, 54) and the air outlet cover (34, 56), with an integrally molded valve holding element (38, 70).

摘要翻译： 公开了一种用于具有气动制动助力器的机动车辆制动系统的制动器致动装置的电动泵组件（1）。 电动马达（3）用双隔膜泵（2）驱动两个彼此相对定位的工作隔膜（4）。 从工作空间（7）排出的空气被引导到围绕泵壳体（5）的曲柄驱动器（8）的内部空间（22）中。 空气出口单元（23,53）具有过滤器壳体（32,54），过滤器（33,59），出气盖（34,56），阀保持元件（38,70）和阀体 （31）。 分隔壁（37,55）使从空气出口单元（23,53在过滤器壳体（32,54）和出气口盖（34,56）之间的内部空间22中出来的空气偏转， 一体模制的阀保持元件（38,70）。

公开(公告)号：US5131730A

公开(公告)日：1992-07-21

申请号：US698039

申请日：1991-05-10

申请人： Michael Kollers ,  Guenter Wolff ,  Guenter Kaes

发明人： Michael Kollers ,  Guenter Wolff ,  Guenter Kaes

IPC分类号： B60K28/16 ,  B60T8/175 ,  B60T8/40 ,  B60T8/48 ,  B60T13/18 ,  F02D29/02

CPC分类号： B60T8/4059 ,  B60T8/4031 ,  B60T8/4881

摘要： A brake system having a pressure control valve assembly with an inlet valve in a brake line between a master brake cylinder and a wheel brake cylinder. The brake system is also equipped with a precharging pump and a return pump. A charging valve is disposed in a feed line connecting the two pumps. In phases of brake pressure holding and brake pressure reduction upon traction control, the pumping of brake fluid through the continuously operated return pump by the precharging pump is intended to be suppressed. When the precharging pump and the return pump are driven by a common drive motor, the charging valve, which is embodied as a 2/2-way valve, assures that when the anti-skid system becomes operative an exchange of brake fluid between the precharging pump and the return pump is suppressed. When the traction control becomes operative, contrarily, the valve enables pumping of brake fluid from the precharging pump to the return pump, but only whenever the pressure control valve is switched for pressure buildup.

摘要翻译： 一种具有压力控制阀组件的制动系统，该压力控制阀组件在主制动缸和车轮制动缸之间的制动管路中具有入口阀。 制动系统还配有预充泵和回流泵。 充电阀设置在连接两个泵的进料管线中。 在牵引力控制下的制动压力保持和制动压力降低的阶段，通过预充电泵泵送制动液通过连续操作的回流泵被打算抑制。 当预充泵和回流泵由共同的驱动电机驱动时，充电阀作为二位二通阀，确保当防滑系统变得可操作时，在预充电之间更换制动液 泵和回流泵被抑制。 当牵引力控制变得可操作时，相反地，阀能够使制动液从预充水泵泵送到返回泵，但是仅当压力控制阀被切换以用于压力增加时。