公开(公告)号：US3120298A

公开(公告)日：1964-02-04

申请号：US84552859

申请日：1959-10-09

申请人： AUTOMATIC TIMING AND CONTROLS

发明人： ROSSI DOMINIC J

IPC分类号： G04F3/06

CPC分类号： G04F3/06 ,  Y10T477/323

公开(公告)号：US2753023A

公开(公告)日：1956-07-03

申请号：US30047952

申请日：1952-07-23

申请人： GEN MOTORS CORP

发明人： MARVIN JOHN T

IPC分类号： B60S1/08 ,  B60S1/18

CPC分类号： B60S1/08 ,  B60S1/185 ,  Y10T74/18456 ,  Y10T477/323

公开(公告)号：US2452496A

公开(公告)日：1948-10-26

申请号：US74421047

申请日：1947-04-26

申请人： GEN MOTORS CORP

发明人： SCHNEIDER PAUL L ,  DUDDERAR DEROTHER H

IPC分类号： B60S1/08 ,  B60S1/16 ,  B60S1/18

CPC分类号： B60S1/185 ,  B60S1/08 ,  B60S1/166 ,  Y10S318/02 ,  Y10T74/18256 ,  Y10T74/18416 ,  Y10T477/323 ,  Y10T477/325

公开(公告)号：US2408992A

公开(公告)日：1946-10-08

申请号：US52012144

申请日：1944-01-28

申请人： BENDIX AVIAT CORP

发明人： NARDONE ROMEO M

IPC分类号： B64C25/24

CPC分类号： B64C25/24 ,  Y10T477/323 ,  Y10T477/327

公开(公告)号：US2391333A

公开(公告)日：1945-12-18

申请号：US52012244

申请日：1944-01-28

申请人： BENDIX AVIAT CORP

发明人： NARDONE ROMEO M

IPC分类号： B64C25/24

CPC分类号： B64C25/24 ,  Y10T477/323 ,  Y10T477/325 ,  Y10T477/327 ,  Y10T477/333

公开(公告)号：US2174207A

公开(公告)日：1939-09-26

申请号：US21003138

申请日：1938-05-25

申请人： RONALD FORD FRANK

发明人： RONALD FORD FRANK

IPC分类号： B41L3/00

CPC分类号： B41L3/00 ,  Y10T477/323

公开(公告)号：US1796555A

公开(公告)日：1931-03-17

申请号：US70326524

申请日：1924-03-31

申请人： KRUPP AG

发明人： AUGUST BESSLER

IPC分类号： H02P3/02

CPC分类号： H02P3/02 ,  Y10T477/323

公开(公告)号：US1668880A

公开(公告)日：1928-05-08

申请号：US19625827

申请日：1927-06-03

申请人： VALLEN EARL J

发明人： VALLEN EARL J

IPC分类号： E05F15/10

CPC分类号： E05F15/603 ,  Y10T477/323

公开(公告)号：US5637052A

公开(公告)日：1997-06-10

申请号：US577938

申请日：1995-12-22

申请人： Toshiaki Hirota ,  Hisashi Igarashi ,  Yoshiharu Saito ,  Jun Takahashi ,  Akira Kato ,  Toru Kitamura

发明人： Toshiaki Hirota ,  Hisashi Igarashi ,  Yoshiharu Saito ,  Jun Takahashi ,  Akira Kato ,  Toru Kitamura

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/14 ,  F16H59/14

CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0096 ,  F16H2061/145 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H59/50 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/323 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/79

摘要： In a control system for controlling motor vehicles in such a manner that the drive force of the vehicle is determined by the accelerator pedal stroke and the vehicle speed, the fuel consumption is minimized by appropriately selecting the gear ratio of the power transmission system under each current operating condition. In particular, the present invention accounts for the slip ratio of the lock-up clutch as well as the transmission efficiency of the torque converter by noting the fact that the lock-up clutch operates under semi-tight conditions as well as under tight and loose conditions.

摘要翻译： 在用于通过加速器踏板行程和车速确定车辆的驱动力的方式控制机动车辆的控制系统中，通过在每个电流下适当地选择动力传递系统的传动比来最小化燃料消耗 操作条件。 特别地，本发明通过注意到锁紧离合器在半紧密条件下以及在紧密和松动的条件下操作的事实来说明锁止离合器的滑移率以及变矩器的传动效率 条件。

公开(公告)号：US3321992A

公开(公告)日：1967-05-30

申请号：US46552665

申请日：1965-06-21

申请人： TOSHIO KAWADA

发明人： TOSHIO KAWADA

IPC分类号： G04F3/02

CPC分类号： G04F3/027 ,  Y10T477/323 ,  Y10T477/333