公开(公告)号：WO2017102586A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：PCT/EP2016/080455

申请日：2016-12-09

Applicant: BEKAERT ADVANCED CORDS AALTER NV

Inventor： BERT, Katrien ,  CLAUWS, Raf ,  DHULST, Chris

IPC: F16H55/26 ,  E05F11/42

CPC classification number: E05F11/426 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/104 ,  E05Y2900/148 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  F16H55/26

Abstract: A flexible rack for engagement with the gear of a drive system comprises two or more steel cords that are arranged parallel to one another in the longitudinal direction. The steel cords are surrounded by a polymer jacket wherein recesses are provided for engagement with the teeth of the drive gear. The centres of the steel cord are in a plane that is perpendicularly to a mirror plane of the cross section of the flexible rack. The two or more steel cords have equal numbers of left and right lay direction steel cords. Detailed embodiments have just two S and Z lay direction steel cords of equal construction. Preferred steel cords comprise filaments with second order helical deformation. The distance between the steel cords influences strongly the bending behaviour of the flexible rack and is between 0.80 to 2.5 times the diameter of the steel cord. In a drive system wherein the rack remains in a single plane the distance between the steel cords can be larger than in a drive system wherein bending out of a single plane is also required. The steel cords can be held together by one or more wraps.

Abstract translation: 用于与驱动系统的齿轮啮合的柔性齿条包括在纵向方向上彼此平行布置的两根或更多根钢丝帘线。 钢丝帘线被聚合物护套包围，其中设有凹槽以与驱动齿轮的齿啮合。 钢丝绳的中心位于垂直于柔性架的横截面的镜面的平面中。 两根或更多的钢丝帘线具有相同数量的左右捻向钢丝帘线。 具体实施方式仅具有相同结构的两根S和Z捻向钢丝帘线。 优选的钢丝帘线包括具有二阶螺旋变形的细丝。 钢丝绳之间的距离强烈地影响柔性齿条的弯曲行为，并且在钢丝绳直径的0.80至2.5倍之间。 在齿条保持在单个平面中的驱动系统中，钢丝绳之间的距离可以大于其中也需要弯曲出单个平面的驱动系统中的距离。 钢丝绳可以通过一个或多个环绕在一起。

公开(公告)号：WO2017077461A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/IB2016/056588

申请日：2016-11-02

Applicant: AUTOMOTIVE LIGHTING ITALIA S.P.A

Inventor： NOVELLO, Andrea ,  BUSSI, Andrea ,  VAI, Carlo ,  GALLO, Carlo

IPC: E05F15/41 ,  H02H7/085

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2900/55 ,  H02H7/0851

Abstract: Described herein is an apparatus for automatic movement of sliding windows in a motor vehicle, in particular a power-window apparatus, comprising a d.c. electric motor (10) that moves a window (F) so that it slides along guides, the device (20) comprising an electronic control module (21) for controlling the d.c. electric motor (10), in particular a microprocessor, the electronic control module (21) being configured for measuring a current (I) of the motor (10) and for measuring a position (X) of the window (F), the control module (21) being moreover configured for driving reversal (190) of operation of the electric motor (10) if it is verified (180) that the current (I) is higher than a threshold current (I th ) and the position (X) of the window (F) falls within a given zone (APZ) of a path (P) of movement of the window (F). According to the invention, the anti-pinch circuit device (20) is configured for measuring (130) a back electromotive force (E; E m ) of the motor (10), and the electronic control module (21) is configured for calculating (180) the position of the window (F) as a function of the back electromotive force (E; E m ) of the motor (10), so as to operate without the aid of external sensors. The control module (21) is configured for calculating the coefficient of proportionality (K e ) of the system via a calibration procedure.

Abstract translation: 这里描述的是一种用于机动车辆中的滑动窗口的自动移动的装置，特别是一种电动车窗装置，其包括直流电动机。 所述电动机（10）移动窗口（F）以使其沿导轨滑动，所述装置（20）包括用于控制所述直流电动机的电子控制模块（21）。 （10），特别是微处理器，所述电子控制模块（21）被配置用于测量所述电动机（10）的电流（I）并且用于测量所述窗口（F）的位置（X），所述控制器 模块（21）还被配置用于如果验证（180）电流（I）高于阈值电流（I th），则驱动电动机（10）的操作的反转（190） >）并且窗口（F）的位置（X）落入窗口（F）的移动路径（P）的给定区域（APZ）内。 根据本发明，防夹电路装置（20）被配置用于测量（130）马达（10）的反电动势（E; E m），并且电子控制模块 （21）被配置用于根据马达（10）的反电动势（E; E m）来计算（180）窗口（F）的位置，以便操作 无需外部传感器的帮助。 控制模块（21）被配置用于通过校准程序来计算系统的比例系数（K⊥）。

公开(公告)号：WO2017016766A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/064572

申请日：2016-06-23

Applicant: SAINT-GOBAIN SEKURIT DEUTSCHLAND GMBH & CO. KG ,  BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE S.A.

Inventor： KLEIN, Marcel ,  DÖRNER, Dirk ,  REUL, Bernhard ,  KUHNEN, Thorsten ,  CARL, Andre ,  SCHATKE, Silvio ,  SCHULZ, Johannes ,  HEPPNER, Mathias ,  KRIESE, Olaf ,  ANGERMÜLLER, Melanie

IPC: E05F11/38 ,  E05F15/689

CPC classification number: H01R13/5841 ,  B60J3/04 ,  B60S1/026 ,  E05F11/385 ,  E05F15/689 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2900/55 ,  H01R13/50 ,  H01R13/516 ,  H01R13/6275 ,  H01R13/64 ,  H01R24/28 ,  H01R43/26 ,  H01R2103/00 ,  H01R2201/26

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1), die zur Befestigung und elektrischen Kontaktierung einer Fahrzeug-Fensterscheibe (2) dient, in die wenigstens ein elektrisches Funktionselement (4) integriert ist. Dazu umfasst die Vorrichtung (1) einen Scheibenadapter (5), der zur Fixierung an der Fahrzeug-Fensterscheibe (2) eingerichtet ist. Des Weiteren umfasst die Vorrichtung (1) einen Scheibenhalter (8), der zur Kopplung des Scheibenadapters (5) mit einer Fahrzeugkarosserie eingerichtet ist. Außerdem umfasst die Vorrichtung (1) einen scheibenseitigen Stecker (7), der im bestimmungsgemäßen Montagezustand mit dem Funktionselement (4) der Fahrzeug-Fensterscheibe (2) elektrisch kontaktiert ist, sowie einen scheibenseitigen Steckerschuh (6) zur Lagerung des scheibenseitigen Steckers (7) an der Fahrzeug-Fensterscheibe (2). Des Weiteren umfasst die Vorrichtung (1) einen Gegenstecker (10), der dazu eingerichtet ist, zur elektrischen Kontaktierung des Funktionselements (4) mit einer Steuereinheit mit dem scheibenseitigen Stecker (7) gekoppelt zu werden. Der Scheibenadapter (5) und der scheibenseitige Steckerschuh (6) sowie der Scheibenhalter (8) und ein den Gegenstecker (10) lagernder Steckerhalter (9) sind dabei derart kinematisch gekoppelt, dass bei einer Montage der Fahrzeug-Fensterscheibe (2) mittels des Scheibenadapters (5) an dem Scheibenhalter (8) der scheibenseitige Stecker (7) mit dem Gegenstecker (10) verbunden wird. An dem scheibenseitigen Steckerschuh (6) oder an dem Steckerhalter (9) ist außerdem ein nachgiebiges Anschlagelement (30) angeordnet ist, das dazu eingerichtet ist, bei der Montage eine Kopplungskraft zur bestimmungsgemäßen Kopplung des scheibenseitigen Steckers (7) mit dem Gegenstecker (10) aufzubringen, wobei der scheibenseitige Stecker (7) und der Gegenstecker (10) im bestimmungsgemäßen Montagezustand spielbehaftet an dem scheibenseitigen Steckerschuh (6) oder dem Steckerhalter (9) gelagert sind.

Abstract translation: （4）

本发明涉及一种装置（1），其用于固定和车辆窗玻璃（2）的电接触，被集成到所述至少一个电功能元件。 为此目的，装置（1）包括一个盘适配器（5），其被设置用于固定到车辆窗玻璃（2）。 此外，装置（1）包括盘架（8），其被设置用于将盘适配器（5）联接至车身。 的Au ROAD添加装置（1）包括一盘形侧连接器（7）中，AUML在规格＆;道路连接安装状态到所述功能元件（4）的车辆窗玻璃的（2）的电接触，和盘侧连接器靴（6），用于存储 车窗玻璃（2）上的盘侧连接器（7）。 此外，该装置（1）包括一个配合连接器（10）适合于与控制单元功能元件（4）的电接触与盘侧连接器（7）耦接。 磁盘适配器（5）和盘侧连接器靴（6）和该盘片保持器（8）和所述配合连接器（10）重叠的插头保持器（9），以便运动学地连接，通过磁盘适配器的装置的车辆窗玻璃（2）的组装过程中 （5）通过配合连接器（10）连接到盘侧连接器（7）的盘保持器（8）。 在盘侧连接器靴（6）或在插头保持器（9）是AU ROAD另外的弹性止动元件（30）布置，其适于，安装的联接力规格时BEAR ROAD烯磁盘侧连接器的耦合（7） 与配合连接器（10）施加所述盘侧的连接器（7）和所述配合连接器（10）AUML在规格＆;道路连接在盘侧连接器靴（6）或所述插头保持器（9）被安装有间隙的安装状态。

公开(公告)号：WO2016190119A1

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/JP2016/064129

申请日：2016-05-12

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 佐瀬　正行

IPC: E06B3/54 ,  B60J1/10 ,  E05F11/38 ,  E06B7/28

CPC classification number: E05F7/04 ,  B60J1/007 ,  B60J1/08 ,  E05F11/38 ,  E05Y2900/148 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/54 ,  E06B7/28

Abstract: 【解決手段】窓枠に取付けられる窓板と、前記窓板の振動を抑制する制振部材とを有する、制振部材付き窓板であって、前記制振部材は、前記窓板の片面側または両面側に配設され、前記窓板と対向する対向板と、前記窓板と前記対向板との間に配設される粘弾性層と、前記窓板の板厚方向視で前記窓板の面内に配設され、前記板厚方向に前記粘弾性層を圧縮させる圧縮部材とを有する、制振部材付き窓板。

Abstract translation: 具体实施方式提供一种具有减震构件的窗板，其包括安装在窗框上的窗板和抑制窗板振动的振动阻尼构件，其中，所述减震构件包括设置在所述窗板上的面对板 窗板的一个或两个表面并且面向窗板，设置在窗板和相对板之间的粘弹性层，以及当从板厚方向观察时设置在窗板的平面中的压缩构件 并且在板厚度方向压缩粘弹性层。

公开(公告)号：WO2016171268A1

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/JP2016/062819

申请日：2016-04-22

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 村松　厚志 ,  山本　健次 ,  鈴木　賢一 ,  田邉　義喜

IPC: E05F11/38 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05D15/165 ,  E05F11/385 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: ガイドレールに沿って摺動可能なスライダベースを一対のワイヤを介して移動させるウインドレギュレータで、ガイドレールに摺動可能に支持されると共に各ワイヤが接続する合成樹脂製の本体部材と、ウインドガラスを支持する金属製の支持部材とによってスライダベースを構成し、支持部材に、ガイドレールの幅方向で本体部材を挟持する挟持部を設けた。これにより、外力が加わったときにスライダベースの撓みや変形が生じにくく、強度や耐久性に優れたウインドレギュレータを得ることができる。

Abstract translation: 该窗口调节器使得能够沿着导轨滑动的滑块基座经由一对导线移动; 滑动器基座由可滑动地支撑在导轨上并且电线连接的合成树脂制的主体构件和用于支撑窗玻璃的金属支撑构件构成; 并且所述支撑构件设置有用于在所述导轨的宽度方向上的两侧保持所述主体构件的保持部。 由此，可获得具有优异的强度和耐久性的窗口调节器，其中当受到外力时，滑块基座不容易弯曲或变形。

公开(公告)号：WO2016147418A1

公开(公告)日：2016-09-22

申请号：PCT/JP2015/058759

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社城南製作所

Inventor： 池田　博之 ,  竹原　秀明 ,  斉藤　靖弘 ,  梅原　定二 ,  近藤　剛 ,  吉澤　礼兼 ,  柏木　秀明 ,  小林　真由

IPC: E05F15/43 ,  B60J1/00 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/40 ,  B60J1/00 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0419 ,  B60J5/0468 ,  B60R11/04 ,  E05F15/43 ,  E05F15/695 ,  E05F15/73 ,  E05F2015/767 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2900/55 ,  G05B9/02 ,  G06K9/00832 ,  G06K9/209 ,  G06K2209/21 ,  H03K17/941

Abstract: 安全性を確保しつつも利便性を向上することが可能な車両用窓ガラス昇降装置、車両用ドア、および車両を提供する。窓ガラス３を移動させる駆動機構４と、駆動機構４を制御する制御部５と、ドア２及び窓ガラス３が閉まっている状態において窓ガラス３の外縁の一部に沿って設けられた検出ライン６を撮像するカメラ７とを備え、制御部５は、カメラ７で撮像された検出ライン６が異物によって遮蔽された遮蔽状態を検出する検出部５１と、遮蔽状態が検出されたとき窓ガラス３による挟み込みを防止する動作を駆動機構４に行わせる挟み込み防止部５２とを有し、異物が配置されたときに遮蔽状態となる位置を連続させた検出面９の下端部での検出面９と窓ガラス３の内面との車幅方向における距離の最小値が、検出面９の上端部での検出面９と窓ガラス３の内面との車幅方向における距離の最小値よりも小さい。

Abstract translation: 提供：一种车窗玻璃升降装置，能够在保持安全性的同时提高便利性; 车门; 和车辆。 车窗玻璃升降装置设置有使窗玻璃3移动的驱动机构，用于控制驱动机构4的控制单元5和摄像机7，用于拍摄沿着设置的检测线6的图像 而门2和窗玻璃3处于关闭状态时窗玻璃3的外边缘的一部分。 控制单元5包括：检测单元51，用于检测由相机7捕获的图像中的检测线6被异物阻挡的阻挡状态; 以及夹持防止单元52，其使得驱动机构4在检测到阻挡状态时进行防止窗玻璃3的夹持的操作。 检测面9与窗外玻璃3的内表面之间的距离在检测面9的下边缘处的距离的最小值，其与异物对应于与被阻挡状态相对应的位置连续 布置在其上的距离小于在检测表面9与检测表面9的上边缘处的窗玻璃3的内表面之间的距离的车辆宽度方向上的最小值。

公开(公告)号：WO2016084819A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082981

申请日：2015-11-25

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 牧野　禎之 ,  片山　英史 ,  丁野　克己 ,  柴山　智志 ,  森　健太

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  B60R16/02 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60J5/0419 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/0416 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/55

Abstract: 車両ドアモジュールは、インナーパネルの開口部に取り付けられるベースと、前記ベースに取り付けられる窓ガラス昇降装置であって、窓ガラスを牽引する窓ガラス用ケーブルと、前記窓ガラス用ケーブルを巻く窓ガラス用ドラムと、前記窓ガラス用ドラムを回転させる窓ガラス昇降用モータと、前記窓ガラス用ケーブルを案内する少なくとも１個のプーリと、を備える前記窓ガラス昇降装置と、前記ベースに設けられ、前記プーリを支持しかつ前記インナーパネルの前記開口部の縁部に支持される支持部と、を備える。

Abstract translation: 根据本发明的车门模块设置有：附接到内板的开口的基部; 安装在基座上的窗玻璃升降装置，设置有用于拉动窗玻璃的窗玻璃电缆的窗玻璃升降装置，用于卷绕窗玻璃电缆的窗玻璃滚筒，用于 旋转窗玻璃鼓和至少一个用于引导窗玻璃电缆的滑轮; 以及用于支撑所述滑轮的支撑件，所述支撑件设置到所述基部并且由所述内板的所述开口的边缘部分支撑。

公开(公告)号：WO2016068190A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/JP2015/080384

申请日：2015-10-28

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 今岡　隆之

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05D15/165 ,  E05F11/48 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2900/55

Abstract: このガイドレール嵌合構造は、ガイドレールと、嵌合体と、前記嵌合体に挿入される挿入体とを有し、前記ガイドレールに前記嵌合体が嵌合されるガイドレール嵌合構造であって、前記嵌合体は、前記ガイドレールの端部に嵌合する嵌合部と、前記挿入体が外側から挿入される挿入孔と、を備え、前記嵌合部が前記ガイドレールへ嵌合することによって、前記挿入体の少なくとも一部が覆われ、且つ、前記挿入体が脱離抑制状態となり、且つ、前記嵌合体の外面に開口した開口部から前記挿入体の脱離抑制状態が視認可能となる構成を採るので、容易に組み付けることができる。

Abstract translation: 本发明的导轨装配结构具有导轨，嵌合体和插入体，该插入体插入到嵌合体中，嵌合体装配在导轨上。 配合体设置有配合到导轨的端部的嵌合部以及插入体从外部插入的插入孔。 当嵌合部装配到导轨中时，插入体的至少一部分被覆盖，并且插入体进入其分离被抑制的状态，并且可以从视觉上确认插入体的分离抑制状态 开口，其通向配合体的外表面。 由于该构造，可以容易地进行组装。

公开(公告)号：WO2016054027A1

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：PCT/US2015/052923

申请日：2015-09-29

Applicant: AGC AUTOMOTIVE AMERICAS R&D, INC. ,  AGC FLAT GLASS NORTH AMERICA, INC. ,  GRAND RAPIDS CONTROLS COMPANY, LLC, an assumed name of CTC ACQUISITION COMPANY LLC

Inventor： LAHNALA, David, W. ,  BENNETT, Daniel ,  BACH, James, W.

IPC: B60J1/18

CPC classification number: H05B3/84 ,  B60J1/1853 ,  B60S1/026 ,  E05D15/06 ,  E05F11/535 ,  E05F15/60 ,  E05F15/643 ,  E05Y2900/55 ,  H05B2203/005 ,  H05B2203/014 ,  H05B2203/016

Abstract: A sliding window assembly, a cable drive system and methods of operating the same, are disclosed. The sliding window assembly includes a guide track and a sliding window movable relative to the guide track. A heating element is coupled to the sliding window for heating the sliding window. A drum of a drive assembly rotates and includes a conductive terminal connected to a power supply of the vehicle. A cable is coupled between the sliding window and heating element and the drum. The drum rotates to mechanically wind or unwind the cable for moving the sliding window. A conductive element is coupled to at least one of the drum and the cable and is electrically connected to the cable and is movable during movement of the sliding window. The conductive element contacts the conductive terminal to provide electrical current to the cable for energizing the heating element.

Abstract translation: 公开了滑动窗组件，电缆驱动系统及其操作方法。 滑动窗组件包括导轨和相对于导轨可移动的滑动窗。 加热元件联接到滑动窗口以加热滑动窗口。 驱动组件的滚筒旋转并且包括连接到车辆的电源的导电端子。 电缆连接在滑动窗和加热元件与滚筒之间。 滚筒旋转以机械地卷绕或展开电缆以移动滑动窗口。 导电元件耦合到滚筒和电缆中的至少一个，并且电连接到电缆并且可在滑动窗的运动期间移动。 导电元件接触导电端子以向电缆提供电流，以激励加热元件。

公开(公告)号：WO2016026779A1

公开(公告)日：2016-02-25

申请号：PCT/EP2015/068748

申请日：2015-08-14

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： DERVITSIOTIS, Stefanos ,  VIRK, Peter

IPC: G01W1/10 ,  G01W1/00

CPC classification number: E05F15/71 ,  B60J1/12 ,  B60J7/00 ,  E05Y2400/30 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2900/55 ,  G01W1/00 ,  G01W1/02 ,  G01W1/10 ,  G01W2001/006

Abstract: Embodiments of the present invention provide a computer-implemented method of determining a weather forecast, comprising receiving data indicative of ambient conditions from one or more sensors associated with a vehicle, determining if the data is indicative of a forecast of one or more weather conditions according to at least one predetermined condition, outputting data indicative of the forecast and configuring one or more systems of the vehicle responsive to the output data indicative of the forecast.

Abstract translation: 本发明的实施例提供了一种用于确定天气预报的计算机实现的方法，包括从与车辆相关联的一个或多个传感器接收指示环境条件的数据，确定数据是否表示一个或多个天气条件的预测， 至少一个预定条件，响应于指示预测的输出数据输出指示预测的数据和配置车辆的一个或多个系统。