-
公开(公告)号：WO2014182979A4
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/US2014037413
申请日：2014-05-09
Applicant: MATLOW MELL
Inventor： MATLOW MELL
IPC: B60C23/02
CPC classification number: B60C17/02 , B60C23/001 , B60C23/0401 , B60C23/0406 , B60C23/0447 , B60C23/0494 , B60C23/0496 , B60C23/10 , G01M17/02 , H01M2/022 , H01M2220/20
Abstract: A comprehensive tire pressure maintenance system for use with motor vehicles, that includes a TPMS with an externally mounted battery, a tubular battery configured for deployment on a valve stem configured to accommodate said deployment of said tubular battery, a self-inflating pressure-optimizing tire arrangement, and a self-inflating run-flat tire arrangement and a wireless tire pressure gauge.
Abstract translation: 一种用于机动车辆的综合轮胎压力维持系统，其包括具有外部安装的电池的TPMS，管状电池，构造成部署在构造成容纳所述管状电池的所述部署的阀杆上，管状电池，自充气压力优化轮胎 布置，以及自充气的平坦轮胎装置和无线轮胎压力计。
-
公开(公告)号：WO2015098900A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/084012
申请日：2014-12-23
Applicant: 株式会社東海理化電機製作所
CPC classification number: B60C23/0488 , B60C23/0415 , B60C23/0435 , G01L17/005 , G01M17/013 , G01M17/02
Abstract: タイヤバルブＩＤ登録システムは、複数のタイヤ（２ａ～２ｄ）およびスペアタイヤ（２ｅ）にそれぞれ取り付けられ、各々、タイヤ空気圧データおよびバルブＩＤを含む電波信号を送信する複数のタイヤバルブ（４）と、車体（５）に設けられ、複数のタイヤバルブ（４）の各々から電波信号を受信可能な受信機（１２）とを備え、複数のタイヤバルブ（４）の各々から送信された電波信号に基づいて複数のタイヤ（２ａ～２ｄ）の空気圧を監視し、複数のタイヤバルブ（４）のＩＤを受信機（１２）に登録する。スペアタイヤ（２ｅ）のタイヤバルブ（４）から送信された電波信号であると判定可能な条件で受信機（１２）によって受信された少なくとも１つの電波信号のバルブＩＤを、少なくとも１つのスペアタイヤの候補ＩＤとして収集するスペアタイヤＩＤ収集部（２０）と、受信機（１２）が、スペアタイヤＩＤ収集部（２０）により収集された少なくとも１つのスペアタイヤの候補ＩＤを条件で継続して受信できるか否かを確認し、確認結果に基づいて少なくとも１つのスペアタイヤの候補ＩＤを絞り込んでいくことにより、スペアタイヤ（２ｅ）のＩＤを確定するスペアタイヤＩＤ確定部（１９）とを備える。
Abstract translation: 一种轮胎气门配准系统，包括：分别安装在多个轮胎（2a-2d）和备用轮胎（2e）上的多个轮胎气门（4），并且每个轮胎气门都传送包括阀ID和 轮胎气压数据; 以及设置到车体（5）并且能够从多个轮胎阀中的每一个接收无线电信号的接收器（12）。 该系统基于从多个轮胎阀（4）中的每一个传递的无线电信号来监视多个轮胎（2a-2d）的空气压力，并将多个轮胎阀（4）的ID记录在 接收器（12）。 该系统包括：备用轮胎ID收集单元（20），当备用轮胎ID收集单元（20）能够确定无线电设备（20）时，收集由接收器（12）接收的至少一个无线电信号的阀ID作为至少一个备胎候选ID 信号已经从备用轮胎（2e）的轮胎阀（4）传出; 和备用轮胎识别确认单元（19），其通过验证接收机（12）是否能够在某些条件下能够连续接收由所述备用轮胎（2e）收集的所述至少一个备胎候选ID 备用轮胎ID收集单元（20），并且基于验证结果缩小至少一个备胎候选ID。
-
公开(公告)号：WO2015079370A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/IB2014/066243
申请日：2014-11-21
Applicant: PIRELLI TYRE S.P.A.
Inventor： BOFFA, Vincenzo , PECE, Gabriele , CASADIO TOZZI, Giuseppe , ANTOJ, Riccardo , BALLARDINI, Valeriano
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/024 , B29D30/0633 , B29D2030/0635 , G01M17/02
Abstract: An apparatus (1 ) for controlling tyres comprises a support plane (2) configured for receiving a tyre (3) with axial middle line plane (4) parallel to the support plane, defining an abutted lateral portion (10a) and a free lateral portion (10b) arranged at a specific height with respect to the support plane. A thrust element (23) is configured for applying, to a measurement surface of the free lateral portion (10b), a force (F) directed towards the support plane. A positioning actuator (19) is operatively associated with the thrust element (23) and configured for moving the thrust element (23) with at least one motion component perpendicular to a rotation axis (X) of the tyre. The apparatus also comprises devices for modifying the angular position of the measurement surface. A control unit is programmed for detecting a first value (U1 ) of output data at each position of the measurement surface as a function of a first value (11 ) of input data maintained substantially constant along at least one complete rotation of the measurement surface around the rotation axis (X) and for detecting a second value (U2) of the output data at each position of the measurement surface. The second value (U2) of the output data corresponds with a second value (I2) of the input data maintained substantially constant along at least one complete rotation of the measurement surface. The control unit comprises a module programmed for calculating, at each position of the measurement surface, a difference (D) between the second value (U2) of the output data and the first value (U1 ) of the output data.
Abstract translation: 一种用于控制轮胎的装置（1）包括：支撑平面（2），其构造成用于容纳轮胎（3），所述轮胎（3）具有平行于所述支撑平面的轴向中间线平面（4），限定抵靠的侧部（10a）和自由横向部分 （10b）相对于支撑平面布置在特定的高度。 推力元件（23）构造成向自由侧向部分（10b）的测量表面施加指向支撑平面的力（F）。 定位致动器（19）可操作地与推力元件（23）相关联并且构造成用至少一个垂直于轮胎的旋转轴线（X）的运动分量移动推力元件（23）。 该装置还包括用于修改测量表面的角位置的装置。 控制单元被编程用于在测量表面的每个位置处检测输出数据的第一值（U1），作为沿着测量表面的至少一个完整旋转保持基本恒定的输入数据的第一值（11）的函数 旋转轴（X），并且用于检测测量表面的每个位置处的输出数据的第二值（U2）。 输出数据的第二值（U2）对应于沿测量表面的至少一个完整旋转保持基本恒定的输入数据的第二值（I2）。 控制单元包括被编程用于在测量表面的每个位置处计算输出数据的第二值（U2）与输出数据的第一值（U1）之间的差（D）的模块。
-
公开(公告)号：WO2015068850A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/JP2014/079862
申请日：2014-11-11
Applicant: 住友ゴム工業株式会社
CPC classification number: G01M17/02 , B60C19/00 , B60C2011/0334
Abstract: トレッドリング１００の剛性測定装置は、トレッドリング１００単体を取り外し可能に保持するサポート治具２を含む。サポート治具２は、トレッドリング１００の一部分である測定領域１００Ａを変形可能に外部に露出させる開放部２１と、トレッドリング１００の測定領域１００Ａ以外の領域である非測定領域１００Ｂを実質的に変形不能に拘束する拘束部２２とを有する。拘束部２２が非測定領域１００Ｂの変形を抑制することにより、非測定領域１００Ｂに応力が発生しなくなり、測定領域１００Ａのみの剛性が測定可能となる。
Abstract translation: 胎面环（100）的刚性测量装置包括用于可拆卸地保持胎面环（100）单元的支撑夹具（2）。 支撑夹具（2）具有用于将作为胎面环（100）的一部分的测量区域（100A）可变形地暴露到外部的开放部分（21）和用于基本上不可变的约束部分（22） 可变地约束作为胎面环（100）的测量区域（100A）以外的区域的非测量区域（100B）。 约束部分（22）抑制非测量区域（100B）的变形，从而在非测量区域（100B）中不再产生应力，并且可以测量单独的测量区域（100A）的刚度。
-
公开(公告)号：WO2014182979A2
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/US2014037413
申请日：2014-05-09
Applicant: MATLOW MELL
Inventor： MATLOW MELL
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C17/02 , B60C23/001 , B60C23/0401 , B60C23/0406 , B60C23/0447 , B60C23/0494 , B60C23/0496 , B60C23/10 , G01M17/02 , H01M2/022 , H01M2220/20
Abstract: A comprehensive tire pressure maintenance system for use with motor vehicles, that includes a TPMS with an externally mounted battery, a tubular battery configured for deployment on a valve stem configured to accommodate said deployment of said tubular battery, a self-inflating pressure-optimizing tire arrangement, and a self-inflating run-flat tire arrangement and a wireless tire pressure gauge.
Abstract translation: 一种用于机动车辆的综合轮胎压力维持系统，其包括具有外部安装的电池的TPMS，管状电池，构造成部署在构造成容纳所述管状电池的所述部署的阀杆上，管状电池，自充气压力优化轮胎 布置，以及自充气的平坦轮胎装置和无线轮胎压力计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014171360A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2014/060112
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 阿部 智彦
CPC classification number: G01M17/02 , B29D30/0061 , B29D2030/0072 , B60C23/20 , B60C2019/004
Abstract: タイヤの表面に突き刺される突き刺し部材（１１）と、突き刺し部材（１１）に内装された計測端子（１２）と、を備えるとともに、計測端子（１２）が、計測端子（１２）からの出力信号を受信する計測器本体に接続されて用いられるタイヤの計測器具（１）であって、突き刺し部材（１１）のうち、一端部（１４）は、その先端に向かうに従い漸次縮径された先鋭形状に形成されるとともに、他端部（１５）は、径方向の外側に向けて張り出したフランジ状に形成されていることによって、計測端子を容易にタイヤに取り付けることが可能となる。
Abstract translation: 轮胎测量工具（1）设有：用于刺穿轮胎表面的刺穿构件（11）; 和安装在穿刺元件（11）内的测量端子（12）。 由轮胎测量工具（1）使用的测量端子（12）连接到从测量端子（12）接收输出信号的主测量体。 穿刺元件（11）具有第一端部（14），其具有直径朝向其尖端变窄的尖端形状，以及形成为沿径向向外突出的凸缘的另一端部（15），从而允许测量端子 容易安装到轮胎上。
-
公开(公告)号：WO2014162817A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/JP2014/055682
申请日：2014-03-05
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Inventor： 岡田 徹
CPC classification number: G01M17/02 , B60S5/046 , G05D16/2013
Abstract: タイヤ試験装置の空気圧回路であって、空気供給源からの空気をタイヤまで案内する配管と、目標指令圧を出力する制御部と、圧力比例制御弁部と、定量排気部と、を備える。圧力比例制御弁部は、配管に設けられ、タイヤの内圧が目標指令圧となるように、前記内圧と目標指令圧との差圧に比例した流量の空気を給排気し、差圧が０を含む所定範囲内で給排気を行わない不感帯ｄを持つ。定量排気部は、圧力比例制御弁部とタイヤとの間に設けられて配管内の空気を一定の流量で外部に排気可能とする。
Abstract translation: 一种用于轮胎测试装置的气压回路设置有：从空气压力供给源供给的用于将空气导入轮胎的配管; 用于输出目标指令压力的控制器; 比例压力控制阀部分; 和固定流量空气排出部。 比例压力控制阀部分设置在管道中，构造成使得为了使轮胎内的压力成为目标指令压力，比例压力控制阀部分提供和排出具有与压力成比例的流量的空气 轮胎内的压力与目标指示压力之间的差异，并且具有在压力差包括零的预定范围内不进行空气供给和排出的死区（d）。 固定流量空气排出部设置在比例压力控制阀部和轮胎之间，能够以固定的流量将配管内的空气排出到外部。
-
公开(公告)号：WO2014136523A1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/JP2014/052742
申请日：2014-02-06
Applicant: 住友ゴム工業株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B29D30/08 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C13/003 , B60C15/0036 , B60C2009/2038 , G01M17/02
Abstract: 正規内圧Ｐの０．０５倍の内圧状態から正規内圧Ｐの内圧状態まで内圧が高められたときのせり出し量を、点ＰａでＤａ（ｍｍ）と、点ＰｈでＤｈ（ｍｍ）と、点ＰｄでＤｄ（ｍｍ）と、点ＰｅでＤｅ（ｍｍ）とする。サイドウォール６のせり出し和Ｆａ（（（Ｄｄ＋Ｄｅ）／Ｗ）×１００）は、扁平率Ａとして数式（２）及び（３）を満たし、トレッド４のせり出し差Ｇｓ（（（Ｄａ－Ｄｈ）／Ｗ）×１００）は、数式（５）及び（６）を満たしている。 ０．０２６２６×Ａ－１．８６１５ ＜ Ｆａ （２） Ｆａ ＜ ０．０２６２６×Ａ－０．６６１５ （３） －０．０１０８１９×Ａ－０．０８４６５８ ＜ Ｇｓ （５） Ｇｓ ＜ －０．０１０８１９×Ａ＋０．６７１３ （６）
Abstract translation: 在本发明中，当内部压力从正常内部压力（P）的0.05倍的内部压力状态增加到正常内部压力（P）的内部压力状态时的突出量在点Pa处为Da mm， 点Pd处的Dh mm，点Pd处的Dd mm，点Pe处的De mm。 在侧壁（6）处的突出总数（Fa）（（（Dd + De）/ W）×100）满足式（2）和（3），平坦化率为A，突出差（Gs） （4）的（（Da-Dh）/ W）×100）满足公式（5）和（6）。 0.02626×A-1.8615
-
公开(公告)号：WO2014105409A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/US2013/073969
申请日：2013-12-10
Applicant: BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC
Inventor： STALNAKER, David O. , XIE, Ke Jun , KNUTH, Erik F. , TURNER, John L. , NEUGEBAUER, Paul M.
CPC classification number: G01M17/02 , G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: Tire testing systems and methods are disclosed for indoor simulation testing of tires of a wide range of sizes on a scalable vehicle model ("SVM").
Abstract translation: 公布轮胎测试系统和方法，用于在可伸缩车辆模型（“SVM”）上对各种尺寸的轮胎进行室内模拟测试。
-
公开(公告)号：WO2014090437A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2013/071389
申请日：2013-10-14
Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Inventor： KORTE, Hans-Bernd
CPC classification number: B60C11/24 , B60C11/0302 , B60C2011/1209 , B60C2011/1231 , B60C2011/1245 , G01B11/22 , G01M17/02
Abstract: Fahrzeugluftreifen mit einem durch Rillen und / oder Einschnitte und dergleichen profilierten Laufstreifen (1). Die Profilierung des Laufstreifens (1) ist im mittleren Bereich (3) und in den seitlichen Bereichen (4) jeweils in einem den Laufstreifen (2) in Umfangsrichtung umlaufenden Umfangsbereich oder Umfangsstreifen von einem sich von der Profilierung optisch abhebenden Muster aus seichten, maximal 1,5 mm tiefen Einschnitten (8, 9) überlagert.
Abstract translation: 充气车辆轮胎有通槽和/或切口等异形胎面橡胶（1）。 胎面（1）的轮廓是在中心区域（3）和在横向区域（4）的每个中的胎面（2）在周边区域或的视觉对比的浅的纹图案的外围条带的圆周方向延伸，最大1 ，5mm深切口（8,9）叠加。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
288
records
(took 0.016 seconds)
