公开(公告)号：WO2021116512A1

公开(公告)日：2021-06-17

申请号：PCT/ES2020/070753

申请日：2020-12-01

Applicant: BRL BRAKE SOLUTIONS, S.L.

Inventor： GÓMEZ BENEITEZ, José María ,  GÓMEZ DE SEBASTIÁN, Fernando

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/853

Abstract: Comprende una carcasa (1, 1'), un elemento filtrante (2) cilíndrico-tubular y un sistema de sujeción axial desmontable. Dentro de la carcasa (1, 1') se ubica el elemento filtrante (2) La carcasa (1, 1') incluye una pared lateral (3) cilíndrico- tubular que tiene dos bordes extremos opuestos: primero y segundo. Sobre una superficie interna de la pared lateral (3) de la carcasa (1, 1') asienta el elemento filtrante (2). El sistema de sujeción axial desmontable proporciona una sujeción axial del filtro cuando está montado sobre el dispositivo de freno (F), proporciona una sujeción axial del elemento filtrante (2) dentro de la carcasa (1, 1'), y proporciona los medios para montar y desmontar el filtro. El filtro tiene como finalidad recoger todas las partículas nocivas para la salud que se desprenden en cada frenada del dispositivo de freno impidiendo que se trasladen al aire que se respira.

公开(公告)号：WO2019058009A1

公开(公告)日：2019-03-28

申请号：PCT/ES2018/070590

申请日：2018-09-10

Applicant: GÓMEZ BENÉITEZ, José María ,  GÓMEZ DE SEBASTIÁN, Fernando

Inventor： GÓMEZ BENÉITEZ, José María ,  GÓMEZ DE SEBASTIÁN, Fernando

IPC: F16D65/853

Abstract: Dispositivo de freno para instalarse sobre un eje (100) que comprende un pistón y una carcasa (12) que aloja un contenedor (2),un primer disco de fundición (5) y un segundo disco de fundición (7) unidos al contenedor (2), un primer ferodo(9) sobre un primer disco soporte (10) y un cojinete (101) fijado en el contenedor (2),donde el pistón (1) y el contenedor (2) permanecen fijos sin rotación alrededor del eje (100) y el primer ferodo(9) junto con el primer disco soporte (10) giran junto con el eje (100), donde además el pistón (1) está configurado para desplazar el contenedor (2) junto con los dos discos de fundición (5, 7) hacia el primer ferodo(9) hasta que el primer disco de fundición (5) contacta con el primer ferodo(9), y donde el contenedor (2) comprende un circuito interior (8) configurado para alojar un fluido refrigerante.

公开(公告)号：WO2018150010A1

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：PCT/EP2018/053958

申请日：2018-02-16

Applicant: THYSSENKRUPP AG

Inventor： MATT, Philipp

IPC: B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60K11/02 ,  B60K23/04 ,  B60T1/06 ,  B60T1/10 ,  B60T5/00 ,  F16D65/853 ,  F16D121/24 ,  B62D5/00 ,  B62D5/04 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Achsantriebseinheit für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug, das wenigstens eine Antriebsachse aufweist. Die Achsantriebseinheit weist wenigstens einen Elektromotor (10, 11) zur Erzeugung eines Antriebsmomentes und wenigstens ein Getriebe (12, 13) zur Übertragung des Antriebsmomentes auf die Antriebsachse auf. Der Elektromotor und das Getriebe bilden eine Baueinheit (15). Die Erfindung hat das Ziel, eine Achsantriebseinheit anzugeben, mit deren Hilfe der Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs möglichst einfach und gewichtssparend aufgebaut werden kann. Hierzu sind eine Leistungselektronik (27) und ein induktiver Ladeempfänger (18) für ein Batteriesystem in die Baueinheit (15) integriert. Die Leistungselektronik ist mit dem induktiven Ladeempfänger elektrisch verbunden und derart angepasst, eine in den induktiven Ladeempfänger induzierbare Wechselspannung gleichzurichten.

公开(公告)号：WO2018150008A1

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：PCT/EP2018/053956

申请日：2018-02-16

Applicant: THYSSENKRUPP AG

Inventor： MATT, Philipp

IPC: B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60K11/02 ,  B60K23/04 ,  B60T1/06 ,  B60T1/10 ,  B60T5/00 ,  F16D65/853 ,  F16D121/24 ,  B62D5/00 ,  B62D5/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Achsantriebseinheit für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug, das wenigstens eine Antriebsachse (1) aufweist. Die Achsantriebseinheit weist wenigstens einen Elektromotor (10, 11) zur Erzeugung eines Antriebsmomentes und wenigstens ein Getriebe (12, 13) zur Übertragung des Antriebsmomentes auf die Antriebsachse auf. Der Elektromotor und das Getriebe bilden eine Baueinheit. Die Erfindung hat das Ziel, eine Achsantriebseinheit anzugeben, mit deren Hilfe der Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs möglichst einfach und gewichtssparend aufgebaut werden kann. Hierzu sind eine Leistungselektronik (27) und eine elektromechanische Betriebsbremsanlage (16) in die Baueinheit integriert. Die Betriebsbremsanlage ist als Inboard- Betriebsbremsanlage zur Übertragung einer Bremskraft auf die Antriebsachse ausgebildet.

公开(公告)号：WO2018150007A1

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：PCT/EP2018/053955

申请日：2018-02-16

Applicant: THYSSENKRUPP AG

Inventor： MATT, Philipp

IPC: B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60K11/02 ,  B60K23/04 ,  B60T1/06 ,  B60T1/10 ,  B60T5/00 ,  F16D65/853 ,  F16D121/24 ,  B62D5/00 ,  B62D5/04 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Achsantriebseinheit für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug, das wenigstens eine Antriebsachse aufweist. Die Achsantriebseinheit weist wenigstens einen Elektromotor (10, 11) zur Erzeugung eines Antriebsmomentes und wenigstens ein Getriebe (12, 13) zur Übertragung des Antriebsmomentes auf die Antriebsachse auf. Der Elektromotor und das Getriebe bilden eine Baueinheit (15). Die Erfindung hat das Ziel, eine Achsantriebseinheit anzugeben, mit deren Hilfe der Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs möglichst einfach und gewichtssparend aufgebaut werden kann. Hierzu sind in der Achsantriebseinheit einerseits eine Leistungselektronik (27) und andererseits eine elektromechanische Betriebsbremsanlage (16) und/oder eine elektromechanische Lenkanlage (17) und/ oder ein induktiver Ladeempfänger (18) für ein Batteriesystem in die Baueinheit integriert. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Antriebsachse sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Achsantriebseinheit.

公开(公告)号：WO2015011811A1

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：PCT/JP2013/070116

申请日：2013-07-24

Applicant: 株式会社小松製作所

Inventor： 小河原　拓伸 ,  田中　豪

IPC: F16H57/04 ,  B60K17/04 ,  F16D55/40 ,  F16D65/853

CPC classification number: B60B27/0052 ,  B60B27/0015 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/513 ,  B60K17/046 ,  B60T5/00 ,  F16D55/24 ,  F16D55/40 ,  F16D65/853 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0445 ,  F16H57/0486

Abstract: 　ブレーキ機構の冷却効果を損なうことなくその小型化を図るため、ブレーキ室Ｂを有するスピンドルケース２０と、スピンドルケース２０の中心孔２１ａを介してブレーキ室Ｂに連通するファイナル室Ｆを有したホイールハブ３０とを備え、ブレーキ室Ｂをホイールハブ３０のファイナル室Ｆに連通させる貫通孔２２ａをスピンドルケース２０に設け、アクスルシャフト１が回転している場合にブレーキ室Ｂの油をブレーキ機構８０の回転に伴う遠心力の作用により貫通孔２２ａを介してファイナル室Ｆの内部に供給するようにした。

Abstract translation: 为了减小制动机构的尺寸而不损害其制冷效果，动力传递装置包括：具有制动室（B）的主轴壳体（20）; 和具有通过主轴箱（20）的中心孔（21a）连接到制动室（B）的最终室（F）的轮毂（30）。 主轴壳体（20）设置有将制动室（B）连接到轮毂（30）的最终室（F）的通孔（22a）。 当车轴（1）旋转时，制动室（B）中的油通过通孔（22a）通过由旋转的离心力而被供给到最终室（F）的内部 制动机构（80）。

公开(公告)号：WO2008097754A1

公开(公告)日：2008-08-14

申请号：PCT/US2008/052265

申请日：2008-01-29

Applicant: WARNER ELECTRIC TECHNOLOGY LLC ,  HAKON, Ian, Nigel ,  MASON, Guy, Robert ,  DAVIS, Ryan, Shey ,  MAYBERRY, Richard, Wayne

Inventor： HAKON, Ian, Nigel ,  MASON, Guy, Robert ,  DAVIS, Ryan, Shey ,  MAYBERRY, Richard, Wayne

IPC: F16D65/853 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D65/853 ,  F16D55/36 ,  F16D55/42 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/784 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/14

Abstract: A liquid cooled brake is provided having a housing that provides strong yet lightweight structural support. The brake includes end plates (26,34) disposed about a driven shaft and axially spaced from one another. A plurality of axially extending pins (16) connect the end plates. A friction plate (18a, 18b) is coupled to the driven shaft for rotation therewith and is axially movable relative to the driven shaft. Another friction plate (20a) defines a fluid jacket (70) and is coupled to the pins (16). The friction plate (20a) is fixed against rotation, but axially movable, relative to the pins. A pressure plate (38) is configured for selective movement towards the friction plates. Support columns (22) are disposed radially outwardly of each pin (16) and fixed to the end plates. The support columns prevent undue strain on the pins. Ventilated guards (24) may also be located between each pair of columns (22) to limit access to internal working components of the brake.

Abstract translation: 提供了一种液冷制动器，其具有提供强而轻的结构支撑的壳体。 制动器包括围绕从动轴设置并且彼此轴向间隔开的端板（26,34）。 多个轴向延伸的销（16）连接端板​​。 摩擦板（18a，18b）联接到从动轴以与其一起旋转并且可相对于从动轴轴向移动。 另一个摩擦板（20a）限定了流体套（70）并且联接到销（16）。 摩擦板（20a）相对于销钉固定为不旋转但可轴向移动。 压板（38）构造成用于朝向摩擦板的选择性运动。 支撑柱（22）设置在每个销（16）的径向外侧并固定到端板。 支撑柱防止针脚过大的应变。 通风护罩（24）也可以位于每对柱（22）之间，以限制对制动器的内部工作部件的通路。

公开(公告)号：WO0066906A9

公开(公告)日：2003-03-13

申请号：PCT/SE0000804

申请日：2000-04-27

Applicant: SANDVIK AB

Inventor： LEBEGUE MAURICE K

IPC: B60T1/06 ,  B60T13/22 ,  F16D55/40 ,  F16D65/14 ,  F16D65/78 ,  F16D65/853 ,  F16D55/30 ,  F16H1/28 ,  F16H37/04

CPC classification number: B60T1/062 ,  B60T13/22 ,  F16D55/40 ,  F16D65/853 ,  F16D2065/787 ,  F16D2121/12 ,  F16D2127/04 ,  Y10S475/90

Abstract: A prime mover of an underground mining machine is propelled by motor driven endless tracks that are operated in unison or independently to effect forward and reverse movement of the machine and turning of the machine. Drive is transferred to each track from a motor mounted in a traction case on each side of the machine to an input shaft through first and second stage planetary assemblies to a sprocket assembly that rotatably supports the respective tracks. A planetary carrier of the first stage planetary assembly is longitudinally movable under a spring force to apply a braking force through a brake disc to a brake plate extending from the input shaft. Fluid pressure in the traction case opposes the spring force to normally maintain the planetary carrier removed from braking engagement with the brake disc. In the event the fluid pressure drops below a preselected level, the spring force moves the planetary carrier longitudinally to actuate the brake disc assembly to interrupt rotation of the input shaft and brake the vehicle.

Abstract translation: 地下采矿机的原动机由电机驱动的环形轨道推动，该轨道一致或独立地运行，以实现机器的前进和倒退运动以及机器的转动。 驱动器从安装在机器每侧的牵引壳体中的马达传递到每个轨道，通过第一和第二级行星组件到可旋转地支撑相应轨道的链轮组件的输入轴。 第一级行星组件的行星架可在弹簧力下纵向移动，以通过制动盘将制动力施加到从输入轴延伸的制动板。 牵引箱中的流体压力与弹簧力相反，以正常地保持行星齿轮架与制动盘的制动接合脱离。 在流体压力下降到预定水平以下的情况下，弹簧力纵向移动行星架，致动制动盘组件以中断输入轴的转动并制动车辆。

公开(公告)号：WO99063244A1

公开(公告)日：1999-12-09

申请号：PCT/ES1998/000158

申请日：1998-06-02

IPC: F16D65/78 ,  F16D65/853 ,  F16D66/00

CPC classification number: F16D65/853 ,  F16D2065/782 ,  F16D2065/783 ,  F16D2065/787 ,  F16D2066/001

Abstract: It comprises the circulation of liquid in the hydraulically actuated brakes in order to impede boiling of the liquid or formation of vapour pockets in the brake cylinders. In order to provide for the circulation, the brake wheel cylinders must have at least differentiated inlet and outlet for the actuation liquid. The actuation liquid reaches the wheel cylinder and comes out therefrom through at least both hoses which can be provided with fins in order to improve cooling. The forced circulation of the liquid is effected by means of the pumping mechanism comprised of a pump and of an electric motor, and designed in such a way that the transmission of hydraulic pressure in the circuit is not affected. The electric motor can be arranged outside the brake control cylinder and actuates the pump through a magnetic coupling. The electric motor supply is controlled by an actuation liquid temperature sensor provided inside the brake wheel cylinder and a hysteresis amplifier.

Abstract translation: 它包括在液压致动制动器中的液体的循环，以阻止液体沸腾或在制动液压缸中形成蒸气袋。 为了提供循环，制动轮缸必须具有用于致动液体的至少不同的入口和出口。 致动液体到达轮缸，并通过至少两个可以设置翅片的软管从中排出，以改善冷却。 液体的强制循环通过由泵和电动机组成的泵送机构来实现，并且被设计成使得电路中的液压传动不受影响。 电动机可以布置在制动控制缸外部，并通过磁耦合驱动泵。 电动机供应由设置在制动轮气缸内部的致动液体温度传感器和滞后放大器控制。

公开(公告)号：WO9421937A3

公开(公告)日：1995-01-05

申请号：PCT/GB9400565

申请日：1994-03-18

Applicant: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC ,  WAY ASHLEY

Inventor： WAY ASHLEY

IPC: F16D55/00 ,  F16D65/78 ,  F16D65/853

CPC classification number: F16D65/853 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/0091 ,  F16D2065/784

Abstract: A disc brake caliper which includes a cooling fluid gallery (23) which at least partially surrounds the or each brake operating piston and cylinder assembly (16, 17, 18) to cool the hydraulic fluid of the assembly. The gallery (23) is constructed to provide thin side walls for the piston and cylinder assemblies to maximise the cooling of the assemblies. The invention also provides a method for the casting of a caliper which includes such a cooling gallery.

Abstract translation: PCT No.PCT / GB94 / 00565 Sec。 371日期：1994年11月17日 102（e）日期1994年11月17日PCT 1994年3月18日PCT公布。 公开号WO94 / 21937 日期1994年9月29日一种盘式制动钳，其包括至少部分地围绕制动操作活塞和气缸组件中的至少一个的冷却流体库，以冷却任何这种组件的液压流体。 画廊被构造成为活塞和气缸组件提供薄的侧壁，以使组件的冷却最大化。