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    GEHÄUSE UND BAUSATZ FÜR EINE STEUERUNGSVORRICHTUNG
    31.
    发明申请
    GEHÄUSE UND BAUSATZ FÜR EINE STEUERUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
    住房和KIT的控制装置

    公开(公告)号：WO2013072202A1

    公开(公告)日：2013-05-23

    申请号：PCT/EP2012/071730

    申请日：2012-11-02

    Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT

    Inventor： ROSENTHAL, Karl-Heinz ,  KEIM, Sascha

    IPC: B60R16/023 ,  H02K5/22 ,  H02K11/00 ,  E05F15/16

    CPC classification number: H05K5/0052 ,  E05F15/695 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2800/174 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38 ,  H05K5/006

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft unter anderem ein Gehäuse (1) und einen Bausatz für eine Steuerungsvorrichtung, z.B. in Form eines Steuergeräts (SG A , SG B ) für einen Fensterheber eines Kraftfahrzeugs. Hierbei ist ein Steuergerätemodul (SM A , SM B , SM A *) mit einer Leiterplatte (3A, 3B) wenigstens teilweise in einem Gehäuse (1) aufzunehmen und es werden zwei unterschiedliche Typen von Steuergerätemodulen (SM A , SM A *; SM B ) bereitgestellt, z.B. für ein rechte Fahrzeugsseite einerseits und für eine linke Fahrzeugsseite andererseits. Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist das Gehäuse (1) für beide Typen von Steuergerätemodulen (SM A , SM B ) geeignet, so dass das Gehäuse (1) wahlweise mit dem einen oder dem anderen Typ von Steuergerätemodul (SM A , SM B ) kombiniert werden kann, um eine Steuerungsvorrichtung (SG A , SG B ) zu montieren.

    Abstract translation: 本发明涉及尤其，外壳（1）和试剂盒的控制装置，例如 在控制单元（SGA，SGB）的用于机动车辆的窗户的形式。 在此，控制装置模块（SMA，SMB，SMA *）到电路板（3A，3B）是要在一个外壳（1）至少部分地结合并有两种不同类型的控制装置的模块（SMA，SMA *; SMB）提供，例如 上，一方面在车辆的右侧和用于车辆的对之外的左侧。 根据本发明的第一个方面，所述壳体（1），用于这两种类型的控制装置的模块（SMA，SMB）被适配以使得所述壳体（1）可以与一种或另一种类型的控制装置的模块（SMA，SMB）任选地被组合， 安装的控制装置（SGA，SGB）。

    ANTRIEBSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM MESSEN DES MOTORSTROMS
    32.
    发明申请
    ANTRIEBSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM MESSEN DES MOTORSTROMS 审中-公开
    驱动装置和测量电动机电流的方法

    公开(公告)号：WO2012038044A2

    公开(公告)日：2012-03-29

    申请号：PCT/EP2011/004610

    申请日：2011-09-14

    Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  RICHTER, Stefan ,  SCHINDHELM, Thomas ,  NAUMANN, Guido

    Inventor： RICHTER, Stefan ,  SCHINDHELM, Thomas ,  NAUMANN, Guido

    CPC classification number: H02P7/03 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

    Abstract: Die Erfindung betrifft einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Verstellbewegung zweier Fahrzeugteile relativ zueinander, mit einem Elektromotor, der zwei Motoranschlüsse aufweist und der im Betrieb einen Motorstrom aufnimmt, und einer Steuervorrichtung zum Steuern des Elektromotors, wobei die Steuervorrichtung ein Relais zum Ansteuern des Elektromotors aufweist, das ausgebildet ist, einen Motoranschluss mit einer Versorgungsspannung und den anderen Motoranschluss über einen Leitungsabschnitt mit einem Masseanschluss zu verbinden. Dabei ist eine Messschaltung (44, 45) vorgesehen, die ausgebildet ist, zur Messung des Motorstroms (I) den Spannungsabfall (V) an dem Relais (42) und/oder an dem Leitungsabschnitt (L) zwischen dem Relais (42) und dem Masseanschluss (GND) aufzunehmen. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Messen des Motorstroms an einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben der Verstellbewegung zweier Fahrzeugteile relativ zueinander. Auf diese Weise werden eine Antriebsvorrichtung und ein Verfahren bereitgestellt, die in einfacher, kostengünstiger Weise möglichst ohne zusätzliche Bauteile die Messung des Motorstroms im Betrieb des Elektromotors erlauben.

    Abstract translation:

    本发明涉及一种驱动装置，用于驱动所述调节两个车辆部分相对于彼此，具有电动机，两个Motoranschl导航使用具有SSE以及接收在操作的电动机电流，并且用于控制所述电动马达的控制装置，所述 控制装置包括用于驱动所述电动马达，其被设计，以在电源电压和另一个马达端口导航用途的马达端子经由线部与接地端子连接的继电器。 在这种情况下，测量电路（44，45）被提供，其被设计用于电机电流（I）的电压降（V）测量到中继（42）和/或在继电器（42）之间的线路部分（L）和 接地连接（GND）记录。 本发明还涉及一种用于测量通向用于驱动两个车辆部件相对于彼此的调节运动的驱动装置的马达电流的方法。 以这种方式，驱动装置和方法，提供一种以简单的，成本导航用途nstiger方式米＆ouml; glichst无需额外BEAR有用成分电动机的操作期间允许所述电动机电流的测量。

    DOOR GLASS OVER-CLOSING
    33.
    发明申请
    DOOR GLASS OVER-CLOSING 审中-公开
    门玻璃闭合

    公开(公告)号：WO2011113911A1

    公开(公告)日：2011-09-22

    申请号：PCT/EP2011/054081

    申请日：2011-03-17

    Applicant: MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED ,  PATTERSON, Neil

    Inventor： PATTERSON, Neil

    IPC: B60J1/17 ,  B60J10/06

    CPC classification number: G03G15/06 ,  E05F15/695 ,  E05F15/70 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/55

    Abstract: A vehicle comprising: an outer shell having an opening at least partly bounded by a seal; and a cover for an opening in the outer shell, the cover comprising a housing, a window piece slideably engaged with the housing and a motor operable to retract and extend the window piece under the control of a motor management unit; wherein the housing is adapted to be releasably engaged with the opening and the motor management unit is configured to store three predetermined positions of the window piece relative to the housing such that, when the housing is engaged with the opening: in the first predetermined position the window piece is resiliently retained within the seal along at least part of its edge in such a way that the cover can be released from the opening without damage to the cover whilst the window piece is in the first predetermined position; in the second predetermined position the window piece does not engage with the seal; and in the third predetermined position the window piece extends into the seal such that the window piece is prevented from being released from the seal without the window piece first being retracted to the first or second positions; wherein the motor management unit is configured to cause the motor to extend the window piece to the third predetermined position when the vehicle exceeds a predetermined speed.

    Abstract translation: 一种车辆，包括：外壳，其具有至少部分地由密封件限定的开口; 以及用于外壳中的开口的盖，所述盖包括壳体，与所述壳体可滑动地接合的窗件和可操作以在马达管理单元的控制下缩回和延伸所述窗件的马达; 其中所述壳体适于与所述开口可释放地接合，并且所述马达管理单元构造成相对于所述壳体存储所述窗件的三个预定位置，使得当所述壳体与所述开口接合时：在所述第一预定位置， 窗件沿着其边缘的至少一部分弹性地保持在密封件内，使得当窗件处于第一预定位置时，盖可以从开口释放而不损坏盖; 在第二预定位置，窗件不与密封接合; 并且在第三预定位置，窗件延伸到密封件中，使得防止窗件从密封件释放，而窗件首先被缩回到第一或第二位置; 其特征在于，所述马达管理单元构成为，当所述车辆超过预定速度时，使所述马达将所述窗件延伸到所述第三规定位置。

    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER STELLPOSITION EINES VERSTELLTEILS
    34.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER STELLPOSITION EINES VERSTELLTEILS 审中-公开
    一种用于确定泊车调整部件的位置

    公开(公告)号：WO2011107185A1

    公开(公告)日：2011-09-09

    申请号：PCT/EP2011/000230

    申请日：2011-01-20

    Applicant: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt ,  VETTER, Christian

    Inventor： VETTER, Christian

    IPC: G01D1/18 ,  B60J7/057 ,  E05F15/16 ,  G05B19/401

    CPC classification number: G01D1/18 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/452 ,  E05Y2900/55

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstellsystem (1) sowie ein Verfahren zur Bestimmung der Stellposition (8) eines motorisch angetriebenen Verstellteils (6) eines Kraftfahrzeugs mittels eines Hallsensors (9), der in einem drehbewegten Magnetfeld angeordnet ist, wobei der Antrieb (4) des Verstellteils (6) für eine vorgegebene Anzahl von Annäherungen des Verstellteils (6) an eine Endposition (8', 8) angesteuert wird, wobei ein Zähler (15) bei jeder Annäherung des Verstellteils (6) an die Endposition (8', 8) um einen Zählwert geändert wird, wobei bei Erreichen der vorgegebenen Anzahl der Annäherungen eine Normierungsfahrt in die Endposition (8', 8) durchgeführt wird, und wobei jede Deaktivierung und/oder Aktivierung des Hallsensors (9) erfasst und der Zählerstand des Zählers (15) in Abhängigkeit von der Anzahl der Deaktivierungs- und Aktivierungszyklen geändert wird.

    Abstract translation: 本发明涉及一种调整系统（1）以及用于马达驱动的调节部（8）（6）由一个霍尔传感器（9），其被布置在的装置的机动车辆的确定所述致动位置的方法旋转地移动磁场，其中，所述驱动器（4）的调整 （6）“被激活（8，其中，在所述调节部件（6）的近似值的预定数目的调整部分（6）到结束位置（8的每个方法的计数器（15）的端部位置8）”，8），以 的计数值被改变时，其特征在于，在达到被传导在端部位置（8 8“）的归一化驱动近似值的预定数目，且其中每个失活和/或霍尔传感器的激活的（9）被检测到，并且计数器的计（15） 根据失活和活化循环的次数而改变。

    METHOD AND DEVICE FOR ACTIVATING A CONTROL ELEMENT OF A DRIVE APPARATUS, SAID CONTROL ELEMENT HAVING A RESPONSE DELAY
    35.
    发明申请
    METHOD AND DEVICE FOR ACTIVATING A CONTROL ELEMENT OF A DRIVE APPARATUS, SAID CONTROL ELEMENT HAVING A RESPONSE DELAY 审中-公开
    方法和一种控制的响应延迟，具有驱动控制装置

    公开(公告)号：WO2010108923A3

    公开(公告)日：2010-12-09

    申请号：PCT/EP2010053785

    申请日：2010-03-23

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  STOEGER CHRISTIAN

    Inventor： STOEGER CHRISTIAN

    IPC: G05B11/14 ,  E05F15/00 ,  E05F15/16 ,  G05B9/02 ,  G05B19/042 ,  H02H7/085

    CPC classification number: H02H7/0851 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55 ,  H02H7/0856

    Abstract: In order to activate a control element (4) of a drive apparatus (1) for driving an object that can be moved between two end positions, said control element having a response delay (?tanspr), a parameter (Fakt) influenced by the drive apparatus (1) is monitored and compared with a specified threshold (FTh), upon the achievement of which a control signal is output to the control element (4); a pre-threshold (Fv) to be achieved before the achievement of the threshold (FTh) is defined, upon the achievement of which pre-threshold a pre-control signal is output to the control element (4) for the preparatory activation thereof, and afterwards further monitoring for the achievement of the actual threshold (FTh) is performed, wherein upon achievement of the actual threshold (FTh), the control element activation is retained, whereas if the actual threshold (FTh) is not achieved, the control element activation is rescinded.

    Abstract translation: 用于控制响应延迟（？Tanspr），其具有控制元件（4）的驱动装置（1），用于驱动两个端部位置之间的可移动的对象是由所述驱动装置（1）的影响参数（事实）被监控，并且与预定阈值进行比较（FTH） 是将控制信号输出到到达时所述控制元件（4）; 这里，在达到阈值（FTH）之前是，在达到预控信号到控制元件要达到上阈值（FV）被定义（4）被输送至其预备驱动，并且此后在到达实际阈值 （FTH）继续进行监视，其特征在于，在达到实际阈值（FTH）被维持，控制驱动器，而然后，如果未达到实际阈值（FTH），驱动控制被撤回。

    PIEZOELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM, SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN
    36.
    发明申请
    PIEZOELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM, SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN 审中-公开
    压电驱动系统和方法用于操作这种

    公开(公告)号：WO2008135351A1

    公开(公告)日：2008-11-13

    申请号：PCT/EP2008/054534

    申请日：2008-04-15

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HAUSSECKER, Walter ,  RIEGER, Vincent ,  RISCHMUELLER, Volker ,  GUENTHER, Dirk ,  FROEHLICH, Peter

    Inventor： HAUSSECKER, Walter ,  RIEGER, Vincent ,  RISCHMUELLER, Volker ,  GUENTHER, Dirk ,  FROEHLICH, Peter

    IPC: H01L41/04 ,  H01L41/09

    CPC classification number: H02N2/026 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55 ,  H02N2/002 ,  H02N2/062

    Abstract: Verfahren zum Betreiben einer piezoelektrischen Antriebssystems (10) zum Verstellen von beweglichen Teilen (12, 14), insbesondere im Kraftfahrzeug (13), sowie eine piezoelektrische Antriebsvorrichtung (10) mit mindestens einem Piezomotor (12), der mindestens einen Piezoaktor (18) aufweist, wobei mittels mindestens eines Friktionselements (30) des Piezomotors (12) eine Relativbewegung bezüglich einer dem Friktionselement (30) gegenüberliegenden Reibefläche (14) erzeugbar ist, wobei der mindestens eine Piezoaktor (18) mittels einer Elektronikeinheit (42) mit einem Anregungssignal (93) angesteuert wird, und ein Antwortsignal (130) des Antriebssystems (10) mittels des mindestens einen Piezoaktors (18) detektiert wird, wobei aufgrund einer Änderung des Antwortsignals (130) eine Laständerung des Antriebsystems (10) erkannt wird.

    Abstract translation: 一种用于具有至少一个压电马达（12），所述至少一个压电致动器调节可移动部件（12，14），特别是在机动车辆（13），以及一个压电驱动装置（10）操作压电驱动系统（10）的方法（18） 其中，通过相对于相对的摩擦表面上的所述摩擦元件（30）的压电马达（12）的至少一个摩擦元件（30）的装置（14）产生相对运动，其特征在于，用激发信号93中的至少一个压电致动器（18）（由电子单元（42）的装置 ）被驱动，并检测通过至少一个压电致动器（18）的装置中的驱动系统（10）的响应信号（130），其中，在所述驱动系统（10）的负载的变化被检测，由于响应信号（130）的变化。

    信号入力方法および開閉制御装置
    37.
    发明申请
    信号入力方法および開閉制御装置 审中-公开
    信号输入方法和开/关控制装置

    公开(公告)号：WO2007088693A1

    公开(公告)日：2007-08-09

    申请号：PCT/JP2006/325888

    申请日：2006-12-26

    Applicant: シロキ工業株式会社 ,  株式会社立花エレテック ,  加藤 政幸 ,  廣瀬 和志 ,  藤村 良裕 ,  田中 実 ,  古場 貴雄 ,  西田 裕樹

    Inventor： 加藤 政幸 ,  廣瀬 和志 ,  藤村 良裕 ,  田中 実 ,  古場 貴雄 ,  西田 裕樹

    IPC: E05F15/20 ,  E05F15/10 ,  B60J1/00

    CPC classification number: E05F15/42 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05F15/70 ,  E05Y2900/55

    Abstract: 　既存方式への別方式の後付が簡便に行える信号入力方法、および、既存方式への別方式の簡便な後付によって構成可能な２方式併用の開閉制御装置を実現する。 　それぞれの信号経路を通じて入力されるオート信号(AUTO)、クローズ信号(UP)およびオープン信号(DOWN)に基づいて挟み込み防止機能付の開閉制御を行う制御回路(１)のオート信号経路に信号処理回路(５)を介在させ、この信号処理回路を通じてオート信号と追加の挟み込みセンサの検出信号をシリアル信号として前記制御回路に入力する。

    Abstract translation: 提供了一种信号输入方法，以便容易地将单独的系统添加到现有系统中，并且开/关控制装置可以由双操作系统组成，其中单独的系统之后容易地添加到现有系统中。 信号处理电路（5）插入到控制电路（1）的自动信号路径中，用于基于自动信号（AUTO），闭合信号（UP）和关闭信号 分别通过自己的路线输入开路信号（DOWN），并通过信号处理电路将附加捕获传感器的自动信号和检测信号作为串行信号输入到控制电路。

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