摘要:
An adjustable vehicle seat configured to support an occupant in a vehicle may include a seat cushion portion (50), a seat back portion including a backrest (42) movable relative to the seat cushion portion, and a contour linkage linked to the seat cushion portion and the backrest. The contour linkage may be configured to impose force on the backrest upon movement of the seat cushion portion relative to the backrest in at least one of a fore/aft, vertical, and rotational direction. The backrest may be configured such that a backrest contour is altered based on force imposed by the contour linkage in response to movement of the seat cushion portion relative to the backrest. The backrest contour may include at least one of a contour angle of an occupant-side surface of the backrest, a maximum offset of the occupant-side surface, and vertical height of a contour apex.
摘要:
Verriegelungsmechanismus (1) in einem Kraftfahrzeug, bei dem zwei Elemente (2, 4) aneinander entlang eines Kontaktbereichs (10) anliegen und wobei mindestens ein Element (2, 4) zumindest in dem Kontaktbereich eine Beschichtung (9) aufweist, die sich unter der Unfalllast so verändert, dass sich der Kontaktbereich (10) zwischen den beiden Elementen vergrößert und/oder dass sich der Reibkoeffizient zwischen den beiden Elementen erhöht.
摘要:
Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine verstellbare Sitzfläche, eine verstellbare Lehnenfläche und sitzseitig und/oder lehnenseitig vorgesehene verstellbare Seitenwangen, wobei die ein Paar bildenden und einander gegenüberliegenden Seitenwangen (6, 7, 8, 9) unterschiedlich in ihrer Größe oder Geometrie veränderbar sind, und dass die Sitzfläche (3) und/oder die Lehnenfläche (5) zu einer Seite hin verkippbar ist, wozu elektromechanische oder pneumatische Verstellmittel (10, 1 1, 12, 13, 15, 16, 17) vorgesehen sind.
摘要:
L'objet principal de l'invention est un dispositif de blocage (1) pour un actionneur (13a, 13b, 13c), caractérisé en ce qu'il comporte une couronne (2) fixe présentant une paroi interne (2a), une roue (8) mobile en rotation par rapport à la couronne (2), une pièce d'appui (7) solidaire de la roue (8), un moyeu (3) comportant au moins un logement (10) formé sur la paroi externe (3b) du moyeu (3) en regard de la paroi interne (2a) de la couronne (2), au moins un organe de blocage (5a, 5b) situé dans ledit au moins un logement (10) du moyeu (3) et au moins un organe de rappel élastique (6a, 6b) porté par le moyeu (3) et solidaire dudit au moins un organe de blocage (5a, 5b), ledit au moins un organe de blocage (5a, 5b) étant situé entre la pièce d'appui (7) et ledit au moins un organe de rappel élastique (6a, 6b), ledit au moins un organe de rappel élastique (6a, 6b) étant apte, en l'absence de rotation de la roue (8), à se détendre pour permettre le blocage du moyeu (3) par effet de coincement dudit au moins un organe de blocage (5a, 5b) entre ledit au moins un logement (10) et la paroi interne (2a) de la couronne (2), et apte, lors de la rotation de la roue (8), à se comprimer sous l'effet de la pression exercée par la pièce d'appui (7) sur ledit au moins un organe de blocage (5a, 5b) de façon à vaincre l'effet de coincement et permettre l'entraînement en rotation du moyeu (3).
摘要:
L'invention concerne un dispositif (1) de cloisonnement intégré à la console centrale (9) pour un habitacle (2) de véhicule utilitaire, ledit dispositif (1) comprenant deux accoudoirs (3, 4), caractérisé en ce que l'accoudoir (3) côté conducteur est fixe que l'accoudoir (4) côté passager est mobile d'une position en appui sur la console centrale (9), à une position déployée de cloisonnement.