公开(公告)号：WO2014121706A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/CN2014/071509

申请日：2014-01-26

Applicant: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE ,  LIU, Lu

Inventor： LIU, Lu

IPC: B60J10/04

CPC classification number: B60J10/04 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14377 ,  B29C45/14418 ,  B29C45/14434 ,  B29K2309/08 ,  B29L2031/3041 ,  B60J1/10 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  B60J10/74 ,  B60J10/78 ,  E05F11/382 ,  F16C29/005

Abstract: Methods for forming a quarter window and an injection molding component, a guide rail, a quarter window, a vehicle door and a vehicle are provided. The guide rail has an extension part. The extension part has a groove with its opening disposed on a surface of the extension part. A protrusion part made of plastics is disposed on the surface of the extension part, which surrounds the groove. When the first mold is pressed against the second mold, the second mold is pressed on the surface of the extension part and the protrusion part. The protrusion part would deform under force, which causes the second mold to be contact closely with the extension part, and avoids a gap being generated in the groove between the second mold and the extension part. When the injection pressure is great, the guide rail may be pushed downwards. So, the protrusion part is subject to a smaller pressure than the injection pressure from the second mold. As a result, the deformed protrusion part may recover deformation along a direction opposite to the guide rail being pushed downwards, which makes the second mold contact closely with the extension part, and avoids a gap being generated in the groove between the second mold and the extension part, thus avoids glue overflow structures in the groove.

Abstract translation: 提供了形成四分之一窗口和注射成型部件，导轨，四分之一窗口，车门和车辆的方法。 导轨具有延伸部分。 延伸部分具有凹槽，其开口设置在延伸部分的表面上。 由塑料制成的突出部分设置在包围凹槽的延伸部分的表面上。 当第一模具压靠第二模具时，第二模具被压在延伸部分和突出部分的表面上。 突出部分将在力作用下变形，这导致第二模具与延伸部分紧密接触，并且避免在第二模具和延伸部分之间的凹槽中产生间隙。 当注射压力大时，可以将导轨向下推。 因此，突起部分受到比来自第二模具的注射压力更小的压力。 结果，变形的突出部分可以沿着与向下推的导轨相反的方向恢复变形，这使得第二模具与延伸部分紧密接触，并且避免在第二模具和第二模具之间的槽中产生间隙 延伸部分，从而避免了槽中的胶水溢出结构。

公开(公告)号：WO2013175895A1

公开(公告)日：2013-11-28

申请号：PCT/JP2013/061159

申请日：2013-04-15

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 馬場　正直

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05D15/0621 ,  E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　ドラムハウジングに覗き窓を設けるといった特別な工夫をすることなく、ガイドレールのドラムハウジングへの組付状態を目視により確認して良好な組み付けを実現することができ、かつ組み付け後におけるガイドレールとドラムハウジングの車幅方向の相対移動を確実に規制することができるウインドガラス昇降機構を得る。ドラムハウジングのガイドレール側の端部に、ガイドレールに向かって突出する係合凸部を形成し、ガイドレールのドラムハウジング側の端部に、係合凸部に外側から係合してドラムハウジングに固定されることで、ガイドレールとドラムハウジングの車幅方向の相対移動を規制する係合部を形成したウインドガラス昇降機構。

Abstract translation: 为了获得窗口玻璃升降机构，其中可以目视确认滚筒壳体中的导轨的组装状态，并且可以实现良好的组装，而不需要在鼓壳体内设置观察端口的特殊布置，并且其中相对运动 可以可靠地限制在组装后的车辆宽度方向上的导轨和鼓壳体。 在鼓壳体的导轨侧的端部形成有朝向导轨突出的接合凸部，并且导轨从接合凸部的外侧与鼓壳体侧的端部接合，并且固定到 从而形成用于限制导轨和鼓壳体在车辆宽度方向上的相对运动的接合部分。

公开(公告)号：WO2012139509A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/CN2012/073923

申请日：2012-04-12

Applicant: 博世汽车部件(长沙)有限公司 ,  陈小勇

Inventor： 陈小勇

IPC: E05F15/16 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/695 ,  E05F11/382 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/55

公开(公告)号：WO2012026605A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/JP2011/069359

申请日：2011-08-27

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション ,  松下 真之

Inventor： 松下　真之

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/382 ,  E05F11/486 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/55

Abstract: 少ない部品点数で、かつ簡易な構成で、異音の発生を防止することのできるウインドレギュレータを提供する。キャリアプレート３に連結される上昇用ワイヤ４の端部には、鍔部４ｂを有する上ワイヤエンド４ａが連結されており、前記キャリアプレートには、天壁１３と、その天壁の周縁から下方に延びる周壁１４とで囲まれた中空部Ｓを有するワイヤエンド収容部６が形成され、前記ワイヤエンド収容部には、前記周壁から前記中空部に突出し、ワイヤエンド収容部の軸方向に沿って複数本の突条１４ｃが形成されており、前記鍔部は、前記突条の少なくとも２本と接触することを特徴とする。

Abstract translation: 提供一种窗口调节器，其可以通过具有少量组件的简单结构来防止异常噪声的发生。 具有凸缘部分（4b）的上线端部（4a）连接到连接到承载板（3）的升高线（4）的端部; 具有由顶壁（13）封闭的中空部（S）和从顶壁的周缘向下延伸的周壁（14）的线端容纳部（6）形成在支承板 ; 在所述线端容纳部中形成有多个肋（14c），所述肋从所述周壁朝向所述中空空间突出，并且沿着所述线端容纳部的轴向延伸。 并且凸缘部分与至少两个肋接触。

公开(公告)号：WO2012002093A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/JP2011/062549

申请日：2011-05-31

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション ,  梅村 泰司

Inventor： 梅村　泰司

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F5/02 ,  E05F11/38 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/00 ,  E05F5/003 ,  E05F5/06 ,  E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/48 ,  E05F11/481 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2800/678 ,  E05Y2900/55

Abstract: 【課題】ウインドガラスが下端に来たときでも尻上がりモーメントを抑制して突き下げ音を低減し、弾性部材の耐久性を向上させる。 【解決手段】ウインドガラスを保持するキャリアプレート１２と、キャリアプレートを昇降自在にガイドするガイドレール１１と、ガイドレールの上端部に設けられた方向転換部材１３と、方向転換部材に掛け渡され、キャリアプレート１２に連結されたインナーケーブル１６、１７と、そのインナーケーブルを往復駆動する駆動機構１４とを備えたウインドレギュレータ１０。キャリアプレート１２の下端に弾性部材２８が設けられ、駆動機構１４のハウジング２５に弾性部材２８と当接してキャリアプレートの下降を規制する受け部２７が設けられており、受け部２７はガイドレールから離れるに従って上にいくように傾斜する傾斜面４４を有する。

Abstract translation: 公开了一种窗口调节器，其通过最小化窗玻璃到达下边缘时的上升力矩来减小推力下降的噪声，并提高弹性构件的耐久性。 窗调节器（10）设有：保持窗玻璃的承载板（12）; 导轨（11），其上下自由地引导载板; 设置在所述导轨的顶端的方向切换部件（13） 内部电缆（16,17），其穿过所述方向改变构件，并且连接到所述承载板（12）; 以及往复驱动内部电缆的驱动机构（14）。 弹性构件（28）设置在承载板（12）的下边缘上。 在驱动机构（14）壳体（25）上设置有与弹性部件（28）接触并控制承载板下降的接收部（27）。 接收部分（27）具有倾斜表面（44），倾斜表面（45）以随着与导轨的距离的增加而上升。

公开(公告)号：WO2011025815A2

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/US2010/046610

申请日：2010-08-25

Applicant: INTEVA PRODUCTS LLC ,  RAISONI, Jayprakash, U. ,  SHAH, Suresh, D. ,  BARR, Geoff

Inventor： RAISONI, Jayprakash, U. ,  SHAH, Suresh, D. ,  BARR, Geoff

IPC: B60J5/00

CPC classification number: B29C45/1635 ,  E05D15/165 ,  E05F11/382 ,  E05Y2800/43 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55

Abstract: A multilayer window guiderail is disclosed. The window guiderail includes a rail portion having an outer edge, a rail surface and an opposing rear surface. The rail portion includes a core and an integral rail cover layer disposed on the core. The core includes a first polymer material and the rail cover layer includes a second polymer material. An apparatus for making a multilayer guiderail includes a plurality of die portions having respective cavity portions. The cavity portions are configured to define a die cavity having the shape of the guiderail, at least one of the die portions being a slidable die portion and at least one of the die portions being a fixed die portion. The parting surface of the slidable die portion is configured for sliding translation of its parting surface over the parting surface of the fixed die portion along a translation path.

Abstract translation: 公开了一种多层窗户导轨。 窗户导轨包括具有外边缘，轨道表面和相对的后表面的轨道部分。 导轨部分包括芯体和设置在芯体上的整体导轨覆盖层。 芯包括第一聚合物材料，并且轨覆盖层包括第二聚合物材料。 用于制造多层导轨的装置包括具有相应空腔部分的多个模具部分。 空腔部分被构造成限定具有导轨形状的模腔，至少一个模具部分是可滑动模具部分，并且至少一个模具部分是固定模具部分。 可滑动模具部分的分型面构造成用于使其分型面沿着平移路径在固定模具部分的分型面上滑动平移。

公开(公告)号：WO2010037585A1

公开(公告)日：2010-04-08

申请号：PCT/EP2009/060080

申请日：2009-08-04

Applicant: FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH ,  MANGOLD, Claus ,  HUEGE, Carsten ,  BOECKER, Frank ,  HERMANN, Marko ,  SCHLIWA, Enrico

Inventor： MANGOLD, Claus ,  HUEGE, Carsten ,  BOECKER, Frank ,  HERMANN, Marko ,  SCHLIWA, Enrico

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2800/742 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention concerns a window lift arrangement with a lifter (104) for a window pane (106), a door panel (102), positioning means (118, 120) for positioning the lifter (104) relative to the door panel (106) in an installation position for installation of the window pane, wherein the positioning instruments (120) can assume a first and a second position, wherein the positioning instruments (120) in the first position define the installation position and wherein the positioning instruments (120) in the second position release a movement of the lifter (104) for opening and closing the installed window pane (106).

Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于窗玻璃（106）的升降机（104），门板（102），用于相对于门板（106）定位升降机（104）的定位装置（118,120）的窗升降装置， 在用于安装窗玻璃的安装位置中，其中定位仪器（120）可以呈现第一和第二位置，其中处于第一位置的定位仪器（120）限定安装位置，并且其中定位仪器（120） 在第二位置释放用于打开和关闭所安装的窗玻璃（106）的升降机（104）的运动。

公开(公告)号：WO2010003841A1

公开(公告)日：2010-01-14

申请号：PCT/EP2009/058048

申请日：2009-06-26

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  RIETDIJK, Dalibor

Inventor： RIETDIJK, Dalibor

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: Bahngesteuerter Fensterheber eines Kraftfahrzeugs mit einem Mitnehmer (2), der mit einer Fensterscheibe (1) des Kraftfahrzeugs verbunden und mittels eines Antriebsmechanismus zur Verstellung der Fensterscheibe (1) antreibbar ist, und einer in dem Kraftfahrzeug befestigten, mehrteiligen Grundplatte (4), auf der mindestens drei Führungsbahnen (51, 52, 61) zur Führung des Mitnehmers (2) und zur Verstellung des Mitnehmers (2) entlang eines durch die Führungsbahnen (51, 52, 61) gebildeten Verstellweges ausgebildet sind. Die Grundplatte (4) besteht aus einem Trägerteil (6) und einem Versteifungsteil (5), die nach Art eines Ober- und Unterzuges eines Doppel-T-Trägers mit Abstand zueinander angeordnet und fest miteinander verbunden sind. Der Mitnehmer (2) ist über Gleiter (31, 32, 33) mit den Führungsbahnen (51, 52, 61) verbunden, die um die Y-Achse des Kraftfahrzeugs drehbar und um eine senkrecht zu den Führungsbahnen (51, 52, 61) ausgerichtete und im Wesentlichen in der Ebene der Fensterscheibe (1) liegende Achse schwenkbar gelagert sind.

Abstract translation: 机动车辆的具有驾驶员轨道控制的车窗升降器（2）与所述机动车辆的窗玻璃（1），并通过一个驱动机构，用于调整窗口窗格（1）的装置可以被驱动地连接，并且在机动车的多部的底板上的固定（4），其上 至少三个引导轨道（51，52，61），用于引导所述载体（2）和由所述导轨的载体（2）沿一个的调整（51，52，61）形成形成调整路径。 底板（4）由一个载体部分（6）和一个加强部分（5），其被布置成彼此在双T型梁与间隔的上和下覆层的方式和牢固地连接在一起。 与连接到可绕垂直于所述导轨的轴线机动车辆的Y轴导轨（51，52，61），在滑块上的驱动器（2）（31，32,33）（51，52，61） 对准并大致在窗玻璃的平面（1）位于轴线可枢转地支撑。

公开(公告)号：WO2008054453A1

公开(公告)日：2008-05-08

申请号：PCT/US2007/003455

申请日：2007-02-08

Applicant: EXXONMOBIL CHEMICAL PATENTS INC. ,  VALENTAGE, Jeffrey

Inventor： VALENTAGE, Jeffrey

IPC: B60J5/04 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2900/55

Abstract: A door window system is provided. In at least one embodiment, the door window system includes a core module (100), window track (200), a window track glass guide (600) operatively engaged with the window track (200) to be guided along the profile of the window track (200), a bracket (300) integrally formed on the core module (100), and a pulley (500) attached to the bracket (300) wherein the pulley (500) is in communication with a cable (700) that is attached to the window track glass guide (600).

Abstract translation: 提供门窗系统。 在至少一个实施例中，门窗系统包括芯模块（100），窗轨道（200），与窗轨道（200）可操作地接合以沿窗口轮廓引导的窗玻璃导轨（600） 轨道（200），整体形成在所述芯模块（100）上的托架（300）和附接到所述支架（300）的滑轮（500），其中所述滑轮（500）与电缆（700） 附在窗玻璃导轨（600）上。

公开(公告)号：WO2006028827A3

公开(公告)日：2006-12-07

申请号：PCT/US2005030882

申请日：2005-08-31

Applicant: DURA GLOBAL TECHNOLOGIES ,  DEBRICH PAUL M ,  KICZEK CASIMIR R

Inventor： DEBRICH PAUL M ,  KICZEK CASIMIR R

IPC: E05F11/00 ,  B60J5/04 ,  E05F11/38 ,  E05F15/08

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/55

Abstract: A closure assembly for a motor vehicle includes a closure member, a guide track and a carrier operably secured to the guide track for movement along the guide track and carrying the closure member therewith. A rack has a plurality of teeth and extends along the guide track. A pinion gear is carried by the carrier and has teeth engaging the rack. A motor is operably connected to the pinion gear to selectively move the closure member from one position to another. The carrier includes at least one engagement member biased into engagement with the guide track to prevent binding of the carrier with the guide track and to maintain contact between the pinion gear and the rack.

Abstract translation: 用于机动车辆的闭合组件包括闭合构件，导轨和载体，其可操作地固定到导轨，用于沿着导轨移动并且携带闭合构件。 齿条具有多个齿并且沿导轨延伸。 小齿轮由托架承载并具有与齿条啮合的齿。 马达可操作地连接到小齿轮，以选择性地将封闭构件从一个位置移动到另一个位置。 载体包括至少一个接合构件，其被偏置成与导轨接合，以防止载体与导轨接合并且保持小齿轮与齿条之间的接触。