Abstract:
A multilayer window guiderail is disclosed. The window guiderail includes a rail portion having an outer edge, a rail surface and an opposing rear surface. The rail portion includes a core and an integral rail cover layer disposed on the core. The core includes a first polymer material and the rail cover layer includes a second polymer material. An apparatus for making a multilayer guiderail includes a plurality of die portions having respective cavity portions. The cavity portions are configured to define a die cavity having the shape of the guiderail, at least one of the die portions being a slidable die portion and at least one of the die portions being a fixed die portion. The parting surface of the slidable die portion is configured for sliding translation of its parting surface over the parting surface of the fixed die portion along a translation path.
Abstract:
There is disclosed a novel design of hinge (17) which serves to hingedly mount a door (16) on an upright frame member (13) forming part of a rectangular frame which defines a loading/unloading opening (12) to a container (10), in which the hinge has a seating portion (21) to engage the face (22) of the door (16) and a two part off-set portion (23) carrying a pivot mounting (24) to form an off-set hinge axis (25) which enables door (16) to move to a closed position within the plane of the frame defining opening (12). The off-set portion (23) has a first part (26) which is stepped with respect to the seating portion (21) to define a shallow recess (27) in which a flange portion (28) of a door edge seal (29) can be received and which adjoints the seating portion (21) via a neck region (30), and a second part (32) which extends outwardly away from the first part (26) to carry the pivot mounting (24) which provides the off-set hinge axis (25), in which a groove (34) is formed in the neck region (30) of the seating portion (21) and which is open towards the face (22) of the door (16), and a port (35) is formed in the outer face of the hinge (17) and which communicates with groove (34), whereby a sealant can be injected into the groove (34) from externally of the hinge via port (35) so as to provide a sealant barrier (36) along the interface (31) between neck region (30) and the face (22) of the door (16) and thereby resist ingress of moisture to the underside of the hinge which would otherwise give rise to risk of corrosion of the hinge and/or the door face over a period of time.
Abstract:
A multilayer window guiderail is disclosed. The window guiderail includes a rail portion having an outer edge, a rail surface and an opposing rear surface. The rail portion includes a core and an integral rail cover layer disposed on the core. The core includes a first polymer material and the rail cover layer includes a second polymer material. An apparatus for making a multilayer guiderail includes a plurality of die portions having respective cavity portions. The cavity portions are configured to define a die cavity having the shape of the guiderail, at least one of the die portions being a slidable die portion and at least one of the die portions being a fixed die portion. The parting surface of the slidable die portion is configured for sliding translation of its parting surface over the parting surface of the fixed die portion along a translation path.
Abstract:
Dans un procédé pour la fabrication d'un vitrage déplaçable en hauteur pour véhicule (1), avec un vitrage transparent, en particulier courbe (2), sur le bord duquel une pièce de soutien (3, 3') doit être fixée, qui coopère avec un dispositif d'entraînement et/ou de guidage pour le déplacement en hauteur de la vitre (2), l'invention est caractérisée en ce que: le vitrage (2) est oriente et fixé sur plusieurs points prédéterminés (P1, P2, P3) de sa surface dans un dispositif adapté à sa forme, une matière plastique durcissable est déposée sur le vitrage à l'aide d'au moins un outil dans la région de l'assemblage avec la pièce de soutien et elle est façonnée, dans une position fixe dans l'espace à l'intérieur du dispositif, en une pièce façonnée qui, après son assemblage avec la vitre (2), définit clairement la position de la pièce de soutien par rapport aux points prédéterminés (P1, P2, P3), la matière plastique est durcie. On décrit également des vitrages réalisés conformément au procédé.
Abstract:
The invention relates to a door drive system for a wing of a door, a window or similar, comprising a drive housing with a drive and/or return device, e.g. a closing spring (7), and a preferably hydraulic damping device. In practice, drive housings of this type are cast in aluminium. The production costs are relatively high since housing openings and boreholes such as hydraulic channels have to be cut into the housing (31) later on. According to the invention, the housing (31) is produced wholly or partly from plastic. This enables the cavities which are necessary for the housing to function, such as housing boreholes and/or openings to be made in the drive housing when it is produced, without removing material by cutting. According to another design, the drive housing has several housing parts which are produced separately. The adjacent sections of the housing parts are then stuck or welded together. Housing boreholes such as hydraulic channels can be made in the adjacent surfaces of the housing parts which are shaped accordingly, without removing material by cutting.
Abstract:
Ein erfindungsgemäßer Laufwagen (100) umfasst einen Grundkörper (101), an dem zumindest eine erste Laufrolle (102) frei rotierbar angebracht ist, sowie ein Laufwagen-Aufhängeteil (10). Das Laufwagen-Aufhängeteil (10) ist mit einem oberen Endabschnitt (12) am oder im Grundkörper (101) in bezug auf den Grundkörper (101) zumindest um eine zur Längserstreckung des Laufwagens (100) parallel verlaufende Rotationsachse verschwenkbar gelagert. Mit einem unteren Endabschnitt (13) ist das Laufwagen-Aufhängeteil (10) in eine Abwärtsrichtung (-y) zu einem zu bewegenden Teil (30) hin erstreckend ausgebildet. Der untere Endabschnitt (13) ist dabei zum Anhängen des zu bewegenden Teils (30) eingerichtet. Eine Rotationsachse der zumindest einen ersten Laufrolle (102) verläuft quer zur Abwärtsrichtung (-y) und quer zu einer Tangente des Verfahrwegs des zumindest einen zu bewegenden Teils (30) in einem Bereich der zumindest einen ersten Laufrolle (102). Ein erfindungsgemäßes Aufhängesystem weist zumindest eine erste Führungsschiene (1, 2) und zumindest ein zu bewegendes Teil (30) auf. Das zu bewegende Teil (30) ist an zweiten Aufhängeteilen (20) zumindest zweier Laufwagen (100) gemäß der Erfindung ortsfest angebracht oder mit zweiten Aufhängeteilen (20) der Laufwagen (100) einstückig ausgebildet. Die zumindest eine Laufrolle (102) ist auf der zumindest einen ersten Führungsschiene (1, 2) abrollend angeordnet.
Abstract:
Regulierventil (1), das insbesondere in eine mit einem Innengewinde (2) ausgeführte Bohrung (3) eines hydraulischen Türschließers (10) befestigbar ist, mit einem Grundkörper (4), der einen Regulierbereich (5) aufweist, einer Verdrehsicherung und einem Gewinde (7), das in das Innengewinde (2) der Bohrung (3) anordbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung zumindest eine Nut (6a) aufweist, die am Gewinde (7) angeordnet ist und ein elastisches Element (6b) aufnimmt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Bodentürschliesser mit einem Gehäuse zur Aufnahme eines Schliessmechanismusses, wobei das Gehäuse im Bereich einer eine Tür oder dergleichen tragenden Schliesserachse (10) von einem Abdeckbauteil abgedeckt ist. Um ein Abdeckbauteil für einen Bodentürschließer zu schaffen, weiches universell eingesetzt werden kann, egal ob der Bodentürschliesser eine Steckachse oder eine starre Achse aufweist und egal, ob die Deckplatte (12) am Zementkasten (14) oder am Gehäuse des Bodentürschliessers gefestigt ist, weiches keine Vormontage seitens des Herstellers bedarf und weiches einen nachträglichen Einbau auch bei bereits montierter Tür ermöglicht, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass das Abdeckbauteil zweiteilig ausgebildet ist und aus einem im Wesentlichen U-förmigen Grundteil (1) sowie einem in das Grundteil (1) einsetzbaren Einsatz (2) besteht.
Abstract:
In prior art door closers the closing piston, the damping piston and the closing drive components acting therewith are made of metal. Their inherent weight is therefore disadvantageously great and they are complex and costly to produce. To eliminate these drawbacks, at least the damping piston (14) of the novel door closer is made of plastic.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Herstellung eines Mitnehmers (1) für eine Fensterhebervorrichtung (V), bei der einer Verstellung einer Scheibe (FS) mittels eines Zugmittels (Z) erfolgt und der Mitnehmer (1) entlang einer Führungsschiene (S2) der Fensterhebervorrichtung (V) verschieblich und mit dem Zugmittel (Z) verbunden ist, wobei der fertiggestellte Mitnehmer (1) wenigstens zwei miteinander verbundene Körper (10, 20, 30) aufweist, die aus verschiedenen Materialien mit unterschiedlichen Schmelzpunkten hergestellt sind, und der Mitnehmer (1) mit den wenigstens zwei Körpern (10, 20, 30) in einem Mehrkomponenten-Spritzgießverfahren hergestellt wird. Erfindungsgemäß wird bei der Herstellung des Mitnehmers (1) in dem Mehrkomponenten-Spritzgießverfahren ein Körper (30, 20) aus einem niedriger schmelzenden Material vor einem Körper (20, 10) aus einem höherschmelzenden Material gespritzt und wird der Körper (20, 10) aus dem höher schmelzenden Material an den Körper (30, 20) aus dem niedriger schmelzenden Material gespritzt.