公开(公告)号：WO2011023955A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/GB2010/001616

申请日：2010-08-26

Applicant: ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED ,  SYVRET, Andrew, John ,  JENKINS, Charles, Morgan ,  WALSH, William, Manuel

Inventor： SYVRET, Andrew, John ,  JENKINS, Charles, Morgan ,  WALSH, William, Manuel

IPC: B60J1/17 ,  B60J10/04 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/70 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/356 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/55

Abstract: A motor car (10) has windows (28, 49) which can have a first H 1 fully closed position and a lower H 2 position in which water tightness is still provided but opening of a frameless window assembly/door assembly can be achieved more quickly from the point in time in which the door handle 44, 46) is operated. The Hi position may be selected as the vehicle accelerates above a given speed and the H 2 position may be selected when the vehicle door is closed, and the window may also have a short-drop H 3 lower re-spool H 4 position or in the case of a rear window a three quarter lowered H 5 position.

Abstract translation: 汽车（10）具有可以具有第一H1完全关闭位置和较低H2位置的窗口（28,49），其中仍然提供防水性，但是可以更快地实现无框架窗组件/门组件的打开 操作门把手44,46）的时间点。 可以在车辆加速高于给定速度时选择Hi位置，并且可以在车门关闭时选择H2位置，并且窗口也可以具有短下降H3下回线阀H4位置，或者在 一个后窗三分之一降低了H5的位置。

公开(公告)号：WO2008135407A1

公开(公告)日：2008-11-13

申请号：PCT/EP2008/055044

申请日：2008-04-25

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  HOLZMANN, Stefan ,  MORAWEK, Roman ,  ZUFFER, Daniel

Inventor： HOLZMANN, Stefan ,  MORAWEK, Roman ,  ZUFFER, Daniel

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

Abstract: Verfahren zum Betreiben einer elektromechanischen Verstellvorrichtung, mit einem Stellteil (1), das angetrieben von einem Motor (2), den eine Steuereinrichtung (4) steuert, abhängig von einer manuellen Vorgabe an einem Bedienelement (6) der Steuereinrichtung (4), zwischen einer ersten Endposition (21) und einer zweiten Endposition (20) verstellbar ist, wobei die Steuereinrichtung (4) dazu eingerichtet ist, aus zugeleiteten Gebersignalen (17) eines Gebermittels (5) positionsgenau ein Blockieren einer Verstellbewegung zu erkennen, wobei man jeweils durch eine am Bedienelement (6) vorgenommene Benutzerhandlung bewirkt, dass das Stellteil (1) durch eine erste zur ersten Endposition (21) gerichtete Verstellbewegung bis zu einer Position verstellt wird, an der ein mechanisches Blockieren eintritt, um eine Referenzposition zu ermitteln, und dass das Stellteil (1) durch eine zweite Verstellbewegung in die zweite Endposition (20) verstellt wird, um mittels eines in der Steuereinrichtung (4) bereitgehaltenen Prüfprogramms die Validität der zuvor ermittelten Referenzposition zu prüfen, wobei das Prüfprogramm in Abhängigkeit des Prüfergebnisses entscheidet, ob ein automatischer Betriebsmodus, bei dem ein am Bedienelement (6) ausgelöster Verstellvorgang selbsttätig abläuft, frei geschaltet oder gesperrt wird.

Abstract translation: （1）由电机（2），控制装置（4）的控制，根据控制元件的手动输入（6）控制装置（4）的驱动，一个之间，一种用于操作具有致动部分的机电调整装置的方法 第一端部位置（21）和第二端部位置（20）是可调节的，其中，所述控制装置（4）适于从供给通过一个在对传感器的发射器装置（5）位置精确地阻断调节运动可以看出的信号（17）在每种情况下，得到 控制部件（6）使由所述控制部（1）通过第一至所述第一端位置（21）定向的调整动作是在入口，机械阻挡调整的位置，以便确定基准位置的用户操作，并且，所述致动部分（ 1）通过在第二端部位置（20）通过的装置的第二调节来调节（在控制装置4）是 半式测试程序检查之前确定的基准位置，其中，所述测试程序中的测试结果的依赖性决定的有效性，如果操作的自动模式，其中所述控制元件（6）来触发调整过程自动运行，将被激活或禁用。

公开(公告)号：WO2008070779A2

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：PCT/US2007086646

申请日：2007-12-06

Applicant: BRAUN CORP ,  HEIGL KEITH D

Inventor： HEIGL KEITH D

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/695 ,  E05F15/77 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2900/531

Abstract: A system and method for coordinating movement of a powered sliding door module and an access ramp for a vehicle. An OEM key fob is modified to send a non-OEM signal when a passenger side sliding door button is pressed. A non-OEM controller receives the non-OEM signal and, depending on whether the passenger side sliding door is opened or closed, and whether the access ramp is stowed or deployed, sends the OEM signal to open the door before deploying the ramp, or delays sending the OEM signal until the ramp is stowed. In another embodiment, an OEM receiver is modified to receive a non-OEM signal and the controller is configured to receive the OEM signal and send or delay sending of the non- OEM signal depending on the condition of the door and ramp.

Abstract translation: 一种用于协调动力滑动门模块和车辆通道斜坡的运动的系统和方法。 当乘客侧滑动门按钮被按下时，OEM密钥卡被修改为发送非OEM信号。 非OEM控制器接收非OEM信号，并且根据乘客侧滑动门是打开还是关闭，以及进入斜坡是否被存放或部署，在部署斜坡之前发送OEM信号打开门，或 延迟发送OEM信号，直到斜坡收起。 在另一个实施例中，修改OEM接收器以接收非OEM信号，并且控制器被配置为接收OEM信号，并根据门和斜坡的状况发送或延迟发送非OEM信号。

公开(公告)号：WO2007094098A1

公开(公告)日：2007-08-23

申请号：PCT/JP2006/320380

申请日：2006-10-12

Applicant: シロキ工業株式会社 ,  株式会社立花エレテック ,  井上 聰 ,  加藤 政幸 ,  廣瀬 和志 ,  藤村 良裕 ,  田中 実 ,  古場 貴雄 ,  西田 裕樹 ,  井上 貴史

Inventor： 井上 聰 ,  加藤 政幸 ,  廣瀬 和志 ,  藤村 良裕 ,  田中 実 ,  古場 貴雄 ,  西田 裕樹 ,  井上 貴史

IPC: E05F15/20 ,  B60J1/00 ,  B60J1/17 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/46 ,  E05F11/445 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　窓ガラス上昇時の静電容量の変動、さらに静電容量の使用状況による変動を考慮した誤動作の可能性の少ないパワーウィンドウ用安全装置を得る。 　窓ガラスを昇降させる昇降モータの回転量に応じて繰り返しパルスを発生させ、このパルスをカウントすることで窓ガラスの開度情報を得る窓位置カウンタ、窓ガラスに設けた電極の静電容量を窓ガラス上昇動作時に検知しその静電容量変化を窓位置カウンタによる窓位置情報に関連させて記憶する記憶器、及びこの記憶器に記憶されている窓位置情報に関連する記憶静電容量変化を基準に反転閾値を設定し、窓ガラス上昇動作時において静電容量検出器で検出される静電容量が各窓位置情報において反転閾値を超えたときに操作スイッチの状態に拘わらず昇降モータを反転させて窓ガラスを下降させる制御器を有する。

Abstract translation: 用于电动车窗的安全装置，不太可能发生故障。 这通过考虑窗玻璃升高时的电容变化和根据使用条件的电容变化来实现。 安全装置具有窗口位置计数器，存储装置和控制器。 窗口位置计数器根据用于垂直移动窗玻璃的提升电机的旋转量产生重复脉冲，并计数脉冲以获得关于窗玻璃的开度的信息。 当窗玻璃被提起时，存储装置检测设置在窗玻璃处的电极的电容，并且存储电容的变化，使得该变化与窗口位置计数器的窗口位置信息相关联。 控制器通过使用存储在存储装置中的存储的电容变化作为标准来设置反向阈值，并且涉及窗口位置信息，并且当在玻璃窗提升操作中由电容检测器检测的电容超过反向阈值时 每个窗口位置信息中的阈值，控制器反转提升电机以独立于操作开关的状态来降低窗玻璃。

公开(公告)号：WO2006097477A1

公开(公告)日：2006-09-21

申请号：PCT/EP2006/060723

申请日：2006-03-15

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  RAN, Ping

Inventor： RAN, Ping

IPC: B60R25/00 ,  E05F15/16 ,  B60R16/00 ,  H04B7/185

CPC classification number: B60R25/24 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/81 ,  E05Y2900/55

Abstract: Method and apparatus for detecting an automobile's window regulating status by using a window control switch, a central controller, which receives window regulating requests from the window control switch, sends instructions to windows concerned and makes queries to window motors concerned regarding each window's regulating status; if a concerned window fails to execute a relevant instruction correctly, the central controller actuates an alarm to send out an alarming signal.

Abstract translation: 用于通过使用窗口控制开关来检测汽车的窗户调节状态的方法和装置，接收来自窗口控制开关的窗口调节请求的中央控制器向相关窗口发送指令，并询问关于每个窗口的调节状态的窗口电动机; 如果有关窗口无法正确执行相关指令，则中央控制器启动报警以发出报警信号。

公开(公告)号：WO2006039978A1

公开(公告)日：2006-04-20

申请号：PCT/EP2005/009914

申请日：2005-09-15

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  BAUR, Richard

Inventor： BAUR, Richard

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/502 ,  E05Y2400/525 ,  E05Y2400/57 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Einklemmschutzvorrichtung für bewegliche Teile eines Fahrzeugs mit einem Bedienschalter für ein oder mehrere zu bewegende Teile, einem oder mehreren, dem Bedienschalter zugeordneten Aktuatoren, einer Steuereinrichtung für den oder die Aktuatoren, die bei Betätigung des Bedienschalters ein Schließsignal von dem Bedienschalter erhält und darauf hin die Bewegung startet, und mit einer mit der Steuereinrichtung gekoppelten Einrichtung zur Ermittlung einer Unregelmäßigkeit bei der Bewegung des beweglichen Teils. Erfindungsgemäß ist das Steuergerät derart ausgestaltet ist, dass bei dem Detektieren einer Unregelmäßigkeit bei der Bewegung des beweglichen Teiles eine Fehlerdiagnosefunktion zur Ermittlung eines Bedienschalterdefektes aktiviert wird, wobei die Fehlerdiagnosefunktion zumindest ein Signal des Bedienschalters überwacht.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于对一个或多个部件的操作开关的车辆的可动​​部件的干扰保护装置被移动，一个或多个，以控制开关的致动器相关联，控制装置，用于在致动器或致动器，其在所述控制开关，从所述控制开关的闭合信号的致动 接收并出开始的运动，以及耦合到所述控制器的源装置，用于在可移动部分的移动检测中的不规则性。 根据本发明，所述控制单元被配置为使得，当不规则的可移动部分的运动过程中检测，故障诊断功能，以确定有缺陷的控制开关被激活时，故障诊断功能监视的操作开关中的至少一个信号。

公开(公告)号：WO02048805A1

公开(公告)日：2002-06-20

申请号：PCT/US2001/047914

申请日：2001-12-12

IPC: B60J1/17 ,  B60R21/01 ,  E05B47/00 ,  E05F15/16 ,  E05F15/20 ,  G05B5/00

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R2021/01252 ,  E05F15/695 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2900/55

Abstract: A window actuation assembly (10) for a vehicle (5) which is structured to automatically lower at least one, but preferably all of the windows (6) of a vehicle (5) in the event that a vehicle (5) becomes partially or totally submerged in a body of water and regardless if the orientation of the vehicle (5) is up-right, inverted, on its side, etc. One or more fluid sensors are located strategically throughout the various portions of the vehicle (5) and are specifically structured activate a drive assembly for the lowering of the windows (6) upon sensing a predetermined amount of water within an associated proximity of the vehicle, to the extent that the one or more sensors are themselves at least partially submerged. The sensors are further structured not to be activated in the unlikely event that liquid inadvertently is spilled upon or otherwise applied thereto. The one or more sensors may be associated with a single drive assembly and/or independent drive assemblies associated with each of the windows (6) such that only one, or more preferably all of the windows (6) may be lowered in an emergency, submerged condition of the vehicle (5). The windows (6) may be restricted from being raised into the normally closed position once they have been lowered under emergency circumstances, in order to prevent inadvertent closing of the windows (6) by an occupant of the vehicle (5) suffering from injury or being otherwise disoriented because of the emergency.

Abstract translation: 一种用于车辆（5）的窗口致动组件（10），其被构造成在车辆（5）变得部分地或部分地发生的情况下自动降低车辆（5）的至少一个但优选地全部的窗户（6） 完全淹没在水体中，而不管车辆（5）的方向是否是右上方，倒置在其侧面等。一个或多个流体传感器被策略地定位在车辆（5）的各个部分和 具体地构造为在一个或多个传感器本身至少部分浸没的程度上感测到在车辆相关联的附近的预定量的水之下来激活用于降低窗户（6）的驱动组件。 传感器进一步构造为不会在不经意的情况下液体不经意地溢出或以其他方式施加到其上而被激活。 一个或多个传感器可以与单个驱动器组件和/或与每个窗口（6）相关联的独立驱动组件相关联，使得在紧急情况下只有一个或更优选地所有窗口（6）可以被降低， 车辆的淹没状况（5）。 在紧急情况下，窗户（6）可能被限制为被提升到常闭状态，以防止遭受伤害的车辆（5）的乘客意外关闭窗户（6） 由于紧急情况而导致其他方面的迷失方向。

公开(公告)号：WO02012670A1

公开(公告)日：2002-02-14

申请号：PCT/ES2000/000285

申请日：2000-07-27

IPC: E05F15/16 ,  G05B19/416 ,  G06F11/36 ,  H02H6/00 ,  H02H7/085

CPC classification number: H02H7/0851 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55 ,  H02H6/005

Abstract: The invention relates to a system and a method for simulating and evaluating management algorithms of a panel or mobile window powered by an electric motor, with an anti-jam safety system and a program for the execution thereof. It comprises a modular structure that includes a series of models representing the electrical parameters of the electric motor, the behavior of the mobile panel, the incidence of a possible obstacle and an actuation and control methodology implemented by a sequential state machine related to the starting, stopping and/or sense of displacement of the panel, and a module for evaluating the algorithm to be validated, to which the power supplied to the motor and its angular speed is fed, said module analyzing these values, their time evolution and the combinations of said values. Said models and modules are implemented in a high-level programming language.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于模拟和评估由电动机供电的面板或移动窗口的管理算法的系统和方法，具有防卡塞安全系统和用于执行它的程序。 它包括模块化结构，其包括表示电动机的电气参数的一系列模型，移动面板的行为，可能的障碍物的发生，以及由启动， 停止和/或感测面板的位移，以及用于评估要被验证的算法的模块，供给到电动机的功率和其角速度被馈送到所述模块中，所述模块分析这些值，它们的时间演化和组合 说值。 所述型号和模块以高级编程语言实现。

公开(公告)号：WO0038205A9

公开(公告)日：2000-12-07

申请号：PCT/US9930847

申请日：1999-12-23

Applicant: JOHNSON CONTROLS INTERIORS TEC ,  SMITH NELS R ,  LHAMON RUSKIN J ,  PHILLIPS DAVID J ,  NOTHWEHR ROLLIN E ,  WILKINSON JAMES T

Inventor： SMITH NELS R ,  LHAMON RUSKIN J ,  PHILLIPS DAVID J ,  NOTHWEHR ROLLIN E ,  WILKINSON JAMES T

IPC: B60R1/072 ,  B60J1/17 ,  E05F15/16 ,  H01H3/02 ,  H01H9/16 ,  H02H7/085

CPC classification number: H01H3/0213 ,  E05F15/00 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/35 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/55 ,  H01H2300/01 ,  H01H2300/012 ,  H02H7/0851

Abstract: A window control system including at least one operator actuator and a housing, the operator actuator mounted and movable in the housing, and where the relative position of the operator actuator in the housing generates a position command signal to a window control circuit for moving the window in response to the position command.

Abstract translation: 一种窗户控制系统，包括至少一个操作者致动器和壳体，操作者致动器安装并可在壳体中移动，并且其中壳体中的操作者致动器的相对位置产生位置命令信号给窗户控制电路以移动窗户 以响应位置命令。

公开(公告)号：WO00043227A1

公开(公告)日：2000-07-27

申请号：PCT/DE1999/003660

申请日：1999-11-18

IPC: B60J1/00 ,  B60J7/057 ,  E05F15/41 ,  H02H1/04 ,  H02H3/00 ,  H02H7/085 ,  E05F15/00

CPC classification number: B60J7/0573 ,  E05F15/41 ,  E05F15/695 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02H1/04 ,  H02H3/006 ,  H02H7/0851

Abstract: The invention relates to a method for operating an adjusting drive in a motor vehicle. Said method comprises the following steps: measuring the actuating force exerted by the adjusting drive, comparing said actuating force with a limit force, reversing the adjusting drive when the limit force is exceeded. According to a first method, the measured values of the actuating force are filtered before they are compared in order to suppress any rapid changes of the actuating forces in relation to the distance already covered by the adjusting drive, while the vehicle is moving. According to a second method, said measured values are not filtered at all while the vehicle is stationary with the engine switched off. Rapid changes are therefore suppressed less in the second method than in the first method. The invention also relates to a device for carrying out the inventive method.

Abstract translation: 在用于操作机动车辆的调节驱动器，包括测量由所述操作力与限制力进行比较的调整操作力施加的力的步骤，并且调整驱动的反转如果超过限制力的方法，被设置为<测量值 他们相比，第一种方法之前抑制在与由所述调整路径行进时在车辆正在行驶，并且通过第二个方法，是在比第一种方法的迅速变化较不强烈地抑制的距离的操作力的快速变化的操作力被过滤 是不是在所有或当机动车辆是在发动机关闭过滤。 用于实施该方法的设备中给出。