公开(公告)号：WO2006074737A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/EP2005/012097

申请日：2005-11-11

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

Inventor： KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) für eine Brennkraftmaschine, bei dem die relative Winkelbeziehung zwischen einem Antriebsrad (2) und einem einer Nockenwelle zugeordneten Innenrotor (6) über eine hydraulische Beaufschlagung von Druckräumen (9, 10) zwischen einem Außenrotor (3) und dem Innenrotor (6) verstellbar ist, wobei das Antriebsrad (2) mit Kunststoff hergestellt ist und der dem Antriebsrad (2) zugeordnete Außenrotor (3) mit Metall hergestellt ist. Eine besonders gute Anbindung und eine Verringerung der Montagevielfalt ergibt sich, wenn zumindest eine Lagerfläche zwischen Außenrotor (3) und Innenrotor (6) stoff- oder formschlüssig in dem Antriebsrad (2) aus Kunststoff aufgenommen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种凸轮轴调节器（1）用于内燃发动机，其中一个驱动轮（2）之间的相对角度关系的一个凸轮轴相关联的内转子（6）经由压力腔室（9,10）的外转子之间的液压作用（3）和 是内转子（6）是可调节的，其中，所述驱动轮（2）由塑料和相关联的驱动车轮（2）的转子（3），带金属的外部。 如果从接收到的塑料外转子（3）和内转子（6）的内聚材料接头之间或在驱动轮（2）的至少一个支承表面上获得在装配分集的特别良好的连接和降低。

公开(公告)号：WO2006074733A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/EP2005/012093

申请日：2005-11-11

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  SCHÄFER, Jens ,  KOHRS, Mike

Inventor： SCHÄFER, Jens ,  KOHRS, Mike

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/352

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/352

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine (100). Es wird eine Vorrichtung (1) mit einer Einrichtung zur Drehwinkelbegrenzung vorgeschlagen, wobei diese hinsichtlich der Höhe der übertragbaren Kräfte optimiert ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft die Flexibilisierung der Montage der Vorrichtung (1) dahingehend, dass gleiche Bauteile in Vorrichtungen (1) mit unterschiedlichen Relativdrehwinkelbereichen eingesetzt werden können.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于改变内燃发动机（100）的控制时间的装置（1）。 它提出了一种设备（1）与设备，用于限制转动，这是在传递的力的量的方面被优化的角度。 本发明的另一个方面涉及到该设备（1）的组件，以使得相同的部件可以在设备（1）具有不同的相对旋转角度范围内使用的效果的灵活性。

公开(公告)号：WO2006061104A1

公开(公告)日：2006-06-15

申请号：PCT/EP2005/012605

申请日：2005-11-25

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  OSTERLÄNGER, Jürgen ,  ADLER, Dieter ,  KRAUS, Manfred ,  MAYER, Ralf

Inventor： OSTERLÄNGER, Jürgen ,  ADLER, Dieter ,  KRAUS, Manfred ,  MAYER, Ralf

IPC: F16H55/17 ,  F16H55/06 ,  B62D5/04

CPC classification number: F16H55/06 ,  B62D5/0424 ,  B62D5/0448 ,  F16H25/2204 ,  F16H55/171

Abstract: Zahnriemenscheibe, mit einem aus Kunststoff gebildeten Zahnkranz (9, 33), der an einen den Zahnkranz (9, 33) verstärkenden und auf einer Welle (24) festlegbaren Armierungsring (10, 29) angespritzt ist, wobei dass der aus Blech spanlos geformte Armierungsring (10, 29) einen auf die Welle (24) aufsetzbaren hülsenförmigen Nabenabschnitt (11, 31), einen den Zahnkranz (9, 33) verstärkenden und von dem Nabenabschnitt (11, 31) radial beabstandeten hülsenförmigen Mantelabschnitt (12, 30), und einen den Nabenabschnitt (11, 31) mit dem Mantelabschnitt (12, 30) einstückig verbindenden Verbindungsabschnitt (13, 32) aufweist.

Abstract translation: 齿形皮带轮，具有形成塑料环齿轮（9，33），其可被固定到加强环形齿轮（9，33）和在轴（24），加强环（10，29）是注射成型的，其中金属片材而不切割加强环形成 （10，29）之一与轴（24）可放置套筒形轮毂部分（11，31），环形齿轮（9，33）的加强和从所述轮毂部分（11，31）径向间隔开的套筒形外壳部分（12，30），和 一个轮毂部分（11，31）与裙部（12，30）一体地连接（32 13）部分连接。

公开(公告)号：WO2006061076A1

公开(公告)日：2006-06-15

申请号：PCT/EP2005/012026

申请日：2005-11-10

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  WINKLER, Thomas

Inventor： WINKLER, Thomas

IPC: F16C29/06

CPC classification number: F16C29/0645 ,  F16C29/0604 ,  F16C33/60

Abstract: Bei einem Wälzlager für Linearbewegungen mit einem auf einer Führungsschiene (1) in deren Längsrichtung verschiebbar geführten, im Querschnitt im wesentlichen C-förmigen Führungswagen (2) mit zwei Seitenschenkeln (5, 6) ist dessen Tragkörper (4) im Bereich jedes Seitenschenkels (5, 6) über mindestens einen Umlauf von Wälzkörpern (3) an der Führungsschiene (1) verfahrbar abgestützt. Der Wälzkörperumlauf weist jeweils eine lastübertragende Wälzkörperreihe auf, die sich im Eingriff mit einer lastaufnehmenden Laufbahn des Tragkörpers (4) und einer lastaufnehmenden Laufbahn der Führungsschiene (1) befindet, sowie eine rücklaufende Wälzkörperreihe und zwei Umlenk-Wälzkörperreihen, wobei zur Bildung der lastaufnehmenden Laufbahn des Tragkörpers (4) ein zur Längsrichtung der Führungsschiene (1) paralleles Laufbahnelement vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist das Laufbahnelement als gehärtetes Blechelement (10) ausgeführt, welches in einem Aufnahmebereich an dem jeweiligen Seitenschenkel (5, 6) des Tragkörpers (4) angesetzt und befestig ist.

Abstract translation: 在用于对在其纵向方向的导轨（1）的线性运动的滚动轴承可移动地引导，在横截面中具有大致C形导向托架（2）具有两个侧腿（5,6），其支撑体（4）在每个侧侧翼的区域（5 ，支持6）可动过在导轨（1）的滚动元件（3）中的至少一个旋转。 所述辊系统具有在每种情况下滚动元件的载荷传递行，这是在接合具有载荷承受支撑体的滚道（4）和所述导轨（1），的一个载荷接收轨道和轧制的返回行和滚动元件的两个偏转的行，其特征在于，以形成载荷承受的滚道 一对导轨的纵向方向上提供（1）平行轨道元件的支撑体（4）。 根据本发明的轨道构件的硬化金属板元件（10）中进行，其中在各侧肢体的接收区域（5,6）在支撑体（4）的施加和befestig。

公开(公告)号：WO2006048100A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：PCT/EP2005/010943

申请日：2005-10-12

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  SCHMIDT, Volker

Inventor： SCHMIDT, Volker

IPC: F01L1/24 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0031 ,  F01L1/2405 ,  Y10T74/2107

Abstract: Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine zur Betätigung eines Gaswechselventils (5). Dessen Bewegung folgt einem Hub eines Nockens (7) sowie einem dem Hub des Nockens (7) überlagerten und vom Hub des Nockens (7) unabhängigen Hub eines Kolbens (14, 32) einer hydraulischen Kraftaufbringeinrichtung (4a, 4b). Diese ist mit einer Hydraulikmittelleitung (S-P) mit einstellbarem Hydraulikmitteldruck verbunden und weist einen den Kolben (14, 32) beaufschlagenden Druckraum (24a, 24b) sowie eine hydraulische Ventilspielausgleichsvorrichtung (23a, 23b) mit einem von einem Gehäuse (13a, 13b) radial begrenzten Arbeitsraum (22a, 22b) auf. Dabei soll das Gehäuse (13a, 13b) gleichzeitig zur radialen Begrenzung des Druckraums (24a, 24b) dienen.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机的可变气门系（1）用于致动气体交换阀（5）。 其移动跟随凸轮（7）和所述凸轮（7）的一升程的升程和叠加在液压施力装置的活塞（14，32）的凸轮（7）独立笔划的笔划（4A，4B）。 此设置有具有可调节的液压流体压力连接的液压介质线（SP），并具有一个活塞（14，32）作用于压力室（24A，24B）和一个液压阀间隙调节器（23A，23B）与壳体中的一个（13A，13B）径向地限定 工作空间（22A，22B）上。 在这种情况下，对于所述壳体（13A，13B）（24A，24B）同时用于压力室的径向边界。

公开(公告)号：WO2006045389A1

公开(公告)日：2006-05-04

申请号：PCT/EP2005/010392

申请日：2005-09-27

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  SCHÄFER, Jens ,  STEIGERWALD, Martin ,  THÖLKE, Andreas

Inventor： SCHÄFER, Jens ,  STEIGERWALD, Martin ,  THÖLKE, Andreas

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/024 ,  F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  F01L2810/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung für eine Brennkraftmaschine. Eine für einen dauerhaften Betrieb ausgelegte und funktionssichere Nockenwellenverstelleinrichtung ergibt sich, wenn ein Nockenwellenversteller (13) eine Lebensdauerschmierung aufweist, die in einem gegenüber der Umgebung mit Dichtdeckeln (36, 37) abgedichteten Gehäuse (28, 36, 37) angeordnet ist. Durch die Erfindung wird ermöglicht, dass der Nockenwellensteller nicht zwingend innerhalb eines Zylinderkopfes (33) angeordnet wird, sondern unabhängig von einem Schmierölkreislauf als separate Einheit an den Zylinderkopf (33) oder die Brennkraftmaschine angebracht werden kann. Hierdurch wird insbesondere der Einsatzbereich des Nockenwellenverstellers (13) auf einen Riementrieb erweitert.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于凸轮轴的内燃机调节装置。 甲设计用于永久性操作时，如果凸轮轴调节器（13）具有密封相对于环境密封的盖（36，37）壳体（28，36，37）被布置成一个终身润滑获得功能可靠的凸轮轴调节装置。 由凸轮轴调节不必布置在气缸盖（33）内的本发明，但（33）或内燃机可以为单独的单元，以在气缸盖变得可能被独立地安装在润滑油回路的。 从而，在凸轮轴调节器（13）的应用范围是在特定扩展到一个皮带驱动。

公开(公告)号：WO2006037428A1

公开(公告)日：2006-04-13

申请号：PCT/EP2005/009765

申请日：2005-09-10

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  ASSEL, Martin

Inventor： ASSEL, Martin

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F01L1/348 ,  F16H7/08 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0874

Abstract: Zugmitteltrieb, insbesondere für eine Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem antreibenden Rad, wenigstens einem angetriebenen Rad, einem als Riemen oder Kette ausgebildeten Umschlingungsmittel und einer an wenigstens zwei Stellen auf das Umschlingungsmittel einwirkenden Spanneinrichtung, wobei die Spanneinrichtung als drehbar gelagerter Winkelhebel (5) ausgebildet ist, dessen abgewinkelte Hebelarme (7, 8) zum Spannen des Zugmitteltriebs (1) gegen die Innenseite des Umschlingungsmittels andrückbar sind.

Abstract translation: 牵引机构，特别是用于内燃发动机，与至少一个驱动轮，所述至少一个从动轮，一个设计为带或链带装置和作用在皮带张紧装置上的至少两个位置的力，张紧装置被设计为可转动地安装角杆（5）， 成角度的杆臂（7,8）用于张紧牵引机构（1）可被压靠在带的内侧。

公开(公告)号：WO2006037398A1

公开(公告)日：2006-04-13

申请号：PCT/EP2005/008707

申请日：2005-08-11

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  PETRI, Werner ,  HARTMANN, Bernd

Inventor： PETRI, Werner ,  HARTMANN, Bernd

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/1236 ,  F16H7/1281 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0859

Abstract: Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Spannelement (10a), das zum Spannen eines Zugmittels bestimmt ist. Der Aufbau des Spannelementes (10a) umfasst ein Gehäuseteil (18a) mit einem Zylinder (12a), in dem ein Kolben (13a) eines zugehörigen Maschinenteils (19a) geführt ist. Der Zylinder (12a) und der Kolben (13a) begrenzten einen mit Hydraulikfluid gefüllten Druckraum (21). Bei einer Stellbewegung des Kolbens (13a) erfolgt ein Volumenaustausch des Hydraulikfluids zwischen dem Druckraum (21) und einem in dem Kolben (13a) integrierten Vorratsraum (23) über eine stirnseitig dem Kolben (13a) zugeordnete Ventilbaugruppe (22).

Abstract translation: 本发明涉及一种旨在用于张紧一个牵引机构的液压夹紧元件（10A）。 所述夹紧元件（10A）的结构包括具有汽缸（12a）的壳体部件（18A），其中相关联的机器部件（19A）的活塞（13A）被引导。 气缸（12a）和所述活塞（13a）的分隔的填充有液压流体（21）的压力室。 在活塞（13A）的调节运动经由与阀组件（22）相关联的活塞（13A）的端面进行的，液压流体的压力腔室（21）和一个之间在所述活塞（13a）的集成存储室（23）的体积交换。

公开(公告)号：WO2006021279A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：PCT/EP2005/008095

申请日：2005-07-26

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  HARTMANN, Bernd

Inventor： HARTMANN, Bernd

IPC: F16H7/12

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F16H7/1272 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0853 ,  F16H2035/001 ,  F16H2035/003

Abstract: Zugmitteltrieb, insbesondere für einen Verbrennungsmotor, mit einem Umschlingungsmittel (6), einer auf das Umschlingungsmittel einwirkenden Spannvorrichtung (7), wenigstens einem antreibenden Rad (2) und wenigstens einem angetriebenen Rad (4, 5), von denen wenigstens eines unrund ausgebildet und/oder exzentrisch gelagert ist, wobei die Spannvorrichtung als Rastspanner (7, 21) mit einem am Motor befestigten Teil (8) und einem demgegenüber bewegbaren Teil (9) ausgebildet ist, die miteinander verrastet sind, wobei das bewegbare Teil (9) bei nachlassender Spannung des Umschlingungsmittels unter dem Einfluss eines Federelements (10) zum Umschlingungsmittel hin bewegt wird und eine Bewegung in umgekehrter Richtung gesperrt ist.

Abstract translation: 牵引机构，特别是用于内燃发动机，具有一个带装置（6），作用在带张紧装置上的力（7），至少一个驱动轮（2）和至少一个从动轮（4，5），其中的一个与至少圆形成和/ 或偏心地安装，其特征在于，所述张紧装置为锁定夹具（7,21）与固定在发动机部（8）形成和相对可动部（9），其被锁定到彼此，其中所述可移动部件（9）随电压 一个弹簧元件的作用下带（10）被朝向带装置移动，并且一个运动被阻止在相反方向上。

公开(公告)号：WO2006021275A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：PCT/EP2005/007829

申请日：2005-07-19

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  HOSENFELDT, Tim, Matthias ,  GRELL, Karl-Ludwig

Inventor： HOSENFELDT, Tim, Matthias ,  GRELL, Karl-Ludwig

IPC: C23C14/06

CPC classification number: C23C14/0605 ,  C23C14/024 ,  F01L1/143 ,  F01L1/16 ,  F01L1/2405 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01L2105/00

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer verschleißfesten Beschichtung und eine verschleißfeste Beschichtung auf vorbestimmten Flächen von einem reibenden Verschleiß ausgesetzten Maschinenteilen (1) für insbesondere Verbrennungskraftmaschinen, bestehend aus mindestens einer auf die vorbestimmte Fläche (2) des Maschinenteils (1) aufgebrachten wasserstofffreien oder annähernd wasserstofffreien tetraedrischen amorphen Kohlenstoffschicht (4) aus sp²- und sp³-hybridisiertem Kohlenstoff für eine Reibungsreduzierung und für eine Erhöhung des Verschleißwiderstandes der vorbestimmten Fläche des Maschinenteils.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于生产耐磨涂层和上由一个摩擦磨损机械部件（1）暴露预定表面的耐磨涂层，特别是用于内燃发动机，其由预定表面中的至少一个（2）（1）施加的不含水的机器部件的或 大约氢 - 自由sp²-和sp³杂化碳的用于减小摩擦和增加机器部件的预定表面的耐磨损性四面体无定形碳层（4）。