公开(公告)号：WO2009107583A8

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：PCT/JP2009053196

申请日：2009-02-23

Applicant: YANMAR CO LTD ,  ONO TAISUKE ,  KANDA TOSHIHISA

Inventor： ONO TAISUKE ,  KANDA TOSHIHISA

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/34 ,  B01D53/56 ,  B01D53/81 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/10 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N3/0871 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9481 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2257/404 ,  B01D2257/502 ,  B01D2257/702 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/017 ,  F01N2240/14 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

Abstract: An exhaust gas purification device comprises a plurality of branch exhaust passages (2, 3), a converging exhaust passage (110), a shut-off valve (4) for performing changing-over between the inflow and the shut-off of exhaust gas into the branch exhaust passages (2, 3), a nitrogen oxide adsorbing member (5) for temporarily adsorbing nitrogen oxides in an excess air atmosphere, desorbing the adsorbed nitrogen oxides in a reduction atmosphere, and reducing the nitrogen oxides in the reduction atmosphere to produce ammonia, a first combustor (6) which is disposed further nearer to the exhaust upstream side than the nitrogen oxide adsorbent (5), and which includes an air supply means and converts the air supplied from the air supply means into the reduction atmosphere, and a selective reduction catalyst (19) which is provided in the converging exhaust passage (110) and selectively reduces the nitrogen oxides with use of ammonia as a reducing agent.

Abstract translation: 排气净化装置包括多个分支排气通道（2,3），会聚排气通道（110），截止阀（4），用于在废气的流入和关闭之间进行切换 进入分支排气通路（2,3），用于在过量空气气氛中临时吸附氮氧化物的氮氧化物吸附构件（5），在还原气氛中脱附吸附的氮氧化物，还原还原气氛中的氮氧化物 产生氨，第一燃烧器（6），其设置成比氮氧化物吸附剂（5）更靠近废气上游侧，并且包括空气供给装置并将从空气供给装置供给的空气转换为还原气氛， 和选择还原催化剂（19），其设置在会聚排气通道（110）中，并且使用氨作为还原剂选择性地还原氮氧化物。

公开(公告)号：WO2011042997A1

公开(公告)日：2011-04-14

申请号：PCT/JP2009/067954

申请日：2009-10-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  浅沼孝充 ,  西岡寛真 ,  塚本佳久 ,  松尾潤一 ,  梅本寿丈

Inventor： 浅沼孝充 ,  西岡寛真 ,  塚本佳久 ,  松尾潤一 ,  梅本寿丈

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N13/02 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/24

Abstract: 　本内燃機関の排気浄化装置は、アンモニアを保持可能な選択還元型ＮＯ X 触媒装置２と、選択還元型ＮＯ X 触媒装置の上流側に配置された吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置３とを具備し、アンモニア生成期間を開始 するために吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置へ流入する排気ガスの空燃比をリーン空燃比からリッチ空燃比へ変 化させ、アンモニア生成期間を終了するために吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置へ流入する排気ガスの空燃比をリッチ空燃比からリーン空燃比へ変化させる内燃機関の排気浄化装置において、吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置の温度が設定温度未満である時には、吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置の温度が設定温度以上である時に比較して、吸蔵還元型ＮＯ X 触媒装置に保持されているＮＯ X 量が少ない時に、アンモニア生成期間を開始する。

Abstract translation: 用于内燃机的废气净化器配备有可以容纳氨的选择还原型NOx催化剂装置（2），以及配置在选择还原型NOx催化剂的上游侧的阻塞还原型NOx催化剂装置（3） 设备。 排气净化器将流入减阻型NOx催化剂装置的废气的空燃比从稀空燃比变为浓空燃比，以开始氨生产期，并且使空燃比 的排气从浓空燃比向稀空燃比流入阻塞还原型NOx催化剂装置，以结束氨生产周期。 当闭塞还原型NOx催化剂装置的温度低于设定温度时，在产生阻塞还原型NOx催化剂装置中保持的NOx量小于保持在NOx中的NOx量的状态下开始氨生产周期 当闭塞还原型NOx催化剂装置的温度等于或高于设定温度时的闭塞还原型NOx催化剂装置。

公开(公告)号：WO2010125659A1

公开(公告)日：2010-11-04

申请号：PCT/JP2009/058419

申请日：2009-04-28

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  中村 己喜男

Inventor： 中村　己喜男

IPC: F01N3/08 ,  F02M25/00

CPC classification number: F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N3/208 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/24

Abstract: 　本発明は、燃焼室にアンモニアを供給するためのアンモニア供給用インジェクタおよび該アンモニア供給用インジェクタを制御するための制御装置を備えたアンモニア供給システム（Ｃ）と、排気通路（Ｆ）に設けられてアンモニアが存在している状態でＮＯｘを浄化するための機能を発揮し得る選択的還元触媒を備えたＮＯｘ浄化システム（Ｄ）と、を備える、エンジンの排気浄化装置（Ａ）を提供する。

Abstract translation: 本发明提供一种用于发动机的废气排放控制装置（A），其具有设置有用于向燃烧室供给氨的氨供给喷射器和用于控制氨供给喷射器的控制器的氨供给系统（C）和NOx 净化系统（D），其设置有设置在排气通路（F）中的选择还原催化剂，能够在氨存在的状态下实现NOx净化的功能。

公开(公告)号：WO2010094138A1

公开(公告)日：2010-08-26

申请号：PCT/CA2010/000244

申请日：2010-02-19

Applicant: NXTGEN EMISSION CONTROLS INC. ET AL ,  Ll, Xuantian ,  LOGAN, William Allison ,  STONER, Christopher Gordon ,  BOULET, Andre ,  JOHANNES, Erik Paul ,  TOWGOOD, Paul Sebright ,  NEELS, Jacobus

Inventor： Ll, Xuantian ,  LOGAN, William Allison ,  STONER, Christopher Gordon ,  BOULET, Andre ,  JOHANNES, Erik Paul ,  TOWGOOD, Paul Sebright ,  NEELS, Jacobus

IPC: C01B3/02 ,  C01B3/32 ,  F01N3/023 ,  F02M25/12

CPC classification number: F01N3/2073 ,  C01B3/36 ,  F01N2240/30 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0227 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

Abstract: In situations where the demand for syngas is intermittent, a fuel processor is operated to provide a high absolute hydrogen and carbon monoxide production, rather than to give a high fuel-specific hydrogen and carbon monoxide production. When a syngas generator is operated to intermittently produce syngas, a heating process can be performed between periods of syngas demand in order to keep the fuel processor within a desired temperature range. The heating process can comprise various steps or events including performing a heating event, allowing a standby period, and/or performing a carbon conversion event. Carbon formed during the process of converting fuel to syngas can be advantageously converted to maintain the temperature of the fuel processor within a desired range in between periods of syngas demand. A predictive method can be employed to control at least a portion of the heating process.

Abstract translation: 在对合成气的需求是间歇性的情况下，燃料处理器运行以提供高绝对氢气和一氧化碳的产生，而不是提供高燃料特定的氢气和一氧化碳的生产。 当操作合成气发生器以间歇地产生合成气时，可以在合成气需求期间进行加热过程，以便将燃料处理器保持在期望的温度范围内。 加热过程可以包括各种步骤或事件，包括执行加热事件，允许待机时间段和/或执行碳转化事件。 在将燃料转化为合成气的过程中形成的碳可以有利地转化为将燃料处理器的温度保持在合成气需求期间的期望范围内。 可以采用预测方法来控制加热过程的至少一部分。

公开(公告)号：WO2010075205A2

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/US2009/068690

申请日：2009-12-18

Applicant: CATERPILLAR INC. ,  YAFENG, Liu ,  BOND, Michael, S. ,  DRISCOLL, James, J. ,  JACKSON, Jonathan, P.

Inventor： YAFENG, Liu ,  BOND, Michael, S. ,  DRISCOLL, James, J. ,  JACKSON, Jonathan, P.

IPC: B01D53/56 ,  B01D53/92 ,  B01D53/74

CPC classification number: B01D53/9409 ,  B01D2251/20 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/30 ,  F01N2240/34 ,  F01N2610/00 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  Y02T10/24

Abstract: A NOx reduction system having a separator is disclosed for use with combustion engine exhaust. The system includes a combustion engine having an exhaust manifold. A separator is positioned downstream of the engine exhaust manifold in an exhaust system. The separator is configured to extract steam from the exhaust in the exhaust system and an element is configured to receive the extracted steam and produce a NOx reducing agent that is used to reduce the amount of NOx in the exhaust before release into the atmosphere.

Abstract translation: 公开了一种具有分离器的NOx还原系统，用于内燃机排气。 该系统包括具有排气歧管的内燃机。 分离器位于排气系统中的发动机排气歧管的下游。 分离器构造成从排气系统中的废气中提取蒸汽，并且元件构造成接收提取的蒸汽并产生用于在释放到大气中之前减少排气中的NOx的量的NOx还原剂。

公开(公告)号：WO2010028775A1

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：PCT/EP2009/006402

申请日：2009-09-03

Applicant: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT ,  DÖRING, Andreas ,  ROTHE, Dieter

Inventor： DÖRING, Andreas ,  ROTHE, Dieter

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  C10L1/22

CPC classification number: F01N3/2073 ,  C10L1/10 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/22 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/223 ,  C10L1/224 ,  C10L1/226 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/232 ,  C10L10/02 ,  F01N2430/04 ,  Y02A50/2325 ,  Y02C20/10

Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Verminderung von Stickoxiden im Abgasstrom von Brennkraftmaschinen, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors, wobei ein Luft/Kraftstoffgemisch im Brennraum der Brennkraftmaschine in Gegenwart eines Kraftstoffadditivs verbrannt wird und dabei das Kraftstoffadditiv zerfällt und der Abgasstrom durch mindestens einen stromabwärts vom Brennraum angeordneten Katalysator geleitet wird. Dieses Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraftstoffadditiv eingesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraftstoffadditiv eingesetzt wird, das im Brennraum unter Freisetzung von Ammoniak zerfällt, und der Ammoniak enthaltende Abgasstrom zur Verminderung der Konzentration der darin enthaltenen Stickoxide durch mindestens einen stromabwärts vom Brennraum angeordneten SCR-Katalysator geleitet wird. Das erfindungsgemäß Verfahren ist höchst wirksam in der Herabsetzung des Stickoxid-Gehalts im Abgasstrom einer Brennkraftmaschine, ohne dass ein Abgasnachbehandlungssystem aufwendig ausgebildet und der Bauraum vergrößert werden muss.

Abstract translation: 公开了一种用于减少内燃机的废气流中的氮氧化物，尤其是机动车辆的内燃发动机，其特征在于，在所述内燃机的燃烧室中的空气/燃料混合物中的燃料添加剂的情况下燃烧，并且由此的方法分解的燃料添加剂，并通过至少一个从燃烧室催化剂下游的废气流 传递。 此方法的特征在于，燃料添加剂采用，其特征在于燃料添加剂用于在燃烧室中，其分解释放氨，和含有氨的废气流，以减少由至少一个从燃烧室下游其中所含的氮氧化物的浓度 SCR催化剂通过。 本发明的方法是一种内燃机的废气流中的氮氧化物含量的降低非常有效，而不需要排气后处理系统形成的复合物和安装空间必须增加。

公开(公告)号：WO2010010738A1

公开(公告)日：2010-01-28

申请号：PCT/JP2009/055793

申请日：2009-03-24

Applicant: いすゞ自動車株式会社 ,  長岡 大治 ,  我部 正志

Inventor： 長岡 大治 ,  我部 正志

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2073 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/912 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/03 ,  F01N2570/12 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 　低温時に触媒活性やＮＯｘ還元を適切に行う。 　エンジン１１の排気通路１２に配設され、排気ガス中のＨＣにより活性化する触媒１４、１５、１６を有する後処理装置１３と、後処理装置１３に供給される排気ガスの温度が所定温度より低いときに、高沸点ＨＣ及び低沸点ＨＣを含む燃料を後処理装置１３より上流側の排気通路１２に供給する燃料供給手段２３と、後処理装置１３と燃料供給手段２３との間の排気通路１２に配設され、燃料供給手段２３から排気通路１２内に供給された燃料に含まれるＨＣの内、高沸点ＨＣを吸着し低沸点ＨＣを通過させるＨＣトラップ触媒１７とを備える。

Abstract translation: 催化活性或NOx还原适宜在低温下进行。 该系统包括后处理装置（13），其设置在发动机（11）的排气通道（12）中并且包含由排气中的HC活化的催化剂（14,15,16）， 燃料供给装置（23），其在排气温度下将供给含有高沸点HC和低沸点HC的燃料供给到后处理装置（13）的上游侧的排气通路（12） 提供给后处理装置（13）的气体低于预定温度，以及设置在后处理装置（13）和燃料供给装置（13）之间的排气通道（12）中的HC捕集催化剂 （23），并且吸附高沸点HC，但允许包含在从燃料供给装置（23）供给的燃料中的HC中的低沸点HC通入排气通道（12）。

公开(公告)号：WO2010005941A1

公开(公告)日：2010-01-14

申请号：PCT/US2009/049770

申请日：2009-07-07

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  FISHER, Galen, B. ,  DiMAGGIO, Craig, L. ,  RAHMOELLER, Ken, M. ,  SELLNAU, Mark, C.

Inventor： FISHER, Galen, B. ,  DiMAGGIO, Craig, L. ,  RAHMOELLER, Ken, M. ,  SELLNAU, Mark, C.

IPC: F01N3/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/202 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  B01D2258/014 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/25 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  F01N2610/146 ,  Y02T10/24

Abstract: A method and apparatus for reducing the percentage of nitrogen dioxide and nitrogen monoxide in an exhaust gas stream of an internal combustion engine, comprising the steps of injecting a hydrocarbon compound and optionally hydrogen into the exhaust gas stream; passing the exhaust gas through a first catalyst for selective reduction of a portion of the nitrogen oxides to nitrogen, ammonia, and N-containing species; passing the exhaust gas through a second catalyst for selective reduction of a portion of the nitrogen oxides with ammonia to molecular nitrogen; sensing ammonia concentration in the exhaust gas stream after passage through either or both of the first and second catalysts; and controlling by a controller in a feedback loop the injecting to an amount of hydrocarbon that will produce a predetermined concentration of ammonia and nitrogen oxides at the sensor that will lead to high NOx conversion.

Abstract translation: 一种用于降低内燃机排气流中的二氧化氮和一氧化氮的百分比的方法和装置，包括将烃化合物和任选的氢气注入废气流中的步骤; 使废气通过用于将一部分氮氧化物选择性还原成氮，氨和含氮物质的第一催化剂; 使废气通过第二催化剂，以用氨将氮氧化物的一部分选择性还原成分子氮; 感测通过第一和第二催化剂中的任一个或两者的废气流中的氨浓度; 并且通过控制器在反馈环路中控制注入一定量的碳氢化合物，其将在传感器处产生将导致高NOx转化的预定浓度的氨和氮氧化物。

公开(公告)号：WO2009134831A3

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：PCT/US2009042020

申请日：2009-04-29

Applicant: GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC

Inventor： BRINKMAN NORMAN D ,  NAJT PAUL M ,  NARAYANASWAMY KUSHAL ,  BROWN DAVID B ,  LI WEI ,  PERRY KEVIN L ,  QI GONGSHIN ,  GURALP ORGUN A

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/58 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

CPC classification number: H04L29/0809 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F02D41/027 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1463 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: Engine exhaust gas feedstream NOx emissions aftertreatment includes a three-way catalytic device connected upstream of an ammonia-selective catalytic reduction device including a base metal. Engine operation can be modulated to generate an engine-out exhaust gas feedstream that converts to ammonia on the three-way catalytic device. The ammonia is stored on the ammonia-selective catalytic reduction device, and used to reduce NOx emissions in the exhaust gas feedstream.

Abstract translation: 发动机废气进料NOx排放后处理包括连接在包括贱金属的氨选择性催化还原装置的上游的三元催化装置。 发动机操作可以被调制以产生发动机排出的废气进料流，其转化为三元催化装置上的氨。 氨存储在氨选择性催化还原装置上，用于减少废气进料流中的NOx排放。

公开(公告)号：WO2009134833A2

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：PCT/US2009/042023

申请日：2009-04-29

Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC.

Inventor： NARA ANASWAMY, Kushal ,  NAJT, Paul, M. ,  LI, Wei ,  PERRY, Kevin, L. ,  SCHMIEG, Steven, J.

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/58 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10

CPC classification number: F01N3/2073 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/911 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/18 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0253 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/027 ,  F02D41/146 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: Engine exhaust gas feedstream NOx emissions aftertreatment includes a catalytic device and first and second ammonia selective catalytic reduction devices. The first and second ammonia-selective catalytic reduction devices each includes a base metal. Engine operation can be modulated to generate an engine-out exhaust gas feedstream that converts to ammonia. The ammonia is stored on the first and second ammonia selective catalytic reduction devices and used to reduce NOx emissions in the exhaust gas feedstream.

Abstract translation: 发动机废气供给流NOx排放后处理包括催化装置以及第一和第二氨选择性催化还原装置。 第一和第二氨选择性催化还原装置各自包括基体金属。 发动机运行可以被调节以产生转换为氨的发动机排气废气供应流。 氨储存在第一和第二氨选择性催化还原装置上并用于减少排气供应流中的NOx排放物。